『壹』 新能源汽車電氣倉高於多少度啟動滅火裝置工作
新能源汽車電氣倉高於300度啟動滅火裝置工作
新能源汽車從熱失控到明火燃燒的時間大概6-8分鍾，由於高壓電氣倉、發動機艙等部位起火的隱蔽性，我們很難第一時間發現，往往是等火勢很難控制才去滅火。
針對這一問題，可以採用自動監測、自動啟動、主動滅火消防產品——非貯壓式全氟己酮滅火裝置。
非貯壓式全氟己酮滅火裝置是猛獁科技研發的新型環保消防產品，專為汽車發動機艙、電池艙和高壓電氣艙等部位設計，適用於惡劣工作環境並具有優異的抗震能力。
『貳』 配電箱電氣櫃有必要配滅火器或櫃內安裝自動滅火裝置
應該說只能安裝氣體滅火系統
『叄』 新能源汽車需要配備自動滅火裝置嗎，自帶的安全性如何
電池被碰撞後很容易起火！！滅火器是完全失效的，只能靠大量的水，這個水是用消防車來裝的那種級別！！
所以談什麼安全性？？？
『肆』 新能源汽車電池箱自動滅火裝置是什麼
指的是專用於汽車動力電池的自動滅火裝置，安裝在電池箱內部，具有動內力電池熱失控預容警、報警信號輸出、滅火器自動啟動等功能，起到動力電池火災防控的目的。新能源客車等級評定要求中，要求必須裝配。交通部相關文件要求新能源客車必須裝配電池箱專用自動滅火裝置。
『伍』 儲能電池箱專用的自動滅火系統有什麼
市場上常見的儲能電池箱使用是兩種滅火器類型產品，一是湖北及安盾消防品牌的S型熱氣溶專膠滅火裝置，二屬是乾粉滅火裝置，按照國家規定和市場測試反饋，乾粉滅火裝置容易爆炸和因氣候原因葯劑會結塊，不能起到全淹沒滅火，無法抑制火源，滅火後容易復燃，對周邊造成破壞性損壞；因此氣溶膠更有優勢，也是市場上普遍使用的最多的專用滅火系統。它體積小巧、無壓存儲、免維護、保障時間有幾年，成本也低，是最理想的密閉空間消防自動滅火產品，從網上和行業內目前只有湖北及安盾消防品牌這家企業做的是最好，安裝這個無疑是為了安全、滅火與省心。
『陸』 儲能電池箱有必要安裝滅火系統嗎
有必要啊，這是安全保障啊，電池內部的反應是造成鋰電池發生燃燒的主要原因。鋰電池正極及電解液均由活性物質組成，即使在正常使用的情況下，這些活性物質的反應液會放出一定的
熱量，而這些熱量又會加快電池內部反應的進行，如此循環往復，當熱量積累到一定程度時，就會造成電池溫度超出安全范圍，為鋰電池的燃燒提供了有利條件。最近我在很多媒體上看到一款及安盾消防品牌的氣溶膠滅火裝置在新能源電池箱/儲能電池箱中應用的很廣泛，不知道是不是真的，你可以去了解下。很高興您能採納我的回答
『柒』 在電池箱內部安裝滅火裝置就一定能夠防火嗎為什麼目前還是有很多汽車火災事故發生
關於電池箱的防火，到目前為止還沒有真正有效撲滅鋰離子電池火災的滅火技術，目前我們所說的安裝火災報警系統和自動滅火裝置是為了提前發現險情，防止電池箱熱失控，並採取有效措施。現在比較流通的一種說法是一個「5分鍾概念」，「所有滅火裝置或系統必須要保證在5分鍾內電池箱不發生明火、爆燃或者爆炸等容易造成傷害的現象。」那麼，為什麼是5分鍾呢？實際上，這個「5分鍾概念」也是經過我司與上消所認真研究過的，即電池箱發生火災到客車內部所有人員全部撤離所需時間是45s；考慮到車上會有老人、小孩等，時間再+15s；火災發生時，人員疏散會造成大家恐慌、擁擠，時間再+30s；可能在發生恐慌擁擠時造成人員受傷，時間再放寬到3分鍾；這個基礎上再給一定的餘量就是5分鍾。