1. 自動變速器鎖止裝置起什麼作用啊 記得賓士的7速變速箱，寶馬的新6速變速都使用了這個技術
不是的。變速器鎖止就是當你行車時，要把排擋桿推到L檔上，然後用變速器鎖止將排擋桿鎖止在L檔上，免得你一不小心把它碰進別的檔位上對變速器造成不必要的傷害。
2. 變速器的自倒檔鎖起什麼作用
變速器的自倒檔鎖就是掛倒檔時必須額外進行的一項附加特別操作機構。主要是內防止在容前進時換檔的時候的誤操作。
倒檔鎖形式各樣，不一定是傳統意義上的「鎖」。有的要按下檔柄才能掛檔，有的要拉起一個檔柄上的環才能掛上。
一般必須在車完全停穩當一定時間才允許掛上倒檔，這也是倒檔的鎖止機構在起作用。 如果不設計倒檔鎖，萬一在前進過程中誤掛倒檔（假設能掛上的話），輕則立即憋死火，重則變速器齒輪完蛋，報廢。
3. 變速箱的鎖止裝置有哪三個
（1）自鎖裝置：該裝置包括自鎖鋼球和自鎖彈簧，其作用是防止變速器自動換檔和自動脫檔。當變速器中的撥叉軸移動到空檔或特定工作檔位時，自鎖鋼球會嵌入對應的凹槽中，由自鎖彈簧保持位置，確保撥叉及其帶動的滑動齒輪或接合套不會自行脫離。換檔時，駕駛員需施加足夠的軸向力，以克服自鎖彈簧的壓力，將鋼球從凹槽中擠出，使撥叉軸能夠移動。
（2）互鎖裝置：互鎖裝置由互鎖鋼球和互鎖銷構成。互鎖銷位於中間撥叉軸的孔中，長度恰好能讓互鎖鋼球卡在左右撥叉軸的凹槽中。在空檔位置，左右撥叉軸對應對應的凹槽，而中間撥叉軸則兩側均設有凹槽和鎖銷孔。互鎖裝置確保只有在空檔位置時，駕駛員才能移動任何一個撥叉軸掛檔。一旦某個撥叉軸掛檔，互鎖裝置會固定其他兩個撥叉軸在空檔位置，防止進一步的軸向移動。
（3）倒檔鎖：倒檔鎖的設計是為了防止誤掛倒檔，駕駛員掛倒檔時必須施加較大的力。倒檔鎖通常由倒檔鎖銷和倒檔鎖彈簧組成。駕駛員掛倒檔時，需用足夠的力量壓縮倒檔鎖彈簧，將倒檔鎖銷推向一側，使其能夠進入倒檔撥塊的凹槽中，從而推動一、倒檔撥叉軸，進入倒檔。倒檔鎖銷的右側螺母可用於調整彈簧的預緊力和鎖銷的長度。
4. 變速器操縱機構的倒檔鎖的功用是什麼
變速器操縱機構的倒檔鎖起到了什麼作用呢？
首先，讓我們來看看網路有駕的解釋。變速器倒檔鎖的作用是鎖定倒擋，避免誤掛擋而造成事故或者意外。當駕駛員試圖掛入倒檔時，需要施加較大的力量，這樣就可以提醒駕駛員注意，防止誤掛倒檔，從而提高行車安全性。
那麼，倒檔鎖是如何工作的呢？其實，它是一種鎖止裝置，可以使變速桿只能掛入一個檔位，避免自行脫檔。如果汽車在行駛中遇到道路條件不好或是承載量過大等一些因素的影響，變速器會自行脫檔，這會影響行車的安全性。因此，變速器操縱機構必須具有可靠的鎖止裝置，以確保撥叉有一個准確的定位，從而使變速器只能掛上一個檔位，所掛檔位不會自行改變。
倒檔鎖的工作原理是：當換檔桿下端(紅色的長方塊部分)向倒檔撥叉軸移動時，必須壓縮彈簧才能進入倒檔撥叉軸上的撥塊槽中。這樣，就可以防止在汽車前進時誤掛倒檔，從而避免零件損壞。當倒檔撥叉軸移動掛檔時，另外兩個撥叉軸會被鋼球鎖住，以保證掛檔的准確性。
總之，變速器操縱機構的倒檔鎖起到了防止誤掛倒檔的作用，提高行車安全性的功能。它是一個非常重要的裝置，確保變速器只能掛上一個檔位，避免自行脫檔。在行駛中，駕駛員必須對變速桿施加較大的力才能掛入倒檔，起到了提醒作用，防止誤掛倒檔，提高行車安全性。
5. 手動變速器換擋鎖裝置有哪些
為了保證變速器在任何情況下都能准確、安全、可靠地工作，變速器操縱機構一般都鋒兆有換擋鎖止裝置，它包括自鎖裝置、互鎖裝置和倒檔鎖止裝置。
(1)自鎖裝置自鎖裝置用於防止變速器自動換擋或掛檔，保證輪齒與全齒寬嚙合。大多數變速器自鎖裝置都是用自鎖鋼球來軸向定位鎖緊換擋軸。
(2)互鎖裝置互鎖裝置用於防止兩個檔凱頌位同時嚙合。聯鎖裝置由聯鎖鋼球和聯鎖銷組成。
(3)倒檔鎖止裝置倒檔鎖止裝置是用來防止掛錯倒檔的。倒檔鎖的作用是使駕駛員必須在變速桿上施加銀孫租更大的力才能換入倒檔，因此可以起到警示作用，防止駕駛員誤換入倒檔。