⑴ 汽車空調系統由哪些系統組成
現代空調系統由製冷系統、供暖系統、通風和空氣凈化裝置及控制系統組成。
1、通風系統：其作用是在汽車行駛時必須保證室內通風，即對汽車室內不斷沖入新鮮空氣，驅排混有塵埃、二氧化碳及來自發動機的有害氣體。在寒冷的冬季，還應對新鮮空氣進行加熱，以保證室內溫度適宜。
2、暖氣系統：其作用是對車室內的空氣或由外部進入車室內的新鮮空氣進行加熱，達到取暖、除濕的目的。
3、製冷系統：其作用是在車外環境溫度較高時降低車內溫度，使乘客感到涼爽、舒適。
4、空氣凈化系統：其作用是對引入的空氣進行過濾，不斷排除車室內的污濁氣體，保持車內空氣清潔。
5、控制系統：控制系統主要由電器元件、真空管路和操縱機構組成。其作用一方面是用以對製冷和暖風系統的溫度、壓力進行控制，另一方面是對車室內空氣的溫度、風量、流向進行操縱，以完善空調系統的各項功能。
汽車空調一般主要由壓縮機、電控離合器、冷凝器(condenser)、蒸發器(evaporator)、膨脹閥(expansionvalve)、貯液乾燥器(receiverdrier)、管道(hoses)、冷凝風扇、真空電磁閥(vacuumsolenoid)、怠速器和控制系統等組成。汽車空調分高壓管路和低壓管路。高壓側包括壓縮機輸出側、高壓管路、冷凝器、貯液乾燥器和液體管路;低壓側包括蒸發器、積累器、回氣管路、壓縮機輸入側和壓縮機機油池。
⑵ 製冷系統工作原理
汽車空調系統一般組成及作用（1）製冷系統：對車室內空氣或由外部進入車室內的新鮮空氣進行冷卻或除濕，使車室內空氣變得涼爽舒適。（2）暖風系統：主要用於取暖，對車室內空氣或由外部進入車室內的新鮮空氣進行加熱，達到取暖、除濕的目的。（3）通風系統：將外部新鮮空氣吸進車室內，起通風和換氣作用。同時，通風對防止風窗玻璃起霧也起著良好作用。（4）空氣凈化系統：除去車室內空氣中的塵埃、臭味、煙氣及有毒氣體，使車室內空氣變得清潔。（5）控制系統：對製冷和暖風系統的溫度、壓力進行控制，同時對車室內空氣的溫度、風量、流向進行控制，完善了空調系統的正常工作。
汽車空調工作原理汽車空調製冷系統主要是由壓縮機、膨脹閥、冷凝器、蒸發器和鼓風機等組成，其間各個部件之間採用高壓橡膠管和鋼管連接成一個密閉的系統，在製冷系統工作時，製冷劑會以不同的狀態在這個空間里循環流動，而這樣的循環又分為了四個過程：1、壓縮過程：壓縮機吸入蒸發器出口處的低溫低壓的製冷劑氣體，把它壓縮成高溫高壓的氣體排出壓縮機。2、散熱過程：高溫高壓的過熱製冷劑氣體進入冷凝器，由於壓力及溫度的降低，製冷劑氣體冷凝成液體，並排出大量的熱量。3、節流過程：溫度和壓力較高的製冷劑液體通過膨脹裝置後體積變大，壓力和溫度急劇下降，以霧狀（細小液滴）排出膨脹裝置。4、吸熱過程：霧狀製冷劑液體進入蒸發器，因此時製冷劑沸點遠低於蒸發器內溫度，故製冷劑液體蒸發成氣體。在蒸發過程中大量吸收周圍的熱量，而後低溫低壓的製冷劑蒸氣又進入壓縮機。上述過程周而復始的進行，達到降低蒸發器周圍空氣溫度的目的。
⑶ 冰箱製冷系統介紹(製冷詳細部件作用分析)
一、製冷壓縮機
1.分類
（1）製冷量 小型、中型、大型。
（2）結構 全封閉、半封閉、開啟式。
（3）原理 容積型（應用廣）和速度型。
2.壓縮機的工作原理
活塞在氣缸中不斷往返運動，對製冷劑氣體進行吸入和壓縮。工作過程如圖5-11所示。圖(a )表示氣缸內的容積達到最大值。活塞按箭頭指示的方向運行到最低點，將要返行開始壓縮氣缸內的氣體。吸氣閥關閉。圖(b )表示氣缸內的氣體被壓縮，氣體壓力升高，排氣閥被打開而排出氣體。圖(c) 表示活塞運行到上止點，排氣完成後將要返回。隨後由於氣缸容積開始擴大，氣體壓力降低使排氣閥關閉。圖d表示氣缸內的容積繼續擴大，壓力繼續降低使吸氣閥被打開。然後，活塞回到圖(d)的位置，完成一個完整的壓縮過程，達到了使氣體從吸氣閥進入氣缸，在氣缸內被壓縮，通過排氣閥排出的目的。按此原理製成的機器稱為往復活塞式壓縮機。
二、蒸發器
1.蒸發器的作用
蒸發器是製冷系統的主要換熱裝置。低溫低壓製冷劑液體在其內蒸發(沸騰)變為蒸汽，吸收被冷卻物質的熱量，使物質溫度下降，達到冷凍、冷藏食品的目的，在空調器中，冷卻周圍的空氣，達到對空氣降溫、除濕的作用.蒸發器內製冷劑的蒸發溫度越低，被冷卻物的溫度也越低.在電冰箱中一般製冷劑的蒸發溫度調整在-20～-26℃，在空調器中調整在5-8℃。
（1）鋁合金復合板式蒸發器
如圖所示，它由兩薄板模合而成，其間吹脹形成管道，特點是傳熱性好，容易製作。多用於直冷式家用電冰箱的冷凍室。
（2）蛇形盤管式
如圖所示，在鋁合金薄板製成的殼體外層，盤繞上φ8～12mm的鋁管或紫銅管。將圓管軋平緊貼殼體外表面，目的是增加接觸面積，提高傳熱性能。它工藝簡單，不易損壞，泄漏性小，用於直冷式家用冰箱的冷凍室。
(3)光管盤管式蒸發器
如圖所示，用φ8～12mm鋁管、紫銅管或不銹鋼管，根據需要的形狀和管長盤制而成，並加以固定。它便於安裝和清洗。但單位管長製冷量小，用於家用冰櫃和直冷式家用冰箱的冷藏室。
(4)單側翅片式蒸發器
如圖所示，在光管的同一側連接上一條鋁制帶狀翅片,然後再彎曲成型,比光管式換熱面積增加。
(5)翅片管式蒸發器
如圖所示，0.15mm左右的薄鋁片(翅片)多層，每層保持相同的間隔，將彎成U型的紫銅管穿入翅片的孔內，再在U型管的開口側相鄰的兩管埠插入U形彎頭，焊接連成管道。
這種蒸發器傳熱面積增加，熱交換效率提高，體積小，性能穩定，常把平板形翅片的孔與孔之間空白處，沖壓成凹凸不平的波浪形，或切出長短不等的許多條形槽縫，以增加對流動空氣的攪拌作用。空氣在槽縫內串通流動，進一步提高熱交換性能。這種蒸發器用於間冷式冰箱和空調中。
三、冷凝器
1.冷凝器的作用
把壓縮機排出的高溫高壓製冷劑蒸汽，通過散熱冷凝為液體製冷劑。製冷劑從蒸發器中吸收的熱量和壓縮機產生的熱量，被冷凝器周圍的冷卻介質所吸收而排出系統。冷凝器在單位時間內排出的熱量稱為冷凝負荷。製冷劑冷凝為液體，經過三個放熱過程。
(1)過熱蒸汽冷卻為干飽和蒸汽 由壓縮機排出的高壓高溫過熱蒸汽經過放熱，變為冷凝溫度t k、冷凝壓力P k的干飽和蒸汽。這個過程較快，佔用管道長度很短。
(2)干飽和蒸汽冷卻為飽和液在保持P k不變的條件下，干飽和蒸汽在冷凝管中流動、放熱，逐漸凝結為飽和液體，成為氣、液兩相混合的濕蒸汽。這個過程佔用冷凝管道較長，放熱量較大。
(3)飽和液體冷卻為過冷液體 飽和液繼續放熱，液體溫度將下降而低於t k，壓力仍為P k，成為過冷液體。這個過程在冷凝器的末端，放熱量雖少，但過冷液體的過冷度對製冷量有很大影響。
2.冷凝器結構
(1)百葉窗式 把冷凝器蛇形管道嵌在沖壓成百葉窗形狀的鐵制薄板上。靠空氣的自然流動散發熱量，如圖5-17所示。薄板的厚度約為0.5～0.6mm，冷凝管直徑5～6mm。
(2)鋼絲式 在冷凝器蛇形盤管平面兩側點焊上數十條鋼絲，鋼絲直徑約1.5mm，鋼絲間距5～7mm，如圖5-18所示。
(3)內藏式 將冷凝管貼附在薄鋼板的內側，薄鋼板的外側作為箱體的表面或側壁，由此向外散熱，如圖所示。這種冷凝器散熱效果較差，但箱體美觀。
四、乾燥過濾器
製冷系統中的雜質、污物、灰塵等，在隨製冷劑進入毛細管之前若不被過濾網阻擋濾除，進入毛細管也會造成堵塞，中斷或部分中斷製冷劑循環，即發生所謂「污堵」,或稱「臟堵」。
小型氟利昂製冷系統，通常在節流元件之前，即毛細管的入口處和膨脹閥的進口端，安裝乾燥過濾器。過濾器是以直徑14～16mm 、長度為100㎜～150㎜的紫銅管為外殼，兩端裝有銅絲製成的過濾網，兩網之間裝入分子篩或硅膠。如圖7-21所示。
作為乾燥劑—吸水材料，目前多採用硅膠和分子篩，它們以物理吸附的形式吸水後不生成有害物質，可以加熱再生。
五、毛細管與膨脹閥
1.毛細管
2.熱力膨脹閥
圖示，既具節流作用，又可自動調節製冷劑流量。
六、溫控器
溫控器又稱溫控開關,是製冷設備電氣控制系統中的主要部件。它利用感溫元件將溫度的變化轉換成電氣接觸點的開關變化,達到控制電路通與斷的目的，使製冷設備的溫度保持在選定的范圍內。
在製冷設備中，溫控器有壓力式，電子恆溫式，雙金屬片溫度控制開關，電接點水銀溫度計和動圈式溫度指示調節儀等多種。電冰箱所使用的溫控器主要為溫感壓力式機械溫控器和熱敏電阻式電子溫控器。
1、溫控原理
（1）溫度調節原理
（2）溫度范圍調節原理
（3）溫差調節
2.電冰箱用各類溫度控制器的結構與原理
（1）普通型。普通型溫度控制器的結構如圖5-24所示，主要由溫差調節螺釘、快跳動接點、固定接點、主架板、溫度范圍高低調節螺釘、主彈簧、溫度控制板、調節凸輪、感溫管、感管腔及傳動膜片等組成。這種溫控器只具有控溫功能，沒有除霜機構，如需要除霜時，由人工關閉電冰箱電源，除霜完成後再接通電源啟動。
（2）按鈕除霜型。按鈕除霜型溫度控制器又稱半自動除霜溫度控制器，它的結構如圖所示。
主要由溫差調節螺釘、快跳動接點、靜接點、范圍調節螺釘、化霜溫度調節螺釘、化霜彈簧、主架板、化霜控制板、化霜按鈕、溫度控制板、化霜平衡彈簧、主彈簧、感溫管、氣腔傳動膜片等組成。這種溫控器除有控溫功能外，在溫度調節旋鈕的中心還有除霜按鈕(有紅包標志)，直冷式單門電冰箱一般採用這種溫度控制器，需要除霜時按下除霜按鈕即可停機除霜，除霜完畢後自動恢復製冷。
（3）定溫復位型。定溫復位型溫度控制器的結構與前兩種大致相同，主要不同的是它保持恆定的復位開機溫度，常用於直冷式雙門雙溫電冰箱，其感溫管夾裝在冷藏室蒸發器上，當冷藏室蒸發器溫度上升到+5℃左右時即復位開機。
圖所示為定溫復位型K59系列溫控器，該系列溫控器用於雙門雙溫電冰箱及各種直冷式冷凍冷藏箱。它的開機溫度不隨擋位的變化而變化，而關機溫度隨著擋位的變化而變化。
七、除霜定時器
八、啟動器
1.重錘式啟動器
2.PTC啟動器
九、熱保護裝置
1.熱保護過載繼電器
2.雙金屬化霜溫控器
3.溫度熔斷器