垂直升降機械式停車庫提升裝置

『壹』 用於升降汽車的電梯叫什麼

起重量大於或者等於0.5t的升降機，就屬於特種設備。請看最新的特種設備目錄對起重機械的定義：起重機械，是指用於垂直升降或者垂直升降並水平移動重物的機電設備，其范圍規定為額定起重量大於或者等於0.5t的升降機；額定起重量大於或者等於3t（或額定起重力矩大於或者等於40t·m的塔式起重機，或生產率大於或者等於300t/h的裝卸橋），且提升高度大於或者等於2m的起重機；層數大於或者等於2層的機械式停車設備。

『貳』 垂直循環立體車庫哪幾家有製造資質

垂直升降立體車庫，垂直升降類機械式停車設備：垂直升降類汽車停車設備亦可稱為塔式立體停車設備，通過提升機的升降和裝在提升機上的橫移機構將車輛或載車板橫移，實現存取車輛的機械式停車設備。
特點：整個存車庫可多達20～25層，即可停放40～50輛車，佔地面積不到50m2 ，空間利用率最高。適宜建築在高度繁華的城市中心區域以及車輛集中停放的集聚點。垂直升降立體車庫，首選萬達重工，高水品為您打造低噪，安全，美觀的垂直升降立體車庫；技術創新，廠家直銷，質量保證。

『叄』 有沒有人知道什麼叫垂直循環立體車庫

垂直循環來立體車庫，被稱為是源「小空間密集停車整體解決方案」。適應比較廣泛，而且技術成熟。近期在沈陽北二路沈陽最高的垂直循環立體車庫就受到了廣泛的關注。你可以搜索一下——沈陽最高垂直循環立體車庫引發社會各界關注，究竟原因幾何？查看。

『肆』 垂直升降類停車設備的產品指南

圖1.1-1垂直升降類停車設備示意圖2. 型式
2.1電梯式
1）單列式：又可分為縱向並列、橫向並列、縱向串列租頌；
2）重列式。
2.2圓柱型：
1）輻射狀分布，以升降台回轉；
2）輻射狀分布，以其中小車回轉。
2.3升降機+平面移動型，即載車板作平面縱向移動操作，與升降機連接完成存取車作業。
2.4升降機+平面回轉型，即載車板作平面回轉，與升降機連接完成存取車作業。
2.5十字型：中間是提升機，可回轉，停車架以十字形布置，可縱列亦可橫列，提升機升降並回轉與停車架連接完成存取車作業。
3. 特點和適用范圍
3.1一般設置在室外，但也可與主體建築物建在一起。可建成高層獨立式的停車庫（或稱電梯式停車庫）。出於其結構特點，有些省市的土地管理部門把其列為永久性建築。其主體結構可採用金屬結構或混凝土結構。佔地面積小（≤50m），層數多（20～25層），容車率高（40～50輛），因此在各類車庫中其空間利用率最高（平均每輛車佔地僅1～1.2m）。適合於老城改造和繁華的城市中心地段。
3.2使用環境條件
1)環境溫度-5℃～+40℃。
2)空氣相對濕度為最濕月的月平均相對濕度不大於95%。
3)海拔2000m以下，相應的大氣壓力為86～110kPa。
4)使用環境無爆炸介質，不含有腐蝕金屬、破壞絕緣的介質和導電的介質。
4. 井道頂部及底部宜留表1.4-1所規定的最小空間尺寸。
表1.4-1 升降速度（m/min） 頂層高度（m） 底坑深度(m) ≤45 1.2 1.2 >45～≤60 1.4 1.5 >60～≤90 1.6 1.8 >90～≤120 1.8 2.1 >120～ ≤150 2.0 2.4 5. 選用要點
5.1出入口尺寸：雙向行駛通道寬度不小於5.5m，單向行駛通道寬度不小於3m。
5.2車庫四周應設置人行通道，其寬度不小於0.5m，凈空高度虧罩不小於1.8 m；設備出入口凈寬不小於適停車輛最大寬度加500mm，且不小於2250mm，凈高不小於適停車輛最大高度加150mm，且不小於1800mm。
5.3單機存容量，一般用途的宜為40輛，但不宜超過50輛。
5.4單車最大進(出)時間，一般用途的不大於120s。
5.5提升速度，一般用途的為50～120m/min。
5.6對獨立式車庫建築物的高寬比，鋼筋混凝土結構不宜大於5：1；金屬結構不宜大於7：1。
5.7停車庫主體結構或停車設備與建築物連接時，必須考慮對建築物產生的不利影響。
5.8設備裝在建築物內部或相接於建築物時，應向土建方提交設備的靜載、動載資料。用於台風區或地震區的獨立式設備，應弊空鄭按建築規范進行抗台風及抗地震計算。
5.9在車庫區域內應設置通風設備，並保證每個維修人員至少150m/h的通風量。
5.10車庫內各個工作區域，包括所有停車區域、出入口等區域均應具有不低於30lx的照明和應急照明。
5.11車庫內的車位、通道、出入口等區域可能產生積水的地區應配備完善有效的排水設施。

『伍』 想在自己有產權證的地下停車位上裝一個升降機，這樣可以一個位置放兩個車，想問這主意有什麼問題么

法律對產權的立體空間沒有類似的規定，但你做之前最好跟物業打聲招呼。就成本而言2T升高個2M的門架式提升機也才2萬2左右，肯定比再買車位便宜。維護的時候把導軌上定期刷點黃油就可以了，這很簡單。安全方面，升降機在設計之初優先考慮的肯定是安全性，才2M的提升機每天就用個幾次，就算用個大幾年基本一點問題沒有，就算有也是過一段時間要補充點液壓油、導軌生銹要打點黃油而已。保險的問題就不用操心了，這類升降機的油缸都是有防爆裝置的，我搞升降機搞了四五年，從沒聽說升上去的檯面砸下來的事兒。對升降機方面還有問題可以問我，我這不大不小也算個懂行的

『陸』 停車場入口自動抬起來的叫什麼

應該叫車庫升降桿吧。

停車場是供車輛停放之場所。停車場有僅畫停車格而無人管理及收費的簡易停車場，亦有配有出入欄口、泊車管理員及計時收款員的收費停車場。現代化的停車場常有自動化計時收費系統、閉路電視及錄影機系統。

停車場主及管理員的法律責任，通常只是提供場地給駕車人士停泊車輛，不保障車輛受損及失車責任，一般會貼合約免責條款於停車場大門之外供車主參閱。2021年7月1日，北京市市場監督管理局發布的《停車場（庫）運營服務規范》開始在北京市正式實施。

以機械裝置的動力將車輛安置到停車泊位的停車場，稱為機械式停車場。根據中國機械停車設備行業標準的規定，機械停車設備的運作方式可分為升降、橫移、循環三大類別共八種設備。升降類可具體分為簡易升降類停車設備和垂直升降類（亦稱塔式）停車設備。

橫移類可分為升降橫移類停車設備、平面移動類停車設備、巷道堆垛類（亦稱倉儲式）停車設備。循環類可分為垂直循環類停車設備、水平循環類停車設備、多層循環類停車設備。我國使用較多的停車場是升降類停車場和橫移類停車場。