① 變速器的自鎖、互鎖和倒檔鎖各有什麼用途
變速器自鎖裝置
作用：防止自動跳檔和脫檔
工作原理：自鎖裝置由自鎖鋼球和自鎖彈簧組成，每根撥叉軸的上表面沿軸向分布三個凹槽。當任一根撥叉軸連同撥叉一起軸向移動到空擋或某一工作位置時，必有一個凹槽正好對准自鎖鋼球。於是，鋼球在彈簧壓力下嵌入該凹槽內，撥叉軸的軸向位置即被固定，從而撥叉連同滑動齒輪（或接合套）也被固定，不能自行脫出。
互鎖裝置
為了防止掛錯檔.串檔.(就是掛一個檔還沒有完全的摘下來而又掛到了別的檔上.造成汽車無法行駛.)
② 手動變速器中自鎖與互鎖裝置有什麼作用
變速器自鎖裝置
作用：防止自動跳檔和
脫檔
工作原理：自鎖裝置由自鎖
鋼球
和自鎖彈簧組成，每根撥叉軸的上表面沿軸向分布三個凹槽。當任一根撥叉軸連同撥叉一起軸向移動到
空擋
或某一工作位置時，必有一個凹槽正好對准自鎖鋼球。於是，鋼球在彈簧壓力下嵌入該凹槽內，撥叉軸的軸向位置即被固定，從而撥叉連同滑動齒輪（或接合套）也被固定，不能自行脫出。
互鎖裝置
為了防止掛錯檔.串檔.(就是掛一個檔還沒有完全的摘下來而又掛到了別的檔上.造成汽車無法行駛.)
倒檔
鎖裝置
工作原理：當換檔桿下端(紅色的長方塊部分)向倒檔撥叉軸移動時，必須
壓縮彈簧
才能進入倒檔撥叉軸上的撥塊槽中。防止了在汽車前進時誤掛倒檔，而導致零件損壞，起到了倒檔鎖的作用。當倒檔撥叉軸移動
掛檔
時，另外兩個撥叉軸被鋼球瑣住。
倒檔鎖的功用是防止在前進時誤掛倒檔。
③ 手動換擋互鎖裝置的作用
連鎖
互鎖裝置用於防止兩個齒輪同時嚙合。如圖3-46所示，聯鎖裝置由聯鎖鋼球和聯鎖銷組成。
圖3-46聯鎖裝置工作圖
1，3，5-換檔撥叉軸2，4-互鎖鋼球6-互鎖銷
當變速器處於空檔時，所有撥叉軸的側槽與互鎖鋼球和互鎖銷在一條直線上。當中間叉軸3移動時，如圖3-46a)所示，軸3兩側的內部鋼球從其側槽中擠出，而兩個外部鋼球2和4分別嵌入叉軸1和軸5的側槽中，從而將軸1和軸5剛性鎖定在它們的中間位置。如果您想移動叉軸5，您應該首先將叉軸3返回到空檔位置。因此，當移動撥叉軸5時，鋼球4被擠出撥叉軸5的凹槽，同時，撥叉軸3和撥叉軸1被互鎖銷6和其它鋼球鎖定在空檔位置，如圖3-46b所示)。同樣，當撥叉軸1、軸3和軸5被鎖定在空檔位置時，如圖3-46c所示)。因此，互鎖裝置的工作機理是，當駕駛員用變速桿推動一個撥叉軸時，它自動鎖定另一個撥叉軸，從而防止兩個檔位同時接合。
有些三速變速器結合了自鎖和互鎖裝置，如圖3-47所示，其中A=B。
圖3-47自鎖和聯鎖裝置合二為一
1-鎖銷2-鎖簧3-叉軸