『壹』 氣壓式制動傳動裝置是什麼
氣壓制動裝置是利用壓縮空氣作為制動裝置的動力源。
特點：制動操縱省力，制動強度大，踏板行程小；但需要消耗發動機的動力；制動較粗暴且結構相對復雜。
應用車型：一般載重汽車和部分中型汽車上採用此類氣壓制動裝置。
其次，構造主要由空氣壓縮機、制動氣室、儲氣筒、調壓閥、制動控制閥等組成。
①空氣壓縮機：由發動機通過傳動帶、齒輪、或採用凸輪軸直接驅動
②制動氣室：把儲氣筒的壓力，轉變為轉動凸輪的機械力。
③儲氣筒：調壓閥：調節儲氣筒中壓縮空氣壓力，使其保持在規定壓力范圍。
④制動控制閥：控制制動氣室中的工作壓力，並可以使其變化，也可隨動作用
『貳』 氣壓式制動傳動裝置是什麼
氣壓制動傳動裝置是以壓縮空氣體為動力源的動態制動裝置。制動時，駕駛員可以通過控制制動踏板的行程來控制制動氣壓，獲得不同的制動強度。其特點是制動操作省力，制動強度高，踏板行程小，但需要消耗發動機動力；剎車粗糙，結構復雜。因此，一般用於重型和一些中型車輛。根據制動管路的布置類型，氣動制動裝置可分為單迴路和雙迴路。如果單迴路制動裝置的某一部分損壞漏氣，會導致整個行車制動裝置失效，安全性差，往往會被淘汰。幾乎所有帶氣動剎車的車都是雙迴路布置。氣動制動系統是最常見的動力制動系統。由於它可以獲得較大的制動驅動能力，而且主車與拖掛掛車之間的制動驅動系統與車列的連接裝置結構簡單，連接和斷開方便，因此廣泛應用於總質量超過8t，特別是15t以上的貨車、越野車和客車。