半掛車氣密性檢測裝置

❶ 交通部対危險品車要求

需要持有《危險品從業資格證》。
道路危險貨物運輸駕駛員應當符合下列條件：
1、取得相應的機動車駕駛證。
2、年齡不超過60周歲。
3、3年內無重大以上交通責任事故。
4、取得經營性道路旅客運輸或者貨物運輸駕駛員從業資格2年以上 。
5、接受相關法規、安全知識、專業技術、職業衛生防護和應急救援知識的培訓，了解危險貨物性質、危害特徵、包裝容器的使用特性和發生意外時的應急措施。
6、經考試合格，取得相應的從業資格證件。
(1)半掛車氣密性檢測裝置擴展閱讀
1、運輸瓶裝壓縮氣體和液化氣體的廂式貨車，必須要安裝通風裝置和固定裝置。
2、運輸易燃易爆專用車，一律配裝符合規定的導靜電橡膠拖地帶裝置。
3、運輸水平放置瓶裝壓縮氣體和液化氣體的專用車，其車廂寬度內部尺寸達不到鋼瓶長度尺寸的，要更換符合運輸要求的車輛。
4、運輸氧化劑和有機過氧化物必須用廂式控溫專用車。
5、對運輸危險貨物罐式專用車的經營范圍一律實行危險貨物品名制。望採納！謝謝！

❷ 都說雙星輪胎很危險容易爆胎是的嗎

雙星輪胎質量很好，不比進口的差，而且售後也很完善。

金融危機爆發以來，面對嚴峻的市場形勢，雙星輪胎加大了無內胎載重全鋼子午胎、新型全鋼軍胎和超低、超寬斷面載重全鋼子午胎等高端產品的研發，取得了行業領先和市場領先的業績。他們先後針對國內外市場開發了50多個新產品，讓雙星輪胎在兩個市場均呈現熱銷局面。

(2)半掛車氣密性檢測裝置擴展閱讀

輪胎保養

1、保證充氣壓力

冬季氣溫低，根據熱脹冷縮的原理，冬季車主應該適當增加輪胎充氣壓力減少輪胎磨損消耗。但與此同時，如果在路面結冰打滑的情況下，輪胎的充氣壓力過高會影響輪胎的抓地力。一般情況下，在寒冷的冬季，我們推薦使用比標准高10%—15%的充氣壓力，但不能超過產品手冊規定的最大充氣壓力。

2、胎壓不可太高

在夏季很多車主都會注意輪胎氣壓以避免發生爆胎，其實冬天也應該關注胎壓。但需要注意的是輪胎氣壓會隨溫度的變化而改變，冬天測胎壓時應在車子跑過一段時間待輪胎冷卻時測量，並且最好在室溫狀態下進行。

3、加強防護清潔

在寒冷的冬季駕車前、後都要特別注重輪胎的清潔。駕車前，要檢查輪胎花紋溝里是否被冰雪覆蓋，如果是，則要清理干凈。如果夾在花紋溝里的冰很硬，則不能強行撬挖，也不能往輪胎表面澆燙水。用常溫水澆輪胎花紋的表面即可，然後啟動愛車，低速行駛一段時間後再按普通速度行駛。

❸ 玻璃鋼氣瓶規范是什麼

關於危險品運輸車輛的規定有很多，為了讓大家對危險品運輸車輛有一個更為清晰的認識，薇薇將這些資料進行了匯總，希望對大家帶來更多的幫助。
什麼是危險品運輸車？
危險品運輸車是一種貨箱頂部不封閉，排氣管前置並裝有防火花裝置，運送石油化工品、炸葯、鞭炮等危險品的專用車輛。危險品運輸車配備ABS系統裝置實行運輸過程全程監控。配備防撞條、防靜電等設施安全可靠。
危險品運輸是特種運輸的一種，是指專門組織或技術人員對非常規物品使用特殊車輛進行的運輸。一般只有經過國家相關職能部門嚴格審核，並且擁有能保證安全運輸危險貨物的相應設施設備，才能有資格進行危險品運輸。
一、危險貨物的公路運輸必須具備確保安全的運輸設備和裝卸設備，具有專業危險貨物性能的營運管理人員和駕駛員，以保證危險貨物運輸安全。
二、機動車貨箱應是木質底板，這樣可以避免產生火花；若用鐵質底板，就應採用相應的襯墊防護。機動車排氣管必須有隔熱和熄火花裝置。根據所裝危險貨物的性質配備相應的消防器材和捆紮、防水、防散失等器具。
三、槽(罐)車的槽(罐)體材質必須與所裝貨物性質相適應，如：硝酸應用鋁槽，廢硝酸應用玻璃鋼和不銹鋼。根據需要配備雙道閘門、防波板、遮陽物等安全裝置。裝運集裝箱、大型氣瓶和可移動槽(罐)的車輛，必須具備有效的堅固設備和相應的木塞。
四、裝運放射性同位素的專用運輸車輛和設備必須符合衛生防疫部門的有關規定。要對車輛、設備、搬運工具、防護用品進行放射性污染情況定期檢查，污染放射強度超標時，必須清洗、消毒後才能繼續使用。
五、使用的各種裝卸機械要求有足夠的安全系數，一般設計要求超過負荷能力的三分之一，如額定載荷5噸的吊車和行車，應能達到6噸～7噸的起吊能力。裝運機械必須有消除火花產生的防爆裝置。禁止使用易摩擦產生火花的工具，使用的工具上也不能粘有與所裝貨物相抵觸的污染物。
危險品運輸車輛標准：
一、運輸危險化學品的車輛不宜採用金屬車廂，以防摩擦、震動等引起事故。如必須采 用時，應落實可靠的防護措施。
二、卓越危險品運輸車輛的攔板堅實、穩固、可靠，確保在轉彎時不會使物品滑動或跌 落。危險化學品的裝載高度不得超過車輛攔板高度。車廂底板應平整、密實、無縫隙 ，不致造成液化危險化學品滲漏接觸傳動軸摩擦起火。
三、運輸車輛在盛夏裝運危險化學品時，應有遮陽措施或其他防護措施，或限定夜間運 輸。運送遇濕易燃物品應備有油布等防雨設施。
四、運輸車輛應根據所裝危險化學品的性質配置相應的滅火器材、防護急救用品，以供 急用。通常可在駕駛室內或近旁懸掛1211、二氧化碳或乾粉滅火器。這些滅火器材和 防護急救用品應定期進行檢查，發現滲漏、破損、變形或重量減輕、筒身搖動有聲響 等，應立即維修或更換，以確保其隨時處於完好狀態。
五、運輸車輛在車頭或明顯部位懸掛由公安部門統一規定的帶有「危險品」字樣的專用 黃底黑字信號旗，以明顯醒目的標志引起其他車輛的注意。無關人員不得搭乘裝有易 燃易爆或劇毒化學物品的運輸工具。
危險品運輸車輛分類：
罐式專用運輸車。運輸易燃、易爆、毒害性等液體類危化品一般採用罐式專用貨車。常見 罐體形狀有橢圓形、方圓形、圓形等。優點：該車輛一般由碳鋼內襯或不銹鋼板材做成，內部設置多道全塑防波隔板。通過了高壓氣密性檢測，罐體強度高、重心 穩、車輛運載安全平穩，並且安裝有行車記錄儀和定位系統。車體牢固嚴密，鋼體外表有清晰、規范、易識別標志。
廂式專用運輸車。運輸工業炸葯、雷管、煙花爆竹等固體類危化品一般採用廂式專用貨 車。車身顏色一般為黃色，並有「嚴禁煙火」和「爆」等字樣。車廂頂部封閉，廂體側門裝卸貨物。優點：廂體外部用冷扎鋼板，中間層為阻燃材料填充，內飾鋁板 和防靜電膠板，可起到防塵、防雨、防盜、防靜電、防雷等作用。箱體內部前面與側面裝有固定拉環，與捆綁帶使用捆綁貨物以避免移動。
危險品運輸許可證如何辦理？
危險品運輸證當向運輸始發地或者目的地縣級人民政府公安機關申請辦理。
根據《危險化學品安全管理條例》第五十條通過道路運輸劇毒化學品的，托運人應當向運輸始發地或者目的地縣級人民政府公安機關申請劇毒化學品道路運輸通行證。
申請劇毒化學品道路運輸通行證，托運人應當向縣級人民政府公安機關提交下列材料：
（一）擬運輸的劇毒化學品品種、數量的說明；
（二）運輸始發地、目的地、運輸時間和運輸路線的說明；
（三）承運人取得危險貨物道路運輸許可、運輸車輛取得營運證以及駕駛人員、押運人員取得上崗資格的證明文件；
（四）本條例第三十八條第一款、第二款規定的購買劇毒化學品的相關許可證件，或者海關出具的進出口證明文件。
縣級人民政府公安機關應當自收到前款規定的材料之日起7日內，作出批准或者不予批準的決定。予以批準的，頒發劇毒化學品道路運輸通行證；不予批準的，書面通知申請人並說明理由。
危險品運輸車輛上牌要求？
國家工信部和公安部聯合頒布了（2011）632號文件，從2012年9月1日起，對新出廠的危險品運輸車上牌提出了新的要求，具體如下：
主要車型：液化氣運輸車油車、化工車、粉粒物料運輸車、奶罐車、加油車、運油車，化工液體運輸車、液化氣體運輸車等及其半掛車.罐式汽車和掛車應在罐體上噴塗罐體容積及允許裝運物品的種類，字體高度不小於80毫米.總質量大於12噸的貨車、半掛車.罐式類車和罐式半掛.除餐廚垃圾車以外的所有垃圾車、油車、化工車、廂式車、防爆車、冷藏車、液化氣體運輸車、攪拌車、平板運輸車、自卸車及其半掛車。
技術要求：應該裝備限速裝置，限速裝置設定的最高時速不得超過80公里，前輪應裝備盤式制動器。總質量大於12噸的貨車、車長大於8米的掛車應設置符合國家標準的車輛尾部標志板。所有貨車應在駕駛室兩側噴塗總質量參數，半掛牽引車噴塗最大允許牽引質量參數。
危險品運輸車輛報廢年限：
根據《 機動車強制報廢標准規定 》第五條 各類機動車使用年限分別如下：
（一）小、微型出租客運汽車使用8年，中型出租客運汽車使用10年，大型出租客運汽車使用12年；
（二）租賃載客汽車使用15年；
（三）小型教練載客汽車使用10年，中型教練載客汽車使用12年，大型教練載客汽車使用15年；
（四）公交客運汽車使用13年；
（五）其他小、微型營運載客汽車使用10年，大、中型營運載客汽車使用15年；
（六）專用校車使用15年；
（七）大、中型非營運載客汽車（大型轎車除外）使用20年；
（八）三輪汽車、裝用單缸發動機的低速貨車使用9年，裝用多缸發動機的低速貨車以及微型載貨汽車使用12年，危險品運輸載貨汽車使用10年，其他載貨汽車（包括半掛牽引車和全掛牽引車）使用15年；
（九）有載貨功能的專項作業車使用15年，無載貨功能的專項作業車使用30年；
（十）全掛車、危險品運輸半掛車使用10年，集裝箱半掛車20年，其他半掛車使用15年；
（十一）正三輪摩托車使用12年，其他摩托車使用13年。
擴展知識：
1、非危險品車運輸危險品處罰法規是什麼？
根據《危險化學品管理條例》：第八十八條有下列情形之一的，由公安機關責令改正，處5萬元以上10萬元以下的罰款；構成違反治安管理行為的，依法給予治安管理處罰；構成犯罪的，依法追究刑事責任：
（一）超過運輸車輛的核定載質量裝載危險化學品的；
（二）使用安全技術條件不符合國家標准要求的車輛運輸危險化學品的；
（三）運輸危險化學品的車輛未經公安機關批准進入危險化學品運輸車輛限制通行的區域的；
（四）未取得劇毒化學品道路運輸通行證，通過道路運輸劇毒化學品的。
2、國家規定危險品車最高跑多少碼？
危險品車輛保持安全的行車速度，任何情況下行駛速度不得超過80km/h，夜間、雨霧冰雪等低能見度條件下要降速行駛。
3、注冊危險品運輸公司需要具備什麼條件？
（1）有5輛以上經檢測合格的危險貨物運輸專用車輛；車輛必須為罐車、廂式車，使用年限不超過7年；車輛須安裝車輛須安裝衛星定位系統。
（2）車輛須安裝符合有關標准要求的火星熄滅裝置、電源總開關、導靜電拖地帶、滅火器材；電路系統應有切斷總電源和隔離火花裝置。
（3）裝運集裝箱、大型氣瓶、可移動罐（槽）等車輛，須設置有效的緊固裝置。
（4）車廂底板必須平坦完好，鐵質底板裝運易燃易爆貨物時應採取防護措施。
（5）專用車輛的罐體經質量檢驗部門檢驗合格。運輸劇毒、爆炸、易燃、放射性危險貨物的專
用車輛還應配備行駛記錄儀。
（6）用車輛技術性能符合國家標准《營運車輛綜合性能要求和檢驗方法》的要求，車輛外廓尺寸、軸荷和質量符合國家標准《道路車輛外廓尺寸、軸荷和質量限值》的要求；車輛技術等級達到《營運車輛技術等級劃分和評定要求》規定的一級技術標准。
以上就是關於危險品運輸車的相關規定，如果你是一位即將入行或者是剛入行的危運司機，希望本文可以解答你的疑惑。危險品運輸找危司機。
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❹ 轎車的淋雨試驗有沒有國標有沒有知道五月雨的試驗標准

淋雨測試箱試驗標准及設備技術規格：
1、淋雨試驗分為擺管式淋水試驗和噴頭式淋水試驗
2、淋雨試驗適用於航空、汽車、家電、外部照明和信號裝置及汽車燈具外殼防護。
3、淋雨試驗其標准有：
GB 4208-2008
GB10485-89
GJB150.8-86
GJB150.8淋雨試驗標准
（1）適用范圍及試驗目的
GJB150.8適用於可能遇到淋雨環境的軍用設備，不適用於做淋雨腐蝕試驗，也不適用於評定飛機擋風罩除雨器的適應性。
眾所周知，軍用設備無論是處於工作狀態還是貯存狀態，它們都將不同程度地受到各種水的影響，其中受淋雨影響最為常見，有些設備雖然有防雨措施，但還會受到暴露在其上表面的凝結水或泄漏水的影響。
當降雨時，由於雨水的滲透、流動、沖擊和積聚，會對軍用設備及其材料產生各種影響。如暴雨會干擾雷達信號的傳播；大雨滴能侵蝕
高速飛行的飛機和導彈的表面；雨水能滲透到設備內部並毀壞其結構和部件。因此，降雨對產品的影響是不容忽視的。
軍用設備進行淋雨試驗的目的是確定這些設備在淋雨條件下，其外殼防止雨水滲透的能力和遭到淋雨時或之後的工作效能。
它主要用於確定：
a.保護罩或保護殼防止滲雨的有效性；
b.設備在淋雨暴露期間或之後滿足其性能要求的能力；
c.設備由於淋雨造成的物理損壞；
d.雨水排除系統是否有效。
（2）試驗條件
GJB150.8的試驗條件是按三種不同的試驗程序，即有風源的淋雨試驗、滴雨試驗和防水性試驗給出的。
a.有風源的淋雨試驗主要模擬自然降雨過程中風吹雨的情況。適用於戶外使用且沒有防雨措施的設備，其主要雨量參數包括：
降雨強度最小10cm／h；
雨滴直徑0.5～4.5mm；
水平風速不小於18m／s；
試驗時間30min；
試樣溫度每30min淋雨試驗開始時至少比雨水溫度高10℃；
試驗用水當地水源的水。
b.滴雨試驗主要模擬滴水情況。適用於有防雨措施但暴露在外的上表面可能有凝結水或泄漏水的設備。其主要雨量參數包括：
雨滴直徑0.5～4.5mm；
滴水量不小於280＋30－0L／m2.h；
試驗時間15min
c.防水性試驗不是模擬自然降雨，而是考核受試設備防水性，為設備的防水性提供一個較高的置信度。適用於大型受試設備，有風源的淋雨試驗不能滿足試驗要求時採用。其主要雨量參數包括：
雨滴直徑2～4.5mm；
噴嘴壓力不小於375kPa；
試驗時間40min
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GB/T汽車淋雨試驗標准
發布日期：2012-06-13 10:03:38
淋雨試驗標准在對QC/T4449-19999《保溫汽車、冷藏汽車性能試驗方法》進行修訂時，保留了QC/T4449—19999中實踐證明適合我國情況的部分內容。對於整車基本性能的試驗，基本採用了最新版本的國家標准，並將可靠性試驗以故障模式為考核依據，對於廂體專項性能試驗，主要對漏氣倍數和傳熱系數及靜態調溫等幾項試驗有所改動，以使其更加合理，符合國際規范。
淋雨試驗標准從實施之日起，同時代替QC/T4449-19999。
本標準的附錄A和附錄B都是標準的附錄。
本標准由國家機械工業局提出。
本標准由全國汽車標准化技術委員會歸口。
本標准起草單位：鎮江飛馳汽車集團有限責任公司、濟南考格爾特種汽車有限公司。
本標准主要起草人：鄒春曦、郜友樂、陳仁奎、張常菁、韓紀銀。
中華人民共和國汽車行業標准 QC/T 449—2000
保溫車、冷藏車性能試驗方法代替QC/T449—1999
1 .淋雨試驗標准范圍
本標准規定了保溫車、冷藏車的試驗方法。淋雨試驗標准適用於採用定型汽車二類底盤改裝的保溫車和冷藏車（本標准中系指機械製冷式冷藏
車）及保溫半掛車、冷藏半掛車，其它同類車型可參照執行。
2.淋雨試驗標准引用標准
下列標准所包含的條文，通過在本標准中引用而構成為本標準的條文。本標准出版時，所示版本為有效。所有標准都會被修訂，使用本標準的各方應探討使用下列標准最新版本的可能性。
GB l496-1979 機動車輛雜訊測量方法
GB l4761-1999 汽車排放污染物限值及測試方法
GB 3847-1999 壓燃式發動機和裝用壓燃式發動機的車輛排氣可見污染物限值及測試方法
GB/T 12534-1990 汽車道路試驗方法通則
GB/T 12536-1990 汽車滑行試驗方法
GB/T 12538-1990 汽車重心高度測定方法
GB/T 12539-1990 汽車爬陡坡試驗方法
GB/T 12543-1990 汽車加速性能試驗方法
GB/T 12545-1990 汽車燃料消耗量試驗方法
GB/T 12540-1990 汽車最小轉彎直徑測定方法
GB/T 12544-1990 汽車最高車速試驗方法
GB/T 12547-1990 汽車最低穩定車速試驗方法
GB/T 12673-1990 汽車主要尺寸測量方法
GB/T 12674-1990 汽車質量（重量）參數測定方法
GB l2676-1999 汽車制動系統結構、性能和試驗方法
QC/T 252-1998 專用汽車定型試驗規程
QC/T 450-2000 保溫車、冷藏車技術條件
QC/T 589-1999 廂式汽車產品質量檢驗評定方法
3.淋雨試驗標准試驗條件
保溫車、冷藏車的試驗條件和試驗准備按GB/T12534的規定。
4試驗方法
保溫車、冷藏車尺寸參數的測量按GB/T12673的規定進行。
保溫車、冷藏車重心高度的測定按GB/T12538的規定進行。
保溫車、冷藏車質量參數的測定按GB/T12674的規定進行。
4.4最高車速試驗按GB/T1254
44的規定進行。
4.5加速性能試驗按GB/T12543的規定進行。
4.6最低穩定車速試驗按GB/T12547的規定進行。
4.7爬陡坡試驗按GB/T12539的規定進行。
4.8燃料消耗量試驗按GB/T12545的規定進行。
4.9滑行試驗按GB/T12536的規定進行。
4.10保溫車、冷藏車制動試驗GB12676的規定進行。
4.11保溫車、冷藏車最小轉彎直徑試驗按GB/T12540的規定進行。
4.12雜訊的測量按GB1496的規定進行。
4.13汽油車的排放物測量按GB14761的規定進行；柴油機的排放物測量按GB3847的規定進
行。
4.14可靠性行駛試驗。
41.42.43.
4.14.1淋雨試驗標准試驗目的
考核車廂和製冷機組、車廂和底盤及其連接的工作可靠性。
4.14.2試驗方法
試驗行駛里程及里程分配QC/T252的規定進行，試驗時按QC/T589-19
999中5.5的規定對保
溫車、冷藏車出現的故障進行分類和統計。
4.15淋雨試驗
4.15.1試驗目的
考核車廂及製冷機組電氣控制箱的密封性能。
4.15.2淋雨試驗標准試驗條件
淋雨試驗在專門設置的淋雨室內進行。車廂門、製冷機組電氣控制箱門正常關閉，以汽油
機或柴油機驅動的製冷機組必須將其排煙管封堵。
4.15.3試驗方法
淋雨檢驗時，降雨強度為5～7m
mm/min，方向與鉛垂成45°角，對車廂及電氣控制箱進行
30min淋雨試驗，試驗後擦乾車廂及控制箱外部水，打開門，檢查各處，應無進水和滲漏現
象。
4.16氣密性試驗
4.16.1試驗目的
考核車廂的氣密性能，漏氣量的測量應安排在淋雨試驗之後進行。
4.16.2試驗條件
試驗場所可控制環境溫度的人工氣候室遮陽和無其它熱源影響的室內或同等條件的自然環境車廂，空載，內部清潔，地板排水孔、蒸發器排水孔預先堵塞，門和通風裝置處於正常關閉狀態
車廂內外壓力差（100±10）Pa感溫元件布置距車廂外頂部中央上方和車廂內地板上方0.1m處各設一個測溫點，車廂內外溫度
在288～298K范圍內，每一感溫元件穩定在±1.5K內，各元件間溫差不大於3K大於273K，每一感溫元件穩定在±3K內
4.16.13試驗儀器
a）溫度計、感溫元件；
b）壓差計；
c）流量計；
d）壓力表；
試驗儀器精度見附錄A（標準的附錄）。
4.16.4試驗方法
淋雨試驗標准用增壓法利用氣源對車廂內部加壓，是車廂內外壓力差達到規定要求，並保證供氣穩定。
試驗條件建立並穩定後，進行空氣流量的測量，每隔5min測量一次，連續測量次數不得少於6次。
4.16.15數據處理
試驗結果填入附錄B（標準的附錄）表B1，所測流量應換算成標准狀況（273K，1.013× 105Pa）下流量，對容積式流量計採用公式（1）加以修正。對其他流量計也應採用相應的修正方法，將測量結果換算成標准狀況下的流量。
V=（P0T/PT0）V0式中：V——標准狀態下的漏氣量，m3/h；V0 ——流量計所測量的漏氣量，m3/h； T——標准狀態下絕對溫度，273K； T0 ——流量測量處空氣的絕對溫度，K； P——標准大氣壓力 1.013×105Pa；P0 ——流量測量處空氣的絕對壓力，Pa。
4.17隔熱性能試驗
4.17.1試驗目的
考核車廂的隔熱性能，應安排在氣密性實驗之後進行。
4.17.2試驗條件
遮陽和無其它熱源影響的室內或同等試驗場所可控制環境溫度的人工氣候室條件的自然環境氣流速度距車廂外表面0.1m處不大於2m/s車廂空載，內部清潔，乾燥，地板排水孔和蒸發器排水孔處於正常使用狀態，門和通風裝置按正常方式關閉。
淋雨試驗標准 感溫元件布置
設在距車廂內外表面0.1m處，在車廂內外8個頂角和車廂內外各4個縱向表面的中心各設一個，內外各設12個測點設在距車廂內外0.1m處，在車廂內外6個面的中心各設一點，內外各設有6個測點溫度平均壁溫 293～298K不高於308K車廂內外溫差不小於20K
車廂外溫度感溫元件最大差溫不大於2K，平均溫差不大於1.5K
感溫元件溫差不大於3K，平均溫度穩定在±1.5內車廂內溫度
感溫元件最大溫差不大於3K，平均溫差不大於1.5K感溫元件溫差不大於3K，平均溫度穩定在±1.5K內，電功率波動最大加熱功率與最小加熱功率之差不大於最小加熱功率的3%
4.17.3試驗儀器
a）瓦特表；
b）溫度計、感溫元件；
c）風速計。
試驗儀器精度見附錄A。
4.17.4試驗方法
淋雨試驗標准採用內部加熱法，試驗中所有加熱器的工作溫度應盡可能處於最低值，以減少熱幅射的影響。為保證廂內溫度符合表2中的要求，可使用一台或數台風扇，其風量以足夠循環為宜，各個感溫元件均應有熱幅射防護措施。達到試驗條件後穩定1h開始測量，每隔15min測量一次，連續測試時間不少於4h，在整個測試過程中，車廂內外溫度及加熱總功率均不得單調上升或下降。
4.18靜態調溫性能試驗
4.18.1試驗目的
測定冷藏車靜態時在給定外溫èe的條件下保持額定內溫èi的功能。
4.18.2試驗條件
試驗分三級，其中第三級試驗只使用於出廠試驗見表3，其中第三級試驗
只使用於出廠試驗。
淋雨試驗標准可控制環境溫度的人工氣候室無直射陽光及其它熱量影響的室同等條件的自然環境遮陽無雨的自然環境。
氣流速度距車廂外表面0.1m處不大於2m/s
車廂空載、新車，門和通風裝置按正常方式關閉，地板排水孔和蒸發器排水孔處於正常使用狀態
淋雨試驗標准感溫元件布置
除表2規定的布置外，另在蒸發器空氣進出口處各均布 4個；
除表2規定的布置外，另在蒸發器空氣進出口處各均布2個車廂內外各1個溫度車廂外溫度穩定在（303± 0.5）K，感溫元件間溫差不大於2K車廂外溫度可在298～308K范圍內任意選定，並穩定在±1.5K內，感溫元件間溫差不大於3K，車廂內外溫差不大於3K
車廂外溫度不低於 273K，車廂內外溫度不大於5K。
4.18.3試驗儀器
a）瓦特表
b）溫度計、感溫元件；
c）風速計。
4.18.4型式檢驗試驗方法
4.18.4.1在測定車廂漏氣量和漏熱率後進行此項試驗；
4.18.4.2淋雨試驗標准在沒有附加熱負荷的情況下，進行製冷試驗，然後加入附加熱負荷，製冷機組繼續運行。
4.18.4.3製冷機設備的運行應隨內溫（溫控器調定溫度QC/T450-20000中4.3.17的規定）的波動運行2h以上，然後投入附加加熱器（包括風扇）所產生的附加熱負荷Qa，重新使試驗工況達到平衡和穩定，此後繼續運行2h以上。在上述兩次運行期內，以不大於15min的間隙測取車廂內、外各測點的溫度以及加熱器和風扇所耗功率。
淋雨試驗標准測量參數
允許最大測量誤差
試驗級別
一 級二 級三 級
表面積 0.5% 1% 1%
空氣壓力 3% 3% 5%
空氣流量 3% 3% 5%
空氣溫度，K 0.25 0.5 1.0
電功率 0.5% 1% 1%
氣流速度 3% 3% 5%