❶ 如圖為皮帶傳動裝置,當機器正常運轉時,關於主動輪上A點、與主動輪接觸的皮帶上的B點、與從動輪接觸的皮
當主動輪逆時針啟動時,若皮帶與兩輪不打滑,則皮帶B處阻礙輪A點的滑動專,則B點的靜摩擦力方向逆屬時針,而A所受到的摩擦力與B點受到的摩擦力是作用力與反作用力關系,所以A點的摩擦力方向順時針.同理由於從動輪,皮帶帶動,輪D點阻礙皮帶C處滑動,所以D點的摩擦力方向逆時針,而C點的摩擦力方向順時針.
故選:A.
❷ 垂直升降電梯門採用什麼帶傳動
垂直升降電梯門採用鋼絲繩摩擦傳動。通常採用鋼絲繩摩擦傳動,鋼絲繩繞過曳引輪,兩端分別連接轎廂和平衡重,電動機驅動曳引輪使轎廂升降。電梯要求安全可靠、輸送效率高、平層准確和乘坐舒適等。
❸ 人貨梯傳動安全裝置有哪些
(1)底籠的門連鎖,有機械式和電動式兩種.當吊籠上升時機械連鎖的底籠門會自動落下關閉.電器連鎖的底籠門開啟狀態下,吊籠的其他門關閉,升降貨梯應該無法啟動,否則視為底籠門連鎖失靈.
(2)吊籠的上料門連鎖也有機械式和電器式兩種.機械連鎖門在吊籠升降過程中打不開,如果能打開,顯然是連鎖失靈;電器聯鎖門在升降過程中打開,則吊籠會自動停止,如果不能自動停止,說明連鎖失靈.
(3)出料口的中間開門,檢查與進料口相同.
(4)樓層安全門應能可靠鎖閉,只有在吊籠停靠時才能打開.高度應超過一般人平均身高(1.70m)防止人頭探出門外.
(5)檢查極限開關,不能只試驗開關是否有效,主要是分別檢查開關與上、下極限撞塊的碰撞過程是否准確、靈敏、可靠.極限開關動作以後不能自動復位,因為它切斷了總電源,使吊籠上、下都無法啟動,只能靠手動恢復.
(6)上、下限位開關是分別控制上升電路和下降電路的兩個開關.檢查時要分別看到它們的碰撞過程是否准確、靈敏、可靠.對極限開關和上、下限位開關的檢查,均不能用手動方法代替碰撞過程的試驗.因為在以往的升降貨梯檢查中,發現有沒裝撞塊或撞塊錯位的實例.
(7)防斷(松)繩限位的安裝有多種形式:a.有依靠偏心繩輪碰觸的,當出現斷(松)繩事故時,繩輪向重心方向倒下壓動限位開關切斷
電源使轎箱停止運行.B.有靠鉸鏈式繩輪碰觸的,鉸鏈式繩輪應有倒向控制彈簧,保證在斷(松)繩事故狀態下繩輪向限位開關方向傾倒.
(8)頂門限位,在轎箱的頂部,有一個供安拆人員上下的活動門,電梯升降過程中,為保證安全,必須將頂部的活動門關閉,因此活動門裝有限位開關,以保證頂門在關閉狀態下運行.安全檢查時用木棍頂一下頂門就能試驗限位開關的好壞.
(9)電纜保護架的安裝間距不應大於6m,間距過大時,遇到大風天氣,電纜會被風吹彎,掛在腳手架上,使轎箱無法下降,嚴重時會將電纜掛斷造成事故,安全檢查過程中發現過這樣的實例.
(10)急停開關安裝在司機操作的控制面板上,供緊急情況下(在其他限位、開關失靈時)使用.按一下急停開關,升降過程中的升降平台轎箱應能立即停止.
(11)警鈴聲音應清晰,在電梯啟動,停止前應鳴鈴示警.
❹ 帶傳動的主要失效形式有哪些帶傳動的設計准則是什麼
帶傳動的主要失效形式是帶的疲勞損壞和打滑,如脫層、撕裂以及斷裂等。
帶傳動的設計准則是確保帶傳動在不打滑的前提下,具有一定的疲勞強度和壽命。
帶傳動的失效原因:
1、輸送帶捲入滾筒時會彎曲,彎曲次數達到其疲勞極限時,會發生彎曲破壞,初期會出現小裂紋,隨著時間的推移,裂紋擴大或撕裂,最終導致輸送帶斷裂,造成帶傳動的失效。
2、由於滾筒自身加工誤差,其表面粘上物料或磨損不均造成直徑變化,輸送帶的牽引力產生向滾筒直徑大側的移動分力,在移動分力的作用下,輸送帶產生向滾筒直徑較大方向的跑偏,輸送帶會向上部跑偏,造成帶傳動的失效。
(4)當電梯上採用帶傳動裝置時擴展閱讀
一、帶傳動的設計要點
1、傳動系統應滿足機器的功能要求,而且性能優良,傳動效率高。
2、結構簡單緊湊,佔用空間小,便於操作,安全可靠。
3、可製造型好,加工成本,維修便利。
4、不污染環境。
二 、帶傳動的特點
1、傳動准確,工作時無滑動,具有恆定的傳動比。
2、傳動平穩,具有緩沖、減振能力,雜訊低。
3、維護保養方便,不需潤滑,維護費用低。
❺ 鋼帶平台式電梯是什麼電梯是家用電梯嗎
轎廂式電梯,一般情況採用鋼絲繩將對重、曳引輪及轎廂進行連接,其中,鋼絲繩有兩種,一種採用多股鋼絲卷繞構成一根圓柱形鋼絲繩,另外一種是多股鋼絲並排設置,在多股並排鋼絲的外部包覆聚氨酯,行成鋼帶結構,由於是鋼帶,其外部包覆聚氨酯。曳引鋼帶大都呈現為寬度為30mm、厚度為3mm的扁平狀架構,運用了12股高韌性高強度鋼絲繩,所有復合鋼帶包含了588根鋼絲。