⑴ 汽車安全氣囊的發展與應用
一、安全氣囊
安全氣囊系統是一個輔助保護設備，在發生碰撞時，安全氣囊充氣大約需要0.03秒，非常快的充氣速度對確保當乘客的身體被安全帶束縛不動而頭部仍然向前行進時，安全氣囊能及時到位。在頭部碰到安全氣囊時，安全氣囊通過氣囊表面的氣孔開始排氣。氣體的排出有一定的速率，確保讓人的身體部位緩慢地減速。車輛在行駛過程中遇到突發情況，速度變化大，為了保護乘客和駕駛員，迅速在人與碰撞物之間彈出氣囊以吸收人撞在硬物上的能量，從而降低對人的傷害。
二、安全氣囊的發展
1.國外汽車安全氣囊的發展
安全氣囊的雛形是美國人 Jhon.W.Hetrick 發明的安全氣墊，1952 年 Hetrick 發明了他自己之稱為「汽車安全氣墊」的裝置，用來減輕急剎車或正面碰撞帶來的嚴重傷害。這是一種純機械裝置，用於使氣囊膨脹的壓縮空氣貯存在一個壓力容器中，連接著彈簧的質量塊用來感應汽車的減速度。當質量塊產生位移時，能打開一個閥使壓力空氣從壓力容器中沖出來，以使氣囊膨脹。氣囊可裝在方向盤中、手套箱門上、儀錶板上部以及前排座椅的靠背。早期的空氣囊主要用於與其它安全裝置一起防止飛機著陸時與地面的碰撞，1960 年，安全氣囊技術開始在原有的基礎上研製並轉為民用。安全氣囊由美國人約翰・赫特里特（John・Hotrich ）發明，他是一位自學成才的阿賓夕法尼亞州工程師。1952 年，在遭遇一次事故後，他萌發了設計撞車安全裝置的想法。在這次事故中，約翰為躲避一個障礙物而猛打方向盤進行制動，他和妻子都用手臂本能地保護坐在前座中間位置上的女兒。這次事故後他意識到必須要有一個良好的方法來保護乘員，兩周之後他繪好了設計圖紙交給了代理人，這份圖紙確定了今天安全氣囊的雛型。1953 年 8 月 18 日，他獲得了" 汽車緩沖安全裝置" 的美國專利。從此汽車安全氣囊現世了。
2.國內汽車安全氣囊的發展
我國對汽車安全氣囊的研究起步較晚，上個世紀 80 年代末我國的一些汽車碰撞安全和軍工專家才開始關注汽車安全氣囊的研究和發展。隨著世界汽車進軍我國，我國的汽車工業迎來了前所未有的發展契機，1992 年，我國自行研製的 FS-01 安全氣囊通過撞車試驗。隨著科技的發展和人們對汽車安全重視程度的提高，近年來汽車安全技術中的安全氣囊技術發展得很快，智能化、多安全氣囊是今後整體安全氣囊系統發展的必然趨勢。新的技術可以更好地識別乘客類型，採取不同的保護措施。
近年來，智能型安全氣囊的研究致力於開發一種能夠最大限度地保護乘員的安全氣囊系統。 這種氣囊系統能夠在汽車碰撞的一瞬間根據碰撞條件和乘員狀況來調節氣囊的工作性能。智能型氣囊的關鍵技術之一是先進的感測系統和電子運算系統，它們在事故發生的短暫時刻內能夠提供可靠的碰撞環境的信息。這些信息包括汽車碰撞的劇烈程度，碰撞的方位，乘員的身材、體重、位置，乘員是否系有安全帶。智能氣囊系統根據原有探測的信息作出判決怎樣調節和控制氣囊的工作性能，使氣囊能充分發揮其保護效果。
三、安全氣囊的應用及注意
1.安全氣囊的應用
安全氣囊屬於煙火類（PTI）器材，無論是裝配、儲存、使用以及運輸，都必須按照有關易燃、易爆危險品的「爆破器材法」的規定來處理。 安全氣囊是一種一次性的安全防護裝置，不允許在裝車後進行任何試驗。汽車若無碰撞事故正常行駛長達10年時，應更換新的安全氣囊系統。
駕駛員和前座乘員安全氣囊已成為轎車生產中的標准設備，作為正碰撞事故中的安全措施，安全氣囊正往多樣化去發展，側面碰撞氣囊正在迅速發展。不同設計形式的側碰撞氣囊可分別安裝在坐椅靠背外側、車門中部、車身中立柱、車身頂部與車門交界部位。這些安裝在不同部位的側碰撞氣囊可分別起到保護乘員頭部、胸部和臀部的作用。目前在研製的新型保護氣囊，還有5 種：①安裝在轉向盤下方膝墊部位的安全氣囊可保護下腳正碰撞中免受傷害。②安裝在制動踏板下的安全氣囊以保護腳和踝關節在正碰撞中免受傷害。③安裝在前座椅靠背上的安全氣囊以保護後座乘員。④安裝在汽車發動機罩下的安全氣囊，保護行人。⑤安裝在前擋風玻璃邊框的安全氣囊以減少行人在汽車碰撞事故中頭部的損傷。
安全氣囊作為碰撞事故中的重要安全措施，但也不能完全依靠，駕駛員還是要提高駕駛水平技術，提高駕駛素質，以防事故的發生，保證自己和他人的人身財產安全。
2.安全氣囊的使用注意
（1）安全氣囊必須和安全帶配合使用。安全氣囊屬於輔助防撞安全裝置，只有和安全帶配合使用，才能獲得滿意的效果。
（2）注意日常檢查。主要檢查各碰撞感測器的固定是否牢固，搭鐵線部位是否清潔、連接是否可靠，方向盤轉動時是否有卡滯現象，以判斷方向盤內的SRS螺旋電纜是否完好。
（3）及時排除安全氣囊的故障，否則會產生兩種嚴重後果。一種是當汽車發生嚴重碰撞，需要安全氣囊展開起保護作用時，它卻不能工作。另一種是在汽車正常運行，安全氣囊不應工作時，它卻突然膨脹展開，給駕駛員和乘員造成不應有的意外傷害，甚至發生安全事故。
（4）避免高溫。安全氣囊裝置的部件應妥善保管，不要讓它承受85℃以上的高溫，以免造成安全氣囊誤打開。
（5）避免意外磕碰和振動。安全氣囊感測器等部件對碰撞和沖擊很敏感，因此應盡量避免碰撞和沖擊，以免造成安全氣囊不必要的突然展開。
希望我的回答，能得到您的採納