電磁傳動裝置組成部分

Ⅰ 坦克典型的機械傳動裝置由哪些部分組成

典型的機械傳動裝置是由傳動箱或稱增速箱

Ⅱ 電磁離合器的組成有哪些部件

部件組成：
主動部分：飛輪、離合器、蓋壓盤。
這部分與發動機曲軸連在一起。離合器蓋與飛輪靠螺栓連接。壓盤與離合器之間靠三到四個傳動片傳遞扭矩的。
從動部分：從動盤、輸出軸（又是變速輸入軸）。
這部分由單片雙片和多片從動盤所組成，他將主動部分通過摩擦傳來的動力傳給變速器的輸入軸。
壓緊機構：壓緊彈簧（膜片離合器為膜片彈簧。周布離合器為螺旋彈簧）。
這部分主要由螺旋彈簧和膜片彈簧組成。他於主動部分一起璇轉。他以離合器蓋為依託，將壓盤壓向飛輪，從而將處於飛輪與壓盤間的從動盤壓緊。
操縱機構：離合器踏板，分離拉桿，分離叉，分離軸承，分離套筒等。
這部分是用來操縱控制的。

離合器分為電磁離合器、磁粉離合器、摩擦式離合器和液力離合器四種：
1、電磁離合器：靠線圈的通斷電來控制離合器的接合與分離。
電磁離合器可分為：乾式單片電磁離合器，乾式多片電磁離合器，濕式多片電磁離合器，磁粉離合器，轉差式電磁離合器等。
電磁離合器工作方式又可分為：通電結合和斷電結合。
乾式單片電磁離合器：線圈通電時產生磁力吸合「銜鐵」片，離合器處於接合狀態；線圈斷電時「銜鐵」彈回，離合器處於分離狀態。
乾式多片、濕式多片電磁離合器：原理同上，另外增加幾個摩擦付，同等體積轉矩比乾式單片電磁離合器大，濕式多片電磁離合器工作時必須有油液或其它冷卻液冷卻。
2、磁粉離合器：在主動與從動件之間放置磁，不通電時磁粉處於鬆散狀態，通電時磁粉結合，主動件與從動件同時轉動。
優點：可通過調節電流來調節轉矩，允許較大滑差。缺點：較大滑差時溫升較大，相對價格高。
轉差式電磁離合器：離合器工作時，主、從部分必須存在某一轉速差才有轉矩傳遞。轉矩大小取決於磁場強度和轉速差。勵磁電流保持不變，轉速隨轉矩增加而劇烈下降；轉矩保持不變，勵磁電流減少，轉速減少得更加嚴重。
轉差式電磁離合器由於主、從動部件間無任何機械連接，無磨損消耗，無磁粉泄漏，無沖擊，調整勵磁電流可以改變轉速，作無級變速器使用，這是它的優點。該離合器的主要缺點是轉子中的渦流會產生熱量，該熱量與轉速差成正比。低速運轉時的效率很低，效率值為主、從動軸的轉速比，即η=n2/n1。
適用於高頻動作的機械傳動系統，可在主動部分運轉的情況下，使從動部分與主動部分結合或分離。
主動件與從動件之間處於分離狀態時，主動件轉動，從動件靜止；主動件與從動件之間處於接合狀態，主動間帶去從動件轉動。
廣泛適用於機床、包裝、印刷、紡織、輕工、及辦公設備中。
電磁離合器一般用於環境溫度－20—50℃，濕度小於85%，無爆炸危險的介質中，其線圈電壓波動不超過額定電壓的±5%。
3、摩擦離合器：摩擦離合器是應用得最廣也是歷史最久的一類離合器，它基本上是由主動部分、從動部分、壓緊機構和操縱機構四部分組成。
主、從動部分和壓緊機構是保證離合器處於接合狀態並能傳動動力的基本結構，而離合器的操縱機構主要是使離合器分離的裝置。 在分離過程中，踩下離合器踏板，在自由行程內首先消除離合器的自由間隙，然後在工作行程內產生分離間隙，離合器分離。在接合過程中，逐漸松開離合器踏板，壓盤在壓緊彈簧的作用下向前移動，首先消除分離間隙，並在壓盤、從動盤和飛輪工作表面上作用足夠的壓緊力；之後分離軸承在復位彈簧的作用下向後移動，產生自由間隙，離合器接合。
4、液力離合器：液力離合器用流體（一般用油）作傳動介質，與機械式離合器相比，除傳動特性有各種變化以外，還主要吸收因主動軸和從動軸轉動而產生的振動和沖擊。
液力離合器的結構包括一個輸入軸，具有一個增速齒輪系；一個工作液流腔，由一個葉輪、一個從動輪和一個葉輪殼構成；一個輸出軸，帶有從動輪，並且從動輪與葉輪可以操作地組合在一起；一般葉輪殼和葉輪由具有小比重和大應力承受范圍的材料構成，以減小離心應力。

Ⅲ 傳動裝置包含哪些配件

傳動裝置用於遠距離多路控制，包括手動啟動器，消防電磁閥和定溫釋放器等。

（1）手動啟動內器手容動啟動器主要是火警緊急按鈕。它可直接與自動噴水滅火系統的報警控制器或消防泵接通，安裝在建築物的樓道、服務台或值班室。

（2）電磁閥一般用作系統自動控制的執行機構。在預作用系統、雨淋系統、水噴霧系統和水幕系統中，常用電磁閥控制雨淋閥的開啟。

（3）定溫釋放器定溫釋放器是一種感溫元件控制閥門的連鎖裝置，主要有帶易熔鎖封的鋼索裝置和定溫釋放閥。

1）帶易熔鎖封的鋼索裝置。它是開啟雨淋閥的傳動裝置之一，主要由易熔鎖封、拉鉤、套管等組成。裝配後易熔鎖封能長期承受35kg靜力。發生火災時，易熔鎖封受熱熔解脫開後，整個鋼索裝置失去拉緊力，自動開啟傳動閥排水泄壓到一定值，自動打開雨淋閥，水進入管網並從噴頭噴出。

2）定溫釋放閥。這種閥採用與閉式噴頭相同的感溫元件製成，用來控制閥門的開啟。發生火災時，感溫元件動作，閥門自動打開。它主要用於水幕和水噴霧系統。

Ⅳ 萬向傳動裝置由那幾部分組成，其作用是什麼

萬向傳動裝
置是由萬向節 傳動軸組成的 萬向
節和 組成的， 萬向傳動裝置內是由
萬向節和傳動軸組成的，容 有時還加
裝中間支承 有時還加裝中間支承
概述
作用，變夾角傳遞
動力 三、應用 1．主要應用於傳動
系 2．應用於轉向系 3．用於動力傳輸。

Ⅳ 電磁調速電機由哪幾部分組成

參考結構圖：

Ⅵ 電磁操作機構的結構是什麼

斷路器的操作機構由合閘機構、分閘機構、維持機構等三部分組成。
1、斷路器操作機構

高壓斷路器是帶觸點的電器。通過觸點的分、合，可以達到斷開和閉合電路的目的。因此，它必須依靠一定的機械操作系統來完成。斷路器本體外的機械操動裝置稱為操動機構，操動機構與斷路器動觸頭連接的傳動部分稱為傳動機構和升降機構。
2、分類與運作原理：

根據能量形式的不同，操作機構可分為手動操作機構（CS）、電磁操作機構（CD）、彈簧操作機構（CT）和電機操作機構（CJ）。操作機構的開關能量基本上來自人或電能。這兩種能量還可以轉化為其他能量形式，如電磁能、彈簧勢能、重力勢能、氣體或液體的壓縮能等。
大部分斷路器的分閘操動可以依靠安裝在斷路器上的分斷彈簧來提供能量,但有些氣動操作機構與液壓操作機構也可利用操作機構本身提供的能量來完成斷路器的分閘操作。操作機構一般為獨立產品,一種型號的操作機構可以與幾種不同型號的斷路器相配裝;同樣,一種型號的斷路器也可以與幾種不同型號的操作機構相配裝。也有操作機構與斷路器組成一體的,如壓縮空氣斷路器。還有部分斷路器只裝配其專用的操作機構。
還有其他問題的可以關注威信公眾浩民熔電氣集團回復：操作機構，裡面有專門的客服針對操作機構的問題進行解答 希望能夠幫助到你，望採納

Ⅶ 機器的傳動裝置由什麼組成

傳動系統一般由離合器、變速器、萬向傳動裝置、主減速器、差速器和半軸等組成.

Ⅷ 電磁式電氣主要組成部分有哪幾部分組成各部分的作用是啥

電磁式電氣主要組成部分由傳動裝置（電磁機構）、觸頭裝置（執行機構）、滅弧裝置和其他部件組成。

1．電磁機構

電磁機構包括動鐵心（銜鐵）、靜鐵心和電磁線圈三部分，在電磁線圈通以電流，產生電磁吸力帶動觸頭動作。

電磁機構是電磁式接觸器的重要組成部分之一。電磁機構由線圈、鐵心（靜鐵心）、銜鐵（動鐵心）、極靴、鐵軛和空氣隙等組成。電磁機構中的線圈、鐵心在工作狀態下是不動的；銜鐵，則是可動的。

電磁機構通過銜鐵與相應的機械機構的動作狀態和動作過程，將電磁線圈產生的電磁能轉換為機械能來帶動觸點使之閉合或者斷開以實現對被控制電路的控制目的。

2．觸頭裝置

觸頭的結構形式很多，按控制的電路可分:：主觸頭和輔助觸頭；

觸頭按其原始狀態分: ：常開觸頭和常閉觸頭；

觸頭按其結構形式分: ：橋形觸頭和指形觸頭。

3．滅弧裝置

滅弧罩是一種用陶土和石棉水泥製成的絕緣、耐高溫的滅弧裝置。是一種簡單的滅弧裝置。利用滅弧罩裝置滅弧時，在滅弧罩內一般均採用縱縫滅弧的方法來滅弧。

常用的滅弧裝置：滅弧罩(耐弧陶土、石棉水泥、耐弧塑料)，滅弧柵(耐弧柵片—鍍銅薄鋼片)，磁吹滅弧裝置(觸頭電路中串一滅弧線圈)。

4．其他部件，包括反作用彈簧、緩沖彈簧、傳動機構及外殼等。

(8)電磁傳動裝置組成部分擴展閱讀

1、工作原理

電磁接觸器其原理是當接觸器的電磁線圈通電後，會產生很強的磁場，使靜鐵心產生電磁吸力吸引銜鐵，並帶動觸頭動作：常閉觸頭斷開，常開觸頭閉合，兩者是聯動的。當線圈斷電時，電磁吸力消失，銜鐵在釋放彈簧的作用下釋放，使觸頭復原：常閉觸頭閉合，常開觸頭斷開。

在工業電氣中，接觸器的型號很多，電流在5A-1000A的不等，其用處相當廣泛。在電工學上，接觸器是一種用來接通或斷開帶負載的交直流主電路或大容量控制電路的自動化切換器，主要控制對象是電動機；

此外也用於其他電力負載，如電熱器，電焊機，照明設備，接觸器不僅能接通和切斷電路，而且還具有低電壓釋放保護作用。接觸器控制容量大。適用於頻繁操作和遠距離控制。是自動控制系統中的重要元件之一。

2、功能說明

交流接觸器利用主接點來開閉電路，用輔助接點來導通控制迴路。

主接點一般只有常開接點，而輔助接點常有兩對具有常開和常閉功能的接點，小型的接觸器也經常作為中間繼電器配合主電路使用。交流接觸器的接點，由銀鎢合金製成，具有良好的導電性和耐高溫燒蝕性。

交流接觸器的動作動力來源於交流電磁鐵，電磁鐵由兩個「山」字形的硅鋼片疊成，其中一個固定，在上面套上線圈，工作電壓有多種供選擇。為了使磁力穩定，鐵芯的吸合面加上短路環。交流接觸器在失電後，依靠彈簧復位。

另一半是活動鐵芯，構造和固定鐵芯一樣，用以帶動主接點和輔助接點的開關。20安培以上的接觸器加有滅弧罩，利用斷開電路時產生的電磁力，快速拉斷電弧，以保護接點。

接觸器具有可高頻率的做電源開啟與切斷控制﹐最高操作頻率甚至可達每小時1200次也沒問題。而接觸器的使用壽命很高，機械壽命通常為數百萬次至一千萬次，電壽命一般則為數十萬次至數百萬次。

參考資料：網路-電磁接觸器

Ⅸ 汽車制動傳動裝置的分類及組成

制動器可以分為摩擦式和非摩擦式兩大類。
①摩擦式制動器。靠制動件與運動件之間的摩擦力制動。
②非摩擦式制動器。制動器的結構形式主要有磁粉制動器（利用磁粉磁化所產生的剪力來制動）、磁渦流制動器（通過調節勵磁電流來調節制動力矩的大小）以及水渦流制動器等。
按制動件的結構形式又可分為外抱塊式制動器、內張蹄式制動器、帶式制動器、盤式制動器等；按制動件所處工作狀態還可分為常閉式制動器（常處於緊閘狀態，需施加外力方可解除制動）和常開式制動器（常處於松閘狀態，需施加外力方可制動）；按操縱方式也可分為人力、液壓、氣壓和電磁力操縱的制動器。
按制動系統的作用 制動系統可分為行車制動系統、駐車制動系統、應急制動系統及輔助制動系統等。上述各制動系統中，行車制動系統和駐車制動系統是每一輛汽車都必須具備的。
制動操縱能源 制動系統可分為人力制動系統、動力制動系統和伺服制動系統等。以駕駛員的肌體作為唯一制動能源的制動系統稱為人力制動系統；完全靠由發動機的動力轉化而成的氣壓或液壓形式的勢能進行制動的系統稱為動力制動系統；兼用人力和發動機動力進行制動的制動系統稱為伺服制動系統或助力制動系統。
按制動能量的傳輸方式 制動系統可分為機械式、液壓式、氣壓式、電磁式等。同時採用兩種以上傳能方式的制動系稱為組合式制動系統。

Ⅹ 電磁離合器主要有哪幾部分組成工作原理是什麼

（1）驅動帶輪，又稱為空轉輪，是電磁離合器的主動元件。
（2）離合器吸盤，又稱為壓盤、壓板，是電磁離合器的從動元件。
（3）電磁線圈。大眾車空調壓縮機電磁離合器線圈中裝有熱保護絲，一旦電磁離合器過熱（例如壓縮機運轉不靈），熱保護絲就立即切斷電源，起保護作用。

電磁離合器的工作原理
電磁離合器的特點和工作原理電磁離合器的特點和工作原理關鍵詞：電磁離合器摘要：
一是採用增加電磁離合器摩擦副徑向尺寸的單磁路來實現。如SOMET公司的SM92、TM—11E劍桿織機的離合器，就是由SM92中的離合器採用增加徑向尺寸滿足TM—llE中的離合器扭矩增大需求來實現的。其離合器結構可採用非金屬摩擦材料片作為摩擦副，非金屬摩擦片與金屬摩擦，使用壽命較長。由於離合器的壽命取決於摩擦副的使用壽命，無梭織機的可靠性取決於織機中的基礎件壽命，因此採用單磁前言：一是採用增加電磁離合器摩擦副徑向尺寸的單磁路來實現。如SOMET公司的SM92、TM—11E劍桿織機的離合器，就是由SM92中的離合器採用增加徑向尺寸滿足TM—llE中的離合器扭矩增大需求來實現的。其離合器結構可採用非金屬摩擦材料片作為摩擦副，非金屬摩擦片與金屬摩擦，使用壽命較長。由於離合器的壽命取決於摩擦副的使用壽命，無梭織機的可靠性取決於織機中的基礎件壽命，因此採用單磁路方式增加離合器摩擦副直徑來增大扭矩的措施，其實質是提高了無梭織機使用的可靠性。
二是電磁離合器受無梭織機結構尺寸的限制，在離合器徑向尺寸不能增加的情況下，運用多片電磁離合器磁通多次過片理論，採用雙磁路離合器結構，其扭矩亦可以大為提高，滿足無梭織機扭矩增大的需要。但雙磁路中由於磁通兩次過片，摩擦副必須選擇金屬材料，由此造成無梭織機因離合器摩擦副磨損太快，促使雙磁路的摩擦副磨損率極高，而導致無梭織機可靠性下降。如SMIT公司生產的FAST劍桿織機；PICANOL公司生產的GTM—A、GTM—AS劍桿織機；DORNIER公司生產的HTV—1／E、HTV—M／E等，均採用雙磁路共銜鐵組合離合器。還有PICANOL公司近期生產的新型DELTA噴氣織機中的制動器也選用雙磁路結構的摩擦副，SMIT公司FAST中的劍桿織機電磁離合器也選用雙磁路結構的摩擦副，以適應該類織機在不增加摩擦副徑向尺寸下，滿足織機增大扭矩的需求。
電磁離合器的工作原理電磁離合器的主動部分和從動部分借接觸面間的摩擦作用，或是用液體作為傳動介質（液力偶合器），或是用磁力傳動（電磁離合器）來傳遞轉矩，使兩者之間可以暫時分離，又可逐漸接合，在傳動過程中又答應兩部分相互轉動。振動電機，倉壁振動器－海安縣藍天機電製造有限公司目前在汽車上廣泛採用的是用彈簧壓緊的摩擦（簡稱為摩擦離合器）。
發動機發出的轉矩，通過飛輪及壓盤與從動盤接觸面的摩擦作用，傳給從動盤。當駕駛員踩下踏板時，通過機件的傳遞，使膜片彈簧大端帶動壓盤後移，此時從動部分與主動部分分離。