『壹』 傳動裝置有哪些
常用的傳動裝置有機械傳動、液力傳動、液壓傳動等。傳動裝置具有減速、變速、倒車、中斷動力、輪間差速和陸歷軸間差速等功能，與發動機配合工作，能保友旅證汽車在各種工況條件下的正常行駛，並具有良好的動力性和經濟性。機械傳動：機械傳動系統一般由離合器、變速器、萬向傳動裝置、主減速器、差速器和半軸等組成。液力傳動：它靠液體介質在主動元件和從動元件之間循環流動過程中產生動能。動液傳動裝置有液力偶合器和液力變矩器兩種。液力偶合器能傳遞轉矩，但不能改變轉矩大小；液力變矩器除具有液力偶合器的全部功能以外，還能實現無級變速。液壓傳動：它靠液體傳動介質靜壓力能的變化來傳遞能量。早告搜發液壓傳動有布置靈活等優點，但其傳動效率較低、造價高、壽命與可靠性不理想，目前只用於少數特種車輛。
『貳』 液壓傳動裝置由什麼組成
液壓傳動系統由五個核心部分構成：動力單元、執行單元、控制單元、輔助單元以及工作介質。該系統能夠輸出巨大的推力或扭矩，實現低速高噸位的工作，這一特性是其他傳動系統難以比擬的。
1. 動力單元：即液壓泵，負責將原動機的機械能轉換為液體的壓力能，表現為壓力和流量。動力單元為整個液壓系統提供必要的壓力油，是其能量來源。
2. 執行單元：包括液壓缸和液壓馬達，它們將液壓能轉換為機械能，以執行外力工作。液壓缸能使工作機構進行直線往復運動或擺動，而液壓馬達則實現旋轉運動。
3. 控制單元：包括多種閥門，這些閥門能夠控制和調節液壓系統中的壓力、流量和方向，確保執行機構能夠按照預定的方式工作。
4. 輔助單元：由油箱、濾油器、管路和接頭、冷卻器、壓力表等組成。這些部件為系統的正常運行提供必要條件，同時也便於監控和管理。
5. 工作介質：即傳動液，通常稱作液壓油。液壓系統通過這種工作介質來實現動力和運動的傳遞。液壓油還有潤滑系統中運動部件的作用。
『叄』 傳動裝置包含哪些配件
傳動裝置用於遠距離多路控制，包括手動啟動器，消防電磁閥和定溫釋放器等。
（1）手動啟動內器手容動啟動器主要是火警緊急按鈕。它可直接與自動噴水滅火系統的報警控制器或消防泵接通，安裝在建築物的樓道、服務台或值班室。
（2）電磁閥一般用作系統自動控制的執行機構。在預作用系統、雨淋系統、水噴霧系統和水幕系統中，常用電磁閥控制雨淋閥的開啟。
（3）定溫釋放器定溫釋放器是一種感溫元件控制閥門的連鎖裝置，主要有帶易熔鎖封的鋼索裝置和定溫釋放閥。
1）帶易熔鎖封的鋼索裝置。它是開啟雨淋閥的傳動裝置之一，主要由易熔鎖封、拉鉤、套管等組成。裝配後易熔鎖封能長期承受35kg靜力。發生火災時，易熔鎖封受熱熔解脫開後，整個鋼索裝置失去拉緊力，自動開啟傳動閥排水泄壓到一定值，自動打開雨淋閥，水進入管網並從噴頭噴出。
2）定溫釋放閥。這種閥採用與閉式噴頭相同的感溫元件製成，用來控制閥門的開啟。發生火災時，感溫元件動作，閥門自動打開。它主要用於水幕和水噴霧系統。
『肆』 傳動裝置有哪些
傳動裝置是將原動機的運動和動力傳給工作機構的中間裝置。常見的傳動裝置主要包括以下幾種：
齒輪傳動：通過兩個或多個齒輪的嚙合來傳遞運動和動力，具有傳動比准確、效率高、結構緊湊等優點。
齒條傳動：將齒輪的旋轉運動轉換為齒條的直線運動，常用於需要直線運動傳動的場合。
皮帶傳動：利用皮帶繞過兩個或多個帶輪來傳遞運動和動力，具有傳動平穩、雜訊小、適用於遠距離傳動等特點。
凸輪傳動：通過凸輪的輪廓形狀來推動從動件進行特定的往復運動或擺動，常用於需要特定運動規律的場合。
渦輪渦桿傳動：由渦輪和渦桿組成，具有較大的傳動比和自鎖性，適用於需要大傳動比和反向自鎖的傳動系統。
螺桿傳動：利用螺桿和螺母的螺旋配合來傳遞運動和動力，常用於需要精確控制位移或力的場合。
鏈條傳動：通過鏈條繞過兩個或多個鏈輪來傳遞運動和動力，適用於需要較大傳動比和承受較大載荷的傳動系統。