石灰自動輸送裝置

㈠ 石灰乳的主要成分（原來有這一說法）

石灰乳俗稱熟石灰,石灰水,或消石灰，白色固體，微溶於水，其水溶液常稱為石灰水。讓我們來了解石灰乳的主要成分吧。

一、石灰乳的主要成分

石灰乳的成分也是CA(OH)2，但不是溶液，反應中若生成沉澱後就不能加沉澱符號，而石灰水是溶液，很稀，反應中若生成沉澱後就能加沉澱符號。

二、石灰乳投加裝置

1、石灰投加原理

石灰的主要成分為氫氧化鈣，是一種微細的白色粉末狀物體，純水設備屬於微溶解物質，20℃水溫溶解度僅為0.165%，水溶液呈強鹼性，粉塵具有一定的揮發性。

投加石灰的主要作用是調節水體的PH，同時石灰對水體中的膠體微粒能起助凝作用。作為顆粒核增重劑，石灰具有加速不溶物的沉澱分離、提高改善混凝沉澱效果、增加水體的化學穩定性的作用。

2、石灰投加點的選擇

由於石灰是一種助凝劑，它可以明顯提升原水的PH值，改善混凝劑的絮凝效果，其所含的顆粒物質則可以作為絮凝反應後礬花形成的核心，所以石灰一般都投加在絮凝劑前端，考慮到石灰乳溶液擴散到水中均勻溶解需要一定時間，東錢湖水廠石灰頭加點設置在配水井處分四點投加，離絮凝劑投加尚有幾十米的距離，其助凝效果良好。

3、水廠的石灰投加系統

水廠石灰投加系統由兩組獨立的設備組成，每組主要設備由大袋破包機、料倉、變頻給料機、螺旋輸送機、攪拌溶解罐和螺桿泵等組成。純水設備石灰粉末經破包後，儲存在料包里，由螺旋輸送機送到不銹鋼溶解罐進行制備，變頻給料機則控制單位時間內的石灰用量。石灰配製濃度與變頻給料機的頻率有關，兩者呈線性關系。石灰的濃度范圍一般在2%-5%，由於石灰是微溶於水的物體，不能完全溶解於水，配置後的石灰溶液呈肆雹乳溶液狀態，有顆粒物存在，在管道輸送過程中容易沉積，時間一長易堵塞管道，因此，一般在投加過程中用清水加以稀釋來降低石灰的濃度。

石灰乳的應用

1.農業：降低土壤酸度、改良土壤結構、製成的波爾多液用於果樹和蔬菜來消滅病蟲害。

2.生活：石灰沙漿可用於砌磚抹牆。

3.工業：

a降低溶液濃度，便於晶種分解。溶出後的鋁酸鈉溶液濃度高，在高壓溶出一水硬鋁石型鋁土礦時，溶出液汗al2o3約250g/L,穩定性很高，不能直接進行晶種分解，必須稀釋。另一方面，赤泥洗液含氧化鋁數量約占鋁土礦中全部氧化鋁的30%，並含有相應數量的鹼，必須回收。但赤泥洗液中的氧化鋁濃度太低，這種稀溶液也相當穩定，也不易分解。用赤泥洗液稀釋高壓溶出的赤泥漿液則滿足了兩方面的要求。

b.使鋁酸鈉溶液進一步脫硅。在溶出過程中雖然也進行了脫硅反應，但由於溶液濃度高，鋁硅酸濃度大，溶出液的硅量指數一般只有100左右，而2晶種分解要求的硅量指數在200以上。稀釋可以使溶液進一步脫硅。

c.便於赤泥分離。溶出後的弄吃泥漿濃度大，直接分離非常困難，是即使是不能就行的，稀釋的結果，溶液濃度大大降低，粘度比重下降，而且赤泥的溶劑化程度降低，促進了離子的聚結，因而赤泥的分離效果提高。

d.有利於穩定沉降槽的操作，生產中高壓溶出漿液的成分是有所波動的，他進入稀釋槽內混合後，波動幅度減小，有利於沉降槽作業平穩進行。

4.葯用效果

氫氧化鈣的臨床應用，主要應用於下面三方面：

a.活髓切斷術，活髓切斷術的目的是切除有病變的冠部牙髓，保存安康的根部牙髓及牙髓的生機，維持了乳牙牙根的正常吸收和零落，促進年輕恆牙牙根的進一步發育和根尖孔的封鎖。

b.根尖誘導成形術，當年輕恆牙的牙根尚處於發育階段的時分，由於某種緣由，如齲齒、畸形、外傷等，使牙髓壞死，牙根中止發育，致使根尖呈開放狀態。關於此類患牙的治療，曾使口腔科醫生感到十分棘手，由於根管腔大，用常規擴挫早源根管的辦法，要到達徹底的清創是十分艱難的，若要使根管緊密充填簡直是不可能的。二十世紀六十年代以來，國外在這方面作了大量的研討工作，改動了過去單純機械充填的辦法，而是促使根尖繼續發育到達封鎖根尖的新途徑，取得了顯著的效果。即先用葯物促使根尖發育完成，使之封鎖，然後再作根管充填。這就是所謂的根尖誘導成形術。比擬公認的效果較好的葯物是含氫氧化鈣的制劑。

b.蓋髓術，是用葯物直接掩蓋暴露的牙髓，以促進牙髓癒合和修復的治療，通常適用於安康的新穎暴露牙髓。

通過以上介紹的石灰乳的裂睜帆主要成分以及石灰乳投加裝置，你是否更加了解石灰乳的由來而且有那麼多俗稱了吧。

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㈡ 生石灰倉如何用氣力輸送灰

首先我們先分析物料，生石灰就是CaO,氧化鈣吸水性強，易著附在輸送管道壁，所以要解決這個難題，首先要做到兩點：

1. 輸送動力源不能含有超定量的水份或水蒸汽，

2. 設計方面盡量減少彎頭，避免堵管。

   通這以上初步可確定為壓縮機氣源（加冷凝裝置）與負壓真空吸附

再分析兩種方案哪種可行性高，以及不使用羅茨風機的原國分析

不使用羅茨風機，是噪音較大，穩定性不好，可能存在污染性，但造價低。

1. 使用壓縮機來實現密相（固相）輸送，可根據情況設計固氣比（料與氣的比例），適合長距離輸送，清潔環保，但是造價相當高，自動化操作性好。

2. 使用負壓真空輸送，容易造成過濾器堵塞，但是造價低。

總結：如果資金允許，距離大於50m以上，建議採用壓縮機氣源的氣力輸送，如果距離短，可採用羅茨風機或真空，對於輸送來講，羅茨風機效果還是比真空負壓好。

㈢ 機械設計論文開題報告

下文是為大家精選的機械設計論文開題報告，希望對大家有幫助!

機械設計論文開題報告

題目：上行式石灰帶式輸送機設計

一、課題依據及意義

帶式輸送機是連續運行的運輸設備，在冶金、采礦、動力、建材等重工業部門及交通運輸部門中主要用來運送大量散狀貨物，如礦石、煤、砂等粉、塊狀物和包裝好的成件物品。由於帶式輸送機有長距離、運量大、連續運輸等特點，其已經成為煤礦最理想的高效連續輸送設備。帶式輸送機運行可靠,易於實現自動化、集中化控制,特別是對高產高效礦井。

由於帶式輸送機是一種摩擦驅動以連續方式運輸物料的機械。應用它，可以將物料在一定的輸送線上，從最初的供料點到最終的卸料點間形成一種物料的輸送流程。所以選擇帶式輸送機這種通用機械的設計作為畢業設計的選題，由此能培養我們獨立解決工程實際問題的能力。由於現在對貨物石灰比較常用，所以上行式石灰帶式輸送機的設計還是很有必要的。

二、國內外研究概況及發展趨勢(含文獻綜述)

1、國外對帶式輸送機的發展研究

國外對帶式輸送機得研究包括多方面，比如輸送機起動的優化理論，輸送帶橫向振動理論的發展，橡膠損耗裝置的研究，橡膠損耗裝置的研究，卸料軌跡與料流狀態研究等等。具體研究發展情況幾天如下：

最佳理論S—曲線起動 此研究1981年開始於澳大利亞聯邦科學與工業研究組織，優化輸送帶的起動，使瞬時應力最小化。在啟動時，S曲線在輸送帶上產生一個可預測的動態應力。

輸送帶振動理論的發展 對正交各向異性薄板理論的研究，對運動的輸送帶出現振動和彎曲現象有了第一次數學解釋，提供了一種准確的方法預測帶式輸送機的回程段振動的能量。得出了4階偏微分方程的解，並被應用於具體的稱為薄板的彈性邊界。得出了一種方法，對鋼絲繩芯輸送帶和織物帶，預測運輸段和回程段帶的振動形式需應用不同的特殊邊界條件。

滾動損耗的研究 上世紀末，進行了預測長距離和轉彎輸送機摩擦力的新研究。

紐卡斯爾大學研究了物料和輸送帶彎曲的影響，並且發表了許多研究成果。其他人也相繼發表了自己的研究成果，主要體現在對彎曲和有關滾動壓陷損耗的橡膠特點影響的理解以及壓陷損耗有關的復雜情況。

動力學分析 有多種方法可以解決輸送帶中彈性應力傳播的問題，包括波動模型、質量—彈簧模型、邊界元素模型和有限元/微分方法。每一種方法都有其數學根據。例如，對於波動模型方法有必要考慮全部應力波的傅立葉成分，而質量—彈簧模型的解決方案取決於產生應力各個模態的幅值，對於有限元模型，當運用大量的運算來模擬應力時若元素邊界錯誤就可能出現問題，並且元素的模數會變成臨界的模數。應用波動模型需要較多的數學基礎，而質量—彈簧模型更易於用速度快、內存大的計算機來處理。

表1 國外帶式輸送機的主要技術指標 Zh_ _sxd =

Tab.1 The main technical parameters of belt conveyer in overseas oq\_ {]7o.

國外300~500萬t/a高產高效礦井 @_jLSym Rn

>G主參數

順槽可伸縮帶式輸送機

大巷與斜井固定式強力帶式輸送機

運距/m

2000～3000

﹥3000

帶速/m.s-1

3.5～4

4～5，最高達8

輸送量/t.h-1

2500～3000

3000～4000

驅動總功率/kW

1200～2000

1500～3000，最大達10100

2、國內對帶式輸送機的發展研究

我國生產製造的帶式輸送機的品種、類型較多。在「八五」期間，通過國家一條龍「日產萬噸綜采設備」項目的實施，帶式輸送機的技術水平有了很大提高，煤礦井下用大功率、長距離帶式輸送機的關鍵技術研究和新產呂開發都取得了很大的進步。如大傾角長距離帶式輸送機成套設備、高產高效工作面順槽可伸縮帶式輸送機等均填補了國內空白，並對帶式輸送機的減低關鍵技術及其主要元部件進行了理論研究和產品開發，研製成功了多種軟起動和制動裝置以及以PLC為核心的可編程電控裝置，驅動系統採用調速型液力偶合器和行星齒輪減速器。目前，我國煤礦井下用帶式輸送機的主要技術特徵指標如表2所示。

表2 國內帶式輸送機的主要技術指標

Tab.2 The main technical parameters of the belt conveyer in China

主參數

順槽可伸縮帶式輸送機

大巷與斜井固定式強力帶式輸送機

運距/m

2000～3000

﹥3000

帶速/m.s-1

3.5～4

4～5，最高達8

輸送量/t.h-1

2500～3000

3000～4000

驅動總功率/kW

1200～2000

1500～3000，最大達10100

3、國內外帶式輸送機技術的差距

差距一：技術性能上的對比

我國帶式輸送機的主要性能與參數已不能滿足高產高效礦井的需要，尤其是順槽可伸縮帶式輸送機的關鍵元部件及其功能如自移機尾、高效儲帶與張緊裝置等與國外有著很大差距。 |S _>(YWu9 從上面國內外帶式輸送機得主要技術指標可以了解到：

1. 各種輸送帶式機的最大裝機功率都要遠遠的低於國外的最大裝機功率。

2. 帶速 由於受託輥轉速的限制，我國帶式輸送機帶速要比國外低上至少1m/s(我國為4m/s，國外已經達到5m/s以上)。

3. 運輸能力 我國帶式輸送機最大運量為3000 t/h，國外已達5500 t/h。

4. 工作面順槽運輸長度 我國為3000 m，國外為7300m。

5. 最大輸送帶寬度 我國帶式輸送機為1400 mm，國外最大為1830 mm。

6. 自移機尾=nr_YjxlC~ 如今高效工作需要求輸送機機尾隨著工作面的快速推進而快速自移。而國內自移機尾主要依賴進口，可見差距相差甚遠。

7. 高效儲帶與張緊裝置 我國採用封閉式儲帶結構和絞車紅緊為主，張緊小車易脫軌，輸送帶易跑偏，輸送帶伸縮時，托輥小車不自移，需人工推移，檢修麻煩。國外採用結構先進的開放式儲帶裝置和高精度的大扭矩、大行程自動張緊設備，托輥小車能自動隨輸送帶伸縮到位。輸送帶有易跑偏，不會出現脫軌現象。

8. 輸送機品種 國內機型品種少，功能單一，使用范圍受限，不能充分的發揮其性能。而且由於我國煤礦的地質條件差異很大，需要在運輸系統裡布置新的特殊條件，所以需有待開發專用型的運輸機。

差距二：核心技術上的差異

1.動態分析與監測技術

動態分析與監測技術是長距離、大功率帶式輸送機的技術關鍵，這種核心技術制約著大型帶式輸送機的發展。對帶式輸送機的研究中，我國在計算方法和設計規范中，使用的是剛性理論來進行分析研究。而實際上輸送帶是粘彈性體，長距離帶式輸送機其輸送帶對驅動裝置的起、制動力的動態響應是一個非常復雜的過程，而不能簡單地用剛體力學來解釋和計算。因此說我國對輸送帶使用了很高的安全系統。

已開發了帶式輸送機動態設計方法和應用軟體，在大型輸送機上對輸送機的動張力進行動態分析與動態監測，降低輸送帶的安全系統，大大延長使用壽命，確保了輸送機運行的可靠性，從而使大型帶式輸送機的設計達到了最高水平，並使輸送機的設備成本尤其是輸送帶成本大為降低。

2.可控軟起動技術與功率均衡技術

我們需要採用軟起動方式來降低輸送機制動張力，尤其是多電機驅動時，對於那種大運量產距離的帶式輸送機。但對軟起動也需有所研究，軟起動分時慢時快起動以減少對電網的沖擊;但又要控制起動加速度0.3～0.1 m/ ，解決承載帶與驅動帶的帶速同步問題及輸送帶涌浪現象，減少對元部件的沖擊。各電機之間的功率平衡也應加以控制，並提高平衡精度。國內解決了長距離帶式輸送機的起動與功率平衡及同步性問題，但其調節精度及可靠性與國外相比還有一定差距。此外，長距離大功率帶式輸送機除了要求一個運煤帶速外，還需要一個驗帶的帶速，調速型液力偶合器雖然實現軟啟動與功率平衡，但還需研製適合長距離的無級液力調速裝置。

差距三：控制系統差距

1. 驅動方式 我國為調速型液力偶合器和硬齒面減速器，國外傳動方式多樣，如BOSS系統、CST可控傳動系統等，控制精度較高。

2. 監控裝置 我國輸送機採用的是中檔可編程序控制器來控制輸送機的啟動、正常運行、停機等工作過程。這種可編程序控制器沒有自動臨近裝置，沒有故障診斷與查詢等。而在國外，採用的是高檔可編程序控制器PLC，開發了先進的程序軟伯與綜合電源繼電器控制技術以及數據採信、處理、存儲、傳輸、故障診斷與查詢等完整自動監控系統。

3.輸送機保護裝置 我國的輸送機保護裝置相對於國外來說對於很多方面都是處於一種空白狀態，也就是說國外所設計的保護裝置，我國目前還做不到。比如國外的帶式輸送機除了安裝了輸送帶跑偏、打滑、撕裂、過滿堵塞、自動灑水降塵這些基本等保護裝置外，還開發了很多新型監測裝置，如傳動滾筒、變向滾筒及托輥組的溫度監測系統、煙霧報警及自動消防滅火裝置、纖維織輸送帶縱撕裂及接頭監測系統、防爆電子輸送帶秤自動計量系統等等。我國不但沒有這些開發，而且那些基本保護其可靠性、靈敏性、壽命都較低。

差距四：可靠性、壽命上的差距

1.輸送帶抗拉強度 我國生產的織物整芯阻燃輸送帶最高為2500 N/mm，國外為3150 N/mm。鋼絲繩芯阻燃輸送帶最高為4000 N/mm，國外為7000 N/mm。 [email protected] _l_xWG

2.輸送帶接頭強度 我國輸送帶接頭強度為母帶的50%～65%，國外能夠達到母帶的70%～75%。 h-_fIO_*3

3. 托輥壽命 我國現有的托輥技術與國外比較，壽命短、速度低、阻力大，而美國等使用的新型注油托輥，其運行阻力小，軸承採用稀油潤滑，大大地提高了托輥的使用壽命，並可作為高速托輥應用於帶式輸送機上，使用面廣，經濟效益顯著。我國輸送機托輥壽命為2萬h，國外托輥壽命5～9萬h，國產托輥壽命僅為國外產品的30%～40%。 J_z-_Y O_

4. 輸送機減速器壽命 我國輸送機減速器壽命2萬h，國外減速器壽命7萬h。 _P`uU_o(?

5. 帶式輸送機上下運行時可靠性差。 a<+O`4____

4.現如今帶式輸送機的發展趨勢

1. 設備大型化、提高運輸能力 為了適應高產高效集約化生產的需要，帶式輸送機的輸送能力要加大。長距離、高帶速、大運量、大功率是今後發展的必然趨勢，也是高產高效礦井運輸技術的發展方向。

2. 提高元部件性能和可靠性 設備開機率的高與低主要取決於元部件的性能和可靠性。除了進一步完善和提高現有元部件的性能和可靠性，還要不斷地開發研究新的技術和元部件，如高性能可控軟起動技術、動態分析與監控技術、高效貯帶裝置、快速自移機尾、高速托輥等，使帶式輸送機的性能得到進一步提

3. 擴大功能，一機多用化 拓展運人、運料或雙向運輸等功能，做到一機多用，使其發揮最大的經濟效益。開發特殊型帶式輸送機，如彎曲帶式輸送機、大傾角或垂直提升輸送機等。

三、研究內容及實驗方案

通用帶式輸送機由輸送帶、托輥、滾筒及驅動、制動、張緊、改向、裝載、卸載、清掃等裝置組成。我此次設計的是上行式石灰帶式輸送機，屬於一種通用 帶式輸送機，主要計算與選擇輸送帶類型，托輥類型，滾筒類型以及張緊裝置。

根據使用地點的具體情況、用戶要求或輸送機類型情況，進行輸送機的整體布置。主要包括驅動裝置的形式、數量和安裝位置的確定，拉緊裝置的形式和安裝位置的確定，機頭、機尾布置，裝載位置及形式，清掃裝置的類型及位置的確定等。輸送帶繞經驅動滾筒和尾部改向滾筒形成無極的環形封閉帶。上、下雨股輸送帶分別支承在上托輥和下托輥上。拉緊裝置保證輸送帶正常運轉所需的張緊力。工作時，驅動滾筒通過摩擦力驅動輸送帶運行。物料裝在輸送帶上與輸送帶一同運動。通常利用上股輸送帶運送物料，並在輸送帶繞過機頭滾筒改變方向時卸載。必要時，可利用專門的卸載裝置在輸送機中部任意點進行卸載。

四、目標、主要特色及工作進度

目標 帶式輸送機得研究以及設計應用中，我們對帶式輸送機的利用要達到效率最大化。帶式輸送機在不斷的發展，其設計理論以及開發成果基本滿足礦工業的需求，我們利用現代化的計算機技術，結合現實地點與理論，設計出更好更有特色的帶式輸送機。帶式輸送機的應用跟廣泛，所以在安全裝置上需要更加的用心，而且根據市場的需求，設計出性能以及質量更能滿意的輸送機。

特點 上行式石灰帶式輸送機是一種摩擦驅動以連續方式運輸物料的傳送帶-流水線-傳送帶機械。礦井地面選煤廠及井下主要輸送道中，大部分採用此種輸送機。通過它我們能將物料從最初的供料點運輸到最終的卸料點，其輸送路線適應性強且靈活，線路長度可以短到10米，長到數十千米以上，也可以安裝到小型隧道里，甚至架設在危險地面上課。對於現代化工業企業中，這是一種不可缺少的裝置。

工作進度安排

1. 查閱相關資料，外文資料翻譯(6000字元以上)，撰寫開題報告 20xx.12.27～20xx.01.21 4周

2.運動及動力參數計算 20xx.03.21～20xx.04.03 2周

3.總裝圖設計 20xx.04.04～20xx.04.24 3周

4 主要零、部件強度及選用計算 20xx.04.25～20xx.05.08 2周

5.繪制零、部件圖 20xx.05.09～20xx.05.22 2周

6.編寫設計計算說明書(畢業論文) 20xx.05.23～20xx.06.05 2周

7.畢業設計審查、畢業答辯 20xx.06.06～20xx.06.23 2周

五、參考文獻

[1]孫桓等主編.機械原理.北京:高等教育出版社，2001

[2]濮良貴等主編.機械設計. 北京:高等教育出版社，2001

[3]《運輸機械設計選用手冊》編委會.運輸機械設計選用手冊. 北京: 化學工業出版社.1999

[4]范祖堯主編.現代機械設備設計手冊. 北京:機械工業出版社，1996

[5]徐灝主編.機械設計手冊(第四版).北京.機械工業出版社.1991

[6]Shigley J E,Uicher J J.Theory of machines and mechanisms.NewYork:McGraw-Hill Book Company,1980

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㈣ 螺旋輸送機詳細結構

一、根述

ls500螺旋輸送機是我公司結合了國內外各種螺旋輸送機經驗，設計研究開發而成的產品，該產品能滿足各攪拌站（樓）配料秤的要求，產品銷往全國各地，配套於各種混合機。並出口遠銷國外。

二、產品適用范圍

螺旋輸送機不僅適用於建築機械行業砼攪拌站輸送水泥、石灰、粉煤灰之用，螺旋輸送機也適用於冶金、化工、機械、輕工、建材、食品、糧食倉儲等行業，輸送松
散粉狀或小顆粒物料，如：煤粉、燒結礦粉、尿素、復合肥、干砂、麵粉、穀物等。

三、產品結構特點

1、ls500螺旋輸送機屬非基礎定式，螺旋輸送機由減速電機裝置與外殼管，螺旋總成依次相邊，結合成一台整套設備，移動、拆裝十分方便。

2、螺旋總成與軸端採用花鍵連接，裝拆方便，承載能力大，對中性好，安全可靠。

3、密封性能好，外殼采且無縫鋼管製作，各端部通過法蘭聯接，整機無粉塵泄露，既不浪費材料，以創造成了良好的工作環境，符合環保要求。

4、體積小、轉速高、變螺距、確保快速均勻輸送。

5、進料口可根據工作現場情況製成所需的傾斜角度，並可採用法蘭聯接，布袋連接和萬向節式法蘭連接，用戶可根據需要選用。（訂貨時說明）