傳動裝置和制動裝置

A. 汽車傳動系,轉向系,制動系,行駛系的組成及作用

一、傳動系主要由離合器、變速器、萬向傳動裝置和驅動橋組成
作用：1）減速增矩2）變速變矩3）實現倒車4）必要時中斷傳動系統的動力傳遞 5）差速功能
二、轉向系由轉向操縱機構、轉向傳動機構、轉向器組成
作用：保證汽車能按駕駛員的意願進行直線或轉向行駛
三、制動系由供能裝置、控制裝置、傳動裝置、制動器組成
作用：減速停車、駐車制動
四、行駛系由車架、車橋、懸架、車輪（或履帶）組成
作用：1．接受傳動系統傳來的發動機轉矩並產生驅動力；

2．承受汽車的總重量，傳遞並承受路面作用於車輪上的各個方向的反力及轉矩；

3．緩沖減振，保證汽車行駛的平順性；

4．與轉向系統協調配合工作，控制汽車的行駛方向。

B. 汽車制動傳動裝置的分類及組成

制動器可以分為摩擦式和非摩擦式兩大類。
①摩擦式制動器。靠制動件與運動件之間的摩擦力制動。
②非摩擦式制動器。制動器的結構形式主要有磁粉制動器（利用磁粉磁化所產生的剪力來制動）、磁渦流制動器（通過調節勵磁電流來調節制動力矩的大小）以及水渦流制動器等。
按制動件的結構形式又可分為外抱塊式制動器、內張蹄式制動器、帶式制動器、盤式制動器等；按制動件所處工作狀態還可分為常閉式制動器（常處於緊閘狀態，需施加外力方可解除制動）和常開式制動器（常處於松閘狀態，需施加外力方可制動）；按操縱方式也可分為人力、液壓、氣壓和電磁力操縱的制動器。
按制動系統的作用 制動系統可分為行車制動系統、駐車制動系統、應急制動系統及輔助制動系統等。上述各制動系統中，行車制動系統和駐車制動系統是每一輛汽車都必須具備的。
制動操縱能源 制動系統可分為人力制動系統、動力制動系統和伺服制動系統等。以駕駛員的肌體作為唯一制動能源的制動系統稱為人力制動系統；完全靠由發動機的動力轉化而成的氣壓或液壓形式的勢能進行制動的系統稱為動力制動系統；兼用人力和發動機動力進行制動的制動系統稱為伺服制動系統或助力制動系統。
按制動能量的傳輸方式 制動系統可分為機械式、液壓式、氣壓式、電磁式等。同時採用兩種以上傳能方式的制動系稱為組合式制動系統。

C. 汽車制動系統由什麼組成

制動系統由功能裝置、控制裝置、傳動裝置和制動器組成。

汽車制動系統是指對汽車某些部分（主要是車輪）施加一定的力，從而對其進行一定程度的強制制動的一系列專門裝置。制動系統作用是：使行駛中的汽車按照駕駛員的要求進行強制減速甚至停車；使已停駛的汽車在各種道路條件下(包括在坡道上)穩定駐車；使下坡行駛的汽車速度保持穩定。

發展方向

（1）我國較好的經濟環境為汽車零部件行業的持續發展提供有力保障

現階段，經濟全球化帶動的國際產業分工有利於我國在全球配置資源；我國消費結構升級帶動產業結構升級和城市化發展等內需因素增長強勁；

我國經濟體制改革進一步加快，政府在市場經濟條件下的宏觀調控能力和水平不斷提高。這些長期有利因素將支撐我國宏觀經濟進入新一輪上升期，為汽車零部件行業的持續發展提供有力保障。

（2）汽車行業的快速發展帶動了我國汽車零部件行業的發展

未來幾年我國汽車產銷仍將保持較高的增長速度，汽車保有量也將持續增長，這為我國汽車零部件產業提供了一個廣闊的發展空間。

以上內容參考網路-汽車制動系統

D. 汽車制動系的組成，功用及各部分的功用

汽車制動系統主要由供能裝置、控制裝置、傳動裝置和制動器等部分組成，常見的制動器內主要有鼓式容制動器和盤式制動器。

功能：

1、鼓式制動器主要包括制動輪缸、制動蹄、制動鼓、摩擦片、回位彈簧等部分。主要是通過液壓裝置是摩擦片與歲車輪轉動的制動鼓內側面發生摩擦，從而起到制動的效果。

2、盤式制動器也叫碟式制動器，主要由制動盤、制動鉗、摩擦片、分泵、油管等部分構成。盤式制動器通過液壓系統把壓力施加到制動鉗上，使制動摩擦片與隨車輪轉動的制動盤發生摩擦，從而達到制動的目的。

(4)傳動裝置和制動裝置擴展閱讀：

汽車的制動系統保養注意事項：

1、定期檢查制動液高度

若制動液液量不足會使空氣進入，制動會變得不靈敏。因此，最好每月定期檢查制動液液面高度，注意制動液液面是否出現明顯下降，品質是否變差，如果是就應及時添加或更換。

2、每10000公里檢查一次制動液

制動蹄片和制動碟（鼓）是有使用壽命的，當它們磨損到一定程度時必須更換。一般在城市行車中，制動碟（鼓）的壽命大約是50000公里，制動蹄片的壽命在30000公里左右，但是具體情況還要看車主的操作情況（駕駛習慣）。

E. 制動系統 是有哪些部分組成

制動系統主要由供能裝置、控制裝置、傳動裝置和制動器4部分組成。制動系統的主要功用是使行駛中的汽車減速甚至停車、使下坡行駛的汽車速度保持穩定、使已停駛的汽車保持不動。使汽車的行駛速度可以強制降低的一系列專門裝置。

一般制動系的基本結構

主要由車輪制動器和液壓傳動、氣壓傳動機構組成。

車輪制動器主要由旋轉部分、固定部分和調整機構組成，旋轉部分是制動鼓；固定部分包括制動蹄和制動底板；調整機構由偏心支承銷和調整凸輪組成用於調整蹄鼓間隙。

液壓制動傳動機構主要由制動踏板、推桿、制動主缸、制動輪缸和管路組成。

氣壓制動傳動機構主要由制動踏板、推桿、制動總閥、空氣乾燥器、四迴路保護閥、制動氣室和管路等組成。

F. 一般汽車制動系包括哪些裝置

一般汽車制動系統包括供能裝置、控制裝置、傳動裝置和制動器4部分。

供能裝置可以是人工的也可以是助力（空氣助力、液壓助力、空液助力）的。

控制裝置即制動踏板以及駐車制動器（也有人工或電子之分）。

傳動裝置包括氣管、液壓管、拉索等，作用是將制動能量傳送到制動器。

制動器則是制動執行部件，可分為鼓式制動器與盤式制動器。

制動系統的主要功用是使行駛中的汽車減速甚至停車、使下坡行駛的汽車速度保持穩定、使已停駛的汽車保持不動。

制動系統的工作原理是利用與車身或車架相連的非旋轉元件和與車輪或傳動軸相連的旋轉元件之間的相互摩擦來阻止車輪的轉動或轉動的趨勢。

汽車制動系統失靈處理措施

當發生制動失效時，司機首先要保持沉著冷靜，切莫驚慌失措。

正確的措施是：在根據路況和車速控制好方向的同時迅速減檔。高速檔搶入直接檔再迅速搶入中速檔，這時發動機會有很大的牽引阻力使車速迅速降低，此時可以用手制動再迅速搶進低速檔和最低檔，然後用手制動控制車輛停住。

如果手制動效果不好也可利用山坡迫使車輛停下或低速控制車輛至平坦路段逐漸停下。上坡制動失效時應適時減入中、低速檔。保持足夠的動力駛上坡頂停車。

如需半坡停車，應保持前進低檔位，拉緊手制動，隨車人員及時用石塊、墊木等物品卡住車輪，如有後滑現象，車尾應朝山坡或安全一面，並打開大燈和緊急信號燈以引起前後車輛的注意和避讓。