客機有自動滅火裝置嗎

『壹』 教你活下來：發生空難如何自救

空難常見三種形式：1、高空解體；2、起飛失事；3、降落墜毀。飛機失事無人生還的情況，一般是發生空中爆炸，或事故發生在開闊水域。

救生衣是飛機在水面迫降後，供單人使用的水上救生器材，可以確保緊急情況下旅客在水中的安全。救生衣放在每個旅客的座椅下，在救生衣上同時標有使用說明，而且乘務員也會給旅客作示範。

5、 應急供氧

氧氣面罩佩戴方法

現代旅客機上還備有應急供氧設施，每個旅客座位上方都有一個氧氣面罩儲存箱，當艙內氣壓降低到海拔高度4000米氣壓值時，氧氣面罩便會自動脫落，只要拉下戴好即可。

6、 滅火設備

所有民航客機上都有各種滅火設備，例如乾粉滅火器、水滅火器等等，以防止意外的發生，同時也可以及早發現消滅火災隱患。

乘客登機前，乘務長需要檢查飛機A的應急設備，包括救生衣、人工開氧工具、 滅火器、氧氣瓶等等。

除此之外，現代民航客機上還有應急救生電台以及自動發報的呼救裝置，用於緊急呼救，急救葯箱可用來救治傷員，其它還有應急照明、食物、飲料等。

飛機逃生易犯哪些錯誤？

1、 忘記下拉氧氣面罩

旅客一般都知道在遇到緊急狀況時要戴上氧氣罩，但面罩並不是你戴上了就自動供氧。很多人恐怕都會忘記下拉麵罩這個細節，事後還投訴面罩壞了憋壞人。

2、 砸窗戶逃生

一些旅客試圖像坐汽車一樣，用手機等堅硬物體砸破窗戶逃生。但飛機的窗戶經特殊加工，即使用槍也難擊碎，何況人的力氣？如果窗戶沒有明顯裂痕，砸窗只是浪費時間。

3、 直接從機艙斷裂處跳下

飛機墜毀後機身變形，可能產生破口，一些旅客情急下企圖直接跳下飛機求生。但機身離地好幾米，直接跳下易致殘，最好藉助救生滑梯。

4、 試圖帶上行李逃生

有些乘客在事故發生時還在收拾行李，有的甚至起身去拿自己的行李箱。緊急撤離時間緊迫，如果此時還從行李箱內取行李會十分耽誤時間，且拎著行李逃生，行李會堵塞通道，減緩撤離速度，也易擠傷人。

5、 拿生命發微博朋友圈

飛機著火嚴重可能發生爆炸，旅客在離開滑梯後應該迅速逃離飛機100米開外的安全地帶，各位手機控切勿為了拍下現場的逼真照片而回頭，否則也可能釀成嚴重的後果。

『貳』 飛機上如何逃生

某航班在機場起飛滑行過程中，座艙冒煙，機上應急逃生滑梯放出，部分乘客帶著行李滑下滑梯，有的乘客因此受輕傷，有乘客因身體姿態失控造成擦傷。
救生設施由於民航機的事故一般發生在飛機的起飛和著陸階段，現代民航客機上的救生設施一般多用於緊急迫降情況，這些設施包括應急出口、應急滑梯、救生艇、救生衣、滅火設備、應急供氧等。
應急出口民航客機上的應急出口可以確保飛機在緊急迫降時乘客和機組人員能夠迅速安全地撤離飛機。應急出口一般在飛機機身的前、中、後段都有，有醒目的標志，而且每個應急出口處都有應急滑梯和應急繩索。
應急滑梯在文中開頭所講的事故中我們就看到了應急滑梯的身影。由於現代大型旅客機的機艙門離地有3~4m，為了在飛機迫降時使旅客迅速撤離每個應急出口和機艙門都備有救生滑梯。救生滑梯由尼龍膠布膠接而成，平時折疊好後，放在門上專用箱內，上面寫有救生滑梯字樣。當飛機迫降後要使用時，只要把滑梯的一端掛在客艙地板的專用鉤上，再將艙門打開，應急滑梯便會自動充氣鼓脹，變得十分有彈性。
救生艇也叫救生筏，是當飛機迫降在水面時應急脫離飛機所使用的充氣艇。平時救生艇不充氣，並且折疊包裝好以後儲存在機艙項部的天花板內，需要時可立即取出並充氣使用。現代旅客機所攜帶的救生艇數量根據飛機的載客數而定，當飛機迫降在水面時，應急滑梯也可作為救生艇使用。
救生衣是飛機在水面迫降後，供單人使用的水上救生器材，可以確保緊急情況下旅客在水中的安全。救生衣放在每個旅客的座椅下，在救生衣上同時標有使用說明，而且乘務員也會給旅客作示範。
應急供氧現代旅客機上還備有應急供氧設施，每個旅客座位上方都有一個氧氣面罩儲存箱，當艙內氣壓降低到海拔高度4 000 m氣壓值時，氧氣面罩便會自動脫落，只要拉下戴好即可。
滅火設備所有民航客機上都有各種滅火設備，例如乾粉滅火器、水滅火器等等，以防止意外的發生，同時也可以及早發現消滅火災隱患。
除此之外，現代民航客機上還有應急救生電台以及自動發報的呼救裝置，用於緊急呼救，急救葯箱可用來救治傷員，其它還有應急照明、食物、飲料等。
逃生技巧登機時看清緊急出口
發生意外時，先回憶緊急出口的位置，不要盲目跟隨人流跑動。飛機發生緊急情況時，緊急出口是最重要的逃生通道。實際上，意外發生時，很多人慌亂地來回跑動或者一擁而上。旅客登機時，看清並記牢自己的座位與緊急出口的距離，是非常重要的。通常飛機發生事故時，機艙內漆黑一片，所以請不要盲目地跟隨人流跑動，注意觀察過道內的熒光條，並抓緊時間回憶一下緊急出口的位置。如果發現緊急出口也已經起火或被濃煙包圍，那麼，就要向著有光亮的地方跑。黑暗中，有光的地方往往就是逃出飛機的通道。
客機起飛後3 min和降落前8min最危險。有調查數據顯示，80%的空難發生在這2個時間段內。因此，在這段期間，旅客需要保持警惕。不要登機後立即呼呼大睡。起飛前播放的安全須知，都是在飛機處於緊急情況下的處理措施，仔細觀看並記在心中十分重要。
褪去身著的堅硬物品
高跟鞋、眼鏡、絲襪等都可能妨礙逃生，要及時除去。如果機組
已經發生了迫降預警，旅客們首先要做的是，確認安全帶是否扣好系緊。當飛機發生事故時，會產生強大的沖擊力，這也會對旅客的身體產生致命傷害。而安全帶在這時就會發揮出重要作用。
當然，等到飛機著陸或者停穩後，順利地解開安全帶也頗為關鍵。建議旅客登機入座後，可以重復幾次系、解安全帶的動作，以防後患。
從發出迫降預警開始，乘務組便會向旅客發出指令。一定要聽從指揮，不要擅自蠻干。有組織的逃生比相互擁擠爭搶，獲得生存的概率更大。為了避免因外物對飛機應急滑梯造成損害，請脫掉高跟鞋、摘下眼鏡等尖利物品，絲襪等易燃物品及時褪去防止被火燒傷。用濕於帕捂住口鼻。
發生意外時，要避免吸入有害氣體，並趕在火勢嚴重前逃離。在瞬間發生的空難里，如果乘務組無法發揮作用，旅客的首要任務是保持冷靜。而一旦飛機迫降後起火，濃煙便會在短時間內彌漫機艙。實際上，很多遇難旅客的死因是吸入了有毒濃煙。濃煙被吸入人體後的瞬間，旅客便會失去意識。這便意味著逃生過程的終止。
因此，保護好口鼻，避免直接吸入有害氣體，是最關鍵的處置方法。在航程開始後，空乘人員會向旅客分發餐前的濕紙巾，不要將它丟掉。濕紙巾可以過濾掉一些有害氣體，延長逃生時間。當然，你必須要與時間賽跑。飛機發生事故時，如果伴有起火冒煙，旅客一般只有不到2min的逃離時間。你要趕在火勢嚴重前逃離飛機。
逃離飛機後迎風快跑
順風跑動的倖存者可能會受到二次傷害。對於有人曾經提出的機艙內安全座位區的說法，從構造上看，機艙內的任何一個位子的安全性都是同樣的。每次空難，飛機著地的姿態都不盡相同，這便意味著，安全區每次都不同。
如果你成功逃離失事的飛機，要迎風快速逃離現場。飛機發生意外時，往往伴隨濃煙失火甚至爆炸。濃煙和火焰會隨著風勢蔓延。因此，順風跑動的倖存者可能會受到二次傷害。逃離飛機後，旅客應該判斷當時的風勢，盡可能地遠離飛機，確保安全。

『叄』 民航客艙設備常識的認知

1. 飛機客艙的應急設施
現代民航客機在緊急情況下通常配備以下設備：
1. 手提氧氣瓶、衛生防疫包、應急醫療箱、急救箱；
2. 滅火瓶、滅火毯、防煙面罩、廁所煙霧探測器、廁所自動滅火器；
3. 乘務員折疊座椅及限制裝置、廁所垃圾箱蓋板；
4. 加長安全帶、嬰兒安全帶、乘務員救生衣、成人備份救生衣、嬰兒備份救生衣、安全演示包；
5. 逃生斧、應急發報機、翼上逃生繩、救生筏、應急手電筒；
6. 擴音喇叭、內話及廣播等通訊系統等設備；
7. 應急撤離設施、應急出口標記、應急出口標志的照明、應急出口操縱手柄、應急出口的通道等。
2. 掌握客艙服務專業知識
空中乘務專業培養目標為適應民航事業發展需要，具備必需的基礎理論和民航服務專業知識，能在各民航單位從事空中乘務等工作的高素質技能型人才。核心技能包括流利的英語交際能力和一定的日語聽說能力，熟悉服務禮儀，了解空防空全，醫療與急救常識，掌握客艙服務、民航旅客運輸等知識及技能。
3. 飛機客艙的十項安全
乘坐飛機時，客艙安全不僅是空姐的責任，也與每位乘客息息相關。以下為客艙十項安全要點：
1. 觀看安全須知：了解飛機上的安全設備和相關注意事項，以保護自身安全。
2. 關閉手機：從關艙門開始到打開艙門，手機都應處於關閉狀態。即使手機設置為飛行模式，在飛行中也是不允許使用的。
3. 放置大件行李：遵守機票上規定的隨身行李重量規格，不要將大件行李帶上飛機，以免影響起飛重量和緊急撤離。
4. 坐在出口座位：坐在出口座位的旅客需具備一定的判斷能力和責任感，在緊急撤離時協助其他旅客。
5. 繫上安全帶：在飛機遇到惡劣天氣或急速下降時，繫上安全帶可以防止受傷。
6. 收起小桌板：緊急撤離時無阻礙，保證能以最快速度離開飛機。
7. 收起桌椅靠背：緊急撤離時，後排旅客需要快速離開飛機，因此前排的靠背需及時收起。
8. 打開遮光板：起飛和下降時打開遮光板，便於觀察窗外異常情況，及時通知乘務員，並在緊急迫降後便於救援人員觀察和救助。
9. 禁止吸煙：飛機上嚴格禁止吸煙，違反規定將受到罰款和拘留的處理。
10. 注意客艙廣播：起飛和落地前會通過廣播提醒注意事項，特殊情況和突發事件也會通過廣播告知旅客。
為了確保客艙安全，旅客應積極配合空姐的工作，改變觀念，將安全意識深入人心，共同營造良好的客艙安全環境。