牽引網為什麼要裝設自動重合閘裝置

① 牽引變電所的斷路器應該設置有自動重合閘嗎

若是用在線路上的應該，一般要自動重合閘。若是用於電容補償裝置，用於提高功率因數的，不能設重合閘。

② 什麼是自動重合閘電力系統中為什麼要採用自動重合閘

電力系統發生故障，繼保動作於跳閘後而自動進行一次開關合闡過程。為了提高供電可靠性，穩定性，糾正開關機構不良故障

③ 電力系統中的輸電線路為什麼採用自動重合閘

自動重合閘在電力系統中的作用
自動重合閘（ZCH）裝置是將因故障跳開後的斷路器按需要自動投入的一種自動裝置。
運行經驗表明，架空線路大多數故障是瞬時性的，如：
（1）雷擊過電壓引起絕緣子表面閃絡。
（2）大風時的短時碰線。
（3）通過鳥類身體（或樹枝）放電。
此時，若保護動——>熄弧——>故障消除——>合斷路器——>恢復供電。
手動（停電時間長）效果不顯著，自動重合（1」）效果明顯。
作用：（P153）
（1）對暫時性故障，可迅速恢復供電，從而能提高供電的可靠性。
（2）對兩側電源線路，可提高系統並列運行的穩定性，從而提高線路的輸送容量。
（3）可以糾正由於斷路器或繼電保護誤動作引起的誤跳閘。
應用：1KV及以上電壓的架空線路或電纜與架空線路的混合線路上，只要裝有斷路器，一般應裝設ZCH（P153，最後一段）。
但是，ZCH本身不能判斷故障是瞬時性的，還是永久性的。所以若重合於永久性故障時，其不利影響：
（1）使電力系統又一次受到故障的沖擊；
（2）使斷路器的工作條件惡化（因為在短時間內連續兩次切斷短路電流）。
據運行資料統計，ZCH成功率60~90%，經濟效益很高——>廣泛應用。
二、對自動重合閘的基本要求：
（1）動作迅速。
，一般0.5」~1.5」。
tu——故障點去游離，tz——斷路器消弧室及傳動機構准備好再次動作。
（2）不允許任意多次重合，即動作次數應符合預先的規定，如一次或兩次。
（3）動作後應能自動復歸，准備好再次動作。
（4）手動跳閘時不應重合（手動操作或遙控操作）。
（5）手動合閘於故障線路不重合（多屬於永久性故障）。
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④ 為什麼架空線路裝設自動重合閘裝置，而電纜線路不裝設重合閘裝置

一般電纜線路的故障多為永久性故障，不像架空線路經常發生暫時性可恢復性的故障。

⑤ 自動重合閘裝置原理

、斷路器跳閘後，不用人工操作而很快使斷路器自動重新合閘的裝置叫自動重合閘。原理圖在電工圖有

⑥ 電力系統中為什麼要採用自動重合閘

電力系統採用自動重合閘裝置，極大地提高了供電的可靠性，減少了停電損失內，而且還提高了電力系統容的水平，增強了線路的送電容量。

在下列情況下，重合閘不應動作：

由運行值班員手動跳閘或無人值班變電站通過遠方遙控裝置跳閘時；當按頻率自動減負荷裝置動作時或負荷控制裝置動作跳閘時；當手動合閘送電到故障線路上而保護動作跳閘時；母差保護或斷路器失靈保護動作時；當備用電源自投（或互投）裝置動作跳閘時或斷路器處於不正常狀態而不允許實現重合閘時。

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1、正常運行時，當斷路器由繼電保護動作或其它原因而跳閘後，自動重合閘裝置均應動作。

2、由運行人員手動操作或通過遙控裝置將斷路器斷開時，自動重合閘不應起動。

3、繼電保護動作切除故障後，自動重合閘裝置應盡快發出重合閘脈沖。

4、自動重合閘裝置動作次數應符合預先的規定。

5、自動重合閘裝置應有可能在重合閘以前或重合閘以後加速繼電保護的動作 ，以便加速故障的切除。

6、在雙側電源的線路上實現重合閘時，重合閘應滿足同期合閘條件。

7、當斷路器處於不正常狀態而不允許實現重合閘時，應將自動重合閘裝置閉鎖。

⑦ 電力系統中為什麼要採用自動重合閘

電力系統運行經驗表明，架空線路絕大多數的故障都是瞬時性的，永久性故障一般不到10%。因此，在由繼電保護動作切除短路故障之後，電弧將自動熄滅，絕大多數情況下短路處的絕緣可以自動恢復。因此，自動將開關重合，不僅提高了供電的安全性和可靠性，減少了停電損失，而且還提高了電力系統的暫態穩定水平，增大了高壓線路的送電容量，也可糾正由於開關或繼電保護裝置造成的誤跳閘。所以，架空線路要採用自動重合閘裝置。

⑧ 220kV線路為什麼要裝設綜合重合閘裝置

220kV線路為中性點直接接地系統，因系統單相接地故障最多，所以斷路器都裝回分相操作機構。
當發生單相接地答故障時，保護動作僅跳開故障相線路兩側斷路器，沒有故障的相不跳閘，這樣可以防止操作過電壓，提高系統穩定性；當發生相間故障時，保護裝置動作跳開兩側
三相斷路器，另一方面，當需要單相跳閘單相重合、三相跳閘三相重合時，也可由綜合重合閘來完成。

⑨ 為什麼架空線路裝設自動重合閘裝置，而電纜線路不裝設

架空線路有些故障是能夠自恢復的。例如風箏線碰上架空線路造成短路，短路回電流燒斷了風箏線，並使得線路保答護動作跳閘。但是風箏線燒掉了，故障點也消除了，只要合閘還可以繼續送電，所以架空線路採用自動重合閘裝置。而電纜線路不通，它有自身的絕緣層，一旦絕緣層被破壞而造成短路故障，是無法自恢復的，再重合閘只會擴大事故，所以電纜線路不設置重合閘裝置。

⑩ 什麼是自動重合閘為什麼要採用自動重合閘

自動重合閘裝置是將因故跳開後的斷路器按需要自動重新投入的一種自動裝置。電力系統運行版經驗表明,架空線路絕權大多數的故障都是瞬時性的,永久性故障一般不到10%。因此,在由繼電保護動作切除短路故障之後,電弧將自動熄滅,絕大多數情況下短路處的絕緣可以自動恢復。