① 高鐵是怎麼變軌的
高鐵變軌，是一場科技與藝術的視覺盛宴。列車在軌道上靈動的身姿，讓人贊嘆不已。讓我們一起揭秘背後的技術奧秘。
視頻中，鄭州站北岔區上演了「白娘子」的夢幻相遇，列車車型包括CRH6A、CR400AF、CRH380AL。而重慶沙坪壩站，則是銀裝「白娘子」穿行高樓間的獨特風景，高鐵穿樓，成為城市中的一道亮麗風景線。西安站的「小青」則在站台上蛇形走位，展示了高鐵的靈活性。
在太原北站，蜿蜒前進的列車展現了「黑龍」的氣勢，多條線路交匯，顯示了鐵路運輸的繁忙與效率。
那麼，這種「蛇形走位」是如何實現的呢？答案在於軌道中的道岔裝置。道岔通過改變尖軌位置，引導列車從一條軌道轉向另一條軌道。而火車車輪內側的輪緣則在這一過程中起著關鍵作用。當尖軌改變方向時，輪緣被引導至相應的軌道方向，實現變軌。
高鐵列車的運行，背後是科技與藝術的完美結合。精準的列車運行圖、聯鎖控制技術、道岔裝置的巧妙設計，共同構成了高鐵變軌的壯觀景象。這不僅是速度與效率的展現，更是科技與人類智慧的結晶。
在贊嘆高鐵列車蛇形走位的靈動身姿時，我們更應為這些背後的技術和團隊點贊。每一次列車的變軌，都是無數科技工作者智慧與汗水的成果。
② 道岔轉轍裝置的選型包括什麼
外鎖閉裝置和各類桿件、安裝裝置。道岔轉轍裝凱茄枝置的選型中所盯敏包括的是外鎖閉裝置和各類桿件、安裝裝置。道岔轉轍裝置是鐵路轉換納沒道岔位置的器械。轉轍器是道岔的轉換裝置，用來實現轉換道岔、鎖閉道岔及反映道岔尖軌所處的位置。