液力變矩器中導輪上安裝的離合裝置的作用

⑴ 液力變矩器中的鎖止離合器的工作原理、作用、鎖止條件是什麼

鎖止離合器的工作原理就像普通離合器那樣，不過鎖止離合器是控制渦輪與泵輪是否機械連接。

作用：提高變矩器在高傳動比工況下的效率，當汽車在起步或者壞路面行駛時，鎖止離合器分離，變矩器起作用，以充分液力傳動自動適應行駛阻力劇烈變化的優點，到了良好路面後，鎖止離合器結合，使變矩器的輸入輸出軸變為剛性連接，轉為直接的機械傳動，這樣一來便提高了行駛速度和燃油經濟性。

鎖止條件：液力變矩器因為在輸入轉速和輸出轉速差值較大的時候能提供額外的轉矩，有增扭作用，所以可以顯著提高汽車的起步性能。

但當兩者接近時則無法增扭，甚至無法傳遞扭矩。且變矩器的渦輪和泵輪之間有液力損失，效率遠不及機械式變速器，所以為了提高高傳動比時的機械效率，採用鎖止裝置。

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液力變扭器有3個工作輪，即泵輪、渦輪和導輪。其中泵輪和渦輪的構造與液力耦合器基本相同；導輪則位於泵輪和渦輪之間，並與泵輪和渦輪保持一定的軸向間隙，通過導輪固定套固定於變速器殼體。發動機運轉時帶動液力變扭器的殼體和泵輪與之一同旋轉，泵輪內的液壓油在離心力的作用下，由泵輪葉片外緣沖向渦輪。

並沿渦輪葉片流向導輪，再經導輪葉片流回泵輪葉片內緣，形成循環的液流。導輪的作用是改變渦輪上的輸出扭矩。由於從渦輪葉片下緣流向導輪的液壓油仍有相當大的沖擊力，只要將泵輪、渦輪和導輪的葉片設計成一定的形狀和角度，就可以利用上述沖擊力來提高渦輪的輸出扭矩。