西門子大傳動裝置價格

⑴ 西門子6av6touch多少錢

摩托車型號js125-6a(v6)發動機號js154fmi摩托車類型兩輪摩托引警形式單杠風冷四沖程"騎士芯"摩托車品牌建設總排氣量123.0 (ml) 生產廠商暫無內容缸徑*行程暫無內容 (mm) 車身顏色紅色長*寬*高1980*745*1140 (mm) 上市時間2007-01-01油缸容量17.0 (l)點擊數1054最大功率7.1/8000(kw/(r/min))評論數0最大扭矩8.8/6500 (n.m(r/min)) 制動形式盤式/鼓式壓縮比暫無內容車架形式暫無內容啟動方式電啟動/腳踏啟動傳動系統暫無內容點火方式c.d.i輪徑0.0 (mm) 潤滑方式壓力飛濺潤滑胎寬0.0 (mm)變速形式五檔循環坐高0.0 (mm) 離合器形式濕式多片式爬坡能力≥16°配氣形式shoc油耗1.6 (l/100km) 軸距1290.0 (mm) 最高時速90.0 (km/h) 整車重量127.0(kg)最大載荷150.0 (km) 其它暫無內容 報價： 5000 左右

⑵ 傳動裝置都有哪些分類

傳動裝置是指把動力源的運動和動力傳遞給執行機構的裝置，介於動力源和執行機構之間，可以改變運動速度，運動方式和力或轉矩的大小。
任何一部完整的機器都由動力部分、傳動裝置和工作機構組成，能量從動力部分經過傳動裝置傳遞到工作機構。根據工作介質的不同，傳動裝置可分為四大類：機械傳動、電力傳動、氣體傳動和液體傳動。
(1)機械傳動
機械傳動是通過齒輪、皮帶、鏈條、鋼絲繩、軸和軸承等機械零件傳遞能量的。它具有傳動准確可靠、製造簡單、設計及工藝都比較成熟、受負荷及溫度變化的影響小等優點，但與其他傳動形式比較，有結構復雜笨重、遠距離操縱困難、安裝位置自由度小等缺點。
(2)電力傳動
電力傳動在有交流電源的場合得到了廣泛的應用，但交流電動機若實現無級調速需要有變頻調速設備，而直流電動機需要直流電源，其無級調速需要有可控硅調速設備，因而應用范圍受到限制。電力傳動在大功率及低速大轉矩的場合普及使用尚有一段距離。在工程機械的應用上，由於電源限制，結構笨重，無法進行頻繁的啟動、制動、換向等原因，很少單獨採用電力傳動。
(3)氣體傳動
氣體傳動是以壓縮空氣為工作介質的，通過調節供氣量，很容易實現無級調速，而且結構簡單、操作方便、高壓空氣流動過程中壓力損失少，同時空氣從大氣中取得，無供應困難，排氣及漏氣全部回到大氣中去，無污染環境的弊病，對環境的適應性強。氣體傳動的致命弱點是由於空氣的可壓縮性致使無法獲得穩定的運動，因此，一般只用於那些對運動均勻性無關緊要的地方，如氣錘、風鎬等。此外為了減少空氣的泄漏及安全原因，氣體傳動系統的工作壓力一般不超過0．7～0．8MPa，因而氣動元件結構尺寸大，不宜用於大功率傳動。在工程機械上氣動元件多用於操縱系統，如制動器、離合器的操縱等。
(4)液體傳動
以液體為工作介質，傳遞能量和進行控制的叫液體傳動，它包括液力傳動、液黏傳動和液壓傳動。
1)液力傳動
它實際上是一組離心泵一渦輪機系統，發動機帶動離心泵旋轉，離心泵從液槽吸入液體並帶動液體旋轉，最後將液體以一定的速度排入導管。這樣，離心泵便把發動機的機械能變成了液體的動能。從泵排出的高速液體經導管噴到渦輪機的葉片上，使渦輪轉動，從而變成渦輪軸的機械能。這種只利用液體動能的傳動叫液力傳動。現代液力傳動裝置可以看成是由上述離心泵一渦輪機組演化而來。
液力傳動多在工程機械中作為機械傳動的一個環節，組成液力機械傳動而被廣泛應用著，它具有自動無級變速的特點，無論機械遇到怎樣大的阻力都不會使發動機熄火，但由於液力機械傳動的效率比較低，一般不作為一個獨立完整的傳動系統被應用。
2)液黏傳動
它是以黏性液體為工作介質，依靠主、從動摩擦片間液體的黏性來傳遞動力並調節轉速與力矩的一種傳動方式。液黏傳動分為兩大類，一類是運行中油膜厚度不變的液黏傳動，如硅油風扇離合器；另一類是運行中油膜厚度可變的液黏傳動，如液黏調速離合器、液黏制動器、液黏測功器、液黏聯軸器、液黏調速裝置等。
3)液壓傳動
它是利用密閉工作容積內液體壓力能的傳動。液壓千斤頂就是一個簡單的液壓傳動的實例。
液壓千斤頂的小油缸l、大油缸2、油箱6以及它們之間的連接通道構成一個密閉的容器，裡面充滿著液壓油。在開關5關閉的情況下，當提起手柄時，小油缸1的柱塞上移使其工作容積增大形成部分真空，油箱6里的油便在大氣壓作用下通過濾網7和單向閥3進入小油缸；壓下手柄時，小油缸的柱塞下移，擠壓其下腔的油液，這部分壓力油便頂開單向閥4進入大油缸2，推動大柱塞從而頂起重物。再提起手柄時，大油缸內的壓力油將力圖倒流入小油缸，此時單向閥4自動關閉，使油不致倒流，這就保證了重物不致自動落下；壓下手柄時，單向閥3自動關閉，使液壓油不致倒流入油箱，而只能進入大油缸頂起重物。這樣，當手柄被反復提起和壓下時，小油缸不斷交替進行著吸油和排油過程，壓力油不斷進入大油缸，將重物一點點地頂起。當需放下重物時，打開開關5，大油缸的柱塞便在重物作用下下移，將大油缸中的油液擠回油箱6。可見，液壓千斤頂工作需有兩個條件：一是處於密閉容器內的液體由於大小油缸工作容積的變化而能夠流動，二是這些液體具有壓力。能流動並具有一定壓力的液體具有壓力能。液壓千斤頂就是利用油液的壓力能將手柄上的力和位移轉變為頂起重物的力和位移。

⑶ 傳動裝置包含哪些配件

傳動裝置用於遠距離多路控制，包括手動啟動器，消防電磁閥和定溫釋放器等。

（1）手動啟動內器手容動啟動器主要是火警緊急按鈕。它可直接與自動噴水滅火系統的報警控制器或消防泵接通，安裝在建築物的樓道、服務台或值班室。

（2）電磁閥一般用作系統自動控制的執行機構。在預作用系統、雨淋系統、水噴霧系統和水幕系統中，常用電磁閥控制雨淋閥的開啟。

（3）定溫釋放器定溫釋放器是一種感溫元件控制閥門的連鎖裝置，主要有帶易熔鎖封的鋼索裝置和定溫釋放閥。

1）帶易熔鎖封的鋼索裝置。它是開啟雨淋閥的傳動裝置之一，主要由易熔鎖封、拉鉤、套管等組成。裝配後易熔鎖封能長期承受35kg靜力。發生火災時，易熔鎖封受熱熔解脫開後，整個鋼索裝置失去拉緊力，自動開啟傳動閥排水泄壓到一定值，自動打開雨淋閥，水進入管網並從噴頭噴出。

2）定溫釋放閥。這種閥採用與閉式噴頭相同的感溫元件製成，用來控制閥門的開啟。發生火災時，感溫元件動作，閥門自動打開。它主要用於水幕和水噴霧系統。

⑷ 施耐德 ABB 西門子哪種最好

你個西門子的托，ABB是小公司，那你也弄個ABB公司看看

⑸ [求助-西門子傳動技術]CBP2訂貨及安裝

買來就可以直接安裝在CUVC板子上了，還的有DP頭和通訊電纜的。訂貨號回6SE7090-0XX84-0FF5
6SE7
090-0XX84-OFF5是CBP2板的訂貨號。可以直接答安裝。G91
：意為用於PROFIBUS通訊板CBP2
插在槽A中。你如果槽A沒有被其他板子佔用，那麼就可以訂G91。
該系列變頻器已經停產了,不一定能購到.
俱俠說的沒錯，買不到的話，我可以幫忙。

⑹ 西門子大型傳動 SINAMICS S120 是個變頻器傳什麼了呢他會跟誰來合作完成什麼事情呢謝謝指點下呀！

西門子和ABB的變頻器，變流器，整流器，逆變器等都是歸為傳動類產品。
齒輪傳動，你肯定明白，它是用齒輪把一種形式的機械能轉換傳遞到另外的地方，類似的還有連桿傳動，蝸桿傳動，絲桿傳動。
變頻器為什麼叫傳動產品，我原來也糾結了很久，直接叫變頻器不就完了，但是仔細研究後發現人是有一定道理的：
1，變頻器其實是把一種形式的電能轉化一下傳遞到另外的地方去的一種產品，傳遞的也是能量。
2，變頻器，變流器等產品是給電機調速的。在沒有變頻器之前，有很多機械產品來完成這一功能——可以很簡單的理解成機械傳動產品，在有了變頻器以後，把傳動的概念引申一下就過來了。
至於你說的傳動過程中S120變頻器幹了什麼以及和數控系統、PLC的聯系，我給你舉個例子：
數控機床由數控系統和機床本體組成，這個數控系統可以分為：數控裝置、驅動器、電機三大部分。這三個東西的關系是：數控裝置是控制核心，他做一系列的運算，然後給出指令，希望電機走到某個位置（位置控制型控制系統，當然也有發出速度指令的）；數控系統發出的指令電壓很低，電流很小無法直接驅動電機，於是驅動器出現了，驅動器把數控裝置發出的指令轉變成電機能接受的電信號，然後電機就幹活了。
再說簡單一點，數控裝置（有人叫數控系統，有時可以由PLC代替，有的時候也可以是運動控制卡）是老闆，他發出指令；驅動器是監工（這里的S120變頻器）；電動機是幹活的苦力。
我用戶名是我手機號,俺代理西門子和ABB的變頻器PLC軟起動器等產品，有需要或問題可以隨時聯系我。

⑺ 西門子（上海）電氣傳動設備有限公司怎麼樣

簡介：西門子（上海）電氣傳動設備有限公司成立於2002年09月12日，主要經專營范圍為研發、設計屬和製造變頻器、提供相關系統集成的設計、安裝、調試和維護，銷售自產產品等。
法定代表人：謝旭輝
成立時間：2002-09-12
注冊資本：100萬美元
工商注冊號：310115400103432
企業類型：有限責任公司(外國法人獨資)
公司地址：上海市浦東新區高東工業園區高翔環路460號

⑻ 低速大扭矩傳動裝置---請教

我覺得3樓的建議也挺好的。上海東方和國內許多液壓件廠都能生產低轉速高扭矩液壓馬達，並且廠家還能在液壓馬達上直接配形星減速機。實現轉速0.1--10轉/分，扭矩高達100000NM。

⑼ 西門子弗蘭德減速機的簡介

西門子機械傳動（天津）有限公司前身弗蘭德機電傳動(天津)有限公司。公司座落在北辰高科技產業園區內。2005年，弗蘭德被西門子（中國）有限公司工業業務領域驅動技術集團（前稱：西門子自動化和驅動集團）收購，成為驅動技術集團在中國的運營公司。收購弗蘭德以後，西門子能夠為客戶提供從啟動器/變頻器到齒輪箱的整體驅動方案。公司的動力傳動設備產品包括標准減速機、齒輪馬達、蝸輪蝸桿減速機、重型減速機、工業應用型產品、風力發電產品、聯軸器、齒輪及其它零部件等。應用於輕工、建材、礦山、電力、冶金、港口裝卸、化工及環保行業。在過去10年的發展中，弗蘭德數次追加投資，這些投資主要用於擴建倉庫、建設齒輪加工廠房（二期工程）和裝配中心（即三期工程）。尤為引人注目的是裝配中心的落成使用，這個裝配中心佔地面積27,000平方米，設有倉庫、裝配線、檢測區、噴漆線與發貨區。裝配中心共設有3條總裝線，分別用於小型與中型產品的裝配，5噸－45噸的重型減速機與工業應用型產品的裝配，以及10噸―75噸的風力發電齒輪箱的裝配。縮短了交貨期，提高了產品質量。公司計劃在未來的3到5年時間內進一步擴建加工中心，並加大對鑄件車間和齒輪加工車間的投資，這表明西門子機械傳動(天津)有限公司自2006年起已進入了嶄新的拓展時期。繼三期工程，裝配中心投入使用後，四期工程齒輪加工車間擴建工程的投入使用
投資1．2億元建設的新裝配中心在西門子海外最大的機械傳動生產基地天津正式投入使用，這是西門子未來在這個生產基地5億元投資的一部分。 西門子機械傳動（天津）有限公司新裝配中心佔地面積一萬多平方米，將為中國高速列車、香港地鐵提供軌道車用減速機。 2009年12月，西門子（中國）有限公司工業自動化與驅動技術集團（IA&DT）宣布對其在天津運營的兩個公司--西門子機械傳動（天津）有限公司（SMDT）、威能極風力驅動（天津）有限公司（WDST），增加5億元以上的投資。 這項投資將在未來三到五年內完成，用於對這兩個運營公司進行工廠擴建。新增面積約35000平方米，計劃生產專供高速鐵路和地鐵項目的配套減速機和專門針對中國市場設計的風能齒輪箱。 西門子機械傳動（天津）有限公司，由動力傳動設備製造商弗蘭德集團於1996年在天津成立，佔地13萬平方米。2005年，西門子收購弗蘭德，其產品廣泛應用於輕工、建材、礦山、電力、冶金、港口裝卸、化工及環保等行業。 西門子在中國有43000名員工，2009財年在中國的銷售收入為52億歐元。

⑽ 電動伸縮門多少錢一米,電動傳動裝置呢

300/米~2000/米都有，不同的品牌，款式，規格，材質等等都會是影響價格的因素;
電動傳動裝置也是，不同的品牌，功率，功能等等價格也是不一樣的.