火炮反後坐裝置設計ppt

㈠ 請問哪位朋友有火炮的各個部分的結構圖，有各個部分的功能解說，二戰時期常規的火炮

㈡ 最早採用「彈性」炮架的火炮是什麼

早期火炮的炮架很簡單，只用一個槽型木架支撐炮身。後來炮身上增加了兩個耳軸，將炮安版裝在基座上權或帶輪的架體上，可使炮口升降以調整火炮射擊距離，這類炮架稱為「剛性」炮架。這種火炮發射時全部後坐力都由炮架承受，整個火炮都向後坐，不僅火炮十分笨重，而且發射速度也很慢。

1897年，法國製造出一種安裝有反後坐裝置的75毫米野炮。它發射後時產生的後坐力經過火炮反後坐裝置緩沖處理，炮身只是相對炮架進行後移，而全炮不後移，這樣炮架受力大大減少，這種炮架稱作「彈性」炮架。火炮採用彈性炮架後，不僅大幅度減輕了火炮重量，同時也便於瞄準和操作，提高了火炮的發射速度。這一發明，使火炮結構趨於完善，是火炮發展史上又一次重大突破。

㈢ 「蘇聯M1987式152毫米加農炮」有什麼裝置設計特點

M1987式加農來炮是為取代20世紀源50年代中期裝備的11～20式152毫米加農榴彈炮而研製的一種新型牽引式加農炮，北約稱為80年代中期裝備。炮口裝有雙室制退器，採用半自動楔式炮閂，反後坐裝置為液壓氣體式。大架為開腳式結構，每個大架只有1個用於開關大架且有利於行軍狀態與戰斗狀態轉換的滾輪。炮架前下部裝有液壓控制的圓形發射座盤。可發射CZC19式152毫米自行榴彈和絕大多數現役火炮使用的彈葯。發射殺傷爆破彈初速810米/秒，最大射程247千米。最大射速7發/分，持續射速2發/分，高低射界-35°～+70°，方向射界左右各27°，戰斗狀態重7噸。

㈣ 火炮為什麼要採用反後坐裝置

152加榴炮瞬間後座力400噸，沒有反後座裝置炮身會飛出去的～～～

㈤ 最早採用「彈性」炮架的火炮出自哪個國家

早期火炮的炮架很簡單，只用一個槽型木架支撐炮身。後來炮身上增加了兩個回耳軸，將炮安裝在基座上答或帶輪的架體上，可使炮口升降以調整火炮射擊距離，這類炮架稱為「剛性」炮架。這種火炮發射時全部後坐力都由炮架承受，整個火炮都向後坐，不僅火炮十分笨重，而且發射速度也很慢。1897年，法國製造出一種安裝有反後坐裝置的75毫米野炮。它發射後時產生的後坐力經過火炮反後坐裝置緩沖處理，炮身只是相對炮架進行後移，而全炮不後移，這樣炮架受力大大減少，這種炮架稱作「彈性」炮架。火炮採用彈性炮架後，不僅大幅度減輕了火炮重量，同時也便於瞄準和操作，提高了火炮的發射速度。這一發明，使火炮結構趨於完善，是火炮發展史上又一次重大突破。

㈥ 99式主戰坦克的設計特點

99式的原始設計參考了T-72，其底盤酷似一輛放大的T-72，換裝一座新型焊接炮塔，這是85-IIM以來中國新型坦克慣用的炮塔構型。與先前85/90式坦克相較，99式坦克外觀最容易辨認之處，就是車頭的V字形檔彈板，此種設計先前見於俄羅斯T-72坦克，主要用於防止彈片沿著車頭擊中炮塔環。
駕駛席設置於車頭中央，駕駛艙蓋為單片式，艙蓋設有三具潛望鏡，中央的一具可換成雙目星光夜視鏡，夜間有效使用距離約200米。炮塔戰斗室內有兩名乘員，車長位於炮身右側，頂上的車長指揮塔艙蓋四周設有5個潛望鏡，炮手艙蓋沿襲俄式的向前開啟設計，指揮塔前方設有車長全周界瞄準儀。99式的炮塔戰斗室空間比以往中國坦克更大，預留了安裝更大口徑坦克炮的空間。炮手席位於炮身左側，炮手瞄準儀位於炮手艙蓋前方。車尾發動機艙與炮塔戰斗室之間以裝甲隔絕，整個動力包件可以一次吊換。由於車內裝備較多，99式的炮塔也比先前的90式略大一些。
之後的99式改進型與原始設計外型上的差異就是炮塔正面的附加裝甲和取消了正面V字形檔彈板；99式的主要量產工作都集中在第二次的改良構型，原始設計只是一種過渡型號。99改進型炮塔正面的箭簇型裝甲基本結構有兩層，本體是一個中空的箱子，並在正面與側面前部的外部再用增加一層裝甲（以螺栓固定）；因此，裝甲套件本身至少有外部裝甲板與內部結構本體這兩部分的裝甲，而本體的中空結構也有助於消散HEAT穿甲噴流的威力。除了炮塔正面裝甲之外，99式改進型車的體正面與炮塔兩側也加裝不少方形裝甲塊（應為反應裝甲）；炮塔兩側中部到整個炮塔尾部設置一個大型的整體儲物架，中間可以加掛水箱等隨車物品，而炮塔兩側的儲物架外側則設有裝甲板；這個儲物架能提前引爆敵方HEAT穿甲彈，在不增加太多重量的情況下，加強了炮塔兩側與後部的防護能力。 99式仍沿用過去的機械傳動與液壓輔助手排變速箱系統，傳動裝置由傳動箱、兩個側變速箱與同軸側傳動器組成，側變速箱為二級行星齒輪式，帶摩擦離合器，使用液壓操作，每個側變速箱內有2個閉鎖離合器和4個機械式制動器，總共有7個前進檔和1個倒退檔；
在99改型上，中國以1200馬力的150HB發動機為基礎，開發新一代的1500馬力大功率柴油機，以德國MTU MT883作為性能指標。此種新發動機以及新的傳動系統已經安裝於98式改坦克進行測試，並展現了80公里每小時的最大道路速度以及60公里每小時的最大越野速度。
在行走部分上，99式坦克採用兩條雙銷掛膠履帶（每條由85塊履帶板組成，總質量為2.1噸，使用壽命為10000公里）、6對直徑為730毫米的雙緣路輪、兩對掛膠托帶輪、兩對掛膠托邊輪以及主動輪和誘導輪組成，主動輪在後，誘導輪在前。在第一、第二和第六路輪上安裝有液力套筒式避震器和「Z」形軸避震器。懸吊裝置的扭桿沿底甲板橫向布置，操縱裝置的拉桿沿側甲板布置。由於對扭桿進行了改進，路輪行程增至340毫米，從而使車輛平均行駛速度提高了12%，從停車狀態加速到42公里/小時只需10秒。 99式坦克配備先進的指揮式數位坦克射控系統，較先前85-IIM以及90-II的系統更為先進。99式的射控系統整合有雙軸穩定系統、車長瞄準儀、 炮手瞄準儀（含紅外線熱像儀與激光測距儀）、炮耳軸傾斜感測器、炮塔水平角速率感測器、橫風感測器、數位射控電腦、操縱介面以及相關電路控制盒所組成。
99式坦克的射控系統穩定方式為「上反穩像」，也就是在瞄準器鏡頭的上反射鏡的俯仰與迴旋軸上加裝陀螺儀來實施穩定，並以電子同步方式維持炮身與瞄準軸線的連動，即在上反射鏡俯仰軸上安裝一個角度傳測器（稱為上反射鏡解算器），用於測量瞄準線與炮塔內某考物之間的角度偏差，此外在炮耳軸上也安裝另一個角度感測器（稱為炮耳軸解算器），用於測量炮身軸線與炮塔某參考物之間的偏差角。
相較於先前85-IIM、96式較為簡單的「下反穩像」99式射控系統的「上反穩像」是與西方第一線主戰坦克相同的方式，其瞄準器視線系獨立穩定與動作，觀測鏡直接透過穩定系統使瞄準點與目標壓在一直線上，此外別無其他因素制約；火炮武器系統也是獨立進行穩定與動作，根據炮手對目標的瞄準點與測距結果（如果射控硬體允許，則也可跟隨車長瞄準儀的瞄準點），由彈道數據處理計算機搭配所有相關參數來計算出火炮射擊參數，包括仰角、橫風、姿態補償、前置量等等，使武器彈道與瞄準點重合。 主動對抗系統方面，99式坦克裝有一套特殊的主動式激光警告/對抗系統，包括一具激光預警系統(Laser Warning Receiver，LWR，其接收機就是激光通信系統）， 以及炮手艙蓋後方一具特殊的致盲激光發射器(Laser Self-defence Weapon，LSDW)。LSDW由激光壓制機、干擾機（即氣體激光發射器）、自動旋轉基座、追蹤系統以及微處理控制單元組成，採用數位式封閉循環控制。
當LWR接收到敵方激游標定器訊號後，系統便自動標定觀測訊號來源的方位，並由車長或炮手決定是否啟動LSDW展開對抗。炮手與車長席都設有LSDW的操控介面，按下按鈕後，系統便在1秒內自動將LSDW對准目標。使用時，LSDW先向目標發射低能量激光，根據激光回波來標定位置，確實鎖定後便發射高能致盲激光來干擾、破壞敵方光電感測器，甚至能傷害對方觀測儀器操作人員的眼睛，而炮手與車長都可以操控LSDW。LSDW能對敵方激光測距儀、星光夜視鏡、電視攝影機、光學瞄準儀、紅外線熱像儀等一切可見光/近紅外線光學電子儀器實施干擾，使之飽和失效，甚至造成永久性破壞。LSDW水平旋轉范圍涵蓋360度，俯仰范圍介於-12~+90度，水平追蹤角速率為45度/秒，俯仰速率40度/秒，激光輸出能量1000兆焦耳，脈沖回復頻率為10次/秒，最大使用距離約4000米，系統能連續工作30分鍾，激光發射器的壽命為120萬次。由於有效仰角甚大，LSDW甚至能用來對付敵方直升機的觀瞄系統。 99式坦克採用中國較新型的VHF-2000型坦克通信系統，具備抗干擾能力，可靠度高且易於維修，電磁相容性也十分良好，多台同型通信機能同時工作而不互相干擾。99式坦克裝有一具激光通信/敵我識別系統，安裝於炮塔後部右側上方，以激光光波作為載波傳遞訊號，具備收發敵我識別編碼、數位指令傳輸及語音通信等功能，並具有發展為激光搜索系統的潛力；
99式裝有一具9602型GPS導航定位系統，其接收天線安裝於坦克炮塔尾艙右側頂部，負責接收並放大導航衛星的高頻定位訊號，並轉為中頻訊號送入位於炮塔戰斗室內右側的中頻訊號盒；GPS的顯示控制器安裝於炮塔座圈內側右下方，將導航資訊投射於顯示器上，並作為輸入/輸出指令的介面。9602型GPS定位系統系一種二頻道C/A碼接收機，能對四枚衛星按時分制進行時序觀測，以L1載波上調制的C/A碼進行續距測量，並由導航處理器即時求出三維的位置解與速度，且直接將經緯數值轉換成中國軍用網路的三維座標，進而計算出坦克位置、行進方向與速度。 我國前後發展了120毫米和125毫米反坦克彈葯，前者採用整裝式結構，後者採用了分裝式結構。125毫米坦克炮早在1985年就研發成功，經不斷改進，定型後的125毫米坦克炮的膛壓已高於120毫米坦克炮。最終安裝在99式坦克上的是ZPT-98式50倍徑125毫米高膛壓光膛坦克炮。炮聲身採用高強度 pcrni3nov，炮口動能比俄羅斯2a46m-1型125毫米坦克炮提高近45%，比「豹」2a5和m1a1/a2坦克上的rh－120型120毫米坦克炮高近30%。由於對身管實施了液力自緊技術，從而滿足了高膛壓火炮對身管強度的要求。為提高身管的耐燒蝕磨損壽命，火炮採用全膛鍍鉻工藝，使其壽命達到700發穿甲彈的水平，接近世界先進水準。為增強熱防護效率，身管上安裝了雙層鋁板氣隙式熱護套，防護效率為70%。
與俄羅斯2a46m-1型125毫米光膛坦克炮一樣，Ztp-98型坦克炮的炮閂也為橫楔式，由沖桿彈簧式半自動控制，其上裝有機械和電氣式雙功能擊發系統。火炮反後坐裝置為下置式，由帶液量調節的筒式後坐節制桿式駐退機以及帶針形桿復進節制器的三筒液氣式復進機組成。火炮的葯室長880毫米，正常後坐距離為280毫米～320毫米，最大後坐距離為330毫米。火炮身管質量為2.02噸，炮閂質量為72公斤，回轉部分質量為2.6噸。火炮身管的抗彎強度為4320牛頓/米，厚度公差為0.6毫米，工藝加工彎曲度為0.7密耳，自由誤差為0.18密耳。射擊精度比俄式2a46m-1提高了25%。
ZPT-98型坦克炮配備的彈種包括採用半可燃葯筒的（使用新型太根發射葯）鎢/鈾合金尾翼穩定脫殼穿甲彈、尾翼穩定破甲彈和尾翼穩定多功能殺傷爆破榴彈，彈葯基數為41發，其中2發置於自動裝彈機的旋轉輸彈機內，19發放置在戰斗室的各彈葯箱內。在發射第三代鎢合金尾翼穩定脫殼穿甲彈時（初速為1780米/秒），可在2000米距離擊穿850毫米厚的均質裝甲，而最新型特種合金穿甲彈（貧鈾穿甲彈）在該距離上的穿甲厚度可達到960毫米，其彈芯長徑比為30：1。為強化反坦克作戰能力，98式坦克還配備了多功能榴彈，為增加裝葯的高爆型，威力較大，足以使坦克喪失戰鬥力。
在之後的99改進型換裝QJG-02 14.5mm車長用防空機槍，換裝更可靠、操作更簡易、性能更優良的數字化化自動裝彈機。觀測方面，99改進型的炮手瞄準儀換裝中國新研發成功的凝視焦平面紅外線熱影像儀，其感測單元直接接收整個視場的熱輻射訊號並形成凝視圖像，不需要光學掃瞄動作。中國為99改進行推出更新的彈葯，新APFSDS的炮口初速略增至1720m/s以上，而新的HEAT高爆穿甲彈威力也比早期型增加不少。

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㈧ 最早採用彈性炮架的火炮是怎樣的

早期火炮的炮架很簡單，只用一個槽型木架支撐炮身。後來炮身上增加了兩個耳軸，專將炮安裝在基座上或屬帶輪的架體上，可使炮口升降以調整火炮射擊距離，這類炮架稱為「剛性」炮架。這種火炮發射時全部後坐力都由炮架承受，整個火炮都向後坐，不僅火炮十分笨重，而且發射速度也很慢。

1897年，法國製造出一種安裝有反後坐裝置的75毫米野炮。它發射後時產生的後坐力經過火炮反後坐裝置緩沖處理，炮身只是相對炮架進行後移，而全炮不後移，這樣炮架受力大大減少，這種炮架稱作「彈性」炮架。火炮採用彈性炮架後，不僅大幅度減輕了火炮重量，同時也便於瞄準和操作，提高了火炮的發射速度。這一發明，使火炮結構趨於完善，是火炮發展史上又一次重大突破。

㈨ 火炮的炮架是怎麼產生的

早期火炮的炮架很簡單，只用一個槽型木架支撐炮身。後來炮身上增加了版兩個耳軸，將炮安裝在基權座上或帶輪的架體上，可使炮口升降以調整火炮射擊距離，這類炮架稱為「剛性」炮架。這種火炮發射時全部後坐力都由炮架承受，整個火炮都向後坐，不僅火炮十分笨重，而且發射速度也很慢。

1897年，法國製造出一種安裝有反後坐裝置的75毫米野炮。它發射後時產生的後坐力經過火炮反後坐裝置緩沖處理，炮身只是相對炮架進行後移，而全炮不後移，這樣炮架受力大大減少，這種炮架稱作「彈性」炮架。火炮採用彈性炮架後，不僅大幅度減輕了火炮重量，同時也便於瞄準和操作，提高了火炮的發射速度。這一發明，使火炮結構趨於完善，是火炮發展史上又一次重大突破。

㈩ 蘇聯M1987式加農炮是用的哪種反後坐裝置

M1987式加農炮是為取代20世紀50年代中期裝備的11~20式152毫米加農榴彈炮而研製版的一種新型牽引式加農炮權，北約稱為80年代中期裝備。炮口裝有雙室制退器，採用半自動楔式炮閂，反後坐裝置為液壓氣體式。大架為開腳式結構，每個大架只有一個用於開關大架且有利於行軍狀態與戰斗狀態轉換的滾輪。

炮架前下部裝有液壓控制的圓形發射座盤。可發射CZC19式152毫米自行榴彈和絕大多數現役火炮使用的彈葯。發射殺傷爆破彈初速810米／秒，最大射程247千米。最大射速7發／分，持續射速2發／分，高低射界-35°~+70°，方向射界左右各27°，戰斗狀態重7噸。