Ⅰ 煉鋼廠連鑄拉鋼工設備及作用
澆注，大包鋼水溫度通常在1560度以上。
八號連鑄機採用的是撓性鏈式引錠桿（開機時拉速比較穩定）。
實習所學連鑄技術：
開機：（1）送引錠，由於八號連鑄機採用的是鏈式引錠桿所以在送引錠時安裝擋板，利用勾頭將擋板固定在引錠桿的頭部，在利用輥道和拉矯機將引錠桿送至二冷區域。送引錠同時將拉速控制器打到送引錠位。
（2）上引錠，將引錠桿送至二冷以後由人工將擋板拆下，引錠桿頭部鋪上石棉布然後將勾頭擰緊，再有人工控制將引錠送入結晶器（只需進入結晶器下部）
（3）拉鋼工開機前准備：開機前准備好冷料，氧化鐵皮，結晶器保護渣，中包引流管，氧氣帶，撈渣棒，加渣鏟，浸入式水口（在澆注低合金鋼時用20×360mm的石英水口，澆注普鋼時採用20×550mm石英水口），中間包滑動水口。
加冷料：引錠送入結晶器之後，加冷料。加冷料前要加入氧化鐵皮，覆蓋整個石棉布為止。在澆注低合金鋼時由於溫度較普鋼低所以冷料較稀疏，澆注普鋼則正好相反。放冷料要塞實，否則容易漏鋼。
檢查設備：開機前要檢查拉速器各電位器是否正常。檢查擺槽是否能靈活使用，擺槽磚是否使用過。
開中間包車：開中間包車之前中間包要烘烤完畢，8號連鑄機一般烘烤24小時達到1100度左右。中間包從停止預熱到開始澆注的時間間隙不能超過7分鍾。開中間包車時要注意周圍不得有人，中間包車上升到位，大包回轉台上升到位。
開機：由於中間包靜壓力，開機時要先開3、4流逐漸向兩邊開機。8號機採用人工開機。開機之後當液面在距結晶器600mm左右時打開結晶器振動裝置，同時開啟拉速器（開始拉速不要太快）。液面平穩時套上浸入式水口。
拉鋼：開機在液面平穩時套上浸入式水口，利用拉速器調節液面高度，通常液面控制在距結晶器上口80~100mm。水口結有冷鋼時要及時用氧氣吹掉。
加保護渣：當液面發紅或有噴濺時用加入保護渣。加入保護渣要遵循勤加少加均勻的加原則。如液面沸騰時不要加入保護渣。
更換水口：當液面出現沸騰，保護渣消耗過快時，要及時更換水口。若有部分水口進入鋼液要及時撈出。一般水口一個多小時更換一次（根據水口質量而定）。更換中包滑動水口時要清理軌道上的雜物，然後用油缸進行更換（8號機一般採用12.5~16.5mm的水口）一般情況四小時更換一次（根據水口質量而定）。
停機：停機時中間包中要保留大約200mm液面。拉鋼工用堵嘴封堵中間包水口。8號連鑄機一般澆注60爐時停機一次大約36小時（8號機澆注一爐鋼水大約28分鍾左右）。結晶器大約40爐跟換一次。
拉鋼過程中的注意事項：
上引錠時要擰緊防止開機時拉下，石棉布要保持乾燥。防止開機時產生爆炸。
水口、保護渣以及和鋼液接觸的用品要乾燥，防止出現鋼液噴濺。換水口前要檢查水口是否有裂紋。
拉鋼過程中液面不要太高，防止太高燒毀結晶器上頭的套圈導致結晶器漏水
要平穩控制液面不要有太大的波動，這樣容易出現渣圈。如出現渣圈要及時用撈渣棒撈出，防止出現卷渣。
檢查擺槽是否能靈活使用，擺槽磚是否使用過。如使用過用更換擺槽磚。
使用氧氣時注意不要指向人。
實習過程中碰到的事故及防範措施：
事例：11月10日由於違規操作8號機換下的中間包在包內鋼液還未凝固就進行吊運，導致10餘噸鋼液流出。
原因：違規操作
防範措施：車間必須嚴格遵守各類制度及規程的要求，不要安排吊運未完全凝固的中間包
2 確屬生產組織必須危險性吊運的，啟動相應的應急處理程序
3 行車操作人員吊運液體（中間包，大包）時，一定要按照操作規程作業，大小車不準同時運行。
4更換下得中間包要八個小時鋼液凝固時方可吊運。
（2）事例：溢鋼事故
原因：1拉速控制器電位器損壞拉速迅速為零。2設備故障3台下出現頂坯
防範措施：1開機前做好電位器檢查2保持台下鑄坯無阻礙運行
（3）事例：拉鋼過程中漏鋼
原因：澆注鋼液溫度過高，拉速過快
防範措施：鋼液溫度不要太高8號機一般在1560度左右。拉速不要太快保持液面平穩。
（4）事例：結流
原因：澆注溫度過低
防範措施：測定大包溫度，太低時要加蓋，中包中加入中間包覆蓋劑。
當出現漏鋼或溢鋼事故時，要擺槽拉速置零，然後用嘟嘴堵流。清理結晶器上的冷鋼，再用鋼筋在液面中打眼以備再次開澆。
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Ⅲ 鋼鐵企業的智能製造有哪些方式
1. 寶山鋼鐵
建立智能車間：2014年以1580熱軋產線智能車間為突破口，以工業互聯網數據集成、智能機器人為著力點
開展國際合作：2015年開展《寶鋼西門子聯合探索工業4.0項目》
推廣商業技術模式：2016年與西門子簽署《寶鋼與西門子智慧製造(工業4.0)戰略協議》，進一步推進智能製造，建立可在鋼鐵行業或其他行業推廣的商業技術模式，為中國供給側改革提供實施典範
2. 南鋼
實施機器換人：以關鍵環節機器換人為抓手，嘗試和實踐全工序機器換人，提升智能化生產水平，2015年，測溫取樣機器人成功用於南鋼電爐煉鋼生產
注重與國外先進企業合作：與德國巴登集團共建中德巴登南鋼智能製造協同創新基地，培養更多管理人才和技術人才，深入開展智能工廠合作，打造全流程的智能製造、智能服務、智能物流的板材生產線
開發智能裝備：合作開發精煉爐機器人、轉爐連鑄機結晶器自動加保護渣機器人等特種智能裝備
開展行業智能服務：進一步拓展與巴登集團在冶金機器人應用、環保項目咨詢、工廠培訓等領域的合作，逐步開拓中國冶金機器人服務市場
3. 梅鋼
加強學習提高認識：全員學習研討《對梅鋼智能製造的思考》、《對梅鋼智能製造技術工作推進的初步想法》專題報告，對公司智能製造現狀和推進設想形成系統概念和清晰認識。
明確目標穩步推進：提出減少人工作業，提升自動化能力；全面推進建立區域化、工序化的信息監控、管控平台；助推制定公司智能化製造規劃等五大計劃目標，以實現從機械化、自動化、信息化到智能化的逐步推進
系統策劃分步推進：成立智能製造推進項目團隊，對83個智能製造項目進行分類推進，充分利用好原有資源，及時投入急需的資源，同時充分發揮各單元推進智能製造作用，鼓勵各單元有計劃有步驟推進
4. 沙鋼
工業機器人：如電爐煉鋼測溫、方坯噴號機器人和智能識別裝置
自助發貨系統：實現出庫單、發貨碼單、送貨單自助打沙鋼印功能
應用移動終端：實現手機技術監督系統、PDA(掌上電腦)等移動設備在線點檢、安全督察、廢鋼定級、在線技術監督等應用
線上物流園：加快推動玖隆鋼鐵物流園建設
5. 鞍鋼礦業
信息化建設：建成GIS三維綜合地質信息系統、基礎數據自動採集系統、生產執行系統（MES）、決策分析系統等，形成AMS（鞍礦管理系統）
「自覺雲」應用系統：伺服器資源利用率由10%提高到80%，年直接經濟效益2.6億元
財務共享管理平台：實現財務工作向戰略決策分析、資本運營、強化財務管控能力等核心業務轉型
「智慧礦山」建設：包括智慧人本管理、智慧決策支持、智慧業務協同、智慧生產執行、智慧設備管控五個層面的建設，建成具有國際先進水平的礦山信息化管理平台，通過三項國際認證，與國際標准接軌。