哈爾濱自動消化裝置

① 中國平地機行業現狀與發展趨勢分析

平地機是土方工程中用於整形和平整作業的主要機械，廣泛用於公路、機場等大面積的地面平整作業。近年來，由於國家加大對基礎設施建設的投資力度，大力發展公路交通事業從而帶動了平地機市場的繁榮。通過技術引進、消化吸收、綜合集成創新開發等渠道，使中國平地機製造業獲得長足發展。自九七年起國內平地機生產企業也猛增至十幾家。使平地機行業的競爭也越來越激烈。
一、行業現狀：
1、市場需求分析：
1）國內市場概況：
據初步統計，2003年國內銷量已達1690台，比2002年同比增長36%。2004年上半年，平地機行業市場銷售總體增長呈平穩發展勢頭，據行業統計1-6月份銷售總量達到1256台，同比增長23.14%。從市場銷售的平地機產品結構來看，165（160）馬力的平地機2004年1-6月份銷量達674台，同比增長59.72%，占總銷量的53.66%，銷量比重同比增長12.29%，成為平地機市場的的主導產品。180（185、190）馬力的平地機銷量達448台，同比下降-15.31%，占總銷量的35.67%，銷量比重同比下降-16.19%；200馬力及以上的平地機銷量達113台，同比增長63.76%，占廳敬總銷量的10.58%，銷量比重同比增長3.81%；尤其是215馬力以上的平地機比去年同期增長204.55%，增幅較大。
由於高等級公路的高速發展，並進一步加強了對施工工藝和施工質量的監督和管理以及施工工期的嚴格要求，相應地對築路機械產品也提出了更加專業、更加嚴格的要求。一些大、中型施工單位對平地機的購買心理也發生了較大的變化，總的需求心理是產品要有較高的性價比：即較高的技術性能、可靠的質量和較低的價位，同時要有盡可能高的操作舒適性。而對於多功能、智能化、高科技的產品，在現階段用戶的需求還不明顯，市場不夠成熟，並且對超越價值功能的傾向性也普遍較低，這是中國市場的特點所決定的。
2）國際市場概況：
國外發達國家由於公路交通網路己形成，道路綜合養護機械進入發展高峰，因而平地機市場走勢下滑，平地機市場近年一直處於低谷，西歐、北美、日本三大工程機械市場平地機銷售不足5000台，我國也沒有產品進入這三大市場。但在東南亞、南非等發展中國家，公路建設項目在逐年上升，給平地機開辟了新的市場領域，因此平地機的市場銷售走勢看好。由於發展中國家與中國的市場類似，中、低檔平地機的銷售一直呈上升趨勢。中國平地機具有資源優勢和較好的性價比，正逐漸受到這些國家用戶重視和歡迎。
據行業統計，2003年國產平地機出口總量為93台。其中徐工出口28台，三一出口25台，常林滾或出口21台，中外建出口18台，成工1台。從出口機型看，160-165馬力的平地機為31台，180-190馬力的平地機為45台，200馬力以上的平地機為17台。產品構成與國內銷售機型的分布基本一致。2004年1季度平地機的出口量接近去年1季度的平均數，出口總量為22台。其中徐工出口12台，占出口總量的54.6%；中外建出口7台，占出口總量的31.8%；三一出口2台，占出口總量的9.1%；常林出口1台，占出口總量的4.5%。從出口的產品構成看比03年有較大變化，徐工出口的12台全是200馬力的機型，占出口總量的54.6%，比去年全年200馬力及以上的機型銷量比例上升36.3個百分點。
近年來中國平地機走出國門參與國際市場競爭己初見成效，出口量也在逐年增加。盡管如此，我們也應該清楚地看到，我國平地機進入該地區的數量也不算多，這說明我國平地機產品質量與技術水平還有不少差距，有許多工作需要我們去做。
2、主要生產廠家狀況：
目前國外平地機生產廠以美國卡特公司、瑞典VOLOV公司、日本小松、以及德國0＆K公司生產的平地機最為著名。均代表了國際當代平地機最高水平。其主要技術有：鉸接式機架、動力換檔、後橋帶自鎖差速器、可調整操縱台，ROPS駕駛室、電子監控、自動調平、全輪驅動等技術，產品可靠性高。
目前國內平地機生產廠家有十餘家，其中主要廠家有7家，分別是中外建、徐工、常林、哈爾濱四海、黃工、三一、成工。平地機行業國內主導廠家優勢較為突出，市場佔有率基本上集中在這些廠家之間。國內平地機生產企業中，有相當一部分是兼業廠，但其技術實力不容忽視。而國外生產廠家的產品質量高、規格全、功能強，是我國平地機行業的目標。扮備慎
a、國外平地機生產廠家簡介
美國CATERPILLER公司是世界上最著名的工程機械製造公司，也是平地機的主要製造商之一。其生產的平地機主要為H系列，功率從125HP一275HP，9個型號。所有部件基本是本公司製造。
瑞典VOLOV公司是專業生產平地機的公司，也是生產平地機最悠久的生產廠家，年產量1500多台，銷往世界92個國家。該公司還擁有功率為700馬力，自重100T的世界最大的平地機，主要生產710～780、710A～780A兩種系列的平地機共12個型號的產品。
日本小松：日本小松現已成為世界上平地機規格品種最多的一家公司，從48KW的輕型到209KW的超重型，期間的規格品種有27種，在國際市場上形成對歐美的強大競爭對手。主要產品為GD系列，產品技術水平較高。
歐洲的平地機主要生產商為德國的0＆K和BOMRG公司，以及英國的阿維林、巴浮德等公司。O＆K公司生產的F系列平地機共有6種規格型號，功率從114HP一280HP。產品主要特點是全輪驅動，牽引力大；後橋帶輪間差速器及差速鎖、油浴片式制動器；ZF動力換檔箱；外觀造型美觀大方。
JOHNDEERE公司是生產工程機械、林業機械的著名公司，目前生產的c系列平地機共有6種規格型號，其工作重量為13608公斤至14887公斤，發動機輸出功率為113千瓦至163千瓦（151馬力至219馬力），其中有2種規格型號為全輪驅動平地機。雙泵雙馬達的自動雙迴路，輪邊高速馬達+減速機，減速機自製，自行開發的控制系統協調前後輪的同步，優化六輪驅動的動力和控制，15級旋轉微調開關可根據地面情況或工作狀況調整電子控制，全輪驅動前四檔有效，速度達10km／h。
芬蘭VAMMAS公司：該公司是PATRIA集團中以生產民用工程機械和部件為主的公司，主要產品是平地機和鏟雪車，年銷售收入為20億歐元。其中平地機產品有RGl81、RGl86、RG281和RG286四種規格。該公司生產的RG281平地機具有較高的技術水平，採用液壓浮動技術實現了一機多用。其前推土板可實現左右變換角度；增加附加裝置可實現破冰、除雪、除冰，是冬季道路除雪不可缺少的機械設備，大大提了平地機的利用率。
b、國內平地機生產廠家簡介
天津中外建——原天津工程機械廠：在平地機行業佔有較大的市場優勢。八五年引進德國FAUN公司F206、F156平地機生產技術，經二次設計成PY系列平地機。FAUN公司後被德國0K公司收購兼並。其產品結構與徐工為相似，主銷160C和180兩種產品，這兩種產品約占其總銷量的80%。產品市場佔有率第一。2003年天工主要依靠品牌優勢及完善的經銷商網路和較高的返利政策，牢牢地把握經銷商隊伍，依然保持著平地機市場的龍頭位置。
在新興的平地機生產企業中，徐工集團築路機械廠依靠技術創新，憑借徐工集團強大的技術優勢和協作優勢，以較強的市場應變能力，創新思路迅速獨立開發研製出十幾個規格型號的平地機產品。幾年內產品不斷更新換代，現主要生產K、GR系列的165、180、200、215平地機。國內市場佔有率位居行業第二位。
常林：常林股份引進日本小松平地機技術，其主要產品有PYl65C一3PYl90C一3和PY200C一3平地機，2003年常林主要採取低價位、廠家直銷、可做分期付款的營銷方式取得不菲的業績在國內市場佔有率位居行業第三。
哈爾濱四海：公司擁有職工近萬人佔地面積141萬平方米，主要生產挖掘機，起重機，打樁機，八五引進美國DERSSER公司850平地機技術，目前主要生產850和870二種平地機，其主要配套件均為原裝進口。
成都工程也走出一條自行開發研製平地機的路子，主要產品型號是：PYl65、PYl85.市場佔有率居行業第四。
三一重工的平地機市場份額不大，但靜壓傳動平地機推向市場，又形成一個新的競爭對手。其主要產品是：PQl60和PQl90.
3、技術水平與差距：
「九五」末，特別是跨入二十一世紀，國內平地機行業的競爭日趨激烈，但同時也推動了平地機的技術創新和發展。中國平地機製造業通過技術引進、綜合集成、技術創新，產品設計和製造水平有了較大提高，但與國外產品相比還存在不少差距。主要表現在：
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② D開頭的復興號是什麼意思

D開頭的「復興號」是中國標准動車組，由中國鐵路總公司牽頭組織研製，具有完全知識產權，被稱作「最新版中國高鐵」。

復興號動車組列車，英文代號為CR（China Railway），由CR400系列擔當的部分車次是世界上商業運營時速最高的動車組列車。2018年7月1日起，全國鐵路實行新的列車運行圖，16輛長編組「復興號」動車組首次投入運營。

(2)哈爾濱自動消化裝置擴展閱讀

英文代號——

2017年1月3日，中國鐵路總公司正式向四方和長客頒發了中國標准動車組「型號合格證」和「製造許可證」。中國標准動車組也正式獲得型號命名。

其中四方生產的「紅神龍」命名為CR400AF，長客生產的「金鳳凰」被命名為CR400BF，正式摒棄CRH的命名序列。原有的CRH序列名稱將不再用於中國標准動車組，但是否繼續保留和諧號名稱用於後續新車型，暫無明確的官方消息。