皮帶輸送機驅動裝置的設計

① 大傾角皮帶輸送機拖帶裝置怎樣設計

【輸送設備專家-上海永延機械為您解答】 1、採用花紋輸送帶的大傾角帶式輸送機
採用花紋輸送帶可在一定范圍內增大物料的輸送角度。有波浪形、棱錐形、魚骨形、人字凸台形、圓凹坑形等花紋，花紋的高度為5-40mm。
花紋帶式輸送機的主要優點是可以採用標準的系列設備，輸送能力大、結構簡單、使用可靠，輸送傾角可比光面輸送帶高十度至二十度。技術 經濟分析表明，它的長度與費用比通用輸送機減少百分之十六至百分之二十。輸送當中具有中等濕度的物料時，可以採用振動式清掃裝置或用卡普隆線的回轉刷清掃，當輸送潮濕或粘性物料時，可以採用水力清掃法。工業試驗和理論研究表明，在輸送傾角不太大時，選擇合理地清掃裝置，使用花紋帶式輸送機輸送成件物品，細粒或鬆散貨物，效果是顯著的。

2、有橫隔板輸送帶的大傾角帶式輸送機
在實際應用當中都力求採用普通標准輸送帶配以橫隔板，在空載分支上配置特殊托輥，以避免輸送帶翻轉長度的限制，另一方面使輸送帶磨損增大，由三輥式托輥組支承的大傾角輸送機就是其中的一種。輸送帶的橫隔板在承載分支上靠隔板本身向輸送帶中彼此搭接，輸送帶空載分支沿著圓盤形的托輥運行，而橫隔板在圓盤之間通過。也可以採用從一個表面轉到另一個表面鉸接橫隔板，這種橫隔板用專門的鉸接與輸送帶側邊聯接，當輸送帶運行時，靠橫向導軌將橫隔板轉到空載分支的上面，輸送帶的空載分支即可沿普通托輥運行。
具有橫隔板和側擋邊的大傾角輸送帶，輸送傾角能夠達到六十度，當輸送粉塵物料時，該輸送機是最大傾角可以達到七十度至七十五度。採用通用帶式輸送機設備，僅用具有側擋邊的輸送帶代替普通輸送帶，輸送能力提高零點五至一倍，輸送機的總投資減少百分之四十。經濟效益顯著。缺點是輸送帶清掃困難，不宜運輸粘性物料。
3、採用大槽角的大傾角帶式輸送機
大槽角提高輸送傾角的原理是：輸送帶行程深槽形，輸送帶與物料之間產生擠壓，使物料對輸送帶的摩擦力增大。有三種結構型式：
（1）輸送帶呈U形，輸送帶中間布置加強索；
（2）幾組托輥將輸送帶托起形成深槽形；
（3）採用特殊托輥組，使輸送帶與物料之間產生擠壓，使物料對輸送帶摩擦力增大。
以上幾種深槽形帶式輸送機用於輸送細塊和中塊散狀物料，輸送傾角為二十五度至三十度。其優點在於1、結構比其它大傾角輸送機簡單，用普通輸送機的通用部件；適宜於多點驅動，可用普通輸送帶，在傾角不太大時，這種輸送機很有發展前途；由於槽型角太大，貨載橫載面積大，因此在相同寬和相同帶速下輸送能力增大。
4、管型大傾角帶式輸送機
管型帶式輸送機是在槽型帶式輸送機基礎上發展起來的一種新型設備，其工作原理是：物料受捲成管狀得輸送帶側壓力作用，物料與輸送帶間的摩擦力增大，實現大傾角輸送，其輸送傾角達二十七度到四十七度；如果輸送帶上有花紋或凸台，則輸送傾角可達到六十度以上。
5、壓帶式大傾角帶式輸送機
所謂壓帶式輸送機就是將物料夾在兩條輸送帶之間，隨著輸送帶一起送。這種帶式輸送機是英國首先研製成功的，最大特點就是輸送能力不隨傾角變化，輸送物產的最大傾角可以達九十度。物料在全封閉狀態下輸送，無落料和粉塵飛揚，所以容易實現高速輸送。
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② 大傾角皮帶機的工作原理

1.擋邊帶式輸送機為一般用途的散狀物料連續輸送設備，採用的是具有波狀擋邊和橫隔板的輸送帶。因此，特別適用於大傾角輸送。
2.該機可用於煤炭、化工、建材、冶金、電力、輕工、糧食、港口、船舶等行業，在工作環境濕度為-15℃--+40℃的范圍內輸送堆積比重為0.5-2.5t/m3的各種散狀物料。
3.對於輸送有特殊要求的物料，如：高溫、具有酸、鹼、油類物質或有機溶劑等成份的物料，需採用特殊的輸送帶。
4.擋邊帶式輸送機輸送傾角0°-90°范圍內。 1、整機布置形式大傾角波紋擋邊帶式輸送機主要有以下幾種布置形式,其中第三種最為常用（整機布置圖例見下圖）：

2、主要部件
⑴、輸送帶波紋擋邊膠帶由三部分組成：用普通輸送帶作為基帶，在帶的兩側增加波形擋邊；橫隔板橫裝在兩波形擋邊之間。橫隔板主要有T、C、TC三種布置形式，其間距根據輸送量、輸送傾角及物料塊度等要求確定。輸送帶的主要結構及規格見圖二與表2。
⑵、驅動裝置本系列輸送機的驅動裝置分為開式和閉式兩種形式。開式驅動裝置為電機+減速機驅動形式，它有多種組合，可根據用戶需要選配。 閉式驅動裝置是指採用電動滾筒作為傳動滾筒， 佔用空間小，便於布置，應優先選用。
⑶、改向裝置用於輸送帶變角。一般在水平－傾斜－水平布置形式中上下各一套。由於國產輸送帶橫向剛性差，為了不增加成本，該裝置配有大小壓輪各一個，小輪壓波邊，大帶輪壓空邊，變角效果好，最大變角可達90°，且過渡尺寸小，結構緊湊。
⑷、托輥上平托輥，下平托輥（回程托輥）的間距，可根據帶寬，擋邊高，輸送傾角大小，輸送物料堆積密度諸因素，按800～1500mm布置。其中受料端間距一般為200～400mm，弧段也可採用一組托輥用來改向或作為上托輥。
⑸、清掃器及拍打裝置清掃器安裝於尾部改向滾筒前方，用於清除輸送帶非工作面的物料。拍打裝置用來振打膠帶從而使物料完全落入漏斗內。
⑹、傳動滾筒傳動滾筒分為鋼光面滾筒和覆蓋膠面滾筒兩種。閉式驅動裝置採用電動滾筒作為傳動滾筒；開式驅動裝置的傳動滾筒一般採用鋼板焊接結構。
⑺、逆止器當輸送機傾角較大時，為防止滿載時突然停車而產生輸送帶倒滑現象應安裝逆止器。採用閉式驅動裝置時,逆止器設在電動滾筒內的兩端軸上。採用開式驅動裝置時，逆止器設在減速器內的高速軸上。
⑻、張緊裝置本系列輸送機設有螺旋張緊、車式張緊和垂直張緊三種形式，張緊行程的大小和張緊位置按所需張力而選擇。
⑼、機架、護罩、導料槽等本系列輸送機機架分頭架、尾架、中間架、中間支腿、改向壓輪支架等幾大部分。中間腿和中間架、中間架和支架,中架、支腿、支架和預埋鋼板現場搭接。導料槽有敞開式和封閉式兩種。機架尺寸可根據用戶需要隨機設計。
⑽、電器及安全保護裝置① 電器設備的保護主迴路設有電壓電流儀表指示器，並有短路、斷路、過載、缺相、接地等項保護及聲光報警指示。② 安全保護及檢測裝置根據帶式輸送機輸送工藝要求與系統或單機的工作情況進行選擇。常用的保護和檢測裝置如下：1）輸送帶跑偏檢測裝置；2）沿線緊急停車用雙向拉繩開關；3）打滑檢測裝置；4）防溜槽堵塞裝置；5）縱向撕裂信號報警裝置；6）拉緊信號報警裝置；7）制動信號報警裝置； 8）測溫信號報警裝置等。 1.波狀擋邊輸送帶: 在輸送機中起曳引和承載作用。波狀擋邊、橫隔板和基帶形成了輸送物料的閘形容器,從而實現大傾角輸送。
2.驅動裝置: 是輸送機中的動力部分。系由Y2系列電動機,ZJ型軸裝式減速器,楔塊式逆止器組成。
3.傳動滾筒: 是動力傳遞的主要部件,輸送帶借其與傳動滾筒之間的摩擦力而運行。本系列傳動滾筒有膠面和光面之分,膠面滾筒是為了增加滾筒和輸送帶之間的附著力。
4.改向滾筒: 用於改變輸送帶的運行方向。改向滾筒用於輸送帶下表面(非承載面)。5.壓帶輪: 用於改變輸送帶的運行方向,壓帶輪用於輸送帶上表面(承載面)。
6.托輥: 托輥用於支承輸送帶和帶上的物料、使其穩定運行。本系列有上平行托輥、下平型托輥兩種型式。
7.托帶輥: 托帶輥用於在凸弧段機架上支承輸送帶下分支,其支承於擋邊輸送帶兩側的空邊上。若干組托帶輥形成一個圓弧段用於使輸送帶改向。托帶輥採用懸臂支承。
8.立輥: 立輥用於限制輸送帶跑偏,並安裝在上、下過度段機架上。每個過濾段機架上設有4個,上、下分各兩個。
9.拍打輪清料裝置: 用於拍打輸送帶背面,震落粘在輸送帶上的物料。
10.拉緊裝置; 它的作用有:
①使輸送帶具有足夠的張力,保證輸送帶和傳動滾筒間不打滑。
②限制輸送帶在各支承間的垂度,使輸送機正常運轉。本系列採用螺旋拉緊裝置。
11.機架、頭部漏斗、頭部護罩、導料槽、中間架、中間架支腿等: 在輸送機中分別起支承、防塵和導料作用。本系列中間架支腿有低式、中式和高式三種。下水平段和傾斜只配用低式中間架支腿,而上下水平段根據不同的頭架(低式、中式和高式頭架)分別配用不同的中間架支腿(低式、中式和高式中間架支腿)。 為獲得較好的受料和卸料條件,本機採用「Z」形布置形式。即設有上水平段、下水平段和傾斜段,並在下水平段受料,在上水平段卸料。上水平段與傾斜段之間採用凸弧形段機架連接,下水平段與傾斜段之間採用凹弧段機架相連以實現輸送帶的圓滑過渡。
1.上水平段:為了適應不同的卸料高度的要求,頭架分為低頭架(頭架高度H0=1000mm),中式頭架(頭架高度H0=1100～1500mm)和高式頭架(頭架高度H0=1600～2000mm)。並與之相應,在上水平段分別配用低式凸弧段機架和低式中機架支腿(配用頭架高度H0=1000mm),中式凸弧段機架和中式中間架支腿(配用頭架高度H0=1100～1500mm), 高式凸弧段機架和高式中間架支腿(配用頭架高度H0=1600～2000mm)。
2.傾斜段:無論上水平段採用的是低式、中式、或是高式中間架支腿,傾斜段均採用低式中間架支腿。當輸送機傾角β≧45°時,推薦採用Ⅱ型低式中間架支腿。
3.下水平段:下水平段採用低式中間架支腿。

③ 10米以上長的皮帶線驅動放在哪個位置

10米長的皮帶輸送機設計時通常其走向要結合地形，驅動，翻轉和張緊等主要部件的合理布置。
長距離皮帶輸送機設計時通常其走向要結合地形，驅動、翻轉和張緊等主要部件的合理布置，既保證設備正常運行又兼顧供配電、維修的需要，這正是設計工作的重點和難點。
長皮帶的驅動裝置和普通皮帶有很大區別，普通皮帶驅動裝置一般都採用單驅動、低壓電機、頭輪作為驅動滾筒，下行皮帶機可採用尾輪作為驅動滾筒。長皮帶的驅動一般都是雙激檔驅動或者多驅動，且多為高壓電機，考慮布置空間和維護方便，驅動裝置可布置於皮帶機下方地面橋鉛迅上，靠近皮帶機頭部或尾部，便於敏此相鄰皮帶機集中供電，頭輪和尾輪僅作為改向滾筒。

④ 帶式輸送機設計

下面是帶式輸送機的設計：

①原煤上料運輸②皮帶運輸機運輸能力為(700 - 學號版×5)噸/時③皮帶權運輸機出料端高度為(70 -
學號)米④皮帶運輸機入料端高度為平面開闊地，皮帶長度和傾角可以自由選擇.

設計條件如下：

原煤上料運輸

①皮帶運輸機運輸能力Q為(700-18×5)=610t/h;

②皮帶運輸機出料端高度為(70-18)=52 m;

③皮帶長度為240m;

④輸送機安裝傾角為12.5133°;

⑤物料的堆積密度為331.0/1000/tmkgm;

⑥物料的顆粒度為0-300mm;目前國內採用的是《DTⅡ型固定式帶式輸送機》系列。

該系列輸送機由許多標准件組成，各個部件的規格也都成系列。故本設計中也採用DTⅡ型固定式帶式輸送機系列。

DTII(A)型帶式輸送機簡圖：