自動准同步裝置

❶ 准同期的分類介紹

三明無線電八廠（准同期）生產的准同期主要有以下四種准同期分類：
TDS-6100系列自動准同期裝置
TDS-6100系列自動准同期適用於：小型發電機組自動化並網設計的專用儀表。它能自動檢測發電機組和電網的頻率和電壓，在頻率、電壓、相位均符合並網要求時以設定的越前時間提早發出合閘信號 , 使之能安全可靠地並網。當電壓、頻率、相位不符合要求時，自動閉鎖合閘脈沖。
TDS-6568系列准同期裝置
TDS-6568系列准同期適用於：適合大、中型發電機組並網。是發電設備的專用並網裝置。具有自動檢測機組和電網的電壓和頻率，根據要求自動發出信號，調節機組的轉速和電壓，直至符合並網條件。
TDS-6568-2系列准同期裝置
TDS-6568-2系列准同期適用於：同TDS-6568系列
TDS-6600液晶屏自動准同期裝置
TDS-6600液晶屏自動准同期適用於：大、中型發電機組並網。以 INTEL 公司的 80C 196 准十六位單片微機為核心，取消了傳統的電壓比較，波形的邏輯組合等硬體電路，塀棄了常規的利用比例微分模擬電路獲得恆定越前時間的方法，充分利用微機的運算和判斷功能，根據同期過程的頻差、相角差數學模型進行調節和控制，大大縮短了並網時間，使發電機能快速准確地並入電網。從而兼有自同期的快速和准同期的並網無沖擊的雙重優越性。
先加勵磁，到發電機接近同步速時，合閘，使發電機進入並網運行。

❷ 自動准同步裝置中整步電壓的表達式

自動准同步裝置中整步電壓的表達式如下：

將脈動電壓中頻率較高的部分濾掉,得到脈動電壓的包絡線,並經整流後,得到 脈動電壓的包絡線的下半部分,這是一個包含同步信息量的電壓,稱之為整步電壓。

整步電壓的特點是: (1) 整步電壓隨相角差 δ周期變化; (2) 整步電壓隨時間 t 周期變 化,當 δ從 0°~360°變化一個周期時,脈動電壓也變化一個周期,也是整步電壓的周期; (3) 整步電壓的最低點反映了電壓差的大小。

自動准同期裝置是專用的自動裝置。自動監視電壓差、頻率差，分析計算出合適的同期時刻並提前一個導前時間發出合閘命令確保在理想的角度完成同期並網，使斷路器在相角差為0°的合閘，微機自動准同期裝置已經能做到在啟動同期後首次同相點完成並網。

裝置設有自動調節壓和調頻率單元，在電壓差和頻率差不滿足條件時發出控制脈沖。若頻率差不滿足要求，自動調節原動力的轉速，增加或減小頻率，促成同期來臨；若電壓差不滿足要求時，自動調節發電機的電壓使電壓接近系統的電壓。

❸ 自動准同步裝置為什麼要同時滿足三個並列條件

因為不論發電機還是系統，當你選定一相為A時B、C相就是確定了的，就是B滯後120度，C超前120度（滯後240）。

在這個定義下，你自己在草紙上畫一下ABC三相，再交換一下BC相位置（不改變波形），你會很容易就發現根本上就找不到一個能使這兩組相序完全重合的時間點。

自動准同步裝置注意：

可以同時兼容接收GPS和北斗兩種衛星時間信號，可以設定任意一種衛星時間信號作為主時間源，當主時間源出現故障時或者信號異常時，系統自動識別誤碼並切換到備用時間信號源接收，倒換時間小於50MS，倒換時帶有蜂鳴告警，無需人工手動干預。有的設備不能自動倒換，需要人工干預，這類設備在自動化程度越來越高的電力行業並不適用。

❹ 自動准同期裝置有幾部分組成

自動准同期裝置一般由電源部分，合閘部分，均頻部分和均壓部分組成,。

❺ SID-2V型自動准同步裝置如何整定電壓的參數

可使用專配的SID-2DS准同步開發試驗裝置或兩個調壓器完成整定工作，具體步驟如下：
1.整定發電機過電壓保護定值
調節輸入同步裝置的發電機壓為1.15倍額定電壓，用直流電壓表（量程為0-10V）監視輸入電路板上方的「TTV-4」測點對+5V電源地端的電壓，然後調節電位器RT3直到電壓表的指示從低電平變位高電平為止，整定完畢。

2.調節發電機及系統側TV二次側電壓差的基準點
由於發電機及系統側TV二次側電壓不一定100V（或57.7V）時正好對應一次側的額定電壓，因此必要對應一次側額定電壓的實際二次側電壓為基準才能整定出合理的允許壓差值。這一步就是找出作為整定正、負壓差允許值的基準點，方法是先將送入同步裝置系統側的電壓調到實際TV二次側額定值Usn，再將送入同步裝置發電機側的電壓調到實際TV的二次側額定值Ugn。接著用直流電壓表監視輸入電路板上方的「TTV-1」與「TTV-7」兩側點的電壓（量程為10V）。用螺絲刀調節電位器RT1使該電壓向減小方向變化，為提高精度，應逐步減小電壓表量程，直到電壓為零時停止，基準點整定完畢。

3.整定負向允許壓差
保持系統側輸入電壓為額定值Usn，將發電機側電壓降到80%Ugn以下，然後逐步將發電機側電壓升到最低允許電壓值，此值影視發電機側額定電壓Ugn為基值的百分值，例如-8%Ugn。然後調節電位器RT2，直到8位數碼顯示器的最右一位剛好穩定的顯示「U」為止，整定完畢。

4.整定正向允許壓差
保持系統測輸入電壓為額定值Usn，將發電機側電壓升到最高允許電壓值，此值應是發電機側額定電壓Ugn為基值的百分值，例如+7%Ugn。然後調節電位器RT4，直到8位數碼顯示器的最右兩位剛好穩定的顯示「-U」為止，整定完畢。

由於在發電機並網時系統側的一次電壓並不一定是額定值，隨著系統負荷的變動，系統側的實際電壓也在一定的范圍變動。所以應該提倡把允許壓差值整定大一些，這是有益無害的，在並網瞬間短暫的無功功率轉換發電機是完全可以承受的。
文章轉載來自武漢瑞力特電氣技術有限公司

❻ 發電機自動准同期裝置沒有同期信號

因為發電機自動准同期裝置發出的告警信號為滑差太小。根據查詢顯示實現發電機自動准同期並網已經屬於正常操作。在投入自動准同期裝置之前，通常應將發電機的轉速和電壓調到與系統大致差不多，可以縮短自動准同期裝置調整的時間。有時使用自動准同期並列沒有手動准同期來的快，是因為機器設定的程序和富有操作經驗的大腦還是會有差距的，經常出現的問題就是轉速調整不穩，一會兒高一會兒低，難以穩定在同步狀態。

❼ 自動准同步裝置的工作原理，及作用，適用場合，優缺點。

1、全同步式變速器上採用的是慣性同步器，它主要由接合套、同步鎖環等組成，它的特點是依靠摩擦作用實現同步。接合套、同步鎖環和待接合齒輪的齒圈上均有倒角（鎖止角），同步鎖環的內錐面與待接合齒輪齒圈外錐面接觸產生摩擦。鎖止角與錐面在設計時已作了適當選擇，錐面摩擦使得待嚙合的齒套與齒圈迅速同步，同時又會產生一種鎖止作用，防止齒輪在同步前進行嚙合。當同步鎖環內錐面與待接合齒輪齒圈外錐面接觸後，在摩擦力矩的作用下齒輪轉速迅速降低（或升高）到與同步鎖環轉速相等，兩者同步旋轉，齒輪相對於同步鎖環的轉速為零，因而慣性力矩也同時消失，這時在作用力的推動下，接合套不受阻礙地與同步鎖環齒圈接合，並進一步與待接合齒輪的齒圈接合而完成換檔過程。

2、同步器，是使在換擋中相互接合的齒輪實現同步的裝置。 在換擋過程中，應當使准備嚙合的那一對齒輪的接合齒圈的圓周速度達到相等 （即同步），才能平順地掛上擋。否則，兩齒輪齒圈間會發出沖擊和噪音，影響齒輪的壽命。為了便於換擋，汽車變速器在常用的各擋間都裝有同步器，使相嚙合的一對齒輪先同步，而後嚙合。汽車同步器齒環採用特種金屬材料，特種鑄造方法，特種精鍛工藝加工而成，並對關鍵工序及特殊工序進行監控，使產品具有高強度（HRB85-100），高耐磨（台架試驗22萬次不失效），高韌性（搞拉強度600MPa，屈服強度210MPa）等特點。