水下自動脫鉤裝置

Ⅰ 重力式釋放救生艇的吊鉤脫開裝置應該

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不注意這一點，會導致救生艇意外脫鉤
2022-04-28 18:10:06

中國船檢
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近期，某輪發生了一起事故，吊艇索意外脫鉤導致救生艇掉落損壞。本文旨在說明在救生艇釋放系統中，檢查和更換釋放手柄和吊鉤之間破損的控制線纜的重要性。在事故發生之前，船員已經注意到釋放手柄和吊鉤之間的控制線纜有損壞，然而，並沒有引起船員的重視，損壞的線纜仍繼續使用。隨著時間的推移，損壞的線纜進一步惡化，繼而導致了意外釋放。

破損的控制線纜

利用重力釋放的救生艇通常需要具有承載和無載釋放的能力。正常(無載)脫開能力應在救生艇浮於水面時或吊艇鉤未承受載荷時將救生艇脫開，而無需人工摘除艇鉤釣或卸扣。有載脫開能力應在吊艇鉤受載荷時釋放救生艇，此時，應配備靜水聯鎖或其他裝置以確保在救生艇浮於水面之前，釋放裝置無法啟動，該裝置應設有靜水壓力聯鎖。在事故調查期間，我們觀察到當對受損控制線纜施加外力時，即使在不移動控制手柄的情況下，線纜也可能繞過聯鎖，導致某些類型的吊鉤意外承載釋放。



1.釋放手柄處於鎖緊和關閉狀態，線纜已經損壞。



2.線纜表皮在外力作用下已經分離，釋放手柄仍然處於關閉狀態。

3.在吊鉤末端，線纜末端觸點移動，導致吊鉤內的鎖定軸旋轉。

4.如果鎖定軸旋轉足夠，即使釋放手柄仍然處於關閉狀態，吊鉤仍然會放艇。

事故發生後的實驗測試顯示，如果類似於上圖所示的控制線纜外層完全損壞，使內部組件暴露出來，原來施加在線纜外層上的力會使移動的內部組件拉扯其兩端。當線纜的外層完全分開時，吊鉤處的線纜端桿會移動，進而導致吊鉤內的鎖定軸旋轉。如果鎖定軸旋轉量足夠大，即使沒有操作員打開釋放手柄或啟動越控，吊鉤也會松開。目前沒有證據表明，僅損壞的控制線纜就可以導致吊鉤釋放或打開負載。然而，損壞的控制線纜會構成重大的安全風險。所以如果救生艇釋放系統中含有控制線纜時，那麼在放艇之前，就應該對線纜進行檢查。

1、徹底檢查釋放手柄和釋放鉤之間的控制線纜，以及釋放站與靜水聯鎖之間聯通的其他類似線纜，如果有安裝，檢查是否有損壞或其他可能在會損壞線纜的情況；

2、更換有磨損或損壞跡象的線纜；

3、實施檢查制度，及時確認線纜損壞，必要時及時更換線纜；

4、在釋放和回收救生艇之前，查閱救生艇和釋放裝置的操作手冊。在演習期間，當用於防止鎖定軸旋轉的安全銷被作為釋放裝置一部分被批准時，安全銷是可以被使用的。雖然安全銷可以在演習和訓練過程中提供額外的安全防護，但仍應確保救生艇應處於「隨時釋放」狀態。另外還需要讓船員明白，如果在日常訓練或維護保養之後沒有及時拔掉安全銷，在緊急情況下，救生艇就不能被及時釋放，延誤逃生時間。

▶ 知識補給站

除自由降落救生艇外，每一需用單根或多根艇索降放的救生艇，應安裝符合下列要求的釋放裝置，但應注意以下第7中所指情況的特殊性：

1、該裝置的布置應能同時脫開所有吊艇鉤；

2、當救生艇完全浮於水面操作釋放裝置時，或如救生艇未到達水面，只有通過多個有意的和持續的動作(包括解除或繞過為防意外或過早脫鉤而設置的安全聯鎖)，該裝置才應能被打開；

2.1 在縱傾至10°和任何一舷橫傾至20°的情況下，該裝置不能因吊艇裝置或操作裝置、控制桿或與其相連接的、或成為其組成部件的軟軸的磨損、錯位和意外的力而導致開啟；

2.2 以上功能衡准適用於可能經認可的救生艇釋放和回收系統的0%至100%的安全工作負荷范圍。

3、除「對心式」釋放裝置(此形式靠救生艇的重力保持釋放裝置完全鎖閉)外，吊艇裝置應設計成在通過操作裝置有意打開吊鉤鎖定裝置之前，由吊鉤鎖定裝置對活動鉤體保持完全鎖閉，並能承受任何操作條件下的安全工作負荷。對凸輪軸式(即用凸輪軸對活動鉤體的尾部進行直接或間接鎖定)的設計，凸輪從鎖定位置向任一方向轉動至45°(或如受設計限制，僅單方向轉動至45°)范圍內，吊鉤裝置應保持關閉並能承受其安全工作負荷；

4、為使艇鉤具備穩定性，釋放裝置應設計成當其完全復位至鎖閉位置時，救生艇的重力不應導致任何力傳遞到操作裝置；

5、鎖定裝置應設計成不會因吊鉤負荷產生的力而轉動開啟；

6、如設有靜水聯鎖，該聯鎖應在救生艇從水中被起吊時自動復位。

7、該裝置應具有兩種脫開能力：正常(無載)脫開能力和有載脫開能力：

7.1 正常(無載)脫開能力應在救生艇浮於水面時或吊艇鉤未承受載荷時將救生艇脫開，而無需人工摘除艇鉤釣或卸扣；

7.2 有載脫開能力應在吊艇鉤受載荷時釋放救生艇。應配備靜水聯鎖或其他裝置以確保在救生艇浮於水面之前，釋放裝置無法啟動，該裝置應設有靜水壓力聯鎖。如出現故障或救生艇未到達水面，應有靜水聯鎖或類似設備的越控裝置進行緊急釋放。該聯鎖越控能力應有適當的保護，以防意外或過早使用時不致脫開。適當的保護應包括不屬正常無載脫開要求的特殊機械保護，此外還有一個危險標志。該保護應能被一個有意施加的最小力破壞，例如打碎保護玻璃或透明蓋。不應採用貼紙或細繩作為保護。為防止過早的有載脫開，釋放裝置的有載操作應要求操作者有多個有意的和持續的動作才能脫鉤。

8、為了防止救生艇在回收過程中的意外脫開，除非吊鉤已經完全復位，否則該吊鉤不得承受任何負荷，或手柄或安全銷也不得回至復位(關閉)位置，並且任何指示器不應指示釋放裝置已復位。每個吊站內還應張貼危險標示，提醒船員注意復位的正確方法；

9、釋放手柄、軟軸或機械操作連接件的所有艇鉤部件和救生艇內的艇鉤固定結構連接件應使用耐海洋環境腐蝕的材料製成而無需塗覆或鍍鋅。艇鉤的設計和製造公差須考慮使用壽命期間的預期磨損不會對其正常功能產生不利影響。機械操縱所使用的連接件(例如軟軸)應進行防水保護使其不暴露在外；

10、釋放裝置的設計和安裝應在系統就緒提升時，使船員能通過下列方法從艇內明確地做出判斷：

10.1 直接觀察每一弔鉤的可移動吊鉤部分、或鎖閉其中可移動吊鉤段的吊鉤部分已完全正確復位；

10.2 觀察所裝的1個能確認每一弔鉤中鎖閉可移動吊鉤段的裝置已完全正確復位的不可調指示器；

10.3 操作1個能確認每一弔鉤中鎖閉可移動吊鉤段的裝置已完全正確復位的機械指示器。

11、應提供具有適當的文字警告標示，包括必需的色彩標志、象形圖文和/或符號的清晰明了的操作須知。如採用彩色標志，則綠色應表示正確復位的吊鉤，紅色應表示不適當或不正確的復位危險；

12、釋放控制標志應使用與其周圍形成反差的顏色予以清晰標明；

13、應配備吊起救生艇以脫開釋放裝置進行維護的設備；

14、救生艇釋放裝置的承載部件和固定結構接頭的設計應根據所用材料極限強度的安全因素6進行計算，救生艇的質量以滿載乘員、燃油和屬具計，並假定救生艇的質量在艇索間均勻分布，但對吊架裝置的安全因數可取救生艇滿載燃油和屬具的質量加1000 kg；

15、靜水聯鎖設計的安全系數根據所用材料極限強度應不小於最大操作力的6倍；

16、操縱軟軸設計的安全系數根據所用材料極限強度應不小於最大操作力的2.5倍。

END

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Ⅱ 自由降落式救生艇操作規程

經常保持救生設備良好，定期按規定進行檢查、保養。使用救生艇必須經船長同意；

Ⅲ 吊鉤防脫裝置是什麼

吊鉤防脫裝置顧名思義是為了幫助吊鉤更加牢固地固定在起重機設備主體上防止重物脫落的裝置。

在掛好重物後，防脫鉤裝置會自動回位，保護預防鋼絲繩從吊鉤脫落，如果防脫掛鉤裝置出現損壞的話，就失去了保護作用，從而導致脫鉤事故的發生。因此其材料和性能都是十分關鍵的，好的起重吊鉤防脫鉤裝置應該具有以下優點。

1、採用不銹鋼材料、根據吊鉤結構形狀、受力設計，具有耐酸、耐鹼性強，抗拉強度高的優點。

2、有效解決了支撐點只有直線兩點、容易脫槽的問題。

3、不易與吊裝帶、鋼絲繩環鉤掛，吊鉤開度增加，方便吊裝作業。

4、使用壽命長，安裝後沒有維護量。

5、提高了吊裝的安全性，降低了吊鉤使用過程中事故發生的可能性。

起重吊鉤防脫裝置使用注意事項

為了有效地保證能夠安全運行，我們應在吊鉤上安裝防脫鉤裝置，並對其定期進行檢查維護。

1、防脫鉤裝置回位彈簧損壞，導致其失去防脫功能。

2、防脫鉤裝置強度不足，該裝置是由鐵板沖壓而成，強度小，很容易因碰撞、擠壓損壞，從而影響整體使用。

3、連接螺栓容易松動脫落。

Ⅳ 一根線掛東西到水底怎麼自動脫

一根線掛東西到水底用掛底脫鉤器自動脫。

將脫鉤器尖部朝下穿過魚竿，順掉線緩慢下滑到水底，掛底輕者，如掛到石塊，脫鉤器下壓魚鉤，即可脫鉤。

釣魚的簡介

釣魚是捕捉魚類的一種方法。釣魚的主要工具有釣桿、魚餌。釣桿一般由竹子或塑料輕而有力的桿狀物質製成，釣桿和魚餌用絲線聯接。一般的魚餌可以是蚯蚓、米飯、菜葉、蒼蠅、蛆等，現代有專門製作好的魚餌出售。

魚餌可以直接掛在絲線上，但有個魚鉤會更好，對不同的魚有特殊的專制魚鉤。是相對「懸墜釣」而劃分稱謂的「老式」釣法。是在流傳幾千年的傳統釣法中，被全國釣友、乃至海外釣友應用得最廣、最普遍的釣法。不僅廣泛用於淡水釣，還被用於出海釣魚。

即是仿生餌釣法，也叫作擬餌釣法，是模仿弱小生物引發大魚攻擊的一種方法，在整個釣魚過程中，釣者是在做全身運動，與傳統釣法有著極大的差異。

Ⅳ 吊鉤防鋼絲繩脫鉤裝置是什麼

吊鉤防鋼絲繩脫鉤裝置是吊鉤保險，即防止起吊鋼絲繩由於角度過大或掛鉤不妥時，造成起吊鋼絲繩脫鉤，吊物墜落事故的裝置。

吊鉤防鋼絲繩脫鉤裝置限制繩索滑出，用於各種起重吊鉤。

鋼絲繩防脫槽裝置是主要用以防止鋼絲繩在傳動過程中，脫離滑輪槽而造成鋼絲繩。

(5)水下自動脫鉤裝置擴展閱讀：

起重吊鉤防脫繩保險裝置的包括：

抱箍、磁性體、銷軸、 棘爪、鉤頭。

起重吊鉤防脫繩保險裝置包括的特徵是：

在吊鉤上用抱箍固定一磁性體，棘爪通 過銷軸與鉤頭連接，磁力使棘爪的一端始終緊靠磁性體，另一端則緊靠鉤頭。

參考資料來源：建設工程教育網——建築施工知識：塔式起重機安全裝置

Ⅵ 如何檢查與保養救生艇

救生艇日常維護保養的注意事項

①、確保吊鉤正常吊住吊環，釋放軸與吊鉤尾部處於正常的位置。吊艇架上所有滑輪、導向滑車均應加油活絡，廠修時應安排檢修，以減少吊艇鋼絲超負荷的可能。

②、對於開敞式救生艇，應經常檢查救生索及登艇梯的狀況，如有霉爛及時更換。

③、救生艇固定裝置、卸扣等要及時活絡加油。救生艇脫鉤裝置應在掛好安全保險鉤後，進行活絡檢修。封閉式救生艇自動脫鉤裝置要在弄清原理後在檢修。

④、每月檢查干糧及屬具，根據規范定期更換屬具；每月檢查及潤滑操作軟軸；保持足夠的備用燃料；每周試驗救生艇馬達，檢查舵系統有沒有滲漏及操作是否正常。

⑤、確保救生艇收絞電機的限位器能正常動作，防止吊艇架受力過度、吊艇鋼絲受力過大而破斷。

⑥、注意施放救生艇操作手柄根部的剎車不可流入或滲入滑油，以免放艇時操縱失控。

3、吊放救生艇過程中的注意事項

①、解開艇的固定索，整理好穩索，放出首纜，試驗艇機正常，做好一切相應的准備工作。

②、登艇人員上艇後首先應檢查並塞好艇底塞。

③、對脫鉤操縱手柄作明顯標志，並於登艇前由艇長確認，防止勿動。

④、確認各項准備安全無誤，人員均勻就位後，由船長或艇長指揮，扳動剎車放艇。注意放落速度不宜過快，有異常時應立即停止，查明原因後再放。指揮人員要與艇內人員加強聯系。艇首尾纜應注意適時松放。

⑤、艇落水後，要在救生艇完全浮與水面時才能移去紅色安全鎖，提起釋放手柄開始脫鉤，脫掛鉤應注意前後同時進行，注意防止艇鉤傷人，必要時可用繩子拴住，有大船上的船員控制，防止其大幅度晃盪（緊急脫鉤時救生艇距離水面最多不能超過1米）。

⑥、收艇時，當救生艇已經吊離水面1米左右時停止收絞，檢查前後艇鉤是否掛好；同時注意全面觀察，在臨時限位時，應改為手動收絞，當艇架到位後立即打開保險杠，這時松下吊艇索使吊艇T形鉤受力。

⑦、懸掛式的救生艇出現艇位不正，救生艇未能靠上艇架上的碰墊時，要用固定索的長度來調節。