1. 柴油發電機自動啟動裝置的工作原理及作用
(僅供參考：福建亞南電機答)
發動機與發電機連接方式：
1，柔性連接（用連軸器將兩部分連接）
2，鋼性連接，有高強度螺栓將發電機鋼性連接片與發動機飛輪盤連接，接好之後放在公共底架上，之後再配上各種起保護作用的感測器（機油探頭，水溫探頭，油壓探頭等），由控制系統來顯示各種感測器的工作狀態。 控制系統通過電纜與發電機和感測器連接以顯示數據。
發電機組工作原理：
柴油機驅動發電機運轉，將柴油的能量轉化為電能在柴油機汽缸內，經過空氣濾清器過濾後的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油 充分混合，在活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達到柴油的燃點。柴油被點燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動活塞下行，稱為『作功』。各汽缸按一定 順序依次作功，作用在活塞上的推力經過連桿變成了推動曲軸轉動的力量，從而帶動曲軸旋轉。 將無刷同步交流發電機與柴油機曲軸同軸安裝，就可以利用柴油機的旋轉帶動發電機的轉子，利用『電磁感應』原理，發電機就會輸出感應電動勢，經閉合的負載迴路就能產生電流。 這里只描述發電機組最基本的工作原理。要想得到可使用的、穩定的電力輸出，還需要一系列的柴油機和發電機控制、保護器件和迴路。
若連續運行超過12h，其輸出功率將低於額定功率約90% 柴油發電機的柴油機一般是單缸或多缸四行程的柴油機，下面我只說說單缸四行程柴油機的工作基本原理：柴油機起動是通過人力或其它動力轉動柴油機曲軸使活塞在頂部密閉的氣缸中作上下往復運動。活塞在運動中完成四個行程：進氣行程、壓縮行程、燃燒和作功（膨脹）行程及排氣行程。當活塞由上向下運動時進氣門打開，經空氣濾清器過濾的新鮮空氣進入氣缸完成進氣行程。活塞由下向上運動，進排氣門都關閉，空氣被壓縮，溫度和壓力增高，完成壓縮過程。活塞將要到達最頂點時，噴油器把經過濾的燃油以霧狀噴入燃燒室中與高溫高壓的空氣混合立即自行著火燃燒，形成的高壓推動活塞向下作功，推動曲軸旋轉，完成作功行程。
柴油發電機組說明：手動操作
1、手動啟動柴油發電機組前應檢查燃油、機油、冷卻水是否適量。不足的應及時補充。機組應無漏油、漏水的現象。
2、應將柴油發電機組自動控制器的自動控制按鈕撥至中間位置。
3、打開啟動電路的鑰匙，向右繼續扭動鑰匙使柴油機啟動，啟動成功後，將鑰匙回撥到充電位置。
4、柴油發電機組停機後，應將鑰匙及時撥回中間位置
柴油發電機組說明：自動操作
1、在市電正常情況下，將自動控制器的自動控制按鈕向上撥至「自動」位置。此時禁止手動啟動柴油機。當市電停電後，柴油發電機組能自動啟動，並經ATS開關自動向電網供電。 2、在柴油發電機組自動啟動運行後，應及時將鑰匙開關撥至充電位置。
3、市電來電後，機組能自動停機。停機後應將鑰匙開關撥至中間位置，防止電瓶倒電，影響下次使用
柴油發電機組說明：維護、保養
1、柴油發電機組在運行60小時後需更換機油、清洗柴濾、空濾。 2、應經常檢查電瓶的電解液，不足時應及時補充。
3、應經常檢查皮帶松緊情況，調節張緊機構，保持張緊狀態。
4、寒冷季節應打開水加熱和油加熱開關，使機組保持一定溫度，確保柴油發電機組能正常使用
燃燒過程：
1． 燃燒准備階段（滯燃期）從燃油噴入到著火開始這一時期為燃燒准備階段。在這一階段，燃油需加熱、蒸發、擴散並與氣流混合等物理准備過程，以及分解、氧化等化學准備過程。
2． 速燃階段從著火開始到氣缸內出現最高壓力時止的這一階段。當少量柴油著火以後，可燃混合氣的數量繼續增加火焰迅速傳播，燃燒速度加快，放熱速率高。氣缸內的壓力和溫度急劇升高。但壓力升高過快時，會使曲柄連桿機構受到很大的沖擊載荷，並伴隨有尖銳的敲擊聲，柴油機工作粗爆，這種情況應予以限制。為使柴油機工作平穩，最大壓力增長率不應超過292kPa～588kPa／1°（曲軸轉角）
3． 主燃階段（緩燃期）從爆發壓力出現點到最高燃燒溫度出現點之間的階段為主燃階段。本階段的特點是噴油已經結束，大部分的燃油在此期間燃燒，放出總熱量的約80％左右，燃氣溫度上升到最高點。但由於活塞的下移，氣缸容積增大，所以氣缸內的壓力變化不大。供油在這一階段結束。
4. 過後燃燒階段 過後燃燒階段從最高燃燒溫度點到燃燒結束止的階段。在這一階段，氧氣已大量消耗，後期噴入的燃油就沒有足夠的氧氣與之混合進行燃燒，加之活塞的進一步下移，氣缸內壓力和溫度有較大的下降，使燃燒條件更加惡化，以致燃油燃燒不完全，出現排氣冒黑煙現象，使有關零部件熱負荷增加，影響柴油機經濟性和使用壽命，所以應盡量減少後燃期的燃燒發電機組雜訊主要由排氣雜訊、機械雜訊、燃燒雜訊、冷卻風扇和排風雜訊、進風雜訊、發電機雜訊，地基振動噪音。
機械噪音：機械雜訊主要是發動機各運動部件在運轉過程中受氣體壓力和運動慣性力的周期變化所引起的震動或相互沖擊而產生的（活塞曲
2. 當主線停電時，能自己智能啟動備用發電機的裝置怎麼安裝
回答：1，可以裝在任何的帶自動風門的，有電啟動馬達的汽油或柴油發電機組上安裝。有些小型汽油和柴油發電機組，沒有電啟動功能，或者沒有自動風門功能，都不能裝。
2、大功率柴油發電機組一般都有此功能，現在的控制屏都比較先進了。ABS我不知道什麼意思，就是叫自動啟動功能，其實就是一個干接點，接通了啟動按鈕迴路，現在先進的都有自動模式，所以這是一種工作狀態，自動狀態，只要干接點閉合，機器就自動開始啟動，一般啟動3次，每次間隔大約，10-20秒，如果三次啟動都失敗，則報警閉鎖啟動迴路，這就需要檢查是不是燃油或者機油問題，或者是電瓶問題等。如果自動信號消失，也可以自動降溫停機，這點就是後加裝的機器會遇到的問題，沒有這種自動狀態，開關和控制裝置需要從新設計。
3、對於大型柴油發電機組，如果有此功能則是一種工作狀態，沒有此功能加裝的話會引起很多問題。主要是自動狀態、自動停機的問題。對於小功率柴油汽油發電機組，有電啟動功能，並帶自動風門的可以買個ATS（自動轉換開關）無論單相還是三項都可以裝。裝此功能畢竟是有市電和發電機兩路供電，ATS就是為這樣的狀態設計的，兩路供電都進ATS，由ATS決定由哪路優先供電，在優先路失電時，自動接通備用路，如果是發電機則發出啟動信號，啟動發電機，發電機工作正常後，轉由發電機供電。
4、小功率5KW-50KW主要是交流接觸器和開關採用什麼品牌的，5KW最便宜的大約2500元，標配一般40A以下的接觸器，如果功率更大則更換接觸器就貴很多了，帶機械和電氣閉鎖的一對接觸器價格可不便宜一半幾百到幾千一對，
北京旭辰科技發展有限公司是專業的發電機組供應商，從500KW-2000KW，各種ATS，技術已經非常成熟了。網上搜搜打電話問問吧，希望對你有幫助。
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3. 柴油發電機組停電自動啟動信號線從哪裡接出來好，信號線的電壓是多少，直流還是交流的
啟動信號從電路上接，當電路斷電後 控制器切換柴油發電機，信號電壓取電路電壓就行，直流交流無所謂。
4. 小區雙電源供電，停電後怎樣能讓發電機自動啟動
用個低壓備自投裝置，外網電壓低破閥值時發電機自動啟動，並切斷外網，檢測到外網電壓恢復時切斷發電機，恢復外網
5. 老式發電機組如何配置斷網自啟
柴油發電機的自啟動功能指當在出現市電停電時，「自啟動功能」會自行起動。
允許啟動次數：三次。每次接通啟動馬達時間為：5~8秒。一次啟動成功時，啟動及合閘供電總時間不大於10秒。但如果三次啟動不成功時，應發「啟動失敗」告警並自動退出啟動程序；
而自動停機功能指恢復市電供電後，柴油發電機組經怠速（或空車）運行1~3分鍾（可調）後自動停機。柴油發電機的使用可以對於突然斷電來應急，尤其是對於、學校、科研以及賓館等特殊需求的單位進行供給，以避免突然斷電而帶來的嚴重損失和傷害。
下面詳細介紹以下柴油發電機組自啟動，自動停機功能：
（1）柴油發電機機組應具有「自動」、「手動」和「試運行」三種運行方式選擇。「手動」方式下，須用機組自啟動控制箱上的啟動和停機按鈕操作機組。「試運行」方式下，可在不幹擾電網供電的情況下，機組能進行自啟動試驗，但不能轉換，當電網欠壓失電時，能自動切換為機組供電。「自動」方式下，由內置的智能監測模塊不斷監測電網情況，若電網電壓低至額定值35%至45%，經5秒防偶然電網電壓變動延時後，自動啟動機組，再經2秒延時後自動關合機組自帶控制屏內的出線斷路器向負載供電。自電網失電至機組供電，整個過程需時不應大於10秒， 並能一次性帶80%額定負荷， 15秒帶100%負荷。當電網電壓恢復正常後，自動切斷機組自帶控制屏內的出線斷路器，改由電網供電，機組在空轉10-270秒(可調)後停機。
（2）柴油發電機組有3次啟動功能，若3次啟動皆不成功，控制屏發出警報。機組在運行過程中若出現柴油機超速、機油油壓過低、冷卻水溫過高等狀況，機組會發出警報並停機。
（3）柴油發電機組應設有中文顯示的操作面板，具有觸摸式液晶顯示屏，能將檢測的參數通過符號、數據等方式顯示以滿足各種需要。機組具備自動、手動、測試、急停等狀態控制。具有操作簡便、功能齊全、保護可靠等優點，確保正確的啟動和停止發電機組，防止誤操作和誤動作。
（4）柴油發電機組應能精確檢測發動機各種運行參數：包括發動機機油壓力、冷卻液溫度、轉速、電瓶電壓、機組累計運行時間、發動機冷卻運行時限、故障報警內容等。
（5）柴油發電機組應能精確檢測發電機各種運行參數：包括發電電壓、電流、頻率、無功功率、有功功率、功率因數、有功電度、無功電度等。為了便於操作直觀，應具備發電電壓、頻率模擬指示表。
（6）柴油發電機組應具備發動機故障保護(停機或報警)功能，包括高水溫、低潤滑油壓、高(低)電瓶電壓、啟動失敗、超速等等。
（7）柴油發電機組應具備發電機故障保護(停機或報警)功能，包括發電電壓過高、過低保護，頻率過高、過低保護，過電流(長延時)保護及短路(瞬時)保護等。
（8）柴油發電機組應裝備有效的減震動裝置，使其在運行時，對機組和發電機室產生的震動在規定的范圍之內。
（9）柴油發電機組應配置底座燃油箱，滿足8小時滿載燃油量。