❶ 電梯的安全保護系統由那些機件組成
??安全保護系統由哪些機件組成:安全保護系統功能是保證電梯安全使用，防止一切危及人身安全的事故發生。安全保護系統主要由限速器、安全鉗、緩沖器、端站保護裝置等組成。什麼是限速器？限速器是當電梯轎廂的運行速度達到限定值時，能發出電信號井產生機械動作的安全裝置。??限速器安裝在機房中。限速器能反映電梯實際運行速度，當速度超過允許值時，切斷控制電路或迫使安全鉗動作。什麼是安全鉗？安全鉗安裝在轎廂（和對重）的兩側。安全鉗是能接受限速器操縱，以機械動作，將轎廂強行制停在導軌上。??安全鉗裝置：由於限速器作用而引起動作，迫使轎廂或對重裝置制停在導軌上，同時切斷控制迴路的安全裝置。什麼是緩沖器？緩沖器一般設置在井道底坑內，當轎廂超過極下限位時，用來吸收轎廂或對重裝置所產生動能的制停安全裝置。??緩沖器是位於行程端部，用來吸收轎廂動能的一種彈性緩沖安全裝置。什麼是端站保護裝置？端站保護裝置是一組防止電梯超越上。下端站的開關。能在轎廂或比重碰到緩沖器前，切斷控制電路或總電源，使電梯被曳引機上電磁製動器所制動。??端站停止裝置：當轎廂將達到端站時，強迫其減速並停止的保護裝置。
❷ 電梯下上端站三級保護及其作用
一般電梯在上下端站，會設置強迫換速，限位，極限三個保護開關。強迫換速是指電梯在發生錯號錯層的情況下，電梯運行到強迫換速開關位置時，便回到正常的樓層號碼。電梯在開慢車的時候強迫換速開關動作，使其減慢速度。限位是對電梯有一個限制的位置。電梯在運行中沒有減速或者減速沒有停下來，限位開關而產生動作。使電梯停下來。極限開關是在換速和限位都沒有發生作用的時候產生一個終極的停止開關。
❸ 電梯的機械安全裝置有哪些
一、安全保護電路(怠停電路)
KDJ——底坑急停開關。當電梯維修人員在底坑檢修電梯時，為了防止誤操作電梯，在底坑切斷急停電路JJT。
XGL——當選層器驅動鋼帶斷時起作用。
XZL——限速器斷繩開關。
XCS——限速器超速時切斷JJT。
XJS——當轎廂監視窗打開時切斷JJT。
KJT——轎頂檢修盒急停開關。
AJT——轎廂操縱盤急停開關；
XGS——轎頂拉桿撥架開關，當電梯安全鉗動作時，切斷JJT。
JVR——過壓保護繼電器，也是電梯超速保護繼電器。
JR——交流電動機過熱保護繼電器。
KJK——控制櫃急停開關。
OYJ——轎廂油壓緩沖器急停開關。
OYP——平衡器油壓緩沖器急停開關。
在交流雙速電梯中還有相序保護繼電器XSJ，在直流電梯控制系統中還有電動機啟動保護繼電器。都串聯在安全保護電路中。
以上安全電路中的所有保護觸點只要有任何一個斷開都可以令電梯緊急停梯。其中有些開關觸點和裝置的機械動作有機的聯系在一起。
二、電梯自動門的保護系統
1．主門鎖與副門鎖
在採用鋼絲繩驅動門系統中，主動門要有鉤子鎖，被動門要有副門鎖以防止鋼絲繩因故斷繩被動門打開。主動門鎖採用機械與電氣直接聯鎖。
2．安全小扇
當電梯門在關閉過程中，碰到障礙物或人時，裝在轎門上的安全小扇起作用，通過小扇的微動開關閉合接通開門繼電器JKM，使電梯門重新打開，以防夾人事故的發生。
3．光幕門
機械式安全小扇門保護裝置的缺點是，人或物必須和門相接觸才能起保護作用，使人有一種恐慌感，採用光幕門後人或物可不接觸電梯門，只要；障礙物遮住光束電梯門就可以重新打開。
光束一般採用遠紅外不可見光。兩扇門分別安裝發送裝置與接收裝置。在同一個垂直平面上形成一個網狀光幕，對電梯門進行保護。
4．電子門
前述光幕保護門系統是有缺點的，例如門幾乎完全關閉時，這時檢測到有障礙物電梯門必須全部打開，而後再重新關閉，從而浪費了大。量時間。這種情況對於高效使用電梯是不允許的。光幕門的另一缺點是只有當光線和障礙物在同一個水平面上才起保護作用。
電子門克服了上述兩個缺點，門的移動可以跟蹤障礙物，但和障礙物保持一定的距離，大約小於10cm。當障礙物遠離電梯保護區時，門可以立即關閉，不必重新開啟關閉。
由於採用了電容、電感諧振電路的原理，反應速度快，並且電場的電力線是立體的可對三維進行保護。
三、端站保護裝置
端站保護裝置設在井道的頂層和底層，主要防止電氣控制裝置失靈和損壞導致電梯撞頂和頓底事故的發生。該裝置要有足夠的直接性和可靠性。端站保護有三種：強迫換速裝置，限位裝置，極限開關。
1．強迫換速裝置
在快速電梯控制系統中有長行程極限緩速開關與短行程極限緩速開關兩種，分別串聯在高速和中速給定繼電器線圈中。
2．端站限位裝置
3．端站極限開關
四、超載保護裝置
當電梯負載超過額定負載後，過載裝置使電梯不能啟動運行並發出過載信號，令最後上梯的乘客下梯。
五、相序繼電器工作原理
根據國家標准GB7588—95中規定對於供電電源的錯相及電壓降低都應有防護措施。相序繼電器在所有電梯控制系統中是不可缺少的環節。當電梯供電系統出現相序錯誤及缺相時電梯不能運行。在直流電梯中驅動直流發電機的原動相序錯，導致發電機輸出電壓極性反向，由於反激勵磁場的存在導致電梯飛車造成事故。在交流電梯中電梯的向上與向下運行是通過改變電動機供電電壓的相序實現的，當相序發生錯誤時，會使上與下運行反向。在控制系統中必須採用相序保護，否則造成人身和設備的事故。
❹ 為了防止電梯墜落，有哪些電梯安全保護系統
1超速保護系統，主要有編碼器，檢測電梯運行速度。
2失速保護系統，報閘，相序繼電器。控制電梯正常速度運行。
3限速保護系統，限速器，安全鉗保持電梯不會墜落。
如果上述系統均失效有夾繩器，緩沖器保證電梯墜落時軟著陸。可以減輕對人體的傷害。