軸承座自動上料裝置

㈠ 平板上懸式刮刀卸料自動離心機用於什麼行業

主要用途：
適合分離含固相顆粒為細粒度和中等粒度的懸浮液，固相顆粒可為粒狀、結晶狀或纖維狀等形態。特別是對粘度高、粒度細、有毒易燃物料的分離。廣泛用於化工、制葯、食品、輕工、環保等行業。國內起草的平板離心機草案，為信諾制葯起草的。
主要特點：

1.電機上置，與轉鼓直接連接，避免了皮帶傳動摩擦粉塵的產生。
2.密閉結構，實現密閉防爆要求，適合於有毒和易燃，易爆場合的應用。
3.通過可編程式控制制器控制，採用變頻調速器和制動電阻、液壓或氣動裝置相組合，實現手動、自動操作。
4.具有多種保護功能，實現啟動、加料、脫水、洗滌、卸料全過程自動化，無人操作。可全方位清洗，安全可靠，符合GMP標准。
5.液壓刮料系統，系自行設計的不銹鋼密閉式液壓油缸,可直接與物料接觸。
標准配置：

1.傳動：立式普通（或防爆）電機+PLC+變頻器+能耗制動。
2.結構：外殼與平板焊接為一體，殼蓋與殼體採用法蘭螺栓連接結構，殼蓋上設有加料管、洗滌管、視鏡、刮刀裝置、照明孔等。
3.材料：轉鼓底、軸承座、平板採用碳鋼或鑄鐵外包SUS304不銹鋼；轉鼓、外殼、殼蓋及緊固件等為SUS304不銹鋼。
4.電氣控制箱和現場操作箱。
5.液壓刮料器。
6.其它：阻尼隔振器。
選擇配置：

1.在線清洗裝置。
2.振動保護裝置。
3.氮氣保護系統，在線氧含量測定。
4.接觸式、非接觸式料層控制器。
5.出液口液封裝置，氮氣排（換）氣口。
6.觸摸屏控制。
7.氣動、電動、手動刮料裝置。
8.根據物料防腐要求採用相應的材料：SUS304、321、316、316L等不銹鋼，鈦材，哈氏合金，與物料接觸部分表面襯
橡膠、襯塑（PE）、襯四氟（F4）、襯哈拉（halar）等。

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㈡ 自動數控車床都有哪些結構部件組成

雖然數控車床種類較多，但一般均由車床主體、數控裝置和伺服系統三大部分組成。
1）車床主體除了基本保持普通車床傳統布局形式的部分經濟型數控車床外，目前大部分數控車床均已通過專門設計並定型生產。
1）主軸與主軸箱
a）主軸數控車床主軸的回轉精度，直接影響到零件的加工精度；其功率大小、回轉速度影響到加工的效率；其同步運行、自動變速及定向准停等要求，影響到車床的自動化程度。
b）主軸箱具有有級自動調速功能的數控車床，其主軸箱內的傳動機構已經大大簡化；具有無級自動調速(包括定向准停)的數控車床，起機械傳動變速和變向作用的機構已經不復存在了，其主軸箱也成了"軸承座"及"潤滑箱"的代名詞；對於改造式(具有手動操作和自動控制加工雙重功能)數控車床，則基本上保留其原有的主軸箱。
2）導軌數控車床的導軌是保證進給運動准確性的重要部件。它在很大程度上影響車床的剛度、精度及低速進給時的平穩性，是影響零件加工質量的重要因素之一。除部分數控車床仍沿用傳統的滑動導軌(金屬型)外，定型生產的數控車床已較多地採用貼塑導軌。這種新型滑動導軌的摩擦系數小，其耐磨性、耐腐蝕性及吸震性好，潤滑條件也比較優越。
3）機械傳動機構除了部分主軸箱內的齒輪傳動等機構外，數控車床已在原普通車床傳動鏈的基礎上，作了大幅度的簡化。如取消了掛輪箱、進給箱、溜板箱及其絕大部分傳動機構，而僅保留了縱、橫進給的螺旋傳動機構，並在驅動電動機至絲杠間增設了(少數車床未增設)可消除其側隙的齒輪副。
a）螺旋傳動機構數控車床中的螺旋副，是將驅動電動機所輸出的旋轉運動轉換成刀架在縱、橫方向上直線運動的運動副。構成螺旋傳動機構的部件，一般為滾珠絲杠副。滾珠絲杠副的摩擦阻力小，可消除軸向間隙及預緊，故傳動效率及精度高，運動穩定，動作靈敏。但結構較復雜，製造技術要求較高，所以成本也較高。另外，自行調整其間隙大小時，難度亦較大。
b）齒輪副。在較多數控車床的驅動機構中，其驅動電動機與進給絲杠間設置有一個簡單的齒輪箱（架）。齒輪副的主要作用是，保證車床進給運動的脈沖當量符合要求，避免絲杠可能產生的軸向竄動對驅動電動機的不利影響。
4）自動轉動刀架除了車削中心採用隨機換刀(帶刀庫)的自動換刀裝置外，數控車床一般帶有固定刀位的自動轉位刀架，有的車床還帶有各種形式的雙刀架。
5）檢測反饋裝置檢測反饋裝置是數控車床的重要組成部分，對加工精度、生產效率和自動化程度有很大影響。檢測裝置包括位移檢測裝置和工件尺寸檢測裝置兩大類，其中工件尺寸檢測裝置又分為機內尺寸檢測裝置和機外尺寸檢測裝置兩種。工件尺寸檢測裝置僅在少量的數控車床上配用。
6）對刀裝置除了極少數專用性質的數控車床外，普通數控車床幾乎都採用了各種形式的自動轉位刀架，以進行多刀車削。這樣，每把刀的刀位點在刀架上安裝的位置，或相對於車床固定原點的位置，都需要對刀、調整和測量，並以確認，以保證零件的加工質量。
（2）數控裝置和伺服系統數控車床與普通車床的主要區別就在於是否具有數控裝置和伺服系統這兩大部分。如果說，數控車床的檢測裝置相當於人的眼睛，那麼，數控裝置相當於人的大腦，伺服系統則相當於人的雙手。這樣，就不難看出這兩大部分在數控車床中所處的重要位置了。a）數控裝置數控裝置的核心是計算機及其軟體，它在數控車床中起「指揮」作用：數控裝置接收由加工程序送來的各種信息，並經處理和調配後，向驅動機構發出執行命令；在執行過程中，其驅動、檢測等機構同時將有關信息反饋給數控裝置，以便經處理後發出新的執行命令。
數控機床是一種裝有程序控制系統（數控系統）的自動化機床。該系統能夠邏輯地處理具有使用號碼，或其他符號編碼指令（刀具移動軌跡信息）規定的程序。具體地講，把數字化了的刀具移動軌跡的信息輸入到數控裝置，經過解碼、運算，從而實現控制刀具與工件相對運動，加工出所需要的零件的機床，即為數控機床。
1、數控機床工作原理按照零件加工的技術要求和工藝要求，編寫零件的加工程序，然後將加工程序輸入到數控裝置，通過數控裝置控制機床的主軸運動、進給運動、更換刀具，以及工件的夾緊與松開，冷卻、潤滑泵的開與關，使刀具、工件和其它輔助裝置嚴格按照加工程序規定的順序、軌跡和參數進行工作，從而加工出符合圖紙要求的零件。
2、數控機床結構數控機床主要由控制介質、數控裝置、伺服系統和機床本體四個部分組成。數控機床的加工過程：
1）控制介質
控制介質以指令的形式記載各種加工信息，如零件加工的工藝過程、工藝參數和刀具運動等，將這些信息輸入到數控裝置，控制數控機床對零件切削加工。
2）數控裝置
數控裝置是數控機床的核心，其功能是接受輸入的加工信息，經過數控裝置的系統軟體和邏輯電路進行解碼、運算和邏輯處理，向伺服系統發出相應的脈沖，並通過伺服系統控制機床運動部件按加工程序指令運動。
3）伺服系統
伺服系統由伺服電機和伺服驅動裝置組成，通常所說數控系統是指數控裝置與伺服系統的集成，因此說伺服系統是數控系統的執行系統。數控裝置發出的速度和位移指令控制執行部件按進給速度和進給方向位移。每個進給運動的執行部件都配備一套伺服系統，有的伺服系統還有位置測量裝置，直接或間接測量執行部件的實際位移量，並反饋給數控裝置，對加工的誤差進行補償。
4）機床本體
數控機床的本體與普通機床基本類似，不同之處是數控機床結構簡單、剛性好，傳動系統採用滾珠絲杠代替普通機床的絲杠和齒條傳動，主軸變速系統簡化了齒輪箱，普遍採用變頻調速和伺服控制。
數控車床的刀具：
（1）對刀具的要求數控車床能兼作粗、精加工。為使粗加工能以較大切削深度、較大進給速度地加工，要求粗車刀具強度高、耐用度好。精車首先是保證加工精度，所以要求刀具的精度高、耐用度好。為減少換刀時間和方便對刀，應可能多地採用機夾刀。數控車床還要求刀片耐用度的一致性好，以便於使用刀具壽命管理功能。在使用刀具壽命管理時，刀片耐用度的設定原則是以該批刀片中耐用度zui低的刀片作為依據的。在這種情況下，刀片耐用度的一致性甚至比其平均壽命更重要。
（2）數控車床的刀具數控車削用的車刀一般分為三類，即尖形車刀、圓弧形車刀和成型車刀。以直線形切削刃為特徵的車刀一般稱為尖形車刀。這類車刀的刀尖(同時也為其刀位點)由直線形的主、副切削刃構成，如90?內、外圓車刀，左、右端面車刀，切槽(斷)車刀及刀尖倒棱很小的各種外圓和內孔車刀。用這類車刀加工零件時，其零件的輪廓形狀主要由一個獨立的刀尖或一條直線型主切削刃位移後得到，它與另兩類車刀加工時所得到零件輪廓形狀的原理是截然不同的。
圓弧形車刀是較為特殊的數控加工用車刀。其特徵是，構成主切削刃的刀刃形狀為一圓度誤差或線輪廓度誤差很小的圓弧；該圓弧刃每一點都是圓弧形車刀的刀尖，因此，刀位點不在圓弧上，而在該圓弧的圓心上；車刀圓弧半徑理論上與被加工零件的形狀無關，並可按需要靈活確定或測定後確認。當某些尖形車刀或成型車刀(如螺紋車刀)的刀尖具有一定的圓弧形狀時，也可作為這類車刀使用。
圓弧形車刀可以用於車削內、外表面，特別適宜於車削各種光滑連接(凹形)的成型面。成型車刀俗稱樣板車刀，其加工零件的輪廓形狀完全由車刀刀刃的形狀和尺寸決定。數控車削加工中，常見的成型車刀有小半徑圓弧車刀、非矩形車槽刀和螺紋車刀等。在數控加工中，應盡量少用或不用成型車刀，當確有必要選用時則應在工藝准備文件或加工程序單上進行詳細說明。為了適應數控機床自動化加工的需要(如刀具的對刀或預調、自動換刀或轉刀、自動檢測及管理工作等)，並不斷提高產品的加工質量和生產效率，節省刀具費用，應多使用模塊化和標准化刀具。
2、數控車床的卡盤液壓卡盤是數控車削加工時夾緊工件的重要附件，對一般回轉類零件可採用普通液壓卡盤；對零件被夾持部位不是圓柱形的零件，則需要採用專用卡盤；用棒料直接加工零件時需要採用彈簧卡盤。
3、數控車床的尾座對軸向尺寸和徑向尺寸的比值較大的零件，需要採用安裝在液壓尾架上的活頂針對零件尾端進行支撐，才能保證對零件進行正確的加工。尾架有普通液壓尾架和可編程液壓尾座。
4、數控車床的刀架刀架是數控車床非常重要的部件。數控車床根據其功能，刀架上可安裝的刀具數量—般為8把、10把、12把或16把，有些數控車床可以安裝更多的刀具。刀架的結構形式一般為回轉式，刀具沿圓周方向安裝在刀架上，可以安裝徑向車刀、軸向車刀、鑽頭、鏜刀。車削加工中心還可安裝軸向銑刀、徑向銑刀。少數數控車床的刀架為直排式，刀具沿一條直線安裝。數控車床可以配備兩種刀架：
（1）專用刀架由車床生產廠商自己開發，所使用的刀柄也是專用的。這種刀架的優點是製造成本低，但缺乏通用性。
（2）通用刀架根據一定的通用標准而生產的刀架，數控車床生產廠商可以根據數控車床的功能要求進行選擇配置。
5、數控車床的銑削動力頭數控車床刀架上安裝銑削動力頭可以大大擴展數控車床的加工能力。

㈢ 鋸床電氣原理圖

原理圖如下：

鋸床主要部件有底坐；床身、立柱；鋸梁和傳動機構；導向裝置；工件夾緊；張緊裝置；送料架；液壓傳動系統；電氣控制系統；潤滑及冷卻系統。

液壓傳動系統由泵、閥、油缸、油箱、管路等元輔件組成的液壓迴路，在電氣控制下完成鋸梁的升降，工件的夾緊。通過調速閥可實行進給速度的無級調速，達到對不同材質工件的鋸切需要。電氣控制系統由電氣箱、控制箱、接線盒、行程開關、電磁鐵等組成的控制迴路，用來控制鋸條的回轉、鋸梁的升降、工件的夾緊等，使之按一定的工作程序來實現正常切削循環。

潤滑系統開車前必須按機床潤滑部位（鋼絲刷軸、蝸輪箱、主動軸承座、蝸桿軸承、升降油缸上下軸、活動虎鉗滑動面夾緊絲桿）要求加油。蝸輪箱內的蝸輪、蝸桿採用30號機油油浴潤滑，由蝸輪箱上部的油塞孔注入，箱仙面備有油標，當鋸梁位於最低位置時，油麵應位於油標的上、下限之間。試用一個月後應換油，以後每隔3－6個月換油1次，蝸輪箱下部設有放油塞。

(3)軸承座自動上料裝置擴展閱讀

鋸床主要用途

1、機床通過機械、電氣、液壓的配合，具有自動夾緊、自動進刀、切割完畢鋸架自動快速上升（即退刀）的功能。

2、進給速度，在給定的范圍內，可進行無級調整。

3、由於其切削刀具，採用進口薄片的雙金屬帶鋸條，因此，切口窄，耗材少，所需動力小，是大、中型企、事業單位切割大型鋼胚、大型模具鋼胚的一種具有顯節材又節能的高效切割刀具。

4、加強型可調式鎢鋼夾持片，確保鋸切精度。

5、鋸架上下升降定位，由紫外線接近開關控制，送料控制返回原點時定位，由紫外線接近開關控制。

6、送料長度尺寸由光柵尺檢測定位，光柵尺檢測有效范圍500mm。

㈣ 軸承的作用是什麼

軸承的作用說白了就是起支撐作用的，如果直接將傳動件（如：軸）與孔配合，一則傳動阻力大，二來磨損大了之後，傳動件不易更換，而軸承是依靠元件間的滾動接觸來支撐傳動零件的，因此滑動阻力小，功率消耗少，起動容易等特點。

承的主要功能是支撐機械旋轉體，降低其運動過程中的摩擦系數，並保證其回轉精度。可以理解為它是用來固定軸的，使其只能實現轉動，而控制其軸向和徑向的移動。如果軸沒有軸承的話根本就不能工作。因為軸可能向任何方向運動，而工作時要求軸只能作轉動。

軸承的用途很廣泛，汽車：後輪、變速器、電氣裝置部件。電氣：通用電動機、家用電器。儀表、內燃機、建築機械、鐵路車輛、裝卸搬運機械、各種產業機械。機床主軸、農業機械、高頻馬達、燃汽輪機、離心分離機、小型汽車前輪、差速器小齒輪軸。

油泵、羅茨鼓風機、空氣壓縮機、各類變速器、燃料噴射泵、印刷機械，電動機、發電機、內燃機、燃汽輪機、機床主軸、減速裝置、裝卸搬運機械、各類產業機械等。差不多隻要是轉動旋轉的都用的到軸承。

(4)軸承座自動上料裝置擴展閱讀：

軸承的特點：

一、接觸疲勞強度
軸承在周期負荷的作用下，接觸外表很輕易發作疲憊破壞，即涌現龜裂剝落，這是軸承的重要破壞情勢。因而，為了進步軸承的運用壽命，軸承鋼必需具備很高的接觸疲憊強度。

二、耐磨性能

軸承任務時，套圈、滾動體和維持架之間不只發作滾動摩擦，而且也會發作滑動摩擦，從而使軸承零件一直地磨損。為了增加軸承零件的磨損，維持軸承精度穩固性，延伸運用壽命，軸承鋼應有很好的耐磨性能。

三、硬度

硬度是軸承質量的重要質量之一，對接觸疲憊強度、耐磨性、彈性極限都有間接的影響。軸承鋼在運用狀況下的硬度個別要到達HRC61~65，能力使軸承取得較高的接觸疲憊強度和耐磨性能。

四、防銹性能

為了避免軸承零件和成品在加工、寄放和運用歷程中被侵蝕生銹，請求軸承鋼應具備良好的防銹性能。

五、加工性能

軸承零件在消費歷程中，要經過許多道冷、熱加工工序，為了滿意少量量、高效力、高質量的請求，軸承鋼應具備良好的加工性能。例如，冷、熱成型性能，切削加工性能，淬透性等。

軸承鋼除了上述基礎請求外，還應當到達化學成分恰當、外部組織平均、非金屬攙雜物少、外部外表缺點契合規范以及外表脫碳層不超越規則濃度等請求。

㈤ 軸承座的偏心和自調心是不是一個意思

自調心指的是軸承的功能，軸承具有一定的調心功能，比如調心球軸承，調心滾子軸承。
他們的調心角度有限，調心滾子軸承不高於0.5度調心滾子軸承具有兩列滾子，主要承受徑向載荷，同時也能承受任一方向的軸向載荷。有高的徑向載荷能力，特別適用於重載或振動載荷下工作，但不能承受純軸向載荷。該類軸承外圈滾道是球面形，故其調心性能良好，能補償同軸度誤差。有兩列對稱型球面滾子，外圈有一條共用的球面滾道，內圈有兩條與軸承軸線傾斜一‍‍‍角度的滾道，具有良好的調心性能，當軸受力彎曲或安裝不同心時軸承仍可正常使用，調心性隨軸承尺寸系列不同而異，一般所允許的調心角度為1~2.5度 ，該類型軸承的負荷能力較大，除能承受徑向負荷外軸承還能承受雙向作用的軸向負荷，具有較好的抗沖擊能力，一般來說調心滾子軸承所允許的工作轉速較低。調心滾子軸承按滾子截面形狀分為對稱形球面滾子和非對稱形球面滾子兩種不同結構，非對稱調心滾子軸承屬早期產品，主要是為主機維修服務，新設計主機時則很少選用對稱形調心滾主要適用的保持架：沖壓鋼板加強型保持架（後綴E，國內很少）。沖壓鋼板型保持架（後綴CC）、玻璃纖維增強型聚醯胺66保持架（後綴TVPB）、機加工黃銅兩片式保持架（後綴MB）。機加工黃銅整體式保持架（後綴CA）、振動場合沖壓鋼板保持架（後綴JPA）。振動場合黃銅保持架（後綴EMA）。同一結構，軸承上的代號或有不同。主要用途：造紙機械、減速裝置、鐵路車輛車軸、軋鋼機齒輪箱軸承座、軋鋼機輥子、破碎機、振動篩、印刷機械、木工機械、各類產業用減速機、立式帶座調心軸承。 安裝 調心滾子軸承在有二條滾道的內圈和滾道為球面的外圈之間，裝配有鼓形滾子的軸承。 外圈滾道面的曲率中心與軸承中心一致，所以具有與自動調心球軸承同樣的調心功能。在軸、外殼出現撓曲時，可以自動調荷及二個方向的軸向負荷。徑向負荷能力大，適用於有重負荷、沖擊負荷的情況。內圈內徑是錐孔的軸承，可直接安裝。或使用緊定套、拆卸筒安裝在圓柱軸上。保持架使用鋼板沖壓保持架、聚醯胺成形保持架及銅合金車制保持架。對於自調心軸承來說，在將帶軸的軸承裝入箱體軸孔時，使用中間安裝環可防止外圈傾斜與旋轉。應該記住的是，有些尺寸的自調心球軸承的滾珠突出於軸承的側面，所以中間安裝環應該凹進，以防損壞滾珠。大量的軸承一般都採用機械或液壓壓入法進行安裝。對於可分離型軸承，內圈與外圈可以分開安裝，這樣就簡化了安裝工序，特別是當內外圈都需過盈配合時尤為如此。在把內圈已安裝到位的軸裝入已含外圈的軸承箱時，必須注意查看內外圈是否正確對中，以避免劃傷軸承滾道和滾動部件。如果圓柱和滾針軸承採用不帶法蘭擋邊的內圈或一側有法蘭邊的內圈時，建議使用安裝套筒。套筒的外徑應等於內圈滾道直徑F，機械加工的公差標准應d10。沖壓外圈滾針軸承最好使用芯軸安裝。 游隙 對於調心滾子軸承的安裝軸向游隙，可用軸頸上的調整螺母、調整墊片和軸承座孔內的螺紋，或用預緊彈簧等方法進行調整。軸向游隙的大小，與軸承安裝時的布置、軸承間的距離、軸與軸承座的材料有關，可根據工作條件確定。對於高載荷高轉速的調心滾子軸承，調整游隙時，必須考慮溫升對軸向游隙的影響，將溫升引起的游隙減小量估算在內，也就是說，軸向游隙要適當地調整得大一點。對於低轉速和承受振動的軸承，應採取無游隙安裝，或施加預載荷安裝。其目的是為了使調心滾子軸承的滾子和滾道產生良好接觸，載荷均勻分布，防止滾子和滾道受振動沖擊遭到破壞。調整後，軸向游隙的大小用千分表檢驗。方法是先將千分表固定在機身或軸承座上，使千分表觸頭頂住軸的光潔表面，沿軸向左右推軸，表針的最大擺動量即為軸向游隙值子軸承，內部結構經過全面改進設計及參數優化，與早期生產的調心滾子軸承相比，能夠承受更大的軸向負荷，這種軸承的運行溫度較低，故可適應較高轉速的要求，根據內圈有無擋邊及所用保持架的不同可分為C型與CA型兩種,C型軸承的特點是內圈無擋邊和採用鋼板沖壓保持架,CA型特瑞恩軸承的特點則為內圈兩側均有擋邊和採用車制實體保持架。為了改善軸承的潤滑, 可向用戶提供外圈帶有環狀油槽和三個油孔的調心滾子軸承,以軸承後置代號/W33 表示。根據用戶的要求也可供應帶內圈油孔的調心滾子軸承,為了便於客戶裝卸和更換軸承, 還可提供內孔帶有錐度的調心滾子軸承軸承,錐孔錐度為1:12， 以後置代號為K 表示,為了適應特殊用戶的要求也可提供內孔錐度為1:30 的軸承,其後置代號為K30。 內孔帶錐度的軸承可用鎖緊螺母將軸承直接裝在錐形軸頸上,也可藉助緊定套或退卸套將軸承安裝在圓柱形軸頸

㈥ 球磨機的支持裝置起什麼作用

球磨機的主要支持裝置有兩類，主軸承和滑履軸承。
滑動軸承有兩大結構：一種是球面放在外面的，如圖1-5 ;一種球面放在殼體裡面的，如圖1-6。
1-軸承上蓋; 2-聯結螺栓; 3-進水管; 4-主軸承瓦; 5-冷卻水管道; 6-承座; 7-冷卻水管道; 8-出水管; 9-油管; 10-螺栓;
11-密封圈; 12-排油管13-圓柱銷
圖1-5 所示軸承的軸瓦支撐在軸承面上， 並且軸瓦下面有球面，
而上面用軸承合金澆築，這兩個接觸面都要精細加工。當球磨機工作時，可自動調位，同時消除軸瓦局部過負荷的可能性。為了防止軸瓦從軸承座內滑出，可以利用圓柱銷穩定在軸承座上面。由於球磨機的工作環境粉塵很大，要對軸承進行防塵處理，所以要加上防塵裝置。當中空軸回轉時,

在環行槽內充滿了潤滑油則同樣起密封作用。潤滑油會通過小孔均勻地軸承進行潤滑。用過的油，由軸瓦下部接排油管而流入循環油系統的過濾裝置。
球面瓦支承在底座上，球面瓦只有120°，由於中空軸在球面瓦上接觸面夾角小於90°緣故。軸承上蓋以鋼板焊接結構。還有一種情況需要考慮，
球磨很有可能會滑出來， 所以要有對其固定的裝置。比較這兩種軸承：在軸承密封和材料節省方面， 「外球面」優點很明顯
，因為軸承兩側的密封圈可以自動調整，減小兩者之間的縫隙。但這種結構的軸承儲油量明顯減少，
所以需要另外的油池或油箱，系統比較復雜。這種結構的軸瓦外形比較大， 比較重，在機械加工時也比較麻煩。