停層止擋裝置有什麼作用

① 起重機的安全防護裝置有哪些

為了確保起重作業安全可靠，起重機裝有較完善的安全裝置，以便在意外的情況下，起到保護機件或提醒操作人員注意，從而起到安全保護作用。

1.液壓系統中各溢流閥：可抑制迴路中的異常高壓，以防止液壓油泵及馬達的損壞，並防止處於過載狀態。

2.吊臂變幅安全裝置：當不測事故發生，吊臂變幅油缸迴路中的高壓軟管或油管爆裂或切斷時，液壓迴路中的平衡閥就起作用，鎖閉來自油缸下腔的工作油，使吊臂不致下跌，從而確保作業的安全性。

3.吊臂伸縮安全裝置：當不測事故發生，吊臂伸縮油缸迴路中的高壓軟管或油管爆裂或切斷時，液壓迴路中的平衡閥就起作用，鎖閉來自油缸下腔的工作油，使吊會自己縮回，從而確保作業的安全性。

4.高度限位裝置：吊鉤起升到規定的高度後，碰觸限位重錘，打開行程開關，"過繞"指標燈即亮，同時切斷吊鉤起升、吊臂伸出、吊臂伏到等動作的操作而確保安全。

5.支腿鎖定裝置：當不測事故發生，通往支腿垂直油缸的高壓軟管或油管破裂或切割時，液壓系統中的雙向液壓鎖能封鎖支腿封鎖油缸兩腔的壓力油，使支腿不縮或甩出，從而確保起重作業的安全性。

6.起重量指示器：起重量指示器設置在基本臂的合側方(即操縱室的右側面)，操作者坐在操縱室內便能清楚地觀察到，能准確地指示出吊臂的仰角及對應工況下起重機允許的額定起重量。

7.起重特性表：設置在操縱室內前側下牆板上，該表列出了各種臂長和各種工作幅度下的額定起重量和起重高度，以便操作時查閱。起重作業時，切不可超過表中規定的數值。

② 調音盤上的各個英文分別是什麼意思

對照上自己看看吧 沒有基礎你不一定搞的懂

專業音響中英文對照

文字
A 安培，電流的單位。
ABC 1、自動低音補償。2、自動亮度控制。
absolutc pitch 絕對音調、絕對音高。
absorption coefficient 吸聲系數
absorption loss 吸收損失
ac 交流電
ac bias 交流偏磁
ac voltage 交流電壓
accentuation 加重、提升
access 接近、入口、存取
accessory 附屬的，附件（形容詞）
accesspries 附屬的、附件、配件、附屬設備
accmpanimenl 伴奏
accordion 手風琴
accrescendo 漸強
accumulator 1、蓄電池 2、累加器、存儲器
a-channel A通道
acoustic 聲學的、音響的
acoustic backing 吸聲襯墊
acoustic box 助聲箱
acoustic color 音色
acoustic effect 音響效果
acoustic clasticty 聲彈性
acoustic feedback 聲反饋
acousticrefeneration 聲波的一部分從聲頻放大系統同這個系統的前置部分或輸入電路的機械耦合。
acoustic fidelity 聲保真度
acoustic filter 聲過濾器
acoustic generater 聲發生器
acoustic pressure 聲壓
acoustic reflectivity 聲反射率
acoustic resonance 聲共振
acoustics 聲學、音響學
acoustic system 聲系統
acoustic trealment 聲處理
acoustic wave 聲波
acoustical couping 聲耦合
acoustical-electrical transcer 聲-電轉換器
actinodielectric 光電介質
actionoelectrictiy 光電效應
actionoelectricity 光電
action 動作、作用
activtaion 激活、活化
active 有功的、主動的、有源的
actual sound 同期聲
A-D 模擬（電路）-數字（電路）
abapter 接續器、連接頭、適配器
ADC 摸數轉換器
ADJ 調節、調整
ADSR 這是合成器的包絡波控制的四個階段
ADT 自動聲跡（音）加倍
A.DUB 聲頻復制、配音
A.EDIT 自動編輯
AES 聲頻工程師協會
af 聲頻、音頻
afa 音頻放大器
A-fade 衰減
AFC 自動頻率控制
AFL 調音台中指監聽的聲音處在衰減器後面的狀態
after sound 餘音
agc 自動增益控制
age 老化
A-IN 聲頻輸入的縮寫
A-INSEL 聲頻輸入的選擇
air coloum 空氣拄
alarm 告警、警報
alc 自動電平控制
alignment 調整、校準、校正
alkaline cell 鹼性電池
allen screw 愛林螺釘 a
lligator 接線夾、鱷魚夾
alpha α值
alternating current 交流電流
alternating current/direct current 交流/直流
alternating current erasing head 交流抹音頭
alternating votltage 交流電壓
alternation 半周期
alternator 交流發電機
altitude 高度
alto 女低音
am 調幅
ambience 環境聲音
ambient noise 環境雜訊
ambient sound 環境聲
ambient temperature 環境溫度
ambiophony 主體混響、環境立體聲
amp 安培、安；放大器
ampere 安培
ampere-hour 安培小時
amplification 放大
amplifier 放大器
amplitude 幅度、振幅
amplitude distortion 幅度失真
amplitude molation 調幅、幅度調制
analog 模擬
analog signal 模擬信號
analog-to-digital conversion 摸（擬）-數（字）變換器
analyser 分析儀、分析器
anechoic 無回聲的、消聲
anechoic enclosure 無回聲密閉室、消聲室
anechoic room 無回聲室、消聲室
angle 角、相角
angle of incidence 入射角
angle of lag(or lerd) 滯後角（或超前角）
angular frequency 角頻率
ANL 自動嗓聲限制
anode 陽極
anode current 陽極電流
anodevoltage 陽極電壓
ANRS 自動嗓聲抑制系統、自動降噪系統
ANSI 美國國家標准協會
antenna 天線 antinodes 波腹
antinoise microphone 抗雜訊傳聲器
antiphase 反相
antiresonance 並聯諧振
antiresonant ciruit 並聯諧振電路
antiresonant frequency 並聯諧振頻率
APRS 英國專業錄音室協會
AQL 可接受的質量水平、容許品質等級
arpeggio 琶音
articulation 清晰度
artificial ear 人工耳
artificial echo 人工回聲
artificial voice 模擬口聲
ASL 美國標准協會
assign 分配、指定
asynchronous 不同步、非同步
atmosphere microphone 專門收錄空氣中的環境聲的傳聲器
attack time 啟動時間、上升時間
ATE 自動測試設備
attenuation netwoke 衰減網路
attenuator 衰減器
audibility 可聽度 audible 可聽的
audible tones 正常人耳能夠覺察的聲音，通常能認同頻率范圍為30到15000赫茲
audio amplifier 音頻放大器
audio band 音頻段
audio componet 音頻成分
andio control cngineer 調音師、錄音師
audio cue channel 錄象機聲頻提示通道
audio equipment 聲頻設備、伴音設備
audio frequency 聲頻、音頻
audio-frequency choke 音頻扼流圈
audio-frequency noise 音頻嗓聲
audio-frequency oscillator 音頻振盪器
audio-frequency transformer 音頻變壓器
audiogram 聞閥圖、聽覺閥圖
audio head 錄音頭、拾音頭、還音頭
audio-level meter 音頻電平表
audio patch bay 音頻配線架
audiophile 音頻愛好者、發燒友、講究音質者
audio signal 音頻信號
audio spectrum 音頻頻譜
audio tape 錄音磁帶
audio-visual 視聽的、視聽系統
auditorium 觀眾廳
aural 聽覺的
auto-man 自動-人工
automatic 自動的
automatic bass compensation 自動低音補償
automatic frequency control 自動頻率控制(縮寫AFC)
automatic gain conltrol 自動增益控制(縮寫AGC)
automatic record changer 自動換片器
automatic rewind 自動倒帶
automatic shutoff 自動停止
automatic track shift 自動聲道轉換裝置
automatic tuning 自動調諧
automatic volume compression 自動音量壓縮
automatic volume control 自動音量控制
autotranstormer 自耦變壓器
aux 輔助插口
auxiliary circuit 輔助電路
A-V 視聽（裝置）、音頻-視頻
AV COMPU 計算機控制AV系統
average 平均
average value 平均值
AWG 美國線規(表示導線直徑，號數越大，直徑越細)
axial lead 軸向引線
axis 軸 azimuth 方位角、方位

b 巴。壓力單位 B 晶體管基極符號
back current 反向電流 backround 背景、後景
backround music 背景音樂、配樂 backround noise 背景雜訊
backing 伴唱 baffie 隔聲板、助聲板、擋板
bag pipe 風笛 BAL 平衡balance的縮寫
balalaika 三角琴 balance 平衡
balance control 平衡控制 balanced 平衡的
balanced amplifier 平衡放大器 balanced line 平衡線路
balanced output 平衡輸出 banana jack 香蕉塞孔、香蕉插口
banana plug 香蕉插塞、香蕉插頭 band 波段、讀數范圍、頻帶
band 軍樂隊、樂器組 bandpass filter 帶通濾波器
band reject 帶阻濾波器 band selector 波段選擇開關
bandstop filter 帶阻濾波器 band switch 波段開關
bandwidth 頻帶寬度、帶寬 banjo 班究琴
bank 組合、排、系列 bar 巴
bariton 男中音
base 基極、管座、基數
bass 低音、男低音
bass boosl 低音提升
bass compensation 低音補償
bass-iefiex enclosure （揚聲器）低音反射空腔
basson 巴松管
bassy 低音加重
BAT 電池、蓄電池的縮寫
battery 蓄電池、電池組
battery charger 電池充電機
battery pack 電池組
basson 巴松管、大管、低音管
B channel B通道
beat frequency 差拍、拍音
bel 貝(爾)
beta β 希臘字母。也稱電流轉移比
bel canto （義大利語）美聲唱法
bias 偏壓、偏置
bias current 偏置電流
bias frequency 偏磁頻率
bias oscillator 偏磁振盪器
bi-directional microphone 雙向傳聲器
binary 二進制
binaural 雙耳的、立體聲的
binaural effect 雙耳效應
binaural recorder 雙聲道錄音機
binaural sound 雙耳聲
bit 比特 BI 雙語言
bongos (用手敲擊的)小鼓
boom 吊桿
boost 提升、升高、放大
border 邊緣、鑲邊
bottom 底音
brass 銅管樂
break 切斷、間歇
breakdown 擊穿
break jack 斷點插口
bridge 電橋、橋
bright 明亮、光輝
brillance 明亮度
broad band 寬頻、寬頻帶
brod-band amplifier 寬頻放大器
broadcast 廣播
BS 英國標准
buffer 緩沖器
buffer amplifier 緩沖放大器
built-in 內藏的、機內的
built-in microphone 內藏式傳聲器
bulk 整體、大的
bulk eraser 大消磁器
bus 匯流排、母線
bus bar 公共接地線或其他連接線
but 按鈕(button的縮寫)
BW 帶寬、頻帶寬度
bypass 旁路
bypass filter 旁路濾波器

C C（符號）代表電容器、電容、庫侖、攝氏、晶體管集電極等的符號
cabinet 機殼
cable 電纜
cadmium cell 鎘電池
calibration 1、把儀表或裝置與標准設備進行比較從而確定它的精度或校正刻度的過程。2、對電子設

備的各個部分進行測量，以確定設備的性能水平，以及它是否符合技術等級指標。
call 調入（用）、呼叫
cans 耳機的俗稱
cancel 消除、取消
cannon 卡農插頭、XLR插頭、平衡型聲頻插頭
capacitance 電容
capacitive coupling 電容耦合
capacitive reactance 容抗
capacitive speaker 電容式揚聲器
capacitor 電容器
capacitor filter 電容濾波
capacitor microphone 電容傳聲器
capacity 容量、能力、電容
capstan 主導軸
capstan idler 主導軸惰輪
caption 字幕、標題
capture 捕捉
card 卡片
carbon mictrophone 碳晶（粒）傳聲器
cardioid diagram 心形曲線圖
carillon 鍾琴、鍾樂
cardioid microphone 心形傳聲器
carrier 載流、載流子
carrier wave 載波
cassette 盒式磁帶
castanets 響板
catralog 產品樣本、目錄
castridge 拾音器心座、磁帶盒
cathedral 教堂、教堂式混響效果
cathode 陰極、負極
cathode ray tude 陰極射線管
CATV 共用天線電視
CCD 電荷耦合器件
CCIR 國際無線電咨詢委員會
cctv 閉路電視
ccw 反時針方向
CD 激光唱片、微型唱片
CDG 圖示激光唱片
CDV 圖象激光唱片
cell 電池、光敏電阻、單元
celesta 鍾琴
cello 大提琴
CENELEC 歐洲電子技術標准委員會
cent 森特（頻程）
center frequency 中心頻率
center tab 中心軸頭
centi- 百分之一
central processing unit 中央處理器（簡稱CPU）
ceramic 陶瓷、壓電陶瓷
ceramic microphone 陶瓷傳聲器
CH 頻道、通道、聲道(channel的縮寫)
chain 鏈、連接
chamber music 室內音樂
changer 換片機
channel 頻道、通道、通路、信道、聲道
channel balance 聲道平衡
channel-reversing switch 聲道倒換開關
channel sepration 信道分離、信道間隔
chapter 章節
character 字元、符號
characteristic 特性
characteristic curve 特性曲線
charge 電荷、充電、電荷量
charge density 電荷密度
charger 充電機
charging 充電
chassjis 底盤、機架
chassis ground 機殼接地
check 檢驗、核對
chest microphone 頸掛式傳聲器
chief 主要的、首要的
chimes 見carillon
chip 基片、集成電路塊、小型器件
choir 合唱、合奏
choke 扼流圈
chord 和弦、和諧音
chord coupling 和弦聯耦
chord organ 和弦電子琴
chorus 合唱高低音各聲部之間同時演唱，形成和聲，稱為合唱，合唱有二部、三部、四部之分，通常

是男女四部混聲唱法。
chorus effect 合唱效果
chromatic keyboard 半音階鍵盤
chromatic percussion 色彩斑斕的打擊樂（效
church 教堂、教堂的音響效果
circuit 電路、線路、迴路
CIS 中國工業標准
Chinese instrial standards clarinet 單簧管、黑管、單簧管的音響效果
clavichord 古鋼琴
cleaner fluid 清洗液
clear 清零、清除
clipping 削波（失真）、限幅
clipper 限制器、限幅器
clock 時鍾
clock track 時鍾磁跡、記時聲跡
clockwise 順時針方向
closed circuit 閉合電路
closed talking microphone 近講傳聲器
CLV 恆線（性）速度
constant line velocity CMP 壓縮器
compressor
CNT 記數
count cntrl 控制 control
coating 數層、塗覆層
COAX 同軸 coaxial
coaxial speaker 同軸傳聲器
cocktail party effect 雞尾酒會效應
code 碼、編碼、代碼
coefficient 系數
coefficient of reflection 反射系數
coercive force 矯頑（磁）力 符號為Hco
coil 線圈
coincident pair 重合對
COL 色彩
color collector 集電極
color 色彩
coloration 賦色、染色（效應）
column 音柱、聲柱
comb filter 梳狀濾波器
combination 組合
combination microphone 組合傳聲器
combination speaker 復合揚聲器
combination lone 復合音調
command 命令
COMM 公共端 common
common 公共端、接地點
common-base circuit 共基極（晶體管）電路
common-collector transistor 共集電極晶體管（電路） common-emitter transistor 共發射極晶體管（電路）
comunication 通信
COMP 分量、元件、組件 component
COMP 復合的、合成的、復合信號
compound COMP 壓縮、壓縮器 compression
COMP-EXP 壓縮-擴張器
compressor-expander compact cassette 小型磁帶盒
compact disc 唱片、激光唱片
compander 壓擴器
compatibility 兼容性
compensated volume control 補償音量控制
compensation 補償
compensator 補償器
complement 補數、補碼、補足
complex tone 復合音
complex wave 復合波
compliance 柔性、可塑性、順從性
component 部件、分量、零件
composite 集成的、組合的、混合的
compression 壓縮
compressor 壓縮器
computor 計算機
CON 連接 connection
concave 凹形的
concentric 集中的、同軸的
concert 音樂會、音樂廳的音響效果
concert pitch 音樂會音高
concerto 協奏曲
concordant 諧和的、諧和音
condenser 電容器 capacitor 的舊稱
condenser microphone 電容傳聲器
condition 條件、狀態、情況
conctance 電導
conctor 導體、導線、音樂指揮
conit 管道
cone 錐體部分
cone diaphragm （揚聲器的）紙盆膜片
cone loundspeaker 紙盆揚聲器
conga 康茄鼓
connector 連接器、接插件
console 調音台、混錄台、控制台、落地支架
consonance 共振、共鳴、諧振、協和音程
consonant 輔音、子音
constant 常數、恆量
constant current 恆定電流、穩流
contact 接點、觸點
contact miss 接觸不良
contact microphone 接觸式傳聲器
contactor 接觸器
contra 詞頭
contra bass 低音提琴
continuous 連續的
continuous wave 連續波、等幅波
contrast 對比度、反差
control 控制、調節、控制器、調節器
control room 控制室
convert 變換、改變
converter 變頻器、換流器、變換器
convex 凸面
拷貝、復制
right 版權
COR 校正
correct cord 塞繩、電繩
core 鐵芯、片軸
core loss 磁性損失
cornet 短號
cornopean 老式短號、管風琴的音栓、電子琴的音色
correct 校正
coulomb 庫倫
coulomb「s law 庫倫定律
counter 計數器
counterbass 低音提琴的音色
counterclockwise 反時針方向
coupling 耦合
coupling transformer 耦合變壓器
covalent bond 共價鍵
cps 每秒鍾的周數
CPU 中央處理器
cresscemtdo 漸強、音量逐漸加強（音樂用語）
critical 臨界的
cross fade 聲音疊化、交叉混合
crossover frequency 交叉頻率、分隔頻率
crossover network 分隔網路、分頻網路
cross talk 串音
crt 陰極射線管
crystal 晶體
crystal diode 晶體二極體
crystal microphone 晶體傳聲器
crystal pickup 晶體拾音器
CTR 盒式磁帶錄音機
CTRL 控制
cue 提示
cuing 標記
cue review 快錄（功能）
current 電流
cussor 游標、游標、指針
curve 曲線
cut-off 截止
cut-off fregucncy 截止頻率
cw 連續波、順時針方向
CX CX降噪
cycle 周、循環
cymbal 銅鈸（樂器）、銅鈸的音響效果

d-deci 十分之一
da-daca 十倍
D-A 數字-模擬
DAC 數字模擬轉換器
DACV 延遲式自動音量控制
DAD 數字式唱盤
damping 阻尼
damping factor 阻尼因數
DAT 數字錄音磁帶
data 數據
dB 分貝
dBa 校準分貝
dBA 用A計權測量的分貝
DBB 動態低音
dBK 一千瓦基準分貝
dBm 毫瓦分貝
dBu 等於在任何電路阻抗上產生0.775伏
dB meter 電平表、分貝表
dBv 以一伏為零電平的分貝
dBw 以一瓦為零電平的分貝
dBx dBx降噪系統
dc 直流 direcl currnl
dc erasing 直流削磁、直流抹音
dc noise 直流雜訊
DCC 數字微型盒式錄音帶（機）
DDC 數字式動態控制
dead 死寂
dead end 吸聲端、寂端
dead room 靜室、沒有混響的房間
dead spot 啞點、死點
dead studio 短混響播音室、短混響錄音室
deca 詞頭，表示十倍
decay 衰減
deci 詞頭，表示十分之一
decibel(dB) 分貝
deck 唱機、唱盤、磁帶錄音座、走帶結構
decode 解碼、解碼
de-emphasis 去加重
definition 清晰度
deflection 偏轉
degauss 消磁
degree 度、級、程度
DEL 延時、延遲
DLY delay cireuit 延遲電路
delay equalizer 延遲均衡器
delay line 延遲線
delay relay 延遲繼電器
delay time 延遲時間
delete 刪除
demagnetization 退磁
demagnetizer 退磁器
DEMO 示範、表演
demolation 解調
density 密度
dephascd 相位滯後
depth 深、深度、厚度
design 設計、計劃
detector 檢波器、檢測器
detent 止擋、滯留

③ 軌道交通動力裝置是什麼

1 概述

城市軌道交通具有安全、快速、准時、高效、節能、無污染和佔地少的特點，能滿足城市發展和環境保護的現實要求。發展城市軌道交通是解決城市公共交通問題的根本途徑，也是城市可持續發展戰略的必然選擇。現代快速城市軌道交通系統採用全封閉車道、自動信號控制調度系統和輕型快速電動車組，行車密度大，h～ 40 km 平均旅行速度一般為30 km /h，最高運行h～ 90 km 速度為80 km /h，單向最大載客能力可達6 萬人h～ 8 萬人h。城市軌道交通車輛有三大關鍵技術：VVV F 調頻調壓交流傳動與控制技術；輕量化車體技術；輕量化、高性能、高可靠性轉向架技術。

現代城市軌道交通車輛的類型一般可以分為A 型、B 型、C 型和低地板輕軌車。其中，低地板輕軌車又可分為70% 低地板和100% 低地板2 種。目前，同時具有發展城市軌道交通的現實需要和經濟實力的多為客流量大的大中型城市，其快速軌道交通系統發展的主流是以A 型車或B 型車為基礎，基本編組單元為2M + 1T 或1M+ 1T 的電動車組立體化運行。整個軌道交通系統正朝著地下鐵道、高架輕軌和近郊地面三位一體的立體化、網路化方向發展。採用VVV F 交流傳動技術和輕量化耐候鋼或不銹鋼車體的B 型車，能夠滿足我國一些城市軌道交通系統的發展要求，並有一定的技術經濟性，其走行部為輕量化、低雜訊的無搖枕轉向架。

2 轉向架選型分析

2. 1 城市軌道交通對轉向架的特殊要求

與干線鐵路相比，城市軌道交通有以下特點：

(1) 間距短，啟停頻繁，對牽引和制動性能要求很高；
(2) 曲線半徑小，對走行部要求高；
(3) 線路坡度大，可達30‰～ 60‰；
(4) 載重從1816 t (310 人) 到26 t (432 人)，空重車重量差大；
(5) 行車密度大，最短行車間隔可達115 m in～ 2 m in，自動控製程度高；
(6) 運行環境特殊，安全可靠性要求極高；
(7) 對雜訊要求嚴格；
(8) 需滿足城市總體風格和居民的審美要求，車輛造型和色彩要求極富創造性。

對於轉向架的運行穩定性、輕量化、低雜訊、高可靠性、易維護及特殊的運行環境必須給予足夠的重視。轉向架對車輛的運行性能和行車安全至關重要，對軌道交通系統運行的經濟性有重大影響。

2. 2 國內既有轉向架的特點

目前，國內地鐵、輕軌電動客車用轉向架除國產的外，還有引進國外技術的，主要有2 種：一種是上海地鐵1 號線、2 號線和廣州地鐵1 號線用轉向架，為從歐洲整機進口的產品；另一種是北京復八線地鐵用轉向架，為引進韓國韓進重工技術研製生產的產品。其中，上海2 號線地鐵車輛也用於我國第一條高架輕軌—— 明珠線。為便於分析比較，將各種轉向架的主要技術特徵和參數列於表1。
表1 現有地鐵、輕軌轉向架的主要技術特徵和參數

註：上海地鐵1 號線用轉向架為橡膠彈性聯軸器

2. 3 轉向架的發展方向

縱觀國內外情況，A 型或B 型城市軌道交通車輛走行部的發展趨勢是輕量化、低雜訊的無搖枕轉向架，一系懸掛為橡膠彈簧，二系懸掛為空氣彈簧與抗側滾扭桿並用，牽引電機橫向架懸，採用單元式基礎制動裝置。城市軌道交通車輛的線路條件和走行特性與干線鐵路車輛有很大不同，如轉向架的結構設計空間十分苛刻；採用交流傳動技術，齒輪傳動比很高；載客量很素的綜合作用給城市軌道交通車輛轉向架的設計帶來大，運行環境特殊，安全可靠性要求極高，等等。這些因了特殊的困難。

3 轉向架總體設計要求和主要技術參數

3. 1 轉向架總體設計要求

(1) 轉向架的綜合性能應符合規定的限界和線路條件，能夠滿足地下鐵道、高架線路和近郊地面大容量、快速城市軌道交通系統的運用要求。
(2) 轉向架具有適宜的運行穩定性和良好的曲線通過能力。
(3) 運行平穩性指標按GB5599—1985 《鐵道車輛動力學性能評定和試驗鑒定規范》的規定執行：車輛在空載和滿載之間的任何載荷條件及各種運營速度下，其垂向和橫向平穩性指標均小於或等於215，且性能穩定。
(4) 轉向架的安全性指標按GB5599—1985 《鐵道車輛動力學性能評定和試驗鑒定規范》的規定執行：脫軌系數Q ?P ≤1. 0；輪重減載率?P ?P ≤016；傾覆系數D ≤018。
(5) 轉向架關鍵零部件的靜強度、動強度符合有關國際標准或TB1335—1996 《鐵道車輛強度設計及試驗鑒定規范》的要求。
(6) 適當採取輕量化措施，轉向架總重約415t(不含驅動裝置)。
(7) 可靠性高，對可能的故障均採取安全措施。
(8) 可維護性好。

3. 2 轉向架主要技術參數

4 轉向架主要結構設計特點

B 型城市軌道交通車輛轉向架為輕量化、低雜訊、無搖枕轉向架。軸箱彈簧為無磨耗圓錐疊層橡膠彈簧，採用H 型鋼板壓型焊接構架，中央懸掛為空氣彈簧直接支承車體的三無結構，採用單元式單側閘瓦踏面制動裝置，牽引電機橫向架懸。轉向架分為動車轉向架(圖1) 和拖車轉向架(圖2)。在動車轉向架的每根車軸上裝有1 台交流牽引電動機、齒輪傳動箱和聯軸器。動車轉向架與拖車轉向架相比，除軸箱彈簧的特性參數不同外，其他零部件可完全互換。

圖1 動車轉向架裝配圖

圖2 拖車轉向架裝配圖

首次採用I2DEA S 軟體對轉向架直接進行三維裝配設計。構架、軸箱等的三維造型設計為後續的有限元強度計算打下了基礎。對各零部件進行了准確的質量、轉動慣量、重心和主慣性軸位置的計算，以便為轉向架的動力學性能計算提供可靠的基礎數據。

4. 1 輪對軸箱定位裝置

輪對軸箱定位裝置採用圓錐疊層橡膠彈簧(圖3) ，橡膠彈簧的優點在於具有非線性剛度特性，並有隔離高頻振動和降低輪軌雜訊的作用。對三向彈簧參數進行優化選擇，在獲得轉向架適宜的蛇行運動穩定性和滿足傳遞制動力、牽引力要求的前提下，注重提高轉向架的曲線通過能力。在軸箱彈簧與軸箱之間設有調整墊片，以便於落車調整。軸箱蓋與構架之間設有安全吊環。

圖3 輪對軸箱彈簧裝配圖

採用我國現行標準的H SD 型車輪，車輪滾動圓直徑為<840 mm ，踏面為LM 型磨耗形踏面。遠期有條件時將採用雜訊優化車輪和大等效斜度圓弧踏面。車軸為非標RC3 軸，軸頸直徑為<120 mm，軸頸中心距為1 930 mm 。採用<120mm ×<240mm ×160mm 雙列圓柱滾子軸承，軸箱材料為鑄鋼，有條件時將採用鋁合金。

4. 2 構架組成

構架為H 型輕量化低合金高強度鋼板焊接結構，主要由2 根側梁和2 根橫梁組成(圖4)。側樑上蓋板、下蓋板和立板的厚度分別為12 mm 、14 mm 、10 mm，側梁內部設有多塊厚度為8 mm 的筋板。構架橫梁採用直徑<180 mm 、壁厚14 mm 的無縫鋼管，可提高構架主體結構的可靠性。側梁與橫梁的連接處和兩橫梁之間設有縱向加強梁。

圖4 構架裝配圖

構架側樑上焊有制動缸安裝座、軸箱彈簧定位座等，橫樑上焊有牽引電機吊座、齒輪箱吊桿座、牽引拉桿座和橫向緩沖器座等。所有關鍵安裝座的位置精度均通過對轉向架構架的整體加工獲得。採用三維有限元分析法進行了構架應力和振動模態分析。計算表明，構架整體應力分布合理，不存在薄弱環節。模態分析採用了L anczo s 方法，最低階模態振型為構架扭曲，頻率為3011 H z 。正常運用情況下，轉向架構架的使用壽命不低於車體壽命(30 a)，在此期間內不需要對轉向架進行結構修整。轉向架焊接製造完工後需進行消除焊接內應力的處理。

4. 3 中央懸掛裝置

中央懸掛裝置採用低橫向剛度、大扭轉變形的空氣彈簧直接支承車體的三無結構，垂向用可變阻尼節流閥減振，橫向安裝油壓減振器，還設有非線性橫向緩沖止擋和新型抗側滾扭桿裝置(圖5)。動車頭部轉向架裝設排障器和信號天線托架。當採用第三軌受電時，還需裝設第三軌受流器。
圖5 無搖枕型中央懸掛裝配

牽引裝置由中心銷、牽引梁、復合彈簧和新結構Z 形牽引拉桿組成，牽引點距軌面高度為385 mm 。新結構Z 形牽引拉桿具有低的橫向及垂向附加剛度，提高了車輛的橫向及垂向動力學性能，實現了無磨耗、無間隙牽引。

4. 4 基礎制動裝置

動車、拖車轉向架均採用單側單元式踏面制動裝置，制動力優先由動車的再生制動負擔。每軸設1 個帶彈簧停放制動器的單元制動缸，停放制動能力滿足用戶規定的最大限制坡道要求。此方案的優點在於，動車、拖車轉向架的制動裝置(除制動倍率外) 完全相同。與軸裝盤形制動和輪裝盤形制動相比，該轉向架具有較低的簧下質量，有利於減小輪軌之間的動作用力。單元制動缸的主要技術參數見表3。

4. 5 齒輪傳動裝置採用斜齒輪一級減速，以使傳動平穩，降低傳動雜訊。為降低簧下質量，齒輪箱材料採用高強度鑄造鋁合金。採用剛性可移式鼓形齒聯軸器或TD 型撓性板式聯軸器(圖6)。齒輪箱採用具有雙面密封效果的機械式迷宮密封，免維護，無磨損。傳動裝置的傳動比等主要技術參數將依據列車基本單元的配置和牽引電機的選擇來確定。

圖6 牽引電機傳動裝置

4. 6 其他裝置

5 轉向架動力學性能參數優化

鐵道車輛是一個復雜的多體動力學系統，不但有各個部件之間的相互作用力和相對運動關系，還有輪軌之間復雜的相互作用關系。在轉向架設計過程中，筆者與北方交通大學合作，利用德國鐵路專用軟體S IM 2 PA CK 建立了車輛系統的多體動力學模型，對影響車輛動力學性能的轉向架主要參數進行了優化計算。包括：一系圓錐橡膠彈簧的三向剛度、二系橫向減振器阻尼、抗蛇行減振器阻尼、抗側滾扭桿剛度和車輪踏面斜度的變化等。車輛系統的每種參數對車輛的動態響應、蛇行運動穩定性和曲線通過性能三個方面的影響是不同的，而且，提高車輛蛇行運動臨界速度和改善車輛曲線通過性能這兩者對懸掛參數的要求是有矛盾的。因此，車輛懸掛系統的結構設計和參數選擇，只能按實際運用條件進行綜合考慮。這些條件包括最高運營速度、曲線半徑和超高以及線路不平順等。通過多方案的參數優化選擇，轉向架蛇行運動的計算臨界速度為220 km /h，動車、拖車的運行平穩性指標小於2. 5，曲線通過能力和運行安全性指標滿足有關標準的要求。

6 結論與建議

立足於國內技術，研製出具有國際先進水平的轉向架，對我國城市軌道交通的發展具有重大意義。轉向架的結構設計受車輛限界、地板高度、車輛寬度和軸重等的嚴格限制。通過B 型城市軌道交通車輛轉向架的設計，筆者有以下幾點體會：

(1) 雖然完成了轉向架的設計和理論分析計算，但結構設計的合理性、關鍵零部件的疲勞強度以及運行性能仍有待於進一步試驗和長期的運用考驗。
(2) 對於採用VVV F 交流傳動的A 型和B 型城市軌道交通車輛來說，踏面單元制動是較理想的基礎制動方式。
(3) 車輪直徑大小及其輻板形式不僅影響輪軌之滑防空轉控制感測器、接地電刷裝置和固體輪緣潤滑間的相互作用，也關繫到轉向架傳動裝置的設計和牽引電機的選擇。應盡快研製車輪直徑和輻板形式合理的雜訊優化車輪。
(4) 有關單位應研製專門適用於城市軌道交通車輛的大等效斜度圓弧踏面，以提高城市軌道交通系統運營的經濟性。
(5) 城市軌道交通車輛轉向架的研製是一個復雜的系統工程。轉向架的設計與線路、限界條件、傳動技術的發展以及轉向架基礎零部件的技術水平密切相關。
(6) B 型城市軌道交通車輛轉向架的基本結構和技術完全可以用於A 型車，只需根據A 型車鋁合金車體的設計特點對轉向架固定軸距和空氣彈簧上支承面高度進行適當調整即可。

④ 拉絲機的結構裝置

直接無捻拉絲機和無捻粗紗拉絲機分別由卷繞機頭、排線裝置、排線離行裝置、換筒裝置、油霧潤滑裝置、氣動裝置、噴霧裝置、機頭制動裝置組成：
1.卷繞機頭結構
機頭主軸和機頭本體的接合部分採用錐面體嚙合定位，保持機頭旋轉精度。機頭結構為離心漲塊式，由機頭本體、漲塊、漲塊鍵、壓力彈簧、機頭前蓋、機頭後蓋組成。整個機頭的材質均採用鋁合金和不銹鋼材料。機頭高速旋轉時在離心力的作用下漲塊將繞絲筒支撐起來，纖維則纏繞在繞絲筒表面。當纏繞結束機頭停止轉動時，離心力消失漲塊自由落下即可卸筒。
2.排線裝置
螺旋鋼絲排線軸的運動分為旋轉運動和往復運動：旋轉運動由排線電機通過同步皮帶傳動來實現，往復運動由伺服電機通過同步皮帶、滾動絲杠組件、直線軸承傳動來實現。往復移動的行程在50～200mm之間，改變兩個限位感測器的位置就可以調整往復移動的行程。
3.排線器離行裝置
無捻粗紗拉絲機排線器離行裝置的作用一是使排線器在卷繞開始時向機頭方向移動，二是在卷繞過程中隨著時間的延長和絲餅厚度的增加，使排線器逐漸向右移動（也稱之為橫移）。使排線鋼絲與絲餅表面層的間距保持不變，從而保證絲餅內外層張力一致。4.換筒裝置
換筒裝置由換筒電機和氣缸聯合驅動，以便轉位於適當的卷拉位置。電機經減速齒輪和鏈條驅動轉動架轉子，直至機頭位置檢測感測器檢測到止擋為止；然後轉動架定位氣缸動作，使轉動架轉子轉位於指定位置並將止動擋塊牢固的夾持住。以保證拉絲作業的正常進行。
5.油霧潤滑裝置
油霧是指在高速空氣噴射氣流中懸浮的油顆粒。油霧潤滑裝置是將壓縮空氣管線引來的乾燥壓縮空氣引入油霧發生器，藉助壓縮空氣載體利用文氏管、渦流效應將潤滑油霧化成懸浮在高速空氣噴射流中的微細油顆粒並將油霧輸送到各潤滑點。
6.氣動裝置
直接無捻拉絲機和無捻粗紗拉絲機的氣動裝置由空氣壓力開關、空氣壓力調節閥、電磁閥、執行氣缸和氣動管件組成。
7.機頭制動裝置
電磁能耗制動是非接觸無摩損制動。制動力矩大，工作可靠。它將徑降壓整流後的直流電輸入到電機的定子繞組，從而產生與回轉方向相反的電磁力矩，以實現電磁能耗制動。
8.噴霧裝置拉絲機中的噴霧裝置有排線噴霧和換頭噴霧。排線噴霧是將去離子水霧化成直徑5～10μm的霧滴，然後沿噴嘴近似切線方向噴出。噴霧裝置的作用是清潔排線鋼絲，防止浸潤劑在排線鋼絲處結膜。換頭噴霧是換筒時防止毛絲落在卷繞好的絲筒上面。