電梯防墜落裝置設計圖

① 施工電梯都有哪些安全裝置

滿意答案三榮電梯級2013-05-07電梯安全保護裝置電梯安全保護裝置電梯安全保護裝置電梯安全保護裝置
1、防止超越行程的保護：強迫減速開關、限位開關、極限開關；
2、防電梯超速和斷繩得保護：限速器、安全鉗；
3、防人員剪切和墜落得保護：門、門鎖和門電氣安全觸點聯合承擔；
4、緩沖裝置：緩沖器；
5、報警和救援裝置：
報警裝置包括：警鈴、對講裝置、內部直線報警電話或與電話網聯網的電話；
救援裝置包括：曳引機的緊急手動操作裝置和層門的人工開鎖裝置、緊急電動運行裝置、井道安全門，轎廂安全門、轎廂安全窗
6、停止開關和檢修運行裝置：停止開關一般稱急停開關，按要求在轎頂、
底坑和滑輪間必須裝設停止開關。檢修運行是為便於檢修和維護而設置得運行狀態，由安裝在轎頂或其他地方的檢修運行裝置進行控制，當轎頂以外的部位如：機房、轎廂也有檢修運行裝置時，必須保證轎頂的檢修開關「優先」
7、消防功能
8、機械傷害的防護
9、電氣安全防護：直接觸電的防護、間接觸電的防護、電氣故障防護——防電源斷相、錯相的保護；
10、電氣安全裝置：直接切斷驅動主機電源接觸器或中間繼電器的安全觸點；不直接切斷上述接觸器或中間繼電器的安全觸點和不滿足安全觸點要求的觸點。

② 電梯廳門自閉力彈簧怎麼安裝

為防止層門外的人意外跌落電梯井道，電梯層門需有一定的自閉力使層門在無外力作用下能自動關閉，防止出現事故。

現有技術中常用的電梯自閉裝置通常有兩種，一種是重錘結構，如圖1所示，通過重錘2的重量使電梯層門1關閉，另一種是彈簧結構，通過彈簧3拉力拉動電梯層門1關閉，如圖2所示。

以上兩種自閉裝置雖然結構簡單，但是都存在缺陷，其中，重錘結構因重錘質量恆定，在固定加速度作用下，在關門行程的後段易產生猛烈沖擊，對進出的人和物產生碰撞而造成損失；彈簧結構中的彈簧長時間使用後受力疲勞累積，易發生彈性不足而導致出現電梯層門無法正常自閉的情況。

技術實現要素：
本實用新型提供了一種電梯層門自閉裝置，適用於各種開門方式的電梯，安裝簡單，自動調節自閉力，提高電梯層門使用的安全性和舒適性。

一種電梯層門自閉裝置，包括固定在電梯井道內的第一作用件，以及固定在電梯層門上的第二作用件；所述電梯層門具有開放狀態以及關閉狀態，開放狀態下所述第一作用件與第二作用件相互鄰近並通過磁場相互作用，驅使電梯層門進入關閉狀態。

所述開放狀態是相對於關閉狀態而言，即無論電梯層門開門尺度多大，只要不處於關閉狀態，均處於開放狀態。

電梯層門處於最大尺度的開放狀態時，關門的速度為零，加速度為零，第一作用件和第二作用件的距離最近，磁場相互作用產生的力最大，即自閉力(即驅使電梯層門進入關閉狀態的力)最大，在電梯層門逐漸關閉的過程中，第一作用件和第二作用件的距離逐漸變遠，雖然輸出的自閉力逐漸變小，但是電梯層門已經具有一定的速度，所需要的加速度也變小，輸出的自閉力能夠滿足關閉電梯層門的需要，且不會出現猛烈撞擊。

本實用新型提供的電梯層門自閉裝置，能夠自動調節自閉力，在電梯層門關閉過程中，第一作用件和第二作用件之間產生的磁力與關門行程相關，在關門過程中，自閉力逐漸減小，直至達到關門狀態時自閉力恆定，利用該恆定的自閉力使電梯層門保持關閉狀態。

作為優選，所述第一作用件和第二作用件為磁性件，第一作用件和第二作用件的同性磁極相對以產生排斥力。所述磁性件為永磁體或電磁鐵。

電梯層門完全開放時，自閉力達到最大值，自閉力的最大值與磁性件的形狀和相對距離有關，在開門尺度大且門板質量較大的情況下，可以通過增加磁性件的體積以及減小磁性件之間的距離，來調整自閉力。

為了減小空間佔用，同時保證具有足夠的自閉力，優選地，第一作用件和第二作用件均為條形且豎直布置。

作為優選，所述電梯層門為對開的兩扇，至少一扇電梯層門背離另一扇電梯層門的一側設有所述第二作用件。

兩扇電梯層門相互背離的一側為外側，至少一扇電梯層門的外側設有所述第二作用件。

作為優選，相互配合的第一作用件和第二作用件等高對正布置。

所述對正是指高度方向上的對正。第一作用件和第二作用件相互對正布置，以保證二者的排斥力指向水平方向，從而最大程度地利用排斥力推動電梯層門關閉。

第二連接件與電梯層門的固定方式可以有多種選擇，例如，所述第二作用件通過連接件和/或粘結方式固定在電梯層門的側壁上。

作為優選，所述電梯井道內設有安裝支架，安裝支架上設有位置調節孔，所述第一作用件通過貫穿位置調節孔的螺栓固定在對應的安裝支架上。所述位置調節孔為沿豎直方向延伸的條形孔。

當第一作用件和第二作用件的形狀相同且磁極相對時，自閉力最大，第一作用件和第二作用件的磁極出現錯位時，自閉力相應減小。通過調整螺栓在位置調節孔中的位置，可以調整第一作用件的高度，使第一作用件和第二作用件之間產生的自閉力大小適當。

作為優選，所述安裝支架固定在電梯井道的內壁上，或固定在電梯層門的上坎與地坎之間。安裝支架固定在上坎和地坎之間時，可以減少對井道內壁的破壞。

本實用新型電梯層門自閉裝置，適用於各種開門方式的電梯，自閉力隨電梯層門的關門行程變化而變化，提高電梯層門關閉的舒適性和安全性，自閉力由磁場產生，提高了電梯層門關閉的穩定性和可靠性。

附圖說明

圖1為現有技術中電梯層門自閉裝置的第一種實施方式示意圖；

圖2為現有技術中電梯層門自閉裝置的第二種實施方式示意圖；

圖3為本實用新型電梯層門自閉裝置開門狀態下的示意圖；

圖4為本實用新型電梯層門自閉裝置關門狀態下的示意圖；

圖5為圖4中的A-A向剖視圖。

圖中：1、電梯層門；2、重錘；3、彈簧；4、第一作用件；5、第二作用件；6、上坎；7、地坎；8、安裝支架。

具體實施方式

本實用新型適用於各種開門方式的電梯層門，以下以最常見的對開門形式的電梯層門為例，結合附圖，對本實用新型電梯層門自閉裝置做詳細描述。

對開門形式的電梯層門包括相互聯動的兩扇電梯層門，兩扇電梯層門具有相互靠近的關閉狀態以及相互遠離的開放狀態。

如圖3、圖4所示，電梯層門自閉裝置，包括固定在電梯井道內的第一作用件4，以及固定在電梯層門1上的第二作用件5，第二作用件5固定在任意一扇電梯層門背離另一扇電梯層門的一側。

如圖4、圖5所示，電梯井道內設有安裝支架8，安裝支架8固定在電梯井道的內壁上，或固定在電梯層門的上坎6與地坎7之間。

安裝支架8上設有位置調節孔，位置調節孔為沿豎直方向延伸的條形孔，第一作用件4通過貫穿位置調節孔的螺栓固定在對應的安裝支架8上。

第二作用件5通過連接件和/或粘結方式固定在電梯層門1的側壁上。如圖3、圖4所示，第一作用件4和第二作用件5等高對正布置，第一作用件4和第二作用件5均為條形且豎直布置。

第一作用件4和第二作用件5為磁性件，磁性件可以為永磁體或電磁鐵，第一作用件4和第二作用件5的同性磁極相對以產生排斥力。

當電梯層門完全打開時，意外墜落井道的風險最大，需要緊急關門，所需的自閉力也最大，而此時第一作用件4和第二作用件5的距離最近，提供的自閉力最大，能夠滿足自閉力的需求。

電梯層門在無外力作用下、因自閉力作用開始關閉行程時，因墜落風險降低所需自閉力變小，第一作用件4和第二作用件5的距離逐漸變遠，提供的自閉力也逐漸變小，電梯層門關閉的加速度變小，關門速度全程由慢迅速變快，然後緩慢變快，直至電梯層門完全關閉為止。

自閉力在電梯層門關門過程中，根據風險大小及關門速度而自動調整，電梯層門關門到位後，自閉力保持恆定。

本實用新型並不局限於上述的具體實施方式，對本實用新型進行的一些修改和變更也應當落入本實用新型的權利要求的保護范圍內。此外，盡管本說明書中使用了一些特定術語，但這些術語只是為了方便說明，並不對本實用新型構成任何限制。

③ 電動葫蘆做的升降貨梯怎麼安裝防墜裝置

我們常做的有兩種解決方案：

1、加裝限速器安全鉗，主要是解決大噸位的電動葫蘆貨梯防墜。下1圖電動葫蘆旁邊的就是限速器，和下2圖轎廂底部的安全鉗實現聯動。

④ 升降機的安全裝置包括哪些

升降機的安全裝置有：

1、限速器

為了防止施工升降機的吊籠超速或墜落而設置的一種安全裝置，分為單向式和雙向式兩種，單向限速器只能沿吊籠下降方向起限速作用，雙向限速器則可沿吊籠的上下兩個方向起限速作用。 限速器應按規定期限進行性能檢測。

2、緩沖彈簧

緩沖彈簧裝在與基礎架連接的彈簧座上，以便當吊籠發生墜落事故時，減輕吊籠的沖擊，同時保證吊籠和配重下降著地時成柔性接觸，減緩吊籠和配重著地時的沖擊。

3、上、下限位器

為防止吊籠上、下時超過需停位置，或因司機誤操作以及電氣故障等原因繼續上行或下降引發事故而設置的裝置，安裝在吊籠和導軌架上，限位裝置由限位碰塊和限位開關構成。

4、上、下極限限位器

上、下極限限位器是在上、下限位器不起作用時，當吊籠運行超過限位開關和越程後，能及時切斷電源使吊籠停車。極限限位是非自動復位型。 動作後只能手動復位才能使吊籠重新啟動。極限限位器安裝在吊籠和導軌架上。（越程是指限位開光與極限位開關之間所規定的安全距離）

5、安全鉤

安全鉤是為防止吊籠達到預先設定位置，上限位器和上極限限位器因各種原因不能及時動作，吊籠繼續向上運行，將導致吊籠沖擊導軌架頂部面發生傾翻墜落事故而設置的鉤塊狀，也是最後一道安全裝置。

它能使吊籠上行到軌架安全防護設施頂部時，安全地溝在導軌架上，防止吊籠出軌，保證吊籠不發生傾覆墜落事故。

⑤ 電梯防墜的原理是怎樣的，想知道一下。有原理圖更好。

如果電梯發生墜落，速度超出額定范圍，電梯限速器會動作，限速器引發安全鉗動作，使電梯轎廂卡緊在電梯導軌上，終止墜落