⑴ ABS 如何防止抱死...工作原理
ABS系統是一種能防止車輪被抱死而導致車身失去控制的安全裝置，全稱防抱死剎車系統。ABS的工作原理是利用裝在車輛剎車系統上的感測器來感知剎車時車輪的運動狀態，當車輛緊急制動時，車輪的轉速在制動系統的作用下迅速降低，當感測器感知到車輪即將停止轉動時，會發出一個指令給剎車系統，減小制動力，當車輪恢復轉動後制動力又會加大，到車輪又要停轉時制動力再減小，如此反復，確保車輪不被抱死，這種動作是十分迅速的，每秒鍾大約發生幾十次。這樣既能保持足夠的制動力，又能防止車輪抱死後車輛失去控制。特別是在濕滑路面上，車輪抱死會發生側滑、打轉，十分危險，所以ABS為行車安全提供了很大幫助。但是如果使用不當，ABS也不能保證剎車安全。
1、踩制動踏板時用力不可太輕。因為裝有ABS系統的剎車，當我們用力踩下踏板時，制動系統會有陣陣抖動，不知道的人還以為出了問題，往往趕緊松力。其實，ABS就像以前那種「人工點剎」，上述狀況是ABS間歇收放制動壓力的結果。在必須緊急制動的時候，應該狠踩制動板，而且是一次直接踩到底，不要放鬆，同時利用方向盤來控制車輛的方向——這正是ABS的優點，在剎車時還能夠有良好的方向操控性。
2、不要把ABS當作安全保護神。即使有ABS的汽車，在急轉彎、快速變道以及其他急打方向盤的時候，也不能保證剎車安全的。所以不要過於迷信ABS的作用，不要做一些「危險動作」。
3、駕駛時不要反復踩制動踏板。當你在使用ABS時，也像「人工點剎」那樣反復地踩制動踏板，將會使ABS時通時斷，導致制動效能減低和制動距離增加。ABS本身會以更高的速率自動增減制動力，並提供有效的方向盤可控能力。
4、對自己的車子急剎車時的制動距離要心中有數，在行車時一定要與前車保持自己有效制動距離以上的距離，以保證安全。ABS只是防止車輪抱死，而不會增大車輛制動力，縮短剎車距離。如果是在潮濕路面上，由於ABS能防止車輛打滑，所以裝有ABS的車輛會比未裝ABS的車輛的制動距離略短，但是，如果是在乾燥路面上，裝有ABS的車輛的制動距離反而會更長。所以，假如認識不到這個問題，在行車中就會對安全距離產生誤判，一旦發生緊急情況，由於安全距離不夠，就容易造成事故。
5、ABS系統依靠精密的電子車輪感測器及齒圈工作，這些部件不是安裝在車廂裡面，而是安裝在各個車輪上，所以，平時要經常保持感測器探頭及齒圈的清潔，防止有泥污、油污特別是磁鐵性物質黏附在其表面，從而導致感測器失效或輸給計算機錯誤的信號，影響ABS系統的正常工作。
6、在行車中應經常注意儀錶板上的ABS指示燈的情況，如發現閃爍或長亮，說明ABS系統已脫離工作狀態，此時制動系統只有常規制動功能，ABS系統已不起作用，你應該盡快到維修廠排除故障。