空調自動裝置怎麼製作

⑴ 如何建立新能源汽車空調智能控制系統

一、系統構建

隨著人們對新能源汽車性能和乘坐舒適性的要求，對新能源汽車空調控制系統提出了更高的要求。在節能減排的背景下，為了實現車內空氣質量過程的有效控制，綜合考慮空調循環工況對車內溫度和空氣質量的影響，建立智能空調循環。控制系統制定了相應的智能控制策略。

以上就是關於建立新能源汽車空調智能控制系統以及相關原理介紹，供大家了解參考和學習，希望對大家有幫助。

⑵ 怎麼自己製作個會自己製冷的小空調，需要什麼材料（像空調扇工作原理的路過就算了）

1，目前製冷有主要是壓縮式製冷，即通過壓縮機壓縮製冷劑做工，進行製冷劑相位的變化制出冷量。
如果採取此種方法需要購買壓縮機，銅管，兩塊換熱器，接頭等等，個人認為，通過個人是不太容易實現的。

2，非壓縮式製冷，這是屬於空調行業類比較前瞻性的東西，目前推向市場的基本上沒有，海爾好像推出一款概念機型。主要有半導體製冷，當然半導體製冷在酒櫃領域已經運用較為廣泛，但在空調方面卻只是未來產品。
如果打算採取此方法製冷，需采購半導體片，散熱片，小風機之類，控制電路也需要設計。個人認為，通過個人也是很難實現。
3，就是類似空調扇式，風吹霧化或者液態水，使水能夠蒸發，吸收熱量，達到降溫目的。此種個人覺得是可以通過個人努力實現的。
需要一個風扇，回風側的水供給可以通過小水泵，或者霧化器提供。
或者回風側添加一個有一定厚度的瓦楞紙，小水泵將水泵到瓦楞紙上，淋下去，下面有個接水盤，水可以循環利用。當然瓦楞紙厚度可能影響到風機回風，對風機大小也是有要求，需要進行匹配。
大概總結了下，希望可以幫助到您。

⑶ 如圖甲是小平同學為學校辦公樓空調設計的自動控制裝置，R是熱敏電阻，其阻值隨溫度變化關系如下表格所示

（1）隨來室內溫度的升自高，熱敏電阻的阻值減小，控制電路中電流增大，當電流達到15mA時，銜鐵被吸合，右側空調電路電阻增大，電流減小，空調開始工作．當溫度下降時，控制電路電阻增大，電流減小，減小到一定值，使空調電路斷開，這樣就實現了自動控制．
（2）電路中電阻R和R ₀串聯在電路中，由表格中可知25℃時電阻R=390Ω，R ₀=10Ω，
所以總電阻R_總=R+R ₀=390Ω+10Ω=400Ω，
電路中的電流I=