渦輪蝸桿傳動裝置簡圖

A. 蝸輪蝸桿傳動原理

蝸輪蝸桿傳動原理：蝸輪蝸桿傳動是在空間交錯的兩軸間傳遞運動和動力，兩軸線間的夾角可為任意值，常用的為90°。

蝸輪蝸桿傳動由蝸桿和蝸輪組成，一般蝸桿為主動件。蝸桿和螺紋一樣有右旋和左旋之分蝸桿傳動，分別稱為右旋蝸桿和左旋蝸桿。蝸桿上只有一條螺旋線的稱為單頭蝸桿，即蝸桿轉一周，渦輪轉過一齒，若蝸桿上有兩條螺旋線，就稱為雙頭蝸桿，即蝸桿轉一周，渦輪轉過兩齒。

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蝸輪蝸桿傳動的失效形式及解決辦法：

在蝸輪蝸桿傳動中，蝸輪輪齒的失效形式有點蝕、磨損、膠合和輪齒彎曲折斷。但一般蝸桿傳動效率較低，滑動速度較大，容易發熱等，故膠合和磨損破壞更為常見。

蝸輪蝸桿傳動為了避免膠合和減緩磨損，蝸桿傳動的材料必須具備減摩、耐磨和抗膠合的性能。一般蝸桿用碳鋼或合金鋼製成，螺旋表面應經熱處理，以便達到高的硬度，然後經過磨削或珩磨以提高傳動的承載能力。

蝸輪多數用青銅製造，對低速不重要的傳動，有時也用黃銅或鑄鐵。為了防止膠合和減緩磨損，應選擇良好的潤滑方式，選用含有抗膠合添加劑的潤滑油。

B. 設計一帶式運輸機上用的蝸桿減速器。

------蝸桿減速器傳動（單級）
1.設計參數
傳動裝置簡圖如右圖所示。
(1) 帶式運輸回機數據
運輸帶工答作拉力F= 2200 N
運輸帶工作速度v= 1.0 m/s
運輸帶滾筒直徑D= 380 mm
(2)工作條件
兩班制工作，單向、連續運轉，工作中有輕微振動。運輸帶速度允許速度誤差為±5%。
(3)使用期限
工作期限為十年，檢修期間隔為三年。
(4)生產批量及加工條件
小批量生產。
2.設計任務（具體見基本要求）
1)選擇電動機型號；
2)設計減速器；
3)選擇聯軸器。
3.成果要求（具體見基本要求）
1)減速器裝配圖一張；
2)零件工作圖三張；
3)設計說明書一份。
我設計了一部分，不知道數據正不正確！請高手幫忙！
問題補充：減速器里就只有一個蝸輪蝸桿,外面一端連電動機,一端連傳送帶.圖不知道怎麼粘上來.

C. 啊啊啊，這個題怎麼做啊，求大神

D. 蝸輪蝸桿原理是什麼原理什麼意思！請懂車的朋友幫忙解答

蝸輪蝸桿是一種傳動方式，其適用於交錯軸之間的運動傳遞，如下圖：

其具有以下特點：

1.可以得到很大的傳動比，比交錯軸斜齒輪機構緊湊。

2.兩輪嚙合齒面間為線接觸，其承載能力大大高於交錯軸斜齒輪機構。

3.蝸桿傳動相當於螺旋傳動，為多齒嚙合傳動，故傳動平穩、噪音很小。

4.具有自鎖性。當蝸桿的導程角小於嚙合輪齒間的當量摩擦角時，機構具有自鎖性，可實現反向自鎖，即只能由蝸桿帶動蝸輪，而不能由蝸輪帶動蝸桿。如在起重機械中使用的自鎖蝸桿機構，其反向自鎖性可起安全保護作用。

5.傳動效率較低，磨損較嚴重。蝸輪蝸桿嚙合傳動時，嚙合輪齒間的相對滑動速度大，故摩擦損耗大、效率低。另一方面，相對滑動速度大使齒面磨損嚴重、發熱嚴重，為了散熱和減小磨損，常採用價格較為昂貴的減摩性與抗磨性較好的材料及良好的潤滑裝置，因而成本較高。

6.蝸桿軸向力較大。