汽車驅動橋傳動裝置

A. 驅動橋的組成部分是什麼

驅動橋（driving axle）由主減速器、差速器、車輪傳動裝置和驅動橋殼等組成。是將萬向傳版動裝置傳來的動力折過90°角權，改變力的傳遞方向，並由主減速器降低轉速，增大轉矩後，經差速器分配給左右半軸和驅動輪。

B. 汽車萬向傳動裝置作用

傳遞兩個不同平面的動力

C. 驅動橋由幾部分組成

驅動橋的定義

驅動橋（如圖1所示）是一種機構，這種機構可以改變來自變速器的轉速和轉矩，並將它們（轉速和轉矩）傳遞給驅動輪，驅動橋一般位於傳動系的末端。驅動橋，按照字面意思理解也就是承載和傳動力矩的作用。圖3 驅動橋的工作過程

汽車的驅動橋各部分之間緊密合作。使得汽車既可以在平坦的道路中安全行駛，又可以在彎曲的道路上平安行駛。理解驅動橋的工作過程，可以聯想到齒輪的傳動。這個過程中涉及到力矩的傳遞。

D. 萬向傳動裝置在汽車上主要應用在哪些地方

萬向傳動裝置在汽車上主要應用如下：1、變速器（或分動器）與驅動橋之間：一般汽車的變速器、離合器與發動機三者合為一體裝在車架上驅動橋通過懸架與車架相連。在負荷變化及汽車在不平路面行駛時引起的跳動會使驅動橋輸入軸與變速器輸出軸之間的夾角和距離發生變化；2、越野汽車變速器與分動器之間：為消除車架變形及製造、裝配誤差等引起的其軸線同軸度誤差對動力傳遞的影響須裝有萬向傳動裝置；3、汽車轉向驅動橋的半軸是分段的轉向時兩段半軸軸線相交巳交角變化因此要用萬向節；4、斷開式驅動橋的半軸：主減速器殼在車架上是固定的橋殼上下擺動半軸是分段的須用萬向節；5、某些汽車的轉向軸裝有萬向傳動裝置有利於轉向機構的總體布置。