倒車裝置的安裝與檢測實驗報告

『壹』 測控技術與儀器實習總結報告

測控技術與儀器實習總結報告

讀了三年的大學，然而大多數人對本專業的認識還是寥寥無幾，在測控技術與儀器周圍纏繞不定，在大二期末學院曾為我們組織了一個星期的見習，但由於當時所學知識涉及本專業知識不多，所看到的東西與本專業根本就很難聯系起來，在很多同學心裏面對於本專業一直很茫然。

今年暑假，學院本來是組織我們去上海實習，但由於突如其來的非典型疫症，使得全盤計劃不得不重新來定。經過學院的努力，最終選擇了順德作為我們的實習基地。 什麼是測控技術與儀器?本專業適合干哪方面的工作?本專業前途如何?帶著這些問題，我們參加了這次的生產實習。 本次生產實習由查曉春、黃愛華和黎勉三個老師帶領，測控專業總共四個班，150幾人參加實習。6月30日出發去順德，安住在順德大良風城中學。

三年來第一次來到一個陌生的地方，真是一件令人興奮的事情，我們住的中學環境很好，由於這是一所中學，又遇暑假，這里很靜，真是學習的好地方，本人正好想在實習之餘順便的進行自己的網路工程師計劃，這樣可以讓時間滴水不漏了。 本次實習預定是三個星期，但由於出現些預想不到的事情，最終把行程縮短為兩個星期，而本次生產實習在教學計劃是四個星期，所以剩下的兩個星期必須在下學期補回! 兩個星期的生產實習，我們去過了申菱空調設備有限公司、順特電氣有限公司、美的洗碗機公司、聯塑科技實業有限公司、廣東泓利機器有限公司、順德科威電子有限公司、廣東鍛壓機床廠等大型工廠，了解這些工廠的生產情況，與本專業有關的各種知識，各廠工人的工作情況等等。

第一次親身感受了所學知識與實際的應用，感測器在空調設備的應用了，電子技術在電子工業的應用了，精密機械製造在機器製造的應用了，等等理論與實際的相結合，讓我們大開眼界。也是對以前所學知識的一個初審吧!這次生產實習對於我們以後學習、找工作也真是受益菲淺，在短短的兩個星期中讓我們初步讓理性回到感性的重新認識，也讓我們初步的認識這個社會，對於以後做人所應把握的方向也有所啟發! 順德是個美麗的地方，這里的交通路線四通八達，或許這就是順德為什麼一直保持全國百強縣之首的原因吧!當然還有其體制是否健全原因，社會保障是否完善原因!這里也是我們初涉社會的開端，邁向美好而殘酷的未來，我一直堅信自己的能力，即使人生路如順德四通八達的公路，但方向只有一個，那就是前進，永不言棄，永不退縮!

申菱空調設備有限公司

7月1日，這是我們實習的第一天，我們來到了申菱，這是一家生產中央空調的廠家。來到該廠，該廠負責人首先介紹了一下申菱的一些生產情況。 了解到，廣東申菱空調設備有限公司於1992年正式建成投產，是集科研、生產、檢測、銷售、工程服務於一體的現代化企業，是中國500家最大電氣機械器材製造企業之一。專業生產「申菱」牌大、中型水冷、風冷單元式空調機，潔凈式空調機，恆溫恆濕型機房專用空調機，屋頂式空調機，高溫環境特種空調機，除濕機，冷水機組成風機盤管、櫃式風機盤管和組合式空氣處理機等末端設備。其中單元式空調機和潔凈式空調機包括冷風型、冷風電熱型、熱泵型、恆溫恆濕型等多個系列和品種。 接著將我們分成五組對其生產車間進行參觀。

我們首先來到鈑金車間。從車間的定置管理圖中，可了解到該車間的生產過程是： 下料區 --> 沖壓成型區--> 焊料一庫 --> 焊料二庫 --> 沖壓轉型區 --> 散件特檢點 --> 鋁合金加工區 --> 鈑金半成品周轉區 --> 焊接 --> 噴塗 --> 成品。 在鈑金車間，觀看了各種機器的生產情況。有M-2023剪板機、J23-25沖床、 J23-40沖床、 J23-60沖床、J23-80沖床、J28-500四柱油壓機、CSW-250沖角床、TA-60T彎板機、RG-80彎板機等等，各種我們熟悉和陌生的機器。 接著是兩器車間。 在兩器車間，我們觀看了壓力容器用鑽床、翅片沖床的生產過程，以及一些已經記不清名字的機器的生產。 在總裝車間，該廠負責人為我們講解了管殼式換熱器和水冷冷凝器的原理。在這個車間，我們已經能夠看到完整的中央空調的雛形，在這個龐然大物中，用到了我們所學過各種各樣的知識，有感測器了，有電子技術，精密機器製造等等。

從申菱公司生產車間，我們可以看到中國空調技術已經基本成熟，看是它的中央處理晶元還是要靠進口! 在出廠檢驗車間，師傅為我們講解了產品檢驗的過程，並給我示範了檢驗是如何進行的，所用到的儀器，有精密儀表了，有常用工具了，有一種儀表是我們從來沒見過的，那就是利用感測器技術的安培表。 在檢測中心。在與師傅的交流中，我們了解到產品檢測進行的過程，以及相關的工作。 一天的參觀，在學習之餘，也對該廠有了一個初步的印象，雖然該廠用了許多先進的機器，但實話說，這里的自動化程度，實在不敢恭維，而工人的工作條件，也實在是一般!同組的.同學對我說，你不要要求得太高，他們製造的是中央空調，這么寵大的物品，要想完成自動化生產實在不容易，或許是吧!但作為中國工業中的一員，我想他們也有必要尋找另一種更好的生產辦法! 順特電氣有限公司 7月2日一站是順特電氣有限公司，這是一家特種變壓廠，一家年產值有10。

3個億的大型企業，廠內還建立有技術開發中心(廣東省變壓器技術開發中心)，為該廠生產提供了強大的技術支持。 該廠以生產乾式變壓器為主體。乾式變壓器，作為「中國變壓器行業第一品牌」 (中國調查統計事務所評)、國家科委授予的實施火炬計劃的高新技術企業，自 1992 年起，順特電氣乾式變壓器市場佔有率連續 10 年位居全國第一，占 35% 以上。 目前，乾式變壓器已發展了SC-SC3-SCB3-SC8(SCB8)-SC9(SCB9)- SCl0(SCB10) 等六代產品，其中 SC10 系列產品的技術參數水平已全面達到當今國際先進水平。環氧樹脂澆注乾式變壓器，就是順特第一台乾式變壓器，也是全中國第一台。 乾式變壓器產品特點： 1、安全，難燃防火，無污染，可直接安裝在負荷中心。 2、免維護、安裝簡便，綜合運行成本低。 3、防潮性能好，可在100%濕度下正常運行，停運後不經預乾燥即可投入運行。

4、損耗低、局部放電量低、噪音小，散熱能力強，強迫風冷條件下可以150%額定負載運行。 5、配備有完善的溫度保護控制系統，為變壓器安全運行提供可靠保障。 6、可靠性高。據對已經投入運行的20000多台產品的運行研究，產品的可靠性指標達到國際先進水平。 在乾式變壓器技術上走上了自我發展創新的道路、達到了國際先進水平的同時，該廠還開發研製了許多其他類型的城網電氣產品如電抗器、美式箱變、組合式變電站、SF6 互感器、成套裝置、 開關櫃等。 參觀完展示廳，接著我們去參觀了生產車間。 大家都知道變壓器的兩大部分：①鐵芯、②線圈。在鐵芯車間和線圈車間我們就分別看到了這兩大部分的生產過程，這么寵大的變壓器器件也是我第一次看到的，真讓人瞠目結舌! 帶領我們參觀的是一位資深工程師，他一邊帶領我們參觀，一邊為我們講解變壓器的相關知識。在線圈車間，他問我們，為了保證附件不生銹，我們應該如何處理?各人各議，但都不全，他接著說，有兩種：①熱噴金、②熱鍍金。 接著又去了總裝車間。

我覺得本日給我印象最深的莫過於順特的自動化倉庫和成套鍍金車間的數控機床。 雖然在很遺憾不能看到自動化倉庫的運作，但有幸第一次看到這種自動化倉庫實在難得。 而那部從日本進口的數控機床，它的自動化程度，它的精密度，它性能指標也實在令人感嘆不矣! 而我們中國又什麼時候能夠生產出這種機器呢? 在順特參觀的時間很短，但每天的新景象都讓我們的大腦得到了充實，對於不同知識的了解，不同領域的接觸，讓我們的眼界也得到了開闊。 美的洗碗機製造有限公司 7月3日，我們來到順德美的洗碗機製造有限公司。 順德美的洗碗機製造有限公司座落於順德市北窖鎮工業園內。

是1999年順德市十大招商項目之一，由廣東美的集團股份有限公司、義大利普諾泰科有限公司和香港西達有限公司三方共同合資經營。 美的洗碗機製造有限公司投巨資引進義大利梅洛尼公司先進的產品技術及關鍵的檢測設備、製造設備和模具，生產經營洗碗機及其配件，其生產自動化程度在國際同行業中位居前列，在國內更是首屈一指，目前可以年產各式洗碗機50多萬台。二期投資完成後，將形成年產100萬台各式洗碗機的生產能力。 美的洗碗機製造有限公司堅持以「出口市場支撐為主，帶動國內銷售為輔」的指導思路，以出口為導向，實現產品的國際化，現在開發出的3大系列近30款產品通過了全球著名認證機構德國 TUV的GS、CE、EMC，美國的UL，加拿大的CSA等多種認證，拿到了產品順利進入歐洲和美洲市場的有效「通行證」。而且，美的洗碗機公司開發生產的18寸櫃式洗碗機的性能指標已達到了AAB級標准。

到目前為止，美的洗碗機已成功的銷往15個國家和地區，以良好的質量廣受歡迎。 美的洗碗機製造有限公司主要生產台式洗碗機和櫃式洗碗機。 台式洗碗機的主要參數是： 機械程式控制器 最高水溫 85℃ 最高噴水速度7。8米/秒 余熱乾燥 透明視窗 供3-5人使用 櫃式洗碗機的主要參數是： 配置軟水器 配置磁化器 機械程式控制器 三層噴洗 最高水溫75℃ 最高噴水速度7。2米/秒 余熱乾燥 不銹鋼碗架 自動排渣 供5-8人使用 聽負責人說，由於原料補給不及時主要生產線正好停產，所以我們所能看到的就只是部分生產部件的生產了。 在生產車間中最引人注目的莫過於那套全動化控制的內膽中板生產線了。

從抓起原料 -à 拉裂 -à 起皺 -à 劃傷 -à 成品，全部生產過程由機械手和機器全自動化進行。 在油壓機控制點中，可以看到這里由兩部分構成。一是單動薄板拉伸液壓機，二是閉式雙點機械壓力機。 接著負責人帶領我們參觀了正好停產的生產線，並為我們講解生產線的生產過程，他講得繪聲繪色，讓人如身臨其境其生產，如果能一目其生產過程，真是可一觀其壯美景象。 緊接著我們去了樣機組和工藝試驗區。領隊負責人，很詳細地為我們講解了他自己設計的一款洗碗機的工作情況，如何控制、如何運作、內部構成等等。

在工藝試驗區，我們可以看到成品後，他們對成品進行檢驗的過程，這對於他們對產品進行改進，性能進行提高是相當重要的。 洗碗機對我們中國人來說，還是一種很新鮮的東西，而美的能夠搶先商機可見其眼光是如何的前衛，但他們也是剛剛起步，大部分的產品是幫別人貼牌出口，中央技術也是靠進口。聽負責人講，如果以美的名字出口，效益可能不是很好，此番話實在令人嘆息!但我們來的目的是學習，這些事情與我們也相關不大，而我們任務是在不久的將來將所學知識應用於實際，看那時我們是否可以有所作為吧! 聯塑科技實業有限公司 7月4日，我們來到了廣東聯塑科技集團，這是中國一家最大的塑膠管道及塑料擠出生產設備的製造企業之一。作為一家集團化、現代化的高新技術企業、聯塑主要產業為塑膠、機械、電器，並泛及化工、貿易、國際投資等領域，其主導產品為塑膠管道及塑料擠出生產設備。 塑膠方面主要生產PVC-U給水管、排水管、PP-R飲用水管、PE管材、鋁塑復合管、PVC電線槽管等產品;機械方面主要生產PP-R管材擠出生產線、PVC管材擠出生產線、鋁塑復合板材生產線、PE雙壁纏繞管擠出生產線、大口徑PVC管材生產線、平行雙螺桿擠出機、PVC塑鋼門窗生產線等機械設備;電器方面主要生產高級開關插座，換氣扇系列產品;化工方面主要研究開發生化工改性材料等新產品。

以上資料是由該廠製作的廣告片中所了解的，該廠負責人特別安排幾位華工、廣工的師兄帶領我們參觀，而帶領我們的是位華工師兄。 華工師兄在帶領我們參觀的同時，還一邊為我們講解產品的特點、性能、規格等相關知識，方便我們理解。 據記錄： PVC-U排水管 產品特點： 適合現代碼的大型建築 內壁光滑，減小流體的磨擦阻力 採用具有高抗沖能力的環保材料 耐腐蝕性強 管材管件配套齊全 採用溶解性膠粘劑接駁 重量輕、易於運輸、安裝、保養、維修方便 壽命長 PVC包括管材(LSP系列)、雨水管材(LSY系列)、擴口管材(LSK系列)。 PP-R環保健康飲用水管 產品特點： 衛生、無化學作用、氧化問題 安裝方便可靠 保溫節能 重量輕、比強度高 產品內外壁光滑，流水陰力小，低噪音 耐熱能力高;低導熱體，能承受熱水及高壓 產品高柔韌度，不怕嚴寒氣溫，可接受很大的膨脹 耐腐蝕，不結垢 使用壽命長 可回收性 產品規格: 聯塑PP-R管材、管件規格為 ф20- ф110mm。 此外華工師兄還就其它產品，如PVC-U雙壁波紋管、PE健康給水管道、PE安全燃氣管道等等產品，為我們作了詳細的講解，以及我們所提的問題，都熱情的為我們解答。最後該廠負責人，親自帶領我們去了插座生產車間。

廣東泓利機器有限公司 7月7日，在順德實習的第二個星期的第一天，我們來到了廣東泓利機器有限公司。 廣東泓利機器有限公司(原順德市秦川恆利塑機有限公司)是廣東省高新技術企業，是華南理工大學塑料機械專業博士後實驗基地 ，是中國生產全液壓注塑機規模最大，系列最全的專業廠，也是世界上唯一可以批量生產從10噸至1000噸全液壓中小型系列注塑機的廠家。 公司研製發明並獲中、日、歐、美等國家專利的主導產品--四缸全液壓直鎖注塑機，是我國同行中第一項國家級火炬計劃項目。其系列產品多次被列入國家級重點新產品項目，國內塑機界的權威專家一致評定為 鎖模結構、液壓系統為世界首創，整機技術性能已達到世界先進水平。其成功推向市場，是全液壓式注塑機領域的一項重大突破。 泓利機器公司經過不斷創新及發展，已成功推出了各種專用注塑機--PET專用注塑機，U-PVC專用注塑機，熱固性塑料注塑機，氮氣薄壁快速注射成型機，雙色、雙組分注塑機，超精密DVD光碟成套生產設備及專用於生產微型電器、電子接插件的高速、高精密小型(30噸鎖模力以下)注塑機。此系列產品由於具有精密、無磨損、壽命長、速度快、高效、節能、不用調模等突出優點，深受用戶青睞。

其主導產品，全液壓四缸直鎖兩板式注塑機 技術要求： C型機標准配置 25kg乾燥機 68#液壓油附機送出 性能、適用范圍： ●四拉桿受力均衡，力線短40%，系統剛性大; ●鎖模力重復精度高; ●鎖模力根據注射壓力反饋控制; ●模具置位可自動適應; ●可成型齒輪、鏡片、光碟等高精密產品。 動模板注塑機 技術要求： E型機標准配置(裝中意油馬達) 20開氮氣蓄能器(氮氣注射裝置) PID液控(固態繼電器) 最小模厚120mm(採用在頭板加裝40mm厚的鋼板) 配50kg機裁式乾燥機 泓利「G」系列 精密成型機 應用 泓利「G」系列精密成型機，在原有的「E」 型機的基礎上進一步升級，配置高響應閉環伺服系統、氮氣快速注射裝置，實用奧地利貝加萊電腦，專業用於光碟、光學透鏡、鍾表齒輪、電子接插件、手機外殼等精密零件的成型。 標准配置： ● 奧地利貝加萊電腦(特殊裝置可配電腦遠程式控制制，對出口更適合) ● 注射部份採用伺服系統 ● 雙聯泵、氮氣快速注射裝置 ● 鍍硬鉻螺桿 ● 注射、鎖模、頂出位置均為電子尺控制 ● PID溫控 ● 機、電、液三重安全保護裝置 ● 二組液壓抽芯裝置 在參觀完其生產車間之後，該廠老總，黃總還給我們上了一課生動的教育課。他說，中國工廠成功的兩大因素：技術和體制，或許這也是為什麼泓利會由一個被拋棄的工廠成一個現在的發展規模的高新企業的原因吧!而他那句：人生，錢不是第一位的，人生要有目標，要有理想，要報效祖國。一直纏繞在我心中，久久不能忘懷!聽他講，他最近又搞了兩個專利，他雖身為老總，卻一直不忘科研工作，可見他的胸懷是多麼的開闊、他的情操是多麼的高尚! 順德科威電子有限公司 7月8日，我們來到了科威電子，初到該廠，負責人先介紹了該廠的生產情況，據了解，該廠產值一億，是一家中小型企業。公司產品主要由空調系列控制器，冰箱電腦晶元類控制器，微波爐控制器和熱水器控制器，其中含變頻控制和模糊控制技術。 公司擁有一批高素質的電子軟硬體開發技術人才，配套有先進的生產、檢測設施和製造工藝，年生產各種微電腦控制器300萬套。七年多來，公司開發設計並生產了三百多種微電腦控制器，與科龍、美的、華凌、TCL、格蘭仕、萬家樂、澳柯瑪等國際知名家電集團建立了長期配套供貨合作關系。 作為製造行業，公司每年投入銷售收入的5%用於技術開發，不斷將單片機新技術、控制新技術和顯示新技術引入家電產品，以提高家電行業的技術含量。新技術與製造工藝的一體化設計，使產品更具競爭力。實力雄厚的軟體開發中心擁有MOTOROLA，NEC，MITSUBISHI，TOSHIBA等著名單片機廠商的全套開發工具，提供編程、在線模擬、軟體智能化測試等服務。

作為一家製造企業，它具有以下特點：

l 製造精良的產品不僅靠科學的管理，還需要配以先進的工藝和設施來保證。

l SMT表面安裝和熱風迴流焊使控制器精密可靠，對整機產品更富設計空間。

l 自動插件工藝代表同行尖端技術，對產品更具標准化和柔性化，做到高效優質。

l 獨特設計的帶負載老化實驗生產線解決了元器件的早期失效問題，使出廠產品更可靠，確保三年後的返修率低於千分之一。

l 100%的電腦在線測試，可剔除少量的元器件問題，減少了後續工序的返工率，提高了生產效率。

l 封閉式無塵作業車間，保證產品製造過程的潔凈環境。

在其生產車間中，我們也可以看到該廠的生產是相當清潔的、環保的。 我們先後參觀了成型組生產，插件組，波峰焊接，浸漆房，檢測安裝等車間。 最引我注意的是，波峰焊接車間的全自動雙波峰焊錫裝置，質控點：在線測試儀，以及是控制器總檢儀。 下午，在該廠負責人的安排下，我們還有幸親自參加生產，雖然我們所做的工作與我們的專業毫無相干，但能夠親自動手，感受勞動的樂趣，這是一種體驗! 我與另外五個人被安排在檢測安裝車間，工作是為一塊電路板上的變壓器添加一條綁線(只是生產線上的一部分)，目的是固定。這項工作，看似容易，其實也並不那麼簡單，剛剛開始總被後面生產線的工人姐姐亮紅燈，綁得不是松，就是不規格!不過經過師傅多次的教導，再加上自己耐心的學習，終於找到了綁好的方法，而且比教我的那個師傅綁的方法還方便省力，這可就要感謝我所學過的物理知識了!我所用到的知識很簡單，只是應用摩擦力的性質，而不懂這門知識的人當然不會想到了! 一個下午很快就過去了，這是特殊的一天，雖然比其他時候會累一些，但是很快樂! 廣東鍛壓機床廠 7月9日，我們來到了廣東鍛壓機床廠，這是國內鍛壓行業首家通過 ISO 9001-2000及機械安全認證的企業，廣東省高新技術企業，國家出口基地企業。 目前，我們擁有齒輪磨床、曲軸磨床、導軌磨床、數控鏜銑床、數控車床及數控加工中心等先進的加工設備，擁有強大的技術對伍及一流的管理體系，主要生產YD28、Y28、Y34、Y30系列油壓機、J76、STP、 STPL、JH21、JH25、JH31、 JH36、J84、J21、J23等系列壓力機、KJS數控開卷送料校平機構及各種自動沖壓生產線。 該廠的主要產品是壓力機，包括J21系列和JH21 系列，老的J21系列，由於存在著安全隱患，已經慢慢被新的JH21系列所取代。 來到該廠接待我們的是廣東機械學院92屆的師兄，在給我們講解了鍛壓廠的發展情況，生產規模以及生產安全等後，分批帶領我們參觀了該廠的計量室。 在計量室，我們可以看到了很多以前從所未見過的精密儀器，有水平儀調教儀、彈簧測試儀(內部裝有壓力感測器)、壓力表氣氧氣表兩用校驗器、大型千分尺(有測外徑和測內徑兩種)、垂直度測量儀(裝有光感應器)、投影一米測長機(裝有光電感應)等。 師兄並為我們講解了這些儀器的用法、校正、維護等。 參觀完計量室，我們接著參觀了生車間，由於這是一家重型機械廠，所以很注意安全，進入生產車間之前，我們每個人都發了一頂安全帽。

在生產車間中，我們觀看了Y34-100框架上移式油壓機，武漢重型機床廠、高明精機生產的大型機器的生產過程。 師兄還為我們講解在車間出品機器的特點、性能和應用。 JH21系列 開式固定台壓力機 JH系列高性能壓力機，機身由鋼板焊接而成且經人工時效和拋完鈍化防綉處理，變形小，剛性好。氣動濕式磨擦片離合器一制動器組和，壽命長、噪音小、齒輪副和滑動副均經熱處理淬火及精密研磨、傳動平穩。採用PLC控制，令機器能實現急停、寸動、單次和連續沖裁。 可靈活採用定速或變速，配合自動送料裝置，形成單機或多機自動沖壓生產線。 Y28、YA28系列四柱雙動液壓機： Y28四柱雙動液壓機主要用於薄板拉伸、成形、調直等工序，該機主要液壓及電氣元件均採用國際名牌產品，可配套光電保護裝

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『貳』 倒車影像怎麼安裝

可視倒車目前受到廣大車主的歡迎，倒車後視攝像頭在保障倒車安全方面的作用很大，特別是在那些擁擠的停車場所、光線不好的位置、小孩經常玩耍的地方。而且你可以想裝多少就裝多少個，不過一般來說一兩個就夠了。

倒車攝像頭的安裝步驟：

第一步

首先拆除車載蓄電池處的電源供電連線，並將拆除的連線放在遠離電極的地方，以防止電源意外接通。

第二步

確定車載攝像頭的安裝位置，一般分為兩種：

一種裝在車牌架牌照燈的位置上，這種安裝比較容易，只需用攝像頭配件裡面提供的小螺絲將攝像頭固定在牌照燈的位置上即可。通過配件里的鐵片或者墊片之類調整，使攝像頭達到最佳的倒車視角。
攝像頭的線路通過牌照燈的縫隙穿入車內，與倒車燈電源及視頻延長線連接。這種安裝類型的倒車攝像頭是目前比較流行的一種，外觀更隱蔽，安裝較為輕松。

另一種是鑽孔安裝，嵌入保險杠的內部，這種方法的好處是不用在車後的金屬件上鑽孔。因為保險杠是塑料件，攝像頭走線也相對容易。

第三步

將攝像頭的電源線與車後倒車燈電源線連接。
再將攝像頭的視頻線與視頻延長線相連，視頻延長線的另一端與車載顯示器的AV輸入相連接。
最後恢復蓄電池供電，啟動汽車，掛上倒車檔，即可在車載顯示器上看到倒車圖像了。

注意事項：

1、不能完全依賴倒車後視系統倒車,而只能將其視為一種倒車的輔助工具。

2、車載顯示器必須正確連接,如果顯示器沒有提供AV輸入介面，必須找到相應的視頻線或加裝視頻切換裝置，以便後視圖像正常顯示。

3、不要輕易將車載電器電源直接連接車載電瓶電源，以免造成電源不穩定。

『叄』 求一份汽車電器設備的實訓報告

1、 汽車照明系統由電源、照明燈具、控制裝置等組成，其作用主要是夜間道路照明、車廂內部照明、車輛寬度標示、儀表與夜間檢修等。車外照明燈有：前照燈、霧燈、牌照燈等。車內照明燈有：頂燈、儀表燈、閱讀燈等。工作燈有：發動機罩燈、行李箱燈、外接工作燈插座等。
2、 前照燈有較特殊的光學結構，滿足以下要求：
（1）前照燈應保證夜間車前有明亮而均勻的照明，使駕駛員能辨明車前道路100m以內道路上的任何物體，高速汽車的前照燈照明距離能達到200-250m.
（2）要具有防眩目裝置。避免夜間兩車交會時造成對方駕駛員眩目而發生事故。眩目：指人的眼睛突然受強光照射時，由於視覺神經受刺激而失去對眼睛的控制，本能地閉上眼睛或看不清楚暗處物體的生理現象。
3、 汽車前照燈的組成和各部分的功能是什麼？
答：汽車前照燈主要是由燈泡、反射鏡和配光鏡三部分組成。其作用為，燈泡：發光，反光鏡：將燈泡光線聚合並導向遠方，配光鏡：將反光鏡反射出的平行光束折射。
4、 霧燈的工作過程

答：在必要的條件下閉合霧燈開關，霧燈繼電器線圈通電，使得霧燈繼電器開關閉合，然後使得霧燈形成通路，霧燈亮。

5、 前照燈電路

6、 前照燈的常見故障與故障原因
故 障 現 象 故 障 原 因
所有燈均不亮 蓄電池到點火開關之間火線斷；車燈開關損壞；電源總保險斷
前照燈遠近光不全 變光開關損壞；遠近光中的一個導線斷路；雙燈絲燈泡中某燈絲燒斷；燈光繼電器損壞；車燈開關損壞
前照燈一側亮，另一側暗 前照燈暗的一側存在搭鐵不良；變光開關接觸不良；左右兩側燈泡的功率不同
前照燈燈光暗 電源電壓低；大燈開關或繼電器觸點接觸不良；保險絲松；導線接頭松動

7、 電容式閃光器工作過程？

答：當接通電源開關,電流通過常閉觸點及線圈、燈泡負載等電路,使線圈產生磁力而吸合銜鐵,拉開常閉觸點,切斷電源,此刻由於線圈的電感電流不能躍變(電感線圈貯存磁能,電容貯存電能;電感電流和電容電壓不能躍變),線圈的磁能電流經電阻、線圈硯、電容C構成迴路,使線圈Ll的電磁力得以短時間的維持,同時又對電容C充電;當電容C的電壓欽逐漸上升,線圈Ll、L2的電流逐漸減小到門檻值以下,常閉觸點在彈力作用下恢復它的閉合狀態,此刻,線圈Ll雖然產生了電磁力,但由於電容C的電容電壓不能躍變,其電容電流經U、觸點構成放電迴路,使L2上產生的電磁力與電源供電流在L1上產生的電磁力方向相反,從而使線圈上的電磁力基本為零,而不能吸合銜鐵;當電容上的電流放電完畢,吸合電磁力大於某一門檻值,常閉觸點就被拉開,又進行下一次循環工
8、 盆形電喇叭工作原理：

答：當按下喇叭按鈕時，喇叭線圈的供電電路為：蓄電池正極→喇叭線圈→觸點→喇叭按鈕→搭鐵→蓄電池負極。喇叭線圈通電後產生電磁吸力，吸動上鐵心及銜鐵下移，帶動膜片向下變形，同時，銜鐵下移將觸點打開，線圈斷電，電磁力消失，上鐵心及銜鐵在膜片彈力的帶動下復位，觸點再次閉合。重復周期開始，使膜片與共鳴板產生共鳴發聲。

9、 喇叭繼電器作用，結構與工作過程

答：當按下喇叭按鈕時，電流會通過迴路流到喇叭繼電器的電磁線圈上，電磁線圈吸引繼電器的動觸點開關閉合，電流就會流到喇叭處。電流使喇叭內部的電磁鐵工作，從而使振動膜振動而發出聲音
10、 車內各儀表指示燈含義
答：機油指示燈用來顯示發動機內機油的壓力狀況。打開鑰匙門，車輛開始自檢時，指示燈點亮，啟動後熄滅。該指示燈常亮，說明該車發動機機油壓力低於規定標准，需要維修。

ABS指示燈用來顯示ABS工作狀況。當打開鑰匙門，車輛自檢時，ABS燈會點亮數秒，隨後熄滅。如果未閃亮或者啟動後仍不熄滅，表明ABS出現故障

蓄電池指示燈用來顯示電瓶使用狀態。打開鑰匙門，車輛開始自檢時，該指示燈點亮。啟動後自動熄滅。如果啟動後電瓶指示燈常亮，說明該電瓶出現了使用問題，需要更換。

油量指示燈用來顯示車輛內儲油量的多少，當鑰匙門打開，車輛進行自檢時，該油亮指示燈會短時間點亮，隨後熄滅。如啟動後該指示燈點亮，則說明車內油量已不足。

車門指示燈用來顯示車輛各車門狀況，任意車門未關上，或者未關好，該指示燈都有點亮相應的車門指示燈，提示車主車門未關好，當車門關閉或關好時，相應車門指示燈熄滅。

安全氣囊指示燈用來顯示安全氣囊的工作狀態，當打開鑰匙門，車輛開始自檢時，該指示燈自動點亮數秒後熄滅，如果常亮，則安全氣囊出現故障。

剎車盤指示燈是用來顯示車輛剎車盤磨損的狀況。一般，該指示燈為熄滅狀態，當剎車盤出現故障或磨損過渡時，該燈點亮，修復後熄滅。

手剎指示燈用來顯示車輛手剎的狀態，平時為熄滅狀態。當手剎被拉起後，該指示燈自動點亮。手剎被放下時，該指示燈自動熄滅。有的車型在行駛中未放下手剎會伴隨有警告音。

水溫指示燈用來顯示發動機內冷卻液的溫度，鑰匙門打開，車輛自檢時，會點亮數秒，後熄滅。水溫指示燈常亮，說明冷卻液溫度超過規定值，需立刻暫停行駛。水溫正常後熄滅。

發動機故障指示燈用來顯示車輛發動機的工作狀況，當打開鑰匙門時，車輛自檢時，該指示燈點亮後自動熄滅，如常亮則說明車輛的發動機出現了機械故障，需要維修。

轉向指示燈是用來顯示車輛轉向燈所在的位置。通常為熄滅狀態。當車主點亮轉向燈時，該指示燈會同時點亮相應方向的轉向指示燈，轉向燈熄滅後，該指示燈自動熄滅。

遠光指示燈是用來顯示車輛遠光燈的狀態。通常的情況下該指示燈為熄滅狀態。當車主點亮遠光燈時，該指示燈會同時點亮，以提示車主，車輛的遠光燈處於開啟狀態。

玻璃水指示燈是用來顯示車輛所裝玻璃清潔液的多少，平時為熄滅狀態，該指示燈點亮時，說明車輛所裝載玻璃清潔液已不足，需添加玻璃清潔液。添加玻璃清潔液後，指示燈熄滅。

霧燈指示燈是用來顯示前後霧燈的工作狀況，當前後霧燈點亮時，該指示燈相應的標志就會點亮。關閉霧燈後，相應的指示燈熄滅。

示寬指示燈是用來顯示車輛示寬燈的工作狀態，平時為熄滅狀態，當示寬燈打開時，該指示燈隨即點亮。當示寬燈關閉或者關閉示寬燈打開大燈時，該指示燈自動熄滅。

內循環指示燈是用來顯示車輛空調系統的工作狀態，平時為熄滅狀態。當點亮內循環按鈕，車輛關閉外循環，空調系統進入內循環狀態時，該指示燈自動點亮。內循環關閉時熄滅。

VSC指示燈是用來顯示車輛VSC(電子車身穩定系統)的工作狀態，多出現在日系車上。當該指示燈點亮時，說明VSC系統已被關閉。

TCS指示燈是用來顯示車輛TCS(牽引力控制系統)的工作狀態，多出現在日系車上。當該指示燈點亮時，說明TCS系統已被關閉。

EPC指示燈常見於大眾品牌車型中。打開鑰匙門，車輛開始自檢時，EPC燈會點亮數秒，隨後熄滅。如車輛啟動後仍不熄滅，說明車輛機械與電子系統出現故障。

O/D檔指示燈用來顯示自動檔的O/D擋(Over-Drive)超速擋的工作狀態，當O/D擋指示燈閃亮，說明O/D擋已鎖止。此時加速能力獲得提升，但會增加油耗。
安全帶指示燈顯示安全帶是否處於鎖止狀態，當該燈點亮時，說明安全帶沒有及時的扣緊。有些車型會有相應的提示音。當安全帶被及時扣緊後，該指示燈自動熄滅。

11、 機油壓力表、水溫表、燃油表、車速里程錶、發動機轉速表、蓄電池液面過低報警裝置、機油壓力報警裝置，冷卻液溫度報警裝置，空氣濾清器堵塞報警裝置的工作原理？
答：機油壓力表：當汽車發動機主油道的油壓增高時，油壓推動膜片彎曲，使滑動觸點向左滑動，電阻值減少，故通過主線圈的電流增大，這是電流通過主線圈和副線圈的合成磁場使指針偏向右側，指示相應的油壓；

水位表：它主要由熱敏電阻感測器和電磁水溫指示表組成，感測器中裝有負溫度系數熱敏電阻，其電阻會隨水溫升高而減小

燃油表：從發送器流出的電流通過一個電阻器，這個電阻器可能環繞在一個雙金屬片周圍，也可能位於其附近。 雙金屬片通過一個連桿與燃油表的指針相連。當電阻增大時，通過加熱線圈的電流變小，因此雙金屬片會冷卻下來。 隨著金屬片的冷卻，金屬片會伸直，從使燃油表從滿指向空。雙金屬片是由兩種不同種類的金屬壓合而成的一塊金屬片。 構成金屬片的金屬隨著加熱或冷卻而膨脹或收縮。 每種金屬都有其特定的膨脹率。 構成金屬片的這兩種金屬經過了特別的挑選，它們的膨脹率和收縮率是不同的。當金屬片加熱時，由於一種金屬的膨脹度小於另一種金屬，因此金屬片會發生彎曲，並且外側是膨脹度大的金屬。 這個彎曲的動作便是使指針轉動的原因。

車速里程錶：電子車速里程錶採用安裝在變速箱主傳動輸出端的車速感測器所輸出的脈沖信號，通過導線輸入車速里程錶它由永久磁鐵、矩型塑料框內線圈針軸、游絲、電子模塊、步進電動機和機械計算器組成。安裝在主傳動器輸出端蓋上的車速感測器，檢測到輸出軸上的脈沖齒輪的轉速信號脈沖變化，並輸送到車速表表頭，信號頻率愈大，車速表指針偏轉愈大，指示車速愈高。同時里程錶中的電子模塊把脈沖量轉換成里程數，通過機械計算器累計起來。車速里程錶上，還有一個短程（單程）里程錶，當需要消除短程里程時，只需按一次復位桿，短程里程錶就會歸零

發動機轉速表：發動機轉速表大多是利用發電機的發電的頻率信號來做的，這個涉及到曲軸帶輪及發電機帶輪的比例和發電機的電樞組數；現在的電控系統都是通過ECU採集發動機轉速後，再輸出一個占空比信號而轉化而來的。

蓄電池液面過低報警裝置：感測器由鉛棒和加液塞組成，通常安裝在從蓄電池正極樁數起第三個單元格內。當蓄電池液面高度正常時，感測器的鉛棒上的電位為+8V,從而使VT1導通，VT2截止，報警燈不亮。當蓄電池液面在最低限以下時，感測器的鉛棒就無法與電解液接觸，鉛棒就無正電位，從而使VT1截止，VT2導通。警報燈電路接通，報警燈亮。

空氣濾清器堵塞報警裝置：當空氣濾清器濾芯發生堵塞時，報警燈點亮起到報警作用。

12、 對照實物，可以說出汽車空調每個製冷部件的名稱和作用，
13、 空調製冷系統的工作原理

答：各種車輛的空調結構不盡相同，但它們的工作原理基本相同，就是用人為的方式在車廂內造成一個對人體適宜的氣候環境。對夏天而言，就是用製冷方式，使車廂內降溫。一般熱量總是從高溫流向低溫，而空調的目的要將具有較低溫度的車內空氣中的熱量移到具有較高溫度的大氣中去，使車內空氣一直保持較低溫度。這是一種熱流的逆循環，需要供助於製冷機構來完成。製冷的方式很多，汽車上的製冷主要採用壓縮式製冷劑。它是利用液態製冷劑汽車吸熱而產生的效應，工作系統如圖1-1所示。製冷系統主要由壓縮機、冷凝器、膨脹閥和蒸發器四大總成構成，從壓縮機出來的高溫、高壓製冷劑通過高壓軟管進入冷凝器。由於車外溫度低於進入冷凝器的製冷劑溫度，藉助於冷凝風扇的作用。在冷凝器中的製冷劑的大量熱量被車外空氣帶走，從而高溫、高壓氣體被冷凝成高溫、高壓的液體。這種高溫、高壓液體流過節流膨脹閥時，由於節流作用，體積突然變大而降低，變成低溫、低壓的霧狀物（液體）進入蒸發器，在定壓下氣化。由於製冷劑在管內汽化時的溫度低於蒸發器管外的車內循環風，故它能自動吸收管外空氣中熱量，從而使流經蒸發器的空氣溫度降低，產生了製冷降溫的效果，汽化了的製冷劑被壓縮機抽吸壓縮，變成高溫、高壓的氣體，又通過高壓軟管送向冷凝器，這樣就完成了一個製冷系統的熱力循環
14、 SRS的作用？由那幾個部分組成？
答：SRS是安全氣囊系統。氣囊組件由點火器、燃料爆破管、氣囊、惰性氣件發生器、引線插頭及外殼等組成。主氣囊安裝在方向盤內，副氣囊安裝在副駕駛側儀表台內，側氣囊安裝在座椅靠背外側。

當碰撞發生時，氣囊電腦根據預置數據向氣囊發出引爆信號，氣囊引爆後迅速張開，在駕乘人員和車內構件之間形成一個氣墊，使駕乘人員的頭部與胸部或肩部壓在充滿氣體的氣囊上，利用氣囊本身的阻尼作用和氣囊背面排氣孔排氣節流的阻尼作用，來吸收人體慣性力產生的動能，達到保護人體的目的。
15、 滾球式碰撞感測器、滾軸式碰撞感測器、偏心錘式碰撞感測器、水銀開關式碰撞感測器工作原理是什麼？安裝時方向有沒有前後？
答：機電結合式碰撞感測器的工作原理是利用機械運動控制電器觸點動作，再由觸點的斷開與結合控制氣囊電路的通斷。
電子式碰撞感測器，目前常用的有電阻應變計式和電壓效應式兩種。電子式碰撞感測器沒有電器觸點，在發生碰撞時應變電阻發生變形，使電阻發生變化、感測器輸出信號電壓發生變化，當電壓值超過預定值時，氣囊被觸發；或者壓電晶體在碰撞時發生變化而使輸出電壓變化，當變化的電壓達到預定值，氣囊被觸發。
水銀開關式碰撞感測器是利用水銀導電的特性控制氣囊電路的通斷。
碰撞感測器的作用是檢測汽車在發生碰撞時的減速度或慣性力，並將信號輸人SRS氣囊系統的電子控制裝置。
在SRS安全氣囊系統中，一般安裝使用3～4隻碰撞感測器，一般被安裝在車身兩側的前翼子板內側，或者安裝在前照燈支架下面、發動機散熱水箱支架左右兩側。
前碰撞感測器有2～3隻，在車身的左前部和右前部分別安裝一隻，稱為左前碰撞感測器和右前碰撞感測器。日本馬自達轎車將前碰撞感測器稱之為D碰撞感測器或第一碰撞感測器。在車身前部中央位置的碰撞感測器稱之為中央碰撞感測器。豐田車系左、右碰撞感測器分別安裝在車身前部左、右翼子板內。豐田轎車也有將前部兩個碰撞感測器安裝在左、右前照燈支架下面。林肯城市、凱迪拉克、沃爾沃馬自達轎車左前、右前碰撞感測器分別安裝在發動機散熱水箱支架左、右兩側。馬自達的中央碰撞感測器安裝在發動機散熱器支架的中央。豐田汽車將中央碰撞感測器與SRS電腦安裝在一起，而SRS電腦則安裝在駕駛室變速桿前或後的裝飾板下面。
防護碰撞感測器也稱之為防護感測器，豐田汽車公司稱作偵測感測器，本田汽車公司將其稱之為觸發感測器或觸發開關，馬自達汽車公司稱為S碰撞感測器或第二碰撞感測器。防護碰撞感測器一般與SRS電腦安裝在一起，安裝在駕駛室中央變速桿前、後的裝飾板下面。
安裝時有方向，有擋板的是後方。
16、 SRS的備用電源的功用？
答：備用電源用於當汽車電源與SRS邏輯之間的電路切斷後，在一定時間內維持安全氣囊系統供電，保持安全氣囊系統正常工作。
17、 中控門鎖的功用
1)、車門鎖扣一鎖，（駕駛員車門）其餘車門及行李倉門能自動鎖定。
用鑰匙鎖門，也可同時鎖好其他車門和行李倉門。
2)、駕駛員車門扣拉起時，其餘車門及行李倉門鎖都能同時打開.用鑰匙開關，也可實現此動作。
3)、車室內個別車門需打開時，可分別拉開各自的鎖扣。
4）、速度控制：當行車速度達到一定時，各個車門能自行鎖上，防止乘員誤操作車門把手而導致車門打開
18、 汽車防盜系統分為哪幾類？每一類各有什麼優缺點？
答：可分為：機械式防盜裝置、電子式防盜裝置、晶元式防盜裝置、網路式防盜裝置；
其優缺點分別為，機械式電子防盜裝置：價格便宜，拆裝復雜，安全性差
電子式防盜裝置：方便操作，容易誤報
晶元式防盜裝置：重碼率低，安全性高，大多數汽車採用
網路式防盜裝置：防盜效果明顯，價格昂貴。

希望對你有點作用。。。

『肆』 實驗報告的總結怎麼寫

實驗 報告 是實驗過程的 總結 與提升，也是實驗的一個重要環節，但其重要性往往被忽略，特別是實驗數據的總結，今天我給大家整理了實驗報告的總結怎麼寫，謝謝大家對我的支持。

實驗報告的總結怎麼寫篇一

本學期我們生科專業開設了3門實驗課，在實驗課中，我學到了很多在平時的學習中學習不到的東西，尤其是物理光學實驗。它教會我更多的應該是一種態度，對待科學，對待學習。為期七周的的大學物理實驗就要畫上一個圓滿的句號了，回顧這七周的學習，感覺十分的充實，通過親自動手，使我進一步了解了物理實驗的基本過程和基本 方法 ，為我今後的學習和工作奠定了良好的實驗基礎。

我很感謝能夠有機會學習物理實驗，因為每一位老師都教會了我很多。每次上實驗課，老師都給我們認真的講解實驗原理，輪到我們自己動手的時候，老師還常常給予我們幫助，不厭其煩地為我們講解，直到我們做出來。有的同學在實驗過程中出現了問題，就耽誤了時間，老師也總是陪著我們直到最後一名同學做完實驗。

在大學物理實驗課即將結束之時，我對在這一年來的學習進行了總結，總結這一年來的收獲與不足。取之長、補之短，在今後的學習和工作中有所受用。下面我就對我這一年所學到的東西做一個概述：

1、實驗課的基本程序

1.1、 課前預習 ：

對於每一次將要進行的實驗，我們都要做好預習，通過閱讀實驗教材，上網搜索資料，自己翻閱其他輔導書，弄清本次實驗的目的、原理和所要使用的儀器，明確測量方法，了解實驗要求及實驗中特別要注意的問題等。這一步至關重要，它是實驗成敗的關鍵。我覺得我對於這一點還是做的不錯的，因此每一次實驗都能夠很順利地完成。而且我發現我准備地越充分，實驗就會越順利。因為前期的准備可以使我在實驗的時候避免手忙腳亂，充分的預習也使我充滿了信心。因為我做了充分的預習，在實驗中就不會遇到突發狀況就不知該如何是好。就這樣一步一個腳印，就不必「從頭再來」，節省了時間。

1.2、實驗操作

我們做實驗是在每周周二的下午，先由實驗輔導老師對實驗進行講解，老師的講解很重要，一定要認真地聽。因為老師會講一些實驗中可能會出現的問題及注意事項，這會幫我們解決很多麻煩，可以避免很多錯誤。老實講解完實驗有關的事情後，還會給我們再詳細的對實驗儀器的使用進行講解，在對基本實驗的裝置了解之後，我們對自己動手實驗就不會有一種很陌生的感覺了，這一點對我們來說很有利，我們可以很投入和很成功的完成實驗。因為我們已經知道什麼地方是操作的要點，什麼可能導致失敗。並且物理實驗本就在很大程度上調動我們學習的積極性。實驗完畢，實驗數據須經教師審閱、簽字，再將儀器整理好。

1.3、實驗數據記錄

「實踐是檢驗真理的唯一標准」，通過實驗，我們在研究中才能獲得第一手的數據，以幫助我們順利得出結論。同時我們也初步體會到了何謂「嚴格審慎的科學態度」：科學實驗容不得一絲作假，它是永遠與「誠實」二字相聯系的;即使在實驗過程中遇到挫折與失敗，也要實事求是。我們不能因為一點虛榮心，就只想把成功的步驟或漂亮的結果記到實驗記錄里，而不想把那些不好的甚至是失敗的過程留下。其實這是不好的。殊不知，許多寶貴 經驗 和意外發現就這樣與你擦肩而過。客觀、真實、詳盡的記錄是一筆寶貴的財富。我們應該始終摯著地追求科學真理，就能無愧吾心，科學的大門也將為我們敞開!

1.3、整理實驗報告

實驗報告是實驗成果的文字報告，是實驗過程的總結。我們是在做完實驗的下一周交報告，這樣的好處是我們不會為了寫報告手忙腳亂而且還會很好的幫我們能復習一下實驗內容。實驗報告對我們整個大學期間的物理實驗都是很重要的一步，這也是檢測我們學生學到什麼的重要一步，並且也是考察我們數據處理能力的一個重要依據。對於實驗報告我每次都很認真地對待，很認真地去完成。只有將實驗報告完成了，才表示本次實驗已經完成了。

2、物理實驗數據處理的基本方法(列表法、作圖法、最小二乘法、逐差法)

一般在記錄原始數據的時候用列表法，在處理數據的時候有時為了直觀會用到作圖法，另外兩種方法並不是很常用。

在實驗中我們還用到了很多原來沒有接觸過的儀器，我們知道在使用儀器前一定要調整儀器的初態使之處於安全位置，還要對零位作調整如果沒有歸零的話應使其歸零，在做某些實驗如：薄透鏡焦距的測定(需使用分光計)需要將儀器調整至水平則還需要做這方面的調整，還需要在轉動機械搖桿時注意避免空程誤差……

總之在實驗中需要注意的事情很多，但也是因為這些事情讓我們能體會到，物理實驗需要的是嚴謹的思維，需要認真的去想，每一步都要做的很嚴謹，不然就會產生不該產生的誤差影響最終的數據結果，導致實驗失敗。

大學物理光學實驗是我進入大學以來接觸的第二門物理實驗課，相對於物理電學實驗，這一次我有了上次的經驗，對於光學實驗就更得心應手一些。通過對其長時間的學習與了解，我學到了很多關於大學實驗的方法與要求，更重要的是，在自己親自嘗試與接觸各種實驗操作過程中，我了解到要作為一個合格的實驗者，必須具備很多綜合素質：1、科學的嚴謹性;2、解決問題的主動性;3、對知識的探索性。開放實驗教會了我許多東西，而這些東西，恰是我今後大學生活乃至日後的科學研究方面所必須具備的。

物理實驗遠沒有我想像的那樣簡單，要想做好一個物理實驗，容不得半點馬虎。大學物理實驗正是這樣一門培養我們耐心、恆心和信心的課，讓我們的思維和創造力得到了大幅度的提高，讓我們的科學素養有了很大的飛越。真真正正變學生的被動學習為主動學習，激發了我們的學習熱情，不管實驗成功或是失敗，我們都能從中獲得很多從 其它 地方得不到的知識，讓我們獲益匪淺!

當然對於這門課程，我也有一些想法，我們所做的六個實驗都是按照已經設計好的路子走下來的，有點變化也不怎麼大，如果這門課程可以變成一門開放的課程就更好了，讓學生自己去摸索，自己去查閱資料，自己去想辦法做好一個實驗，或者讓學生自己去設計一個實驗驗證一些理論，這樣的話這門課將會變得更加有吸引力，而且學習效果也會更加的明顯。

回顧六個實驗的過程，總的來說收獲還是很多的。最直接的收獲是提高了實驗中的基本操作能力，並對各種常見儀器有了了解，並掌握了基本的操作。但感到更重要的收獲是培養了自己對實驗的興趣。還有，就是切身的體驗到了嚴謹的實驗態度是何等的重要。本學期的實驗也在很大程度上開闊了我的視野，增長了見識，在喟嘆先人的聰明才智之餘，更激發了我們對未知領域的求知與探索。而且這才實驗也是對我們進入大學後的又一次系統的實驗方法與實驗技能的培訓，通過對實驗現象的觀察、分析和對物理量的測量，使我們進一步加深了對物理學原理的理解，培養與提高了我們的科學實驗能力以及科學實驗素養。特別是對於我們這樣一批理科的學生，對於我們的理論知識的要求並不是很高，因此對於物理我們並不是理解的很透徹的，實驗就給了我們一個機會，讓我們更直觀地去理解科學，理解物理。科學實驗是科學理論的源泉，是自然科學的根本，大學物理實驗為我們提供了這樣的一個平台，為我們動手能力的培養奠定了堅實的基礎。

除次之外，大學物理實驗使我們認識到了一整套科學縝密的實驗方法，對於我開發我們的智力，培養我們分析解決實際問題的能力，有著十分重要的意義，對於我們科學的 邏輯思維 的形成有著積極的現實意義。

感謝大學物理光學實驗，讓我收獲了許多。也非常感謝所有的實驗老師，對我的悉心指導。

實驗報告的總結怎麼寫篇二

對某種 教育 現象實驗後，要對整個實驗過程進行全面總結，提出一個客觀的、概括的、能反映全過程及其結果的書面材料，即謂教育實驗報告。教育實驗報告可分為三部分：①前言。②實驗過程和結果。③討論及結論。實驗報告的基本結構：

(1)題目。應以簡練、概括、明確的語句反映出教育的對象、領域、方法和問題，使讀者一目瞭然，判斷出有無閱讀價值。

(2)單位、作者。應寫明研究者的工作單位，或寫明某某課題實驗者或牽頭人、組長、撰稿人，其他人員可寫在報告的結尾處。以示對實驗報告的負責，並便於讀者與之聯系。

(3)課題部分。是實驗研究工作的出發點和實驗報告的核心。課題的表述要具體、清楚，明確表示出作者的研究方向、目的，並說明課題來源、背景、針對性及解決該課題的實際意義的價值。

(4)實驗方法。這是實驗報告的主要內容之一，目的是使人了解研究結果是在什麼條件下和情況中通過什麼方法，根據什麼事實得來的，從而判定實驗研究的科學性和結果的真實性和可靠性，並可依此進行重復驗證。關於實驗方法主要應交代：①怎樣選擇被試，被試的條件、數量、取樣方式，實驗時間及研究結果的適應范圍。②實驗的組織類型(方法)及採取這種組織類型的依據。即：單組實驗、等組實驗還是輪組實驗;採取這種實驗類型的依據包括哪些方面，如考試成績及評分標准;基礎測定及測定內容等。③實驗的具體步驟;對實驗班進行實驗處理的情況。④因果共變關系的驗證(要注意原因變數一定要出現在結果變數之前，或兩者同時出現，但不能產生於結果變數之後，否則先果後因，實驗就不成立了)。這里，要對兩個變數進行測定。測定方法也應交代清楚：是口頭測定，書面測定還是操作測定;是個別測定還是集體測定;有無後效測定的時間等。因此，在實驗前，就應對與效果變數測定內容相關的原因變數進行測定，以便與效果變數對比。只有經過這樣的對比，才能發現共變關系。⑤對無關因子的控制情況。只有嚴格控制無關因子的作用，才可運用統計檢驗來消除偶然因子的作用。

(5)實驗結果。實驗結果中最重要的是提出數據和典型事例。數據要嚴格核實，要注意圖表的正確格式。用統計檢驗來描述實驗因子與實驗結果之間的關系;典型事例能使人更好地理解實驗結果，使實驗更有說服力。

(6)分析與討論。即運用教育教學理論來討論和分析與實驗結果有關的問題。其主要內容有：①由實驗結果來回答篇首提出來的問題;②對實驗結果進行理論上的分析與論證;③把實驗結果與同類研究結果相比較，找出得失優差;④提出可供深入研究的問題及本實驗存在的問題，使以後的研究方向更明確，少走彎路。

(7)結論。它是整個實驗的一個總結，它直接來自實驗的結果，並回答實驗提出的問題。下結論語言要准確簡明;推理要有嚴密的邏輯性。結論適用的范圍應同取樣的范圍一致。

(8)附錄和參考文獻。附錄是指內容太多、篇幅太長而不便於寫入研究報告但又必須向讀者交代的一些重要材料。如測試題、評分標准、原始數據、研究記錄、統計檢驗等內容;參考文獻是指在實驗報告中參考和引用別人的材料和論述。應註明出處、作者、文獻、標題、書名或刊名及出版時間。如引用未經編譯的外文資料，用原文註解，以資查證。

實驗報告的總結怎麼寫篇三

一、《軟體技術基礎》上機實驗內容

1.順序表的建立、插入、刪除。

2.帶頭結點的單鏈表的建立(用尾插法)、插入、刪除。

二、提交到個人10m硬碟空間的內容及截止時間

1.分別建立二個文件夾，取名為順序表和單鏈表。

2.在這二個文件夾中，分別存放上述二個實驗的相關文件。每個文件夾中應有三個文件(.c文件、.obj文件和.exe文件)。

3. 截止時間：12月28日(18周周日)晚上關機時為止，屆時伺服器將關閉。

三、實驗報告要求及上交時間(用a4紙列印)

1.格式：

《計算機軟體技術基礎》上機實驗報告

用戶名se____ 學號 姓名 學院

① 實驗名稱：

② 實驗目的：

③ 演算法描述(可用文字描述，也可用流程圖)：

④ 源代碼：(.c的文件)

⑤ 用戶屏幕(即程序運行時出現在機器上的畫面)：

2.對c文件的要求：

程序應具有以下特點：a 可讀性：有注釋。

b 交互性：有輸入提示。

c 結構化程序設計風格：分層縮進、隔行書寫。

3. 上交時間：12月26日下午1點-6點，工程設計中心三樓教學組。 請注意：過時不候喲!

四、實驗報告內容

0.順序表的插入。

1. 順序表的刪除。

2.帶頭結點的單鏈表的插入。

3. 帶頭結點的單鏈表的刪除。

注意：

1. 每個人只需在實驗報告中完成上述4個項目中的一個，具體安排為：將自己的序號對4求余，得到的數即為應完成的項目的序號。

例如：序號為85的同學，85%4=1，即在實驗報告中應完成順序表的刪除。

2. 實驗報告中的源代碼應是通過編譯鏈接即可運行的。

3. 提交到個人空間中的內容應是上機實驗中的全部內容。

實驗報告的總結怎麼寫篇四

【引言】

順磁共振(EPR)又稱為電子自旋共振(ESR)，這是因為物質的順磁性主要來自電子的自旋。電子自旋共振即為處於恆定磁場中的電子自旋在射頻場或微波場作用下的磁能級間的共振躍遷現象。順磁共振技術得到迅速發展後廣泛的應用於物理、化學、生物及醫學等領域。電子自旋共振方法具有在高頻率的波段上能獲得較高的靈敏度和解析度，能深入物質內部進行超低含量分析，但並不破壞樣品的結構，對化學反應無干擾等優點，對研究材料的各種反應過程中的結構和演變，以及材料的性能具有重要的意義。研究了解電子自旋共振現象，測量有機自由基DPPH的g因子值，了解和掌握微波器件在電子自由共振中的應用，從矩形諧振長度的變化，進一步理解諧振腔的駐波。

【正文】

一、實驗原理

(1)電子的自旋軌道磁矩與自旋磁矩 l

原子中的電子由於軌道運動，具有軌道磁矩，其數值為：

l號表示方向同Pl相反。在量子力學中PePl2me，負，因而lB1)B2me稱為玻爾磁子。電子除了軌道運動外，其中e還具有自旋運動，因此還具有自旋磁矩，其數值表示為：sePsme。

由於原子核的磁矩可以忽略不計，原子中電子的軌道磁矩和自旋磁矩合成原子的總磁矩：jgej(j1)l(l1)s(s1)Pjg12me，其中g是朗德因子：2j(j1)。

在外磁場中原子磁矩要受到力的作用，其效果是磁矩繞磁場的方向作旋進，也就是Pj繞著磁場方向作旋進，引入回磁比同時原子角動量Pj和原子總磁矩Pjm ,mj,j1,j2,e2me，總磁矩可表示成jPj。j取向是量子化的。Pj在外磁場方向上的投影為：其中m稱為磁量子數，相應磁矩在外磁場方向上j。的投影為： jmmgB ;mj,j1,j2,

(2)電子順磁共振 j。

如果在原子所在的穩定磁場區又疊加一個與之垂直的交變磁場，且角頻率滿足條件gBB，即EB，剛好滿足原子在穩定外磁場中的鄰近二能級差時，二鄰近能級之間就有共振躍遷，我們稱之為電子順磁共振。 P當原子結合成分子或固體時，由於電子軌道運動的角動量常是猝滅的，即j近似為零，所以分子和固體中的磁矩主要是電子自旋磁矩的貢獻。根據泡利原理，一個電子軌道最多隻能容納兩個自旋相反的電子，若電子軌道都被電子成對地填滿了，它們的自旋磁矩相互抵消，便沒有固有磁矩。通常所見的化合物大多數屬於這種情況，因而電子順磁共振只能研究具有未成對電子的特殊化合物。

(3)弛豫時間

實驗樣品是含有大量具有不成對電子自旋所組成的系統，雖然各個粒子都具有磁矩，但是在熱運動的擾動下，取向是混亂的，對外的合磁矩為零。當自旋系統處在恆定的外磁場H0中時，系統內各質點的磁矩便以不同的角度取向磁場H0的方向，並繞著外場方向進動，從而形成一個與外磁場方向一致的宏觀磁矩M。當熱平衡時，分布在各能級上的粒子數服從波耳茲曼定律，即：N2EE1Eexp(2)exp()N1kTkT式中k是波耳茲曼常數，k=1.3803×10-16(爾格/度)，T是絕對溫度。計算表明，低能級上的粒子數略比高能級上的粒子數多幾個。這說明要現實出宏觀的共振吸收現象所必要的條件，既由低能態向高能級躍遷的粒子數比由高能級向低能級躍遷的粒子數要多是滿足的。正是這一微弱的上下能級粒子數之差提供了我們觀測電子順磁共振現象的可能性。

二、實驗裝置

微波順磁共振實驗系統由三厘米固態信號發生器，隔離器，可變衰減器，波長計，魔T，匹配負載，單螺調配器，晶體檢波器，矩形樣品諧振腔，耦合片，磁共振實驗儀，電磁鐵等組成，為使聯結方便，增加了H面彎波導，波導支架等元件。

(1)三厘米固態信號發生器：

是一種使用體效應管做振盪源的信號發生器，為順磁共振實驗系統提供微波振盪信號。

(2)隔離器：

位於磁場中的某些鐵氧體材料對於來自不同方向的電磁波有著不同的吸收，經過適當調節，可使其哦對微波具有單方向傳播的特性。隔離器常用於振盪器與負載之間，起隔離和單向傳輸作用。

(3)可變衰減器：

把一片能吸收微波能量的吸收片垂直與矩形波導的寬邊，縱向插入波導管即成，用以部分衰減傳輸功率，沿著寬邊移動吸收可改變衰減量的大小。衰減器起調節系統中微波功率以及去耦合的作用。

(4)波長表：

波通過耦合孔從波導進入頻率計的空腔中，當頻率計的腔體失諧時，腔里的電磁場極為微弱，此時，它基本上不影響波導中波的傳輸。當電磁波的頻率滿足空腔的諧振條件時，發生諧振，反映到波導中的阻抗發生劇烈變化，相應地，通過波導中的電磁波信號強度將減弱，輸出幅度將出現明顯的跌落，從刻度套筒可讀出輸入微波諧振時的刻度，通過查表可得知輸入微波諧振頻率。

(5)匹配負載：

波導中裝有很好地吸收微波能量的電阻片或吸收材料，它幾乎能全部吸收入射功率。

(6)微波源：

微波源可採用反射式速調管微波源或固態微波源。本實驗採用3cm固態微波源，它具有壽命長、輸出頻率較穩定等優點，用其作微波源時，ESR的實驗裝置比採用速調管簡單。因此固態微波源目前使用比較廣泛。通過調節固態微波源諧振腔中心位置的調諧螺釘，可使諧振腔固有頻率發生變化。調節二極體的工作電流或諧振腔前法蘭盤中心處的調配螺釘可改變微波輸出功率。

(7)魔 T：

魔 T是一個具有與低頻電橋相類似特

征的微波元器件，如圖(2)所示。它有四個臂，相當於一個E～T和一個H～T組成，故又稱雙T，是一種互易無損耗四埠網路，具有「雙臂隔離，旁臂平分」的特性。利用四埠S矩陣可證明，只要1、4臂同時調到匹配，則2、3臂也自動獲得匹配;反之亦然。E臂和H臂之間固有隔離，反向臂2、3之間彼此隔離，即從任一臂輸入信號都不能從相對臂輸出，只能從旁臂輸出。信號從H臂輸入，同相等分給2、3臂;E臂輸入則反相等分給2、3臂。由於互易性原理，若信號從反向臂2，3同相輸入，則E臂得到它們的差信號，H臂得到它們的和信號;反之，若2、3臂反相輸入，則E臂得到和信號，H臂得到差信號。當輸出的微波信號經隔離器、衰減器進入魔 T的H臂，同相等分給2、3臂，而不能進入E臂。3臂接單螺調配器和終端負載;2臂接可調的反射式矩形樣品諧振腔，樣品DPPH在腔內的位置可調整。E臂接隔離器和晶體檢波器;2、3臂的反射信號只能等分給E、H臂，當3臂匹配時，E臂上微波功率僅取自於2臂的反射。

(8)樣品腔：

樣品腔結構，是一個反射式終端活塞可調的矩型諧振腔。諧振腔的末端是可移動的活塞，調節活塞位置，使腔長度等於半個波導波長的整數倍lpg/2時，諧振腔諧振。當諧振腔諧振時，電磁場沿諧振腔長l方向出現P/2個長度為g的駐立半波，即TE10P模式。腔內閉合磁力線平行於波導寬壁，且同一駐立半波磁力線的方向相同、相鄰駐立半波磁力線的方向相反。在相鄰兩駐立半波空間交界處，微波磁場強度最大，微波電場最弱。滿足樣品磁共振吸收強，非共振的介質損耗小的要求，所以，是放置樣品最理想的位置。在實驗中應使外加恆定磁場B垂直於波導寬邊，以滿足ESR共振條件的要求。樣品腔的寬邊正中開有一條窄槽，通過機械傳動裝置可使樣品處於諧振腔中的任何位置並可以從窄邊上的刻度直接讀數，調節腔長或移動樣品的位置，可測出波導波長。

三、實驗步驟

(1)連接系統,將可變衰減器順時針旋至最大, 開啟系統中各儀器的電源,預熱20分鍾。

(2)按使用 說明書 調節各儀器至工作狀態。

(3)調節微波橋路，用波長表測定微波信號的頻率，使諧振腔處於諧振狀態，將樣品置於交變磁場最強處。

(4)調節晶體檢波器輸出最靈敏，並由波導波長的計算值大體確定諧振腔長度及樣品所在位置，然後微調諧振腔的長度使諧振腔處於諧振狀態。

(5)搜索共振信號，按下掃場按扭，調節掃場旋鈕改變掃場電流，當磁場滿足共振條件時，在示波器上便可看到共振信號。調節儀器使共振信號幅度最大，波形對稱。

(6)使用高斯計測定磁共振儀輸出電流與磁場強度的數值關系曲線，確定共振時的磁場強度。

(7)根據實驗測得的數據計算出g因子。

實驗報告的總結怎麼寫篇五

(在所做過的實驗內容里挑選一個自己最有收獲，最有感想的實驗內容)

綜合實驗報告標題(可與實驗名稱不同)

一、實驗目的和要求。

二、實驗儀器設備。

三、實驗設計及調試：

(一)實驗內容。

(二)實驗電路：畫出與實驗內容有關的簡單實驗電路。

(三)實驗設計及調試步驟：

(1)對實驗內容和實驗電路進行分析，理出完成實驗的設計思路。(2)列出程序設計所需的特殊標志位、堆棧sp、內部ram、工作寄存器等資源的分配列表，分配列表時注意考慮資源在程序執行過程可能會出現沖突的問題。

(3)畫出程序設計流程圖，包括主程序和各子程序流程圖。

(4)根據(2)、(3)的內容寫出實驗程序。

(5)調試程序(可以使用模擬模擬器)。

a、根據程序確定調試目的，即調試時所需觀察的內容結果。

b、根據各調試目的分別選擇調試所需的方法，如單步、斷點等命令，分別列出各調試方法中所需要關注記錄的內容。

c、調試程序，按各種調試方法記錄相應的內容。

d、分析調試記錄的內容和結果，找出程序中可能出錯的地方，然後修改程序，繼續調試、記錄、分析，直到調試成功。

(四)實驗調試過程中所遇到的問題、解決問題的思路和解決的方法。

四、實驗後的經驗教訓總結。

>>>下一頁更多精彩的「實驗報告的總結怎麼寫」

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