預作用裝置控制板接線圖

1. 預作用裝置控制盤怎麼接線

女主應從此孔子盤的接線可以按照他標準的一個排面。你連接方法進行解。

2. 消防系統的預作用的蝶閥平時是打開嗎，接線是接常開，還是常閉啊工作原理是什麼啊

樓房起火後觸動火災裝置，火災裝置，發送指令，閥門開啟，進行過水至噴淋頭滅火
這個在消防控制中的是這樣的，平時設備是常開的，動作是需要關閉的，連接的都是常閉點，平時是常閉的，需要消防聯動打開的，都是接常開點，因為動作後，常開點閉合產生反饋，如加壓風口等都是。

3. 預作用自動噴水滅火系統由哪些部分組成其特點是什麼

預作用自動復噴水滅火系制統（圖5-3）由管道系統、閉式噴頭、雨淋閥、火災探測器、報警控制裝置、控制組件、充氣設備和供水設施等部件組成。

預作用系統在雨淋閥以後的管網中平時充氮氣或低壓空氣，可避免因系統破損而造成的水漬損失。另外這種系統有能在噴頭動作之前及時報警並轉換成濕式系統的早期報警裝置，克服了乾式噴水滅火系統必須待噴頭動作，完成排氣後才可以噴水滅火，從而延遲噴水時間的缺點。但預作用系統比乾式系統或濕式系統多一套自動探測報警和自動控制系統，建設投資多，構造比較復雜。對於要求系統處於准工作狀態時嚴禁管道漏水、嚴禁系統誤噴、替代乾式系統等場所，應採用預作用系統。

圖5-3預作用自動噴水滅火系統
1—總控制閥；2—預作用閥；3—檢修閘閥；4、14—壓力表；5—過濾器；6—截止閥；7—手動開啟閥；8—電磁閥；9、11—壓力開關；10—水力警鈴；12—低氣壓報警壓力開關；13—止回閥；15—空壓機；16—報警控制箱；17—水流指示器；18—火災探測器；19—閉式噴頭

4. 預作用噴淋系統的末端試水裝置

末端試水裝置是設置在有聯動要求的濕式、干—濕式及預作用系統上，用以檢驗系統可靠性的一種手動檢驗裝置，尤其在濕式系統中，能通過試水觀察壓力表示值和水流是否穩定，通過壓力表示值，校核試水口流量，經計算判斷系統的啟動流量是否符合要求。

由於目前國內暫時無成套的末端試水裝置可供選購，設計規范和施工及驗收規范又沒有很明確的規定，設計人員往往根據GB50261—96.第5、4、8條「末端試水裝置宜安裝在系統管網末端或分區管網末端」和本條款條文說明「末端試水裝置一般由連接管、壓力表、控制閥及排水管組成，有條件的也可採用遠傳壓力、流量測試裝置和電磁閥組成，總的安裝要求是操作簡便，檢測結果可靠」的要求，把末端試水裝置設計成如圖-1，而施工人員往往把排水管隨意就近接入廢水管或雨水管，筆者認為這樣的做法有很多弊端。

其一，壓力表不應裝在閥門前面。雖然在未開啟試水裝置前可直現地看到管網中的水壓力（靜壓）和確認管網中有水，但如果在報警閥與水流指示器之間設置了控制閥且控制閥未採用信號閥或被施工人員誤裝成普通控制閥的情況下，由於樓層面積較大，在分區管網的系統調試中只試驗了最不利點管網的末端試水裝置的聯動控制，有可能造成有的分區控制閥未打開，誤以為整個系統正常，在火災發生時，不能得到噴淋水泵的供水而不能滅火。

其二，試驗流量不準確。開啟方試水裝置進行系統試驗時，不能模擬最不利點噴頭的實際流量，造成試驗時系統有效，但實際使用時，可能由於最不利點處的噴頭開放後，實際流量達不到水流指示器或濕式報警閥的動作流量而不報警。

因為流量特性系數K=80的標准噴頭在0.1Mpa工作壓力下流量為80L/min，規范允許在最不利點處噴頭的工作壓力可以為0.05Mpa，根據公式：

q=K√10p

K—流量特性系統，標准噴頭K=80

P—噴頭處的水壓（Mpa）

q—噴頭的噴水量

最不利點噴頭的噴水量q=K√10p≈57L/min，也就是說最不利的樓層或管網分區的水流指示器的動作流量為57L/min，這就是水流指示器的最小動作流量。但是為了安全和可靠，許多生產廠家把自己生產的水流指示器的最小動作流量指標定得比較低。按照《水流指示器的性能要求和試驗方法》（GA32-92）標准規定水流指示器的靈敏度應滿足當q≤15L/min時，不應報警；15L/min<q<37.5lmin時應該報警；q=37.l min時必須報警。報警的最大流量不應大於37.5l="" min。而規范又規定濕式報警閥當系統側流量q≤15l="" min時不報警，由副閥向系統側補充壓力；當15l="" min<q≤60l="" min時，主閥板是處於開啟或者似開非開失去密封的狀態；信號管內已有水流通過，並進入延時器，只是延時器在90s內不報警而已；只有當系統側以60l="" min的流量放水時，壓力開關和水力報警才在5~90s內報警。

所以如圖-1的設置，打開閥門試水時，流量很容易就大於水流指示器的動作流量或大於濕式報警閥的動作流量，但由於流量沒有一個確定值，並不能說明當最不利點處口噴頭開放時整個系統的可靠性。

第三，排水管安裝不合理。試水裝置的排水管不應直接接入排水立管或雨水管，而應該設有間接排水的漏斗和排水管，以便在放水時能直觀地反映出水量。

通過多年的工作實踐，筆者認為，末端試水裝置應設置在系統中水力條件最為不利的噴頭末端，它應由控制閥、壓力表、試水口及排水裝置組成（見圖-2），試水口的K值應與該區域中最小噴頭的K值相同，為了模擬一隻噴頭的開放，建議採用閉式噴頭截去2個軛臂和濺水盤的方式來替代試水口。控制閥宜採用截止閥，具有調節流量的作用，而且密封面不易損傷。壓力表應設在控制閥的下游，盡量靠近試水口，以便真實反映試水口噴水時的噴水壓力，准確地計算出試水口的流量。試水口的出口不應連接排水管，必須以孔口出流的方式間接地排入排水管裝置或排水明溝。

只有這樣，才能使末端試水裝置能模似一隻噴頭的流量放水，檢驗系統能否在最不利點處開放一隻噴頭時，使系統中的水流指示器、報警閥、壓力開關、水力警鈴都能正常動作，噴淋泵能及時啟動，同時也表明了系統中任何一個噴頭開放，系統都能可靠地聯動運行。

5. 自動滅火感應噴淋裝置

自動噴水滅火系統由灑水噴頭、報警閥組、水流報警裝置（水流指示器或壓力開關）等組件，以及管道、供水設施組成，並能在發生火災時噴水的自動滅火系統。由濕式報警閥組、閉式噴頭、水流指示器、控制閥門、末端試水裝置、管道和供水設施等組成。系統的管道內充滿有壓水，一旦發生火災，噴頭動作後立即噴水。
依照採用的噴頭分為兩類：採用閉式灑水噴頭的為閉式系統；採用開式灑水噴頭的為開式系統。
自動噴水滅火系統
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審閱專家 江長勝
自動噴水滅火系統由灑水噴頭、報警閥組、水流報警裝置（水流指示器或壓力開關）等組件，以及管道、供水設施組成，並能在發生火災時噴水的自動滅火系統。由濕式報警閥組、閉式噴頭、水流指示器、控制閥門、末端試水裝置、管道和供水設施等組成。系統的管道內充滿有壓水，一旦發生火災，噴頭動作後立即噴水。
依照採用的噴頭分為兩類：採用閉式灑水噴頭的為閉式系統；採用開式灑水噴頭的為開式系統。
閉式系統的類型較多，基本類型包括濕式、乾式、預作用及重復啟閉預作用系統等。用量最多的是濕式系統。在已安裝的自動噴水滅火系統中，有70%以上為濕式系統。
由濕式報警閥組、閉式噴頭、水流指示器、控制閥門、末端試水裝置、管道和供水設施等組成。系統的管道內充滿有壓水，一旦發生火災，噴頭動作後立即噴水。
工作原理：
濕式系統原理圖
火災發生的初期，建築物的溫度隨之不斷上升，當溫度上升到以閉式噴頭溫感元件爆破或熔化脫落時，噴頭即自動噴水滅火。該系統結構簡單，使用方便、可靠，便於施工，容易管理，滅火速度快，控火效率高，比較經濟，適用范圍廣，占整個自動噴水滅火系統的75%以上，適合安裝在能用水滅火的建築物、構築物內。
濕式系統使用范圍：
在環境溫度不低於4℃、不高於70℃的建築物和場所（不能用水撲救的建築物和場所除外）都可以採用濕式系統。該系統局部應用時，適用於室內最大凈空高度不超過8m、總建築面積不超過1000㎡的民用建築中的輕危險級或中危險級Ⅰ級需要局部保護的區域。
3. 濕式系統特點：
①. 結構簡單，使用可靠
②. 系統施工簡單、靈活方便
③. 滅火速度快、控火效率高
④. 系統投資省，比較經濟
⑤. 適用范圍廣
乾式系統
准工作狀態時配水管道內充滿用於啟動系統的有壓氣體的閉式系統。
工作原理：
乾式系統原理圖
乾式系統與濕式類似只是控制信號閥的結構和作用原理不同，配水管網與供水管間設置乾式控制信號閥將它們隔開，而在配水管網中平時充滿著有壓力氣體用於系統的啟動。發生火災時，噴頭首先噴出氣體，致使管網中壓力降低，供水管道中的壓力水打開控制信號閥而進入配水管網，接著從噴頭噴出滅火。不過該系統需要多增設一套充氣設備，一次性投資高、平時管理較復雜、滅火速度較慢。

6. 遠程台報警裝置的功能有哪些

一、氣壓式免安裝

通過先進的空氣壓力檢測技術，真正實現免安裝。從而保證車輛的原裝電路不被破壞。

二、雙鑒感測技術

內置空氣壓差和振動感測器，通過簡訊或遙控器設置雙鑒報警。也就是要在一定時間內觸發振動和壓力才通過簡訊和電話報警。以減少因打雷、放鞭炮和旁邊車輛經過或其它因地面振動而產生的誤報。

三、防盜、防劫

車輛進入「設防」狀態後，如有警情，新型GSM防盜器會立即撥打車主預設的報警電話(手機、座機等)報警，或簡訊息告警。出聲光警示。

當發生搶劫、搶車時，司機可按下隱蔽按鈕或遙控器上求助按鈕發出報警，接警電話可立即對被劫車輛進行熄火、監聽等操作，同時鎖斷汽車電路、油路，讓車輛在未解除警報前無法啟動。

四、手機設防優先

預設手機設防後，禁止遙控器的所有操作。必須使用預設手機撤防，提高安全等級。

五、手機設防撤防零費用

使用預設手機撥打主機電話號碼振鈴1-3次掛機為設防，振鈴4-6聲掛機為撤防。完全免費。

六、遠程式控制制

電話報警後，車主可用電話監聽車內動靜，便於確認警情，還可用電話進行車輛的布防、撤防、開/關鎖。並能對車遠程式控制制，如命令熄火。

七、車載電話

完備的車載電話功能，讓駕駛更加舒適、安全。

八、中控門鎖自動化

關門20秒後，中控鎖自動鎖門，確保行車安全。

九、智能化平台多方位報警

發生警情時，系統通過手機網路，用簡訊告訴車主具體警情(如「振動報警」、「氣壓報警」)；只要手機有網路覆蓋，報警時不受距離限制。

十、GPS(衛星定位)定位更准確

內置GPS地圖，完全不依賴於服務營運商，不需要交月租費、GPRS流量。完全自主查詢，一條短息就能知道愛車的准確地址，

十一、萬能學習

如果你車已經配備現場報警防盜器，那麼我們的報警主機就是你的GSM防盜伴侶。為了解決隨身帶多套遙控器的麻煩，你可以將你原車的遙控器學習到我們的報警主機內。通過原車配備的遙控器控制我們的主機。需要說明一點，這樣遙控器的安全等級也就降低到原配防盜器的安全等級。本主機還是接受手機優先的安全模式。

7. 閉式噴水系統需要火災探測器嗎

預作用噴水滅火系統的組成： 預作用噴水滅火系統由火災自動探測控制系統合在管道內充以有壓或無壓氣體 的閉式噴水滅火系統組成。它兼容了濕式噴水滅火系統合乾式噴水滅火系統得優點， 系統平時呈乾式，火災時由火災探測系統自動開啟預作用閥使管道充水呈臨時濕式 系統。系統的轉變過程包含著預備動作功能，故稱預作用噴水滅火系統。該系統由 火災探測系統、閉式噴頭、預作用閥（或雨淋閥等）、充氣設備、管路系統、控制 組建等組成。工作原理：該系統在預作用能夠閥後的管道內平時無水，充以有壓後 無壓氣體。發生火災時，保護區內的火災探測器，首先發出火警報警信號，報警控 制器在接到信號後作聲光顯示的同時既啟動電磁閥將預作用閥打開，使壓力水迅速 充滿管道，這樣原來呈乾式的系統迅速自動轉變成濕式系統，完成了預作用過程， 待閉式噴頭開啟後，便立即噴水滅火。其工作原理流程圖預作用噴水滅火系統在管 路中充氣的作用是為了監視管路的工作狀態，即監視管路是否損壞和泄露。在正常 情況其氣壓可以由壓力開關、控制器和微型空壓機的充氣能力已維持不了原定空氣 壓力值，管網氣壓的不斷下降最終會使壓力開關送出故障報警信號，實現故障自動 監控目的。 預作用噴水滅火系統的工作原理： 當系統管路內的探測噴頭動作，或系統內的監測裝置監測到火警信號；控制中心在接到火警信號後，向預作用裝置發出啟動指令，使之動作；在閉式噴頭尚未動作前向系統側管路內充水，使系統轉變為濕式系統，此過程為系統「預作用」過程；同時系統壓力開關發出報警信號，水力警鈴報警，此時如果火情繼續發展，閉式噴頭就會動作噴水滅火。 當控制中心接到報警信號或相關人員聽到水力警鈴發出報警鈴聲後，應及時組織人員解除火情，以免噴頭動作造成更大損失。 預作用裝置啟動後就不能自動復位，必須排空系統管路及閥內的水，重新進行復位調試後，系統才能進入伺應工作狀態。 氣壓維護裝置：是監視系統管路的工作情況的。當預作用系統因管路或其它附件泄露，造成壓力低於調定的下限值，氣壓維護裝置就會發出充氣指令，空壓機向系統內充氣，當達到調定的上限值時，空壓機自動停止；當系統因管路內噴頭損壞或動作，或因管路泄露過大，氣壓維護裝置因「節流閥」的作用，致使系統的泄壓速率大於補氣速率，當低於欠壓報警開關動作壓力時，欠壓報警開關就會發出故障報警信號。

8. 人防消防是預作用裝置,穿牆處為什麼設置銅芯信號閘閥，需要往什麼地方聯動

通常情況下是蝶閥。
蝶閥安裝的質量、直接影響著使用，所以必須認真注意。
方向和位置：
1、蝶閥一般情況沒有方向要求。若有要求，應根據蝶閥的工作原理，正確識別。
2、水平管道上，閥桿方向可按下列順序確定：垂直向上、水平、向上傾斜45°；不允許垂直向下。
3.、閥門安裝的位置，必須方便於操作；即使安裝暫時困難些，也要為操作人員的長期工作著想。最好閥門手輪與胸口取齊（一般離操作地坪1.2米），這樣，開閉閥門比較省勁。落地閥門手輪要朝上，不要傾斜。靠牆機靠設備的閥門，也要留出操作人員站立餘地。要避免仰天操作，尤其是酸鹼、有毒介質等，否則很不安全。
施工作業：
1、安裝施工必須小心，切忌撞擊蝶閥。
2、安裝前，應將閥門作一檢查，核對規格型號，鑒定有無損壞，尤其對於閥桿，還要轉動幾下，看是否歪斜。還要清除閥內的雜物
3、閥門起吊時，繩子不要系在手輪或閥桿上，以免損壞這些部件，應該系在法蘭上。
蝶閥特點：
1、蝶閥具有結構簡單、體積小、重量輕、材料耗用省，安裝尺寸小，開關迅速、90°往復回轉，驅動力矩小等特點，用於截斷、接通、調節管路中的介質，具有良好的流體控制特性和關閉密封性能。
蝶閥
2、蝶閥可以運送泥漿，在管道口積存液體最少。 低壓下，可以實現良好的密封。 調節性能好。
3、蝶板的流線型設計，使流體阻力損失小，可謂是一種節能型產品。
4、閥桿為通桿結構，經過調質處理，有良好的綜合力學性能和抗腐蝕性，抗擦傷性。蝶閥啟閉時閥桿只作旋轉運動而不作升降運行，閥桿的填料不易破壞，密封可靠。與蝶板錐銷固定，外伸端為防沖出型設計，以免在閥桿與蝶板連接處意外斷裂時閥桿崩出。
5、 連接方式有法蘭連接、對夾連接、對焊連接及凸耳對夾連接。
驅動形式有手動、蝸輪傳動、電動、 氣動、液動、電液聯動等執行機構，可實現遠距離控制和自動化操作。
蝶閥優點
1、啟閉方便迅速、省力、流體阻力小，可以經常操作。
2、結構簡單，外形尺寸小，結構長度短，體積小，重量輕，適用於大口徑的閥門。
3、可以運送泥漿，在管道口積存液體最少。
4、低壓下，可以實現良好的密封。
5、調節性能好。
6、全開時閥座通道有效流通面積較大，流體阻力較小。
7、啟閉力矩較小，由於轉軸兩側蝶板受介質作用基本相等，而產生轉矩的方向相反，因而啟閉較省力。
8、密封面材料一般採用橡膠、塑料、故低壓密封性能好。
9、安裝方便。
10、操作靈活省力，可選擇手動、電動、氣動、液壓方式。
蝶閥缺點
1、使用壓力和工作溫度范圍小。
2、密封性較差。
蝶閥按結構形式可分為偏置板式、垂直板式、斜板式和杠桿式。按密封形式可軟密封型和硬密封型兩種。軟密封型一般採用橡膠環密封，硬密封型通常採用金屬環密封。
按連接型式可分為法蘭連接和對夾式連接；按傳動方式可分為手動、齒輪傳動、氣動、液動和電動幾種。