⑴ SS9G電力機車是哪個機車車輛廠生產的
沒錯，是株電生產的。用於牽引准高速列車。
韶山9型是根據鐵道部要求研製，兩輛原型車（0001和0002）於1998年12月26日建造完成，並交付鄭州機務段進行試驗。機車外觀與同廠的韶韶山9電力機車相似，為了盡快滿足於秦沈線和哈大線牽引特快列車的需要隨即進行量產。研製「韶九」的主要目的，是為了迎合電氣化區段的需要，並解決考慮京廣線爬坡難度的問題，以及進行中國鐵路第五次大提速。韶山9型使用Co-Co軸式，交直傳動，輸出功率為4,800 kW，是中國干線客運電力機車中功率最大的，改善了韶山8型在牽引大編組列車時功率不足的問題，使SS9在拉動滿載的大編組列車在保持准高速、爬坡方面也顯得綽綽有餘。 首批SS9型機車為數43台，編號0001-0043，至2002年株洲廠接獲中國南車集團的計劃合同，按照模塊化，標准化和系列化的原則，從0044號機車起開始了技術改造，主要對其通風方式，外形等方面進行了較大改動，坊間稱之為「韶山9G型」（SS9G，事實上官方仍沿用SS9），其外觀經改良後與瑞士的Re 460（Lok 2000）型機車有點相似。編號由0044開始計算。截至2006年年底，最大編號的車輛為SS9-0213。現時配屬有韶山9型的鐵路局，包括有北京，上海，沈陽，武漢，南昌和廣州鐵路集團。 隨著中國電力機車會朝交流牽引電動機方向發展，使用直流電動機的SS9已經停產。