氣包有哪些裝置作用

① 深入淺出揭真相！汽車安全氣囊工作原理全解析

①速度

還記得我們前文提到的輪速感測器嗎？

前排安全氣囊在正面與前側面碰撞的絕對觸發條件為：絕對行駛速度約為50公里/小時以上（不同系統略有差異）。

②角度

對於下一節模擬案例中，我們即將介紹的正面碰撞感測器，只有在車輛中心線的任何一側成30度角（合計60度）的碰撞，才被系統認定為有效的正面碰撞。

③加速度

我們前文提到過的加速度感測器，正是由它傳輸數據供氣囊電腦參考。

其觸發條件為碰撞時加速度絕對值約為40g以上。

④座位上是否有乘客

裝備座位佔用感測器的安全氣囊系統，將根據座位上是否有乘客，來決定有否打開安全氣囊的必要。

當然，目前汽車安全氣囊的觸發演算法，變得更加復雜，而且越是高檔的多氣囊車型，需要綜合衡量的細節數據越多。本節僅為讀者更透徹理解原理，列出幾項示例性的觸發條件。

最佳認知方式

安全氣囊系統模擬演示

在了解前面章節解析的內容以後，再來觀看筆者製作的安全氣囊系統動態工作模擬動圖，相信大家就一定能很直觀系統地了解其工作原理。

◥典型前碰撞交通事故安全氣囊系統工作模擬動圖

在本次「事故」中，因駕駛員操作不當，該車右前側撞擊高速公路護欄。

碰撞瞬間，右前側撞擊感測器因猛烈碰撞而率先響應，與此同時，輪速感測器、加速度感測器、座位佔用感測器等相關組件，也將自己捕獲的數據傳回氣囊電腦。

大量的基礎數據匯總排列在氣囊電腦處理隊列中，計算機晶元根據這些實時基礎數據，依照廠方預先設定的運算規則進行邏輯判斷，筆者給出一個形象而簡單的算式：

①速度條件（√）+②角度條件（√）+③加速度（√）+④座位上是否有乘客（√）=立即部署前排駕駛員側安全氣囊（運算結果）

氣囊電腦隨即向指定位置安全氣囊發出激活展開指令，還記得前文筆者請大家記住的「電雷管」嗎？

一次小的爆炸將會引起另一次更大的爆燃。。。。。。

就這么簡單！

通過前文層層基礎知識的鋪墊，在這個真正模擬安全氣囊工作原理的環節，卻不再需要太多語言進行解析了。

您不但理解了整個系統中各個組件是如何協同工作，更知道每個組件的內部工作細節（比如：氣囊是如何展開）！

Tips：有時，當我們發生交通事故時，安全氣囊並未展開。閱讀完本期圖文，您腦海里就有了觸發條件這個概念。

有的時候，並非車輛有故障，而是碰撞結果構不成氣囊展開的綜合觸發條件。

奉獻給讀者的實用建議

以下是筆者根據國內車主的不良習慣，總結出幾點有關安全氣囊的實用建議（限於篇幅，不於文中展開解析，可回復評論交流）：

1.副駕駛位置決不能供兒童使用（即使有兒童安全座椅也必須禁止）；

2.安全氣囊彈出位置，不允許有任何物品覆蓋，這包括部分花哨的儀表台墊、劣質的座椅套、窗簾等；

3.所有安全氣囊組件，原則上不允許維修，即：只換不修；

4.駕車時盡量不要將座椅調整得過於靠前，方向盤應與胸部保持一定距離；

5.喜歡極限越野的讀者朋友們，參加此類活動前，請先關閉安全氣囊系統（部分硬派SUV與皮卡車型，具有此功能開關。無此功能的車型，可手工關閉）；

6.當安全氣囊故障燈亮起時，盡快尋求維修支持。

筆者寄語

汽車的安全性能，已經成為相當一部分消費者購車的首要考慮因素，而安全氣囊系統也能從側面反映出該車型的整體安全性。

本圖文示例中的安全氣囊系統，僅屬中等配置水平，更高級的安全氣囊系統配置，不但擁有更多的氣囊與感測器，而且要求氣囊電腦擁有更復雜、精細的邏輯演算法。

目前部分高級安全氣囊系統，已經發展到能根據事故發生瞬間，駕乘人員的具體身體條件，智能調控安全氣囊的展開強度，從而最大限度保護駕乘人員。

但是，無論從哪方面來說，安全氣囊僅屬於輔助約束系統，這也證明其僅僅是一種補充安全手段。在不系安全帶的情況下，其防護性能會大打折扣，甚至完全不起作用！

除了交通事故傷亡統計，筆者只給出最直接的原因：安全氣囊在長時間實用化的演變過程中，有一種分支理論的實踐，就是期望其完全代替令人不適的安全帶，但最後的結果完敗！

因此，提醒各位讀者朋友，如果不系安全帶，即使是最高檔車型的高級安全氣囊系統，也不一定能在嚴重交通事故中挽救您的生命！

祝各位讀者朋友出行順利，旅途平安！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。