㈠ 變速器操縱機構的倒檔鎖的功用是什麼
變速器操縱機構的倒檔鎖起到了什麼作用呢？
首先，讓我們來看看網路有駕的解釋。變速器倒檔鎖的作用是鎖定倒擋，避免誤掛擋而造成事故或者意外。當駕駛員試圖掛入倒檔時，需要施加較大的力量，這樣就可以提醒駕駛員注意，防止誤掛倒檔，從而提高行車安全性。
那麼，倒檔鎖是如何工作的呢？其實，它是一種鎖止裝置，可以使變速桿只能掛入一個檔位，避免自行脫檔。如果汽車在行駛中遇到道路條件不好或是承載量過大等一些因素的影響，變速器會自行脫檔，這會影響行車的安全性。因此，變速器操縱機構必須具有可靠的鎖止裝置，以確保撥叉有一個准確的定位，從而使變速器只能掛上一個檔位，所掛檔位不會自行改變。
倒檔鎖的工作原理是：當換檔桿下端(紅色的長方塊部分)向倒檔撥叉軸移動時，必須壓縮彈簧才能進入倒檔撥叉軸上的撥塊槽中。這樣，就可以防止在汽車前進時誤掛倒檔，從而避免零件損壞。當倒檔撥叉軸移動掛檔時，另外兩個撥叉軸會被鋼球鎖住，以保證掛檔的准確性。
總之，變速器操縱機構的倒檔鎖起到了防止誤掛倒檔的作用，提高行車安全性的功能。它是一個非常重要的裝置，確保變速器只能掛上一個檔位，避免自行脫檔。在行駛中，駕駛員必須對變速桿施加較大的力才能掛入倒檔，起到了提醒作用，防止誤掛倒檔，提高行車安全性。
㈡ 變速器的自鎖、互鎖和倒檔鎖各有什麼用途
變速器自鎖裝置
作用：防止自動跳檔和脫檔
工作原理：自鎖裝置由自鎖鋼球和自鎖彈簧組成，每根撥叉軸的上表面沿軸向分布三個凹槽。當任一根撥叉軸連同撥叉一起軸向移動到空擋或某一工作位置時，必有一個凹槽正好對准自鎖鋼球。於是，鋼球在彈簧壓力下嵌入該凹槽內，撥叉軸的軸向位置即被固定，從而撥叉連同滑動齒輪（或接合套）也被固定，不能自行脫出。
互鎖裝置
為了防止掛錯檔.串檔.(就是掛一個檔還沒有完全的摘下來而又掛到了別的檔上.造成汽車無法行駛.)
㈢ 變速器的自倒檔鎖起什麼作用
變速器的自倒檔鎖就是掛倒檔時必須額外進行的一項附加特別操作機構。主要是內防止在容前進時換檔的時候的誤操作。
倒檔鎖形式各樣，不一定是傳統意義上的「鎖」。有的要按下檔柄才能掛檔，有的要拉起一個檔柄上的環才能掛上。
一般必須在車完全停穩當一定時間才允許掛上倒檔，這也是倒檔的鎖止機構在起作用。 如果不設計倒檔鎖，萬一在前進過程中誤掛倒檔（假設能掛上的話），輕則立即憋死火，重則變速器齒輪完蛋，報廢。
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