自動胎壓監測裝置在線

1. 如何設置胎壓監測

胎壓監測

在汽車行駛過程中對輪胎氣壓的「變化」進行實時自動監視與檢測，並對輪胎漏氣、低氣壓或因環境溫度的升高而使氣壓值升高等類似警告信息時以聲音提示、儀表上顯示特殊標記等提示車主，及時停車檢查或維護，確保上路行駛時的人車安全。

使用：

1、隨車配置的胎壓監測系統，自動報警提示，無需手動操作。

2、原車沒有的，除正確安裝好後，也與第一點一樣，關注相關聲音類或是單獨的LED屏幕相關警示信息即可，無需另外操作。

C、復合式胎壓監測（TPMS）

兼有上述兩系統優點，它在兩個互相成對角的輪胎內裝備直接感測器，並裝備一個4輪間接系統。與全部使用直接系統相比，這種復合式系統可以降低成本，克服間接系統不能檢測出多個輪胎同時出現氣壓過低的缺點。但是，它仍然不能像直接系統那樣提供所有4個輪胎內實際壓力的實時數據。

2. 胎壓監測裝置和胎壓監測什麼區別

胎壓監測裝置就是簡單一點的胎壓監測系統，是利用ABS現成的感測功能來比較輪胎的旋轉圈數，胎壓不足的輪胎圓周長也變短，所以四隻輪胎有一隻胎壓不足的話，行駛時旋轉圈數便會和其它輪胎不同。不過這種方式要掄胎胎壓少了好幾磅才偵測得出來，而且要是四隻輪胎胎壓一樣低就沒輒了。每個人都知道維持正常的輪胎胎壓對於行車的安全性、省油性都很重要，所以聰明的汽車便有這種胎壓監測裝置，幫助您自動作檢查，保障行車安全。
胎壓監測它的作用是在汽車行駛過程中對輪胎氣壓進行實時自動監測，並對輪胎漏氣和低氣壓進行報警，以確保行車安全。當胎壓過高時，會減小輪胎與地面的接觸面積，而此時輪胎所承受的壓力相對提高，輪胎的抓地力會受到影響。另外，當車輛經過溝坎或顛簸路面時，輪胎內沒有足夠空間吸收震動，除了影響行駛的穩定性和乘坐舒適性外，還會造成對懸掛系統的沖擊力度加大，由此也會帶來危害。同時，在高溫時爆胎的隱患也會相應的增加。
胎壓監測主要分為兩種，一種是間接式胎壓監測（Wheel-Speed Based TPMS，簡稱WSB），另一種是直接式胎壓監測（Pressure-Sensor Based TPMS，簡稱PSB）。另外還有一種復合式TPMS。

3. 胎壓監測裝置多少錢

要看牌來子和型號的。國產自主的牌源子肯定比進口的牌子便宜。比如鐵將軍啊，王牌啊，偉力通啊之類的牌子。去和飛利浦這樣的大牌比，價格肯定低一些。

另外，主機採用12V點煙器供電的簡單款式，要比帶有太陽能板的自充電的款式便宜一些。感測器部分，外置的當然要比內置的便宜的多。

很多人說外置感測器的測量精度低於內置，事實上這完全是瞎說了。外置感測器的壓力探測精準度，和內置的沒有任何區別。只是內置的還可以提供溫度探測。

一般點煙器供電的，外置感測器的國產牌子胎壓監測，大概300元左右就妥妥的了。內置感測器+太陽能供電+進口牌子的，好一點的價格要上千。

至於說外置的防盜能力不好，其實也是瞎說，現在的外置探頭背面都有防盜螺母鎖緊的。沒有專用扳手根本拆不下來！還有，人家偷你一個感測器回去做啥？沒有主機也用不了！

4. 有沒有胎壓監測裝置

精能現在復有款內置的胎壓監制測器，現在用的也不錯，無需接線，儀表台任意擺放，不佔空間，小巧不擋視線。獨立顯示屏，無需接點煙器線，放置在儀表台前方位置有利於視線；空出點煙器通電介面。無線信號發射功率比較強，接收也比較靈敏，抗干擾能力很強，具備適應各種不同惡劣氣候條件和路況，使用放心

5. 在線等 自中，胎壓監測 怎麼調出來

你好，對於胎壓監測系統來說，這個必須要有硬體支持才可以，如果您的車子原來沒有胎壓監測系統，一般後期是無法調出來的，必須要加胎壓感測器才可以。

6. 胎壓監測裝置是什麼原理

胎壓檢測分為主機和分機：主機安裝才車內，接收分機傳來的信號，及時回發出報答警信息等；分級安裝在4個車輪轂上，是和氣門嘴整合的，緊貼在輪轂上，安裝時一般是更換原車的氣門嘴，分機模塊監測每個輪胎胎壓，向主機發送相關信息。

胎壓監測又叫TPMS，顧名思義是用來監測胎壓的，如果某個輪胎壓力過低，就會其報警，提醒駕駛者有輪胎氣壓不足，防止輪胎因缺氣造成非正常磨損。

這個東西有更好，沒有也無所謂，沒必要去刻意安裝，每次開車前，自己看看輪胎是否太扁就好，跑長途前，可到修理店請師傅幫你檢查下胎壓。
一般路上某個輪胎缺氣會增大摩擦力，車輛容易出現跑偏等車輛不穩定的現象，感覺好的還能感覺得到車輛一邊高一邊低，這時停下來，下車看看就行了。

總之，有更好，沒有也不影響；安裝了只是不用每次都去看看4個輪胎是否缺氣。
我家車帶有胎壓監測，但我大多數時候還是會通過視覺判斷胎壓是否足夠。因為我家車正常胎壓廠家推薦前2.1，後2.0，我自己使用的是前2.4，後2.2，而胎壓檢測胎壓低於1.8時才報警，所以視覺判斷還是主要的。
請採納。

7. 汽車的胎壓監測系統是怎麼回事

您好!汽車的胎壓監測系統是車身模塊通過感測器來監測四輪胎是否缺氣，如果回有輪胎缺氣則會及時在儀表答上反應出來，以便提醒車主及時檢查維修。通常有兩種方式，一種是通過輪速感測器感應輪胎轉速，利用轉速差來監測，一種是每個輪上面安裝有胎壓感測器直接感應胎壓的多少

8. 胎壓監測裝置裝在輪胎什麼地方

您好！胎壓檢測裝置有感測器、接收器兩部分構成。

感測器直接探測輪胎即時專壓力，並將壓力數據、屬溫度數據等轉化為無線電信號發出，車內的無線電接收機接收到信號之後，再將無線電信號轉變為數字顯示。

按照壓力感測器的不同，胎壓檢測感測器部分，分為內置感測器、外置感測器兩大類。

外置感測器的安裝方法是：將原車輪胎氣門嘴上的塑料保護帽擰下拆除後，直接將感測器擰上安裝即可。

內置感測器的安裝方法是：將原車輪胎氣門嘴拆除，將內置感測器整體安裝到原氣門嘴位置（內置感測器本身就替代了原車氣門嘴）。

9. TPMS胎壓監測裝置可以自己安裝么

建議去專門的汽車維修點或者輪胎品牌（4S）店，那裡的師傅肯定會版安裝的。不是專業搞汽權修的人員很難自己安裝的，安裝胎壓檢測偵測裝置後，還要進行配置，做動平衡等等一系列的程序。

胎壓監測裝置就是簡單一點的胎壓監測系統，是利用ABS現成的感測功能來比較輪胎的旋轉圈數，胎壓不足的輪胎圓周長也變短，所以四隻輪胎有一隻胎壓不足的話，行駛時旋轉圈數便會和其它輪胎不同。不過這種方式要掄胎胎壓少了好幾磅才偵測得出來，而且要是四隻輪胎胎壓一樣低就沒輒了。每個人都知道維持正常的輪胎胎壓對於行車的安全性、省油性都很重要，所以聰明的汽車便有這種胎壓監測裝置，幫助您自動作檢查，保障行車安全。

10. 汽車胎壓監測裝置原理是怎樣的有什麼作用啊有必要裝嗎

胎壓檢來測分為主機和分機：自主機安裝才車內，接收分機傳來的信號，及時發出報警信息等；分級安裝在4個車輪轂上，是和氣門嘴整合的，緊貼在輪轂上，安裝時一般是更換原車的氣門嘴，分機模塊監測每個輪胎胎壓，向主機發送相關信息。

胎壓監測又叫TPMS，顧名思義是用來監測胎壓的，如果某個輪胎壓力過低，就會其報警，提醒駕駛者有輪胎氣壓不足，防止輪胎因缺氣造成非正常磨損。

這個東西有更好，沒有也無所謂，沒必要去刻意安裝，每次開車前，自己看看輪胎是否太扁就好，跑長途前，可到修理店請師傅幫你檢查下胎壓。
一般路上某個輪胎缺氣會增大摩擦力，車輛容易出現跑偏等車輛不穩定的現象，感覺好的還能感覺得到車輛一邊高一邊低，這時停下來，下車看看就行了。

總之，有更好，沒有也不影響；安裝了只是不用每次都去看看4個輪胎是否缺氣。
我家車帶有胎壓監測，但我大多數時候還是會通過視覺判斷胎壓是否足夠。因為我家車正常胎壓廠家推薦前2.1，後2.0，我自己使用的是前2.4，後2.2，而胎壓檢測胎壓低於1.8時才報警，所以視覺判斷還是主要的。
請採納。