機械後處理裝置有哪些類型

燃燒柴油所產生的廢氣中主要含有氮氧化物、硫氧化合物、一氧化碳、二氧化碳、醛類和不完全燃燒時的大量答悔黑煙。黑煙中有未經燃燒的油霧、部分烴類熱分解而產生的游離碳粒、和一些高沸點的雜環及芳烴物質，並含有某些致癌物如苯並芘並派等有害成分。hc、co、so2和醛類是有毒氣體，過多吸入會導致人死亡，而nox會直接導致光化學煙霧的發生。

汽車尾氣處理裝置主要有兩大類，分別為尾氣前處理技術和尾氣後處理技術。首先介紹一下前者吧，尾氣前處理技術主要有氫氧減排技術和水助動機技術，運用車載電能將水電解成氫氣和氧氣注入發動機的進氣道，與混合氣同時燃燒，使柴油可以充分燃燒，從而減少積碳的生成。至於尾氣後處理技術，最常見的是顆粒物捕集裝置（dpf），主要加裝在車輛的排氣系統中，可以有效地將未燃燒的有害碳顆粒收集起來。

柴油機dpf尾氣凈化器它是安裝在排放系統中的一種過濾器，它能在微粒排放物質進入大氣之前把它抓住過濾掉。這個過濾器呈現蜂窩狀的結構，捕集幾何面積大，排氣被壓小，捕集效果好，擁有良好的機械耐久性及耐熱性，絕舉賀是現代國際上主流的凈化器。（圖/文/攝：太平洋汽車網陳妙玲）

2. 數控機床排屑裝置有哪些類型和特點

外排泄、內排泄。特點，字面意思就是了。

3. 加工中心的類型有哪些

加工中心常按主軸在空間所處的狀態分為立式加工中心和卧式加工中心，加工中心的主軸在空間處於垂直狀態的稱為立式加工中心，主軸在空間處於水平狀態的稱為卧式加工中心。主軸可作垂直和水平轉換的，稱為立卧式加工中心或五面加工中心，也稱復合加工中心。按加工中心立柱的數量分；有單柱式和雙柱式（龍門式）。

按加工中心運動坐標數和同時控制的坐標數分：有三軸二聯動、三軸三聯動、四軸三聯動、五軸四聯動、六軸五聯動等。三軸、四軸是指加工中心具有的運動坐標數，聯動是指控制系統可以同時控制運動的坐標數，從而實現刀具相對工件的位置和速度控制。

按工作台的數量和功能分：有單工作台加工中心、雙工作台加工中心，和多工作台加工中心。

按加工精度分：有普通加工中心和高精度加工中心。普通加工中心，解析度為1μm，最大進給速度15～25m/min，定位精度l0μm左右。高精度加工中心、解析度為0.1μm，最大進給速度為15～100m/min，定位精度為2μm左右。介於2～l0μm之間的，以±5μm較多，可稱精密級。

數控

數控加工中心是一種帶有刀庫並能自動更換刀具，對工件能夠在一定的范圍內進行多種加工操作的數控機床。

在加工中心上加工零件的特點是：被加工零件經過一次裝夾後，數控系統能控制機床按不同的工序自動選擇和更換刀具；自動改變機床主軸轉速、進給量和刀具相對工件的運動軌跡及其它輔助功能，連續地對工件各加工面自動地進行鑽孔、鍃孔、鉸孔、鏜孔、攻螺紋、銑削等多工序加工。

由於加工中心能集中地、自動地完成多種工序，避免了人為的操作誤差、減少了工件裝夾、測量和機床的調整時間及工件周轉、搬運和存放時間，大大提高了加工效率和加工精度，所以具有良好的經濟效益。加工中心按主軸在空間的位置可分為立式加工中心與卧式加工中心。

4. 機械加工包括哪些類型

機械加工包括：

車削（立車、卧車）：車削是從工件上切除金屬的加工。在工件旋轉的同時，刀具切入工件或沿著工件車削；

銑削（立銑、卧銑）：銑削是使用旋轉刀具切除金屬的加工，主要用於加工槽和外形直線面，也可以兩軸或者三軸聯動加工弧面；

鏜孔：鏜孔是把工件上已鑽出或鑄出的孔加以擴大或作進一步加工的加工方法。主要用於加工工件外形較大、直徑較大、精度較高的孔加工。

刨削：刨削主要特性是加工外形直線面，一般情況下表面粗糙度沒有銑床高；

插削：插削實際上是立式刨床，它的刀具是上下運動的，非常適合非完整圓弧加工，主要用於切削某些類型的齒輪；

磨削（平面磨、外圓磨、內孔磨、工具磨等）：磨削是使用磨削輪來切除金屬的加工方法，加工後的工件尺寸准確、表面光潔。主要用於對經過熱處理的工件進行精加工，使其達到准確的尺寸。

鑽削：鑽削是使用旋轉鑽頭在實心金屬工件上進行鑽孔加工；鑽孔時，工件定位夾緊、固定不動；鑽頭除旋轉外還要沿自身軸線作進給運動。

機械加工包含的加工類型比較多，以上介紹的幾種是目前比較常見的機械加工類型，這些機械加工類型可以滿足目前所有工件所需的機械加工工藝。

5. 發動機的後處理裝置有哪些

針對歐排放四階段（等同於國四機）的要求，發動機的後處理主要選擇的是SCR（選擇性氧化還原）方式來滿足排放的要求，主要的裝置包括顆粒捕捉系統、尿素泵、尿素箱，以及控制噴尿素的控制單元等。