1. 行車駐車制動器是什麼意思
行車駐車制動器是指車輛上用於行車和駐車過程中實現減速或停止的裝置，分為行車制動器和駐車制動器。
行車制動器：一般為汽車的腳剎，是車輛在行駛過程中用於減速或停車的主要制動裝置。駕駛員通過踩下制動踏板，使制動器產生摩擦力，從而減緩車速或使車輛完全停止。
駐車制動器：一般為汽車的手剎，是在車輛停放時用於防止車輛滑動的制動裝置。駐車制動器通常通過拉起手柄或按下按鈕來激活，使車輛後輪鎖死，確保車輛在靜止狀態下不會移動。
這兩種制動器共同構成了汽車制動系統的重要組成部分，確保了行車安全和駐車穩定。
2. 大眾凌渡駐車制動模塊在哪
【太平洋汽車網】大眾凌渡駐車制動模塊在扶手箱，電子式駐車制動系統（EPB）俗稱「電子駐車」，它將行車過程中的臨時性制動和停車後的長時間制動功能整合在一起，並且採用電子控制方式實現停車制動。由於電子駐車系統的執行機構只接受電信號指令，所以在汽車防盜系統中也起到很重要的作用。
電子駐車制動器基本結構及工作過程電子駐車系統分為鋼索牽引式以及整合卡鉗式兩種類型。
（1）鋼索牽引式電子駐車制動器。
鋼索（即拉索）牽引式電子駐車制動器的執行機構與傳統駐車制動器基本相同，都為制動蹄式，但是把手驅動拉索改為電動形式。
因此，鋼索牽引式電子駐車制動器的加裝成本比較低。
（2）整合卡鉗式電子駐車制動器。
整合卡鉗式電子駐車制動器採用專用的制動卡鉗和相關的駐車制動執行機構，因而成本相對比高。但是整合卡鉗式電子駐車制動器摒棄了牽引式駐車的鋼索，採用電線進行信號傳遞，因而有利於車輛組裝及系統簡化。
大眾/奧迪車型（還有上海榮威550型）的電子駐車制動器屬於整合卡鉗式，由電動機、傳動帶、減速機構、心軸螺桿以及制動活塞等部件組成。當駕駛人按壓電子駐車按鍵時，電子駐車控制單元（J
540）接收到來自按鍵的請求信號，如果汽車當前的行駛狀態符合控制模塊預設的條件，J540向執行機構（電動機）給予12V電壓，讓其轉動。電動機產生的轉矩通過傳動帶和減速機構傳遞到心軸螺桿，心軸螺桿通過螺栓螺母機構推動制動活塞做軸向運動，從而產生對後輪的制動力。
電子駐車制動器的工作邏輯大眾汽車電子駐車制動器的工作邏輯如圖3-39所示。
（1）當車速小於7km/h時，駕駛人按壓電子駐車按鍵後，位於後輪制動鉗上的駐車控制單元指令電動機轉動，對制動盤施加制動力。與此同時，液壓制動也介入工作，使制動響應更加敏捷。
汽車在駐車後，駕駛人通過踩加速踏板或者踩制動踏板，使制動力達到lMPa，就能自動釋放駐車。
（2）當車速大於7km/h時，駕駛人按壓電子駐車按鍵後，啟動「動態緊急制動」功能。當行車制動器工作正常時，會通過ESP系統（電子穩定行駛系統）的協助，控制行車制動器對4個車輪進行制動。
電子駐車制動器的工作特性大眾電子駐車制動器只在低速區起作用，所以在正常情況下，電子駐車裝置只能用於低速制動以及作為駐車制動器。用作緊急制動，也只在液壓制動系統出現故障時才會介入（並非所有的電子駐車系統都帶有這種工作邏輯）。
在高速行駛中，如果液壓制動系統突然失靈，駕駛人使用電子駐車制動器進行緊急制動，有可能導致汽車甩尾甚至掉頭，非常危險（除非如賓士等高檔汽車的電子駐車模塊中帶有防止驅動輪滑移的控製程序）。
（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）