『壹』 想把山地車改裝成中置電機電動車，為了使騎行更輕松，我想安一個離合器，請問要按裝那種離合器
你可以裝一個前輪電機，這樣比較省事不用維護。不用加助力，調速器一擰就走。
『貳』 踏板車後傳動能否改成鏈條直接帶動後輪不是把皮帶改成鏈條，是最後3個齒輪改成鏈條，改成兩級鏈條
一，你就是改成鏈條了，也無法改成你想像的那個可以作為三個檔位專。因為要做成你屬說的那樣還得加一套堆檔位轉換零件。
二，凡是有鏈條的地方都得設計鏈條張緊，這也是為什麼軸距有限的地方不會設計鏈傳動的原因。
三，按功率與轉速或扭矩轉換計算，要轉速高，需要大功率，想爬坡力大，就得扭矩大。兩樣怎麼著也是省不了油的。也就是說，不是你把傳動比變了就能省油的，是要算功率輸出的。
比如摩托車都是前鏈輪小，後鏈輪大，如果把前鏈輪改大，後鏈輪改小豈不飛起來。答案是否定的，因為功率和扭矩限制，這么一改不單快不起來，且發動機壽命還不行了。
『叄』 踏板車：把原車的傳動系統（普利珠.碗公.離合器塊）拆下來清理一下粉
很簡單的道理啊。普利珠長期使用以後和碗公之間摩擦，會損耗普利珠，損耗過程中普利珠上磨損下來的部分（就是你見到的粉塵，當然還有其他碎屑），這些東西會夾雜在普利珠和碗公之間，這樣會造成普利珠在工作時滑動會遇到阻力。當你把這些碎屑清理掉以後，普利珠在碗公里滑動的時候阻力減小了，自然普利珠起步工作就會更順暢，轉速自然也就上升了。。
再有就是普利珠本身是有克數標準的，一般克數越輕的起步轉速越快。所以你這個普利珠磨小了自然就變輕了。也會提升起步速度。
不過看你這個轉速提升的范圍，我建議你還是更換普利珠吧。一般來說個人為了追求起步速度或尾速，會自行更換更輕或更重的普利珠。但一般普利珠的克數多少一般是按照發動機整體功率匹配計算以後給出一個相對最為合理的范圍。這個范圍就是廠家標配的那個普利珠的克數。
所以你現在普利珠克數降低變輕了，固然起步轉速是高了，但會損失尾速的。而更關鍵的是如果普利珠重量低於廠家標配范圍太多的話，發動機在這種情況下工作久了會對發動機其他部件造成不良影響，進而降低發動機壽命。所以最好還是盡快買個原廠克數的全新普利珠更換上。有必要的話最好換總成，連碗公也一起換掉。因為碗公多少也會受到一些磨損的。
『肆』 踏板車改裝傳動和原廠區別在哪
不是原廠的垃圾你改裝以後車的轉速增加原來的甩塊是有配比的所以你必須重新配內比至於改裝容傳動甩塊的摩擦面大所以效果會好一點至於傳動這方面真的很講究可以根據你的要求進行配比我自己的車改得61。打滑的畫不是告訴這種情況很少一般在起步比較明顯。NCY的假貨太多TWPO是RRGS得副廠你還是用FM的吧傳動可以單賣，你要換彎弓，甩塊，珠子，大小黃，還有皮帶。先這么回答你你不懂再問。
『伍』 中置電機+摩托車手動變速器可行嗎
可以一試。希望你上圖。不過現在廠家好像也沒出這產品的。
『陸』 電動車改中置電機 2200w吃電厲害嗎還有需要配多大的控制器 望指教
功率越大用電量越大。
相關知識：
1、控制器的功能有：控制電機速度回；控制車燈等用答電器工作，剎車斷電保護；電源低電壓檢測、保護等。
2、控制器、電機、電瓶三者的額定電壓應盡量一致，這樣才能充分發揮各自的功能，控制器、與電瓶的額定電壓不一致，控制器的電源低電壓檢測、保護功能喪失。
3、控制器功率可以超過電機功率使用。
『柒』 趴賽改裝中置電機能不能直接替換發動機
完全可行 但是要求動手能力比較強 要了解發動機的內部構造，定做替換曲軸的電回機軸，以及找答到匹配發動機安裝大小的電機，改造發動機與離合之間的傳動齒輪的齒速比等等。要考慮的東西比較多，可以參考老聯盟論壇里的帖子。祝你成功！！！
『捌』 我有一輛踏板燃油車，想在車上加一套電力驅動，就是改電動和燃油共用，不知道有沒有大神給個方案
這種修改是有困難的，因為驅動必須要有電機，電機和輪子是一體的，它這個設計已經是固定了的，只有新國標車帶腳踏板的才有。但是它的齒輪與摩托車的也不匹配，還必須要換齒輪，其它就像電動車一樣。
『玖』 踏板車傳動部件都換過！怎麼就是提速不行！求解！
超越離合器看了嗎？普利珠看了嗎？還有化油器混合比…看了沒？還有缸頭的氣門間隙看了沒？
『拾』 急急急！懂踏板摩托車傳動系統的請進！
應該是傳動皮帶出現了問題，有幾個傳動齒壞了才會出現這樣的情況