Ⅰ 電器控制裝置設計的基本步驟和方法有哪些
設計方法及步驟
在接到設計任務書後，按原理設計和工藝設計兩方面進行。
1．原理圖設計的步驟
(1)根據要求擬定設計任務。
(2)根據拖動要求設計主電路。在繪制主電路時，可考慮以下幾個方面：
①每台電動機的控制方式，應根據其容量及拖動負載性質考慮其啟動要求，選擇適當的啟動線路。對於容量小(7.5kw以下)、啟動負載不大的電動機，可採用直接啟動}對於大容量電動機應採用降壓啟動。
②根據運動要求決定轉向控制。
③根據每台電動機的工作制，決定是否需要設置過載保護或過電流控制措施。
④根據拖動負載及工藝要求決定停車時是否需要制動控制，並決定採用何種控制方式。
⑤設置短路保護及其他必要的電氣保護。
⑥考慮其他特殊要求：調速要求、主電路參數測量、信號檢測等。
(3)根據主電路的控制要求設計控制迴路，其設計方法是：
①正確選擇控制電路電壓種類及大小。
②根據每台電動機的啟動、運行、調速、制動及保護要求，依次繪制各控制環節(基本單元控制線路)。
③設置必要的聯鎖(包括同一台電動機各動作之間以及各台電動機之間的動作聯鎖)。
④設置短路保護以及設計任務書中要求的位置保護(如極限位、越位、相對位置保護)、電壓保護、電流保護和各種物理量保護(溫度、壓力、流量等)。
⑤根據拖動要求，設計特殊要求控制環節，如自動抬刀、變速與自動循環、工藝參數測量等控制。
⑥按需要設置應急操作。
(4)根據照明、指示、報警等要求設計輔助電路。
(5)總體檢查、修改、補充及完善。主要內容包括：
①校核各種動作控制是否滿足要求，是否有矛盾或遺漏。
②檢查接觸器、繼電器、主令電器的觸點使用是否合理，是否超過電器元件允許的數量。
③檢查聯鎖要求能否實現。
④檢查各種保護能否實現。
⑤檢查發生誤操作所引起的後果與防範措施。
(6)進行必要的參數計算。
(7)正確、合理地選擇各電器元件，按規定格式編制元件目錄表。
(8)根據完善後的設計草圖，按GB/T 6988電氣制圖標准繪制電氣原理線路圖，並按GB/T 5094-1985《電氣技術中的項目代號》要求標注器件的項目代號，按GB 4884-1985《絕緣導線的標記》的要求對線路進行統一編號。
2．工藝設計步驟
(1)根據電氣設備的總體配置及電器元件的分布狀況和操作要求劃分電器組件，繪制電氣控制系統的總裝配圖和接線圖。
(2)根據電器元件的型號、外形尺寸、安裝尺寸繪制每一組件的元件布置圖(如電器安裝板、控制面板、電源、放大器等)。
(3)根據元件布置圖及電氣原理編號繪制組件接線圖，統計組件進出線的數量、編號以及各組件之間的連接方式。
(4)繪制並修改工藝設計草圖後，便可按機械、電氣制圖要求繪制工程圖。最後按設計過程和設計結果編寫設計說明書及使用說明書。
Ⅱ 請問，大大們，國內非同步電動機的節能控制器的發展情況怎麼樣
由於電機變頻控制裝置的廣泛應用，估計傳統的電機節能控制器基本上已經沒有競爭力了。
Ⅲ 三相非同步電動機節能保護器的答辯一般會問什麼問題
1、節能保護器設計原理
2、節能保護器是否有實驗參數作為支撐，如果有的話比普通的節能效果如何。
Ⅳ JS2系列三相非同步電動機怎樣節能
設計製造對電機效率。功率因數已經定形了，電機本身的節能型確定。
JS2是老系列。
Ⅳ 110KW三相非同步電機的節能
1,一種方法是，增加就地無功補償，110KW電機大致補20~60KVAR,這樣提高功率因素，減少無版功損耗和電損；這方法適權合恆功率負載場合。
2，另一種是採用變頻器拖動。這初期投入高，但適合於負載功率有變動的場合。
Ⅵ 三相非同步電動機的設計程序
問題提得有點暈，不知道你問什麼。你說的是設計電機的思路呢，還是什麼，不要動不動就掛「程序」兩個字好不。
Ⅶ 有哪些電機系統的節能措施
電動機被廣泛地應用於各個領域，電動機的用電量在世界各國的總用電量中都佔有相當大的比重。在中國，電動機的用電量已經佔到社會總用電量的60％以上。
為滿足不同機械設備傳動和動力的需要，我國小型電動機產品品種已發展到一百四十餘個系列，六百多個品種，五千餘個規格；廣泛用於化工、石化及煤炭工業的小型防爆電動機已生產一百三十個系列、兩千餘個規格，其中02系列、Y系列、Y2系列和YX、YX2系列是中國電動機應用市場的主要組成部分。
根據中國電器工業協會電機分會的統計數據，2001年中國大、中、小型交流電動機市場總容量約為4.4萬兆瓦，其中大型電動機佔7.3％，中小型電動機佔92.7％，小型電動機占總量的71.5％，中型電動機占總量的21.2％。在這些品種中，小型電動機是中國電動機市場的主導產品。
我國已具備生產高效電動機的技術條件(YX、YX2、Y2E等高效系列)，但由於市場條件不夠成熟，產量和市場容量都較小。1998年高效電動機市場主要是出口美國符合NEMA標準的電動機，產量比例還不到2％。1999年高效電動機市場為2％；2000年為4.7％；2001年也只有6.5％。其中70％以上為出口，用於中國市場的產品很少。
電動機能效水平的提高對於節約能源、環境保護以及資金節約都具有重要意義。我國2001年實際發電量為1.5萬億千瓦時，其中約有50％的電能由電動機轉換成機械能，因此，電動機的輸入電能為7325億千瓦時，如果電動機效率提高2％，就可節約146億千瓦時的電能，相當於兩個100萬千瓦電站的年發電量，從而可以大大減少一次能源的消耗和二氧化碳的排放，並可相應節省電站建設的投資和電動機用戶的電費支出，因此電動機能效水平的提高有著重要的社會意義和經濟意義。
高效電機的節能
由於世界各國的電動機用電量都佔到了其全國發電量的大部分，所以提高電動機的效率對節約電能意義重大。
那麼，怎樣才算是高效電動機呢？它的指標又是多少呢？在我國，人們通常所指的高效電動機是高效率三相非同步電動機，也就是效率水平達到或超過國家標准所規定的節能評價值的電動機。其總損耗比Y系列電動機降低20％～30％，效率提高2％～3％。
在美國，按照美國「全國電氣設備製造商協會標准」規定，高效電動機要比標准電動機效率提高2％～6％，損耗下降20％～30％。此外，美國還出現了超高效電動機，其效率高於上述標準的電動機0.8％～4％。
企業應用的非同步電動機，依工作狀況可分為頻繁啟動、間斷工作和連續工作三類。為了提高電動機的運行效率，要盡可能使生產機械在各種狀態下所需要的能量與電動機輸入能量相等，有效利用電能。在設計製造部門，要設法降低電動機內部的功率損耗，提高電動機效率。功率和功率因數高是高效節能電動機的主要特點。
一般常規電動機的效率曲線是不平坦的，隨負載的減小，效率降低幅度較大，使用中的電動機，都在低於額定效率下運行。因此，高效節能電動機應滿足以下幾點：
(1)按額定功率計算，功率損耗應減少30％。
(2)效率曲線應盡可能平坦。
(3)軸的中心高和額定尺寸，應符合國家標准規定。
高效節能電動機，用料較多，成本較高，因此只有在負載率和利用率較高使用條件下運行，才能在較短時期內回收投資。
高效電動機的運用
高效電動機最佳的節能效果是將其應用於連續工作定額、負載穩定且無特殊要求的設備上，特別是用於負載率較高(如70％以上)和連續運行時間較長(如年運行時間在3000小時以上)的設備上。
機械設備配套是電動機的主要用戶類型。高效電動機在機械配套中主要分布在泵、風機和氣體壓縮機上，其次是石化設備、石油設備、礦山機械和冶金機械等。
另外，九大工業行業用電共佔全社會總用電量的35％，其中，化工、建材、電力和冶金是耗電大戶，同時也是節能潛力最大的市場，而且電動機的用電量佔全企業用電量的68.9％。從各行業的電動機使用情況來看，主要是Y／Y2系列電動機，還有相當部分的JO系列電動機，YX高效電動機則主要應用於石油和城市給排水行業。
從行業的需求來看，石油、石化、化工、紡織、電力、給排水等行業對高效電動機應有一定的市場需求。耗能越大，節能潛力就越高，高效電動機應用也就更廣泛。由於石化、化工和紡織行業耗能大，電動機長期連續運轉，所以，它們是使用高效電動機最多的行業；石油工業、電力工業和城市給排水次之。
電機的調速節能
在20世紀70年代以前，工業應用的電力拖動設備大多數採用交流電動機的恆速拖動，所以很久以來，在工業生產中大量應用的風機、泵類等需要進行流量調節控制的電力拖動系統中，人們不得不保留交流電動機的恆速拖動，採用擋板和閥門來調節風速、流量、壓力等。這種原始方法不僅增加系統的復雜性而且還造成能源大量浪費。
隨著電力電子技術、微電子技術及控制理論的發展，作為交流調速中心的變頻調速技術得到了顯著的發展，而且已經廣泛地應用於工業生產的各項領域。
以風機水泵為例，根據流體力學原理，流量與轉速成正比，風壓或揚程與轉速的平方成正比，所以軸功率則與轉速的立方成正比。理論上，如果流量為額定流量的75％，使感應電動機轉速控制在額定轉速的3/4運行，其軸功率為額定功率的42％，與採用擋板或閥門調節相比，可減少58％的功率；如果流量下降到額定流量的50％，使感應電動機轉速在額定轉速的1／2運行，其軸功率為額定功率的1／8，與擋板或閥門調節相比，可減少7／8的功率。由於調速轉差功率損耗和控制裝置的附加功率損耗都比調速減少的功率損耗小得多，實際節電效果是相當明顯的。因此，調速技術應用在負載率偏低和流量變動較大的風機和泵類等流體設備的電力拖動上可獲得顯著的節電效益，這也是風機和泵類為什麼是調速技術節電應用的重點對象的主要原因了。
變頻調速系統的優點
變頻器容易實現對現有的交流電機進行調速控制。在工業生產中，如電廠、礦山和冶金、石油、化工、機械、電子、建材、紡織、輕工等許多行業大量存在需要電機變速及軟起動的場合。根據全國第三次工業普查公布的統計數字，我國風機水泵壓縮機類通用機械總裝機容量為1.6億千瓦，其中風機約為4900萬千瓦，水泵約為1000萬千瓦，年耗電3200億度，佔全國耗電總量的1／3，占工業用電量的40％，在國民經濟中舉足輕重，節能潛力很大。特別是1998年1月1日我國實施的《節約能源法》第四章第三十九條(二)款明文規定：「逐步實現電動機、風機、泵類設備和系統的經濟運行，發展電機調速的電力電子技術……提高電能利用率」。而且實踐證明：通過變頻調速來取代利用閥門、擋板控制，節電效果明顯，特別是對於大中容量交流電動機拖動的風機、泵類系統，若採用變頻調速，節電效果更加明顯，而且回收投資期短，一般為1～2年。
調速范圍大而且連續
變頻調速系統通過連續改變變頻器的輸出頻率來實現轉速的連續變化，使電動機工作在轉差較小的范圍，電動機的調速范圍較寬，運行效率也明顯提高。一般來說，通用變頻器的調速范圍可達1∶10以上，而高性能的矢量控制變頻器的調速范圍可達1∶1000。
容易實現正、反轉切換和構成自動控制系統
在電網電壓下運行的交流電動機進行正、反轉切換時，只需改變相序即可實現。如果在電動機尚處高速時就進行相序切換，電動機內將會產生較大的沖擊電流，甚至有燒毀電機的危險。而在變頻調速系統中可以通過改變變頻器輸出頻率先使電動機降至低速，再進行相序切換。這樣切換電流可以比較小，電動機的功耗和發熱也都減小了許多。另外變頻器有介面同其他設備一起構成自動控制系統。
起動電流小，可用於頻繁起動和制動場合
非同步電動機直接起動的起動電流通常為額定電流的5～6倍，電機損耗較大，所需電源容量也很大，因此不宜頻繁起、停。採用變頻器對非同步電動機進行驅動時，可以將變頻器的輸出頻率降至很低時起動，電動機的起動電流很小，因而變頻器輸入端要求電源配置的配電容量也可以相應減小。另外它還可以採用變頻器來實現電氣制動。制動時變頻器的輸出頻率先逐步減小，負載所存儲的機械能將轉換為電能回饋到變頻器，通過一定的制動迴路將這部分能量或者以熱能形式消耗掉，或者回饋給電網。因此變頻器驅動交流電機調速系統可以工作在頻繁起動和制動場合。
結構簡單、運行安全可靠
變頻調速系統中非同步電機結構簡單、堅固耐用，而且通常不需再用齒輪箱等其他變速裝置，保養、維修都比較簡單，可根據工作環境的不同，選擇不同的非同步電機，而變頻器通常不需改變。因此，變頻調速系統能應用於易燃、易爆、腐蝕等惡劣環境中。
鑒於以上所列出的變頻調速的部分優點，在交流電機的調速技術中，變頻調速是應用面最大、效率最高的。交流變頻調速是當代電力電子、微電子、自動控制、感測器、電機等多種先進技術集成起來的一項高新技術。
近20年的理論發展和應用實踐表明，它的調速性能好、節能明顯，是電氣傳動的發展方向；它的應用面寬，為企業節能降耗、提高產品質量和生產效率、最終為提高經濟效益提供了技術的和物質的手段。因此各工業發達國家都把發展交流電動機變頻調速作為技術進步、提高效率和節省能耗的一大措施。已經應用這種技術的單位都取得了很好的節電效益。
變頻調速系統的投資成本和利潤
投資於節能項目，到底有沒有效益，回收期是長是短，這是所有投資者都非常關心的問題。這個問題的答案是肯定的。但是，鑒於近20年來推廣應用變頻器的經驗與教訓，有些問題還需要討論。這些問題的解決和投資量相關，實際上直接涉及投資的成本、利潤和回收期。節能、節電是長期的，投資回收後的效益也是絕對的，關鍵是合理的回收期應該如何確定。投資者應該有信心，也應該知道項目風險之所在。
(1)系統越簡單，設備投資額就越少，並不是技術越先進越好。
對於中、小型交流電動機拖動的普通風機、水泵等系統，不需要精確地調節轉速，如果變頻器與電動機之間距離很近，低壓變頻器就能夠正常工作。
如果輸出量不需要調整但起動頻繁，可以購置軟起動器，以減少起動制動過程的能耗，這樣投資也比較少。要根據系統的實際工況選擇最合理的調速方案和最經濟的系統設備。
(2)變頻調速系統是有較多諧波的非線性、非正弦工況，它會在電動機上引起電應力，致使電動機的工作壽命下降。在某些重要應用中，採用變頻調速專用電動機是必要的，特別是在1～10千伏的電壓中。較大功率的情況下，或者在變頻器同電動機之間的饋電電纜很長的時候，應選用專用電動機，或者選用輸出為正弦波的專用變頻器。這種成本的增高是必要的。
(3)變頻器運行中的諧波還對電網造成污染，尤其是較大功率的電動機調速系統，輕的破壞電網的電力品質，嚴重的會引起供電變壓器或電力電容器燒毀，甚至爆炸。而且諧波引起的畸變無功加重，系統的功率因數下降，將按電網規定承受大額罰款。對於低電壓中、小功率變頻器，採用有源功率因數修正環節也是有必要的。人們不能在慶賀節約有功功率的時候，大量消耗無功功率；更不能在成功節能的時候，破壞了電力系統的安全。一定要考慮周全採取正確的治理措施。
(4)許多家用電器的電動機調速，電動機功率只有幾十瓦或幾百瓦，最大的單機1～2千瓦。在這樣的情況下，採用常規的三相交流非同步電動機實施變頻調速，其成本偏高，不見得是最好的節能調速方法。在這里調速成本比較低的永磁無刷電動機或改進的開關磁阻電動機能派上比較大的用處。
(5)採用交流電動機變頻調速系統後，不僅能取得節能效益，往往還會形成產量上升、質量提高、勞動生產率增加、環境改善等綜合效果。所以在統計系統利潤的時候，也要看其綜合效益。作為用戶，常常是因為有更大的非節能效益的存在，才有更大的決心和動力來實施變頻調速的技術改造。用戶應該在這個時候尊重客觀規律，同時還要治理諧波等電力公害。
總而言之，採用交流電動機變頻調速節能系統，能否在較短期間回收投資，要看綜合投資與綜合效益(利潤)的總體考慮。變頻器的價格大致在每千瓦800～1500元。
為使這樣一項高效節能技術長久地運行，一些配套技術和產品應計入成本。該省錢的地方應該省下來，不該省錢的地方則應該果斷地花出去。正確的「技術——經濟」綜合決策，正是推廣應用交流電動機變頻調速節能技術的困難所在。讓我們在互相借鑒的實踐中，不斷總結經驗教訓，增強對這項技術的深入認識，使其迅速地推行到節能的前沿。
電動機變頻調速技術
為達到提高生產效率和節約能量的目的，必須正確選擇系統配置，特別是選擇這種系統中的電動機和變頻器，它涉及可靠性、性能和價格三方面的因素。
變頻調速系統主要包括非同步電動機、變頻器、控制環節、負載及傳動機構。
在選擇電動機時不僅要考慮驅動機械負載和使其加速所需的電機容量，還應根據生產環境選擇相應的電機防護等級。另外，由於這時電機不是由電網供電，而是由變頻器供電(即在變頻調速運行時，大部分時間里該電動機不是工作在該電機設計製造的額定工況)，會帶來諧波、電磁干擾，也許會出現局部過電壓、過電流等問題。同時讓變頻器盡量減少諧波、電磁干擾等帶來的影響也是應該考慮的。
電動機的正確運用
合理選擇和使用電動機，確定最佳運行方式降低電動機的能量損耗是提高電動機運行效率的最基本的方法。在選用電動機時，應首先選擇電動機形式和功率及各種技術參數，使它具備與其所拖動的生產機械相適應的負載特性，能在各種狀態下穩定地工作。
電動機功率的選擇
電動機的額定輸出功率在理論上講通常是按最大負載選定，而實際上，部分電動機的輸出功率是周期性變化的。電動機的功率損耗大部分為銅損耗，銅損耗與負載電流的平方成正比，當功率因數為一定時，則與輸出功率的平方成正比。所以，要想知道包括銅損及負載需要的電動機輸出功率，只需計算出負載的均方根植。
對負載率低於50％的電動機，應按經濟運行原則選擇電動機功率。如未經分析計算就將負載率低於50％的電動機換小，有可能使電動機的效率反而降低使電能損耗增加。
確定電動機需要的輸出功率時，應注意以下兩個問題：
(1)對計算功率所需要的有關參數值(如摩擦因數、負載、速度、風量、風壓等)，所留容量不要過大。
(2)所選用的電動機應滿足負載所需要的啟動轉矩、最大轉矩和最大負載。
對於運行的電動機，應測定負載率。一般非同步電動機的額定效率和功率因數，是按負載率在75％～100％范圍內考慮的。非同步電動機的效率和功率因數隨負載變化的關系見下表所列數據。
非同步電動機的效率、功率因數及負載的關系
負載空負載25%50%75%100%功率因數0.20.50.770.850.89效率00.780.850.880.87511.電動機電壓等級的選擇
對於低壓、高壓的中型電動機系列，還存在一個電壓等級的合理選擇問題，只要選擇適當，則在保證電動機性能的前提下，能達到節能省損的效果。
我國三相非同步電動機常用的電壓等級有：220伏、380伏、3000伏和6000伏等。500伏以下稱為低壓，500伏以上稱為高壓。下表列出了功率為5千瓦時同極數、不同電壓等級規格的雙鼠籠三相非同步電動機的性能指標。
不同電壓等級非同步電動機的性能指標
型號功率
/kW電壓
/V電流
/A效率
/%功率因
數/cosΦKdKnKmJS125-8
JS126-895
95220/380
3000319/184
24.891
890.85
0.824.57
4.231.2
1.291.81
1.8JS116-6
JS117-695
95220/380
3000305/176
2491
89.50.88
0.865.07
5.551.23
1.782.1
2.33
從上表可知，對於低壓、高壓的電動機，凡是供電線路短、電網容量允許，且啟動轉矩和過負載能力要求不高的場合，以選用低壓非同步電動機為宜。因為這種電動機力能指標高，利於節電；價格便宜，減少一次性投資，維護方便，採用一般低壓電器即可。
當然對於那些供電線路長、電網容量有限、啟動轉矩較高或要求過負載能力較大的場合，應該以選用高壓電動機為宜。
電動機負載特性的選擇
非同步電動機用途很廣，它所拖動的負載種類很多。根據負載特性，合理選用電動機，對於提高設備運行時的安全可靠性和節能具有實際的意義。
電動機的運行特性受它所拖動機械負載特性的影響。有些機械，如大部分風機、鼓風機、離心機、壓縮機等，要求較小的啟動轉矩，但啟動後所要求的拖動轉矩隨轉速的上升而增加，因此通常選擇一般機械特性的電動機。
另外一些機械，如往復式空氣壓縮機、帶負載的傳送機等要求有較大的啟動轉矩，故常選用高轉差率的機械特性的電動機。這種電動機也適用於沖擊負載或要求頻繁啟動的負載，如沖床、油井泵和起重機械。所以要想滿足節能、安全運行的標准就只有電動機的機械特性和它所託動的負載特性合理匹配。
Ⅷ 三相非同步電動機相控節電器
當電動機的三相定子繞組（各相差120度電角度），通入三相交流電後，將產生一個內旋轉磁場，該旋轉磁場切割轉容子繞組，從而在轉子繞組中產生感應電流（轉子繞組是閉合通路），載流的轉子導體在定子旋轉磁場作用下將產生電磁力，從而在電機轉軸上形成電磁轉矩，驅動電動機旋轉，並且電機旋轉方向與旋轉磁場方向相同。
3.1非同步電動機的電磁轉矩是由定子主磁通和轉子電流相互作用產生的。
3.2但非同步電動機的定子主磁通卻並不是靜止的，而是以一定的轉速旋轉著的。
3.3產生轉子電流的必要條件是轉子繞組切割定子磁場的磁力線。因此，轉子轉速必須低於定子磁場的轉速（即為「非同步」）。
Ⅸ 求助單相非同步電動機的設計和原理
一、單相非同步電動機的結構
單相非同步電動機中，專用電機佔有很大比例，它們的結構各有特點，形式繁多。但就其共性而言，電動機的結構都由固定部分---定子、轉動部分----轉子、支撐部分---端蓋和軸承等三大部分組成。
1、機座 2、鐵心 3、繞組4、端蓋 5、軸承 6、離心開關或起動繼電器和PTC起動器 7、銘牌
1、機座
機座結構隨電動機冷卻方式、防護型式、安裝方式和用途而異。按其材料分類，有鑄鐵、鑄鋁和鋼板結構等幾種。
鑄鐵機座，帶有散熱筋。機座與端蓋聯接，用螺栓緊固。
鑄鋁機座一般不帶有散熱筋。
鋼板結構機座，是由厚為1.5-2.5毫米的薄鋼板卷制、焊接而成，再焊上鋼板沖壓件的底腳。
有的專用電動機的機座相當特殊，如電冰箱的電動機，它通常與壓縮機一起裝在一個密封的罐子里。而洗衣機的電動機，包括甩干機的電動機，均無機座，端蓋直接固定在定子鐵心上。
2、鐵心
鐵心包括定子鐵心和轉子鐵心，作用與三相非同步電動機一樣，是用來構成電動機的磁路。
3、繞組
單相非同步電動機定子繞組常做成兩相：主繞組（工作繞組）和副繞組（啟動繞組）。兩種繞組的中軸線錯開一定的電角度。目的是為了改善啟動性能和運行性能。定子繞組多採用高強度聚脂漆包線繞制。
轉子繞組一般採用籠型繞組。常用鋁壓鑄而成。
4、端蓋
相應於不同的機座材料、端蓋也有鑄鐵件、鑄鋁件和鋼板沖壓件。
5、軸承
軸承有滾珠軸承和含油軸承。
6、離心開關或起動繼電器和PTC起動器
（1）離心開關
在單相非同步電動機中，除了電容運轉電動機外，在起動過程中，當轉子轉速達到同步轉速的70%左右時，常藉助於離心開關，切除單相電阻起動非同步電動機和電容起動非同步電動機的起動繞組，或切除電容起動及運轉非同步電動機的起動電容器。離心開關一般安裝在軸伸端蓋的內側。
（2）起動繼電器
有些電動機，如電冰箱電動機，由於它與壓縮機組裝在一起，並放在密封的罐子里，不便於安裝離心開關，就用起動繼電器代替。繼電器的吸鐵線圈串聯在主繞組迴路中，起動時，主繞組電流很大，銜鐵動作，使串聯在副繞組迴路中的動合觸點閉合。於是副繞組接通，電動機處於兩相繞組運行狀態。隨著轉子轉速上升，主繞組電流不斷下降，吸引線圈的吸力下降。當到達一定的轉速，電磁鐵的吸力小於觸點的反作用彈簧的拉力，觸點被打開，副繞組就脫離電源。
（3）PTC起動器
最新式的啟動元件是「PTC」，它是一種能「通」或「斷」的熱敏電阻。PTC熱敏電阻是一種新型的半導體元件，可用作延時型起動開關。使用時，將PTC元件與電容起動或電阻起動電機的副繞組串聯。在起動初期，因PTC熱敏電阻尚未發熱，阻值很低，副繞組處於通路狀態，電機開始起動。隨著時間的推移，電機的轉速不斷增加，PTC元件的溫度因本身的焦耳熱而上升，當超過居里點Tc（即電阻急劇增加的溫度點），電阻劇增，副繞組電路相當於斷開，但還有一個很小的維持電流，並有2-3瓦的損耗，使PTC元件的溫度維持在居里點Tc值以上。當電機停止運行後，PTC元件溫度不斷下降，約2-3分鍾其電阻值降到Tc點以下，這時有可以重新啟動，這一時間正好是電冰箱和空調機所規定的兩次開機間的停機時間。
PTC起動器的優點：無觸點、運行可靠、無噪無電火花，防火、防爆性能好。且耐振動、耐沖擊、體積小、重量輕、價格低。
7、銘牌
包括：電機名稱、型號、標准編號、製造廠名、出廠編號、額定電壓、額定功率、額定電流、額定轉速、繞組接法、絕緣等級等。二、單相非同步電動機的工作原理
當給三相非同步電動機的定子三相繞組通入三相交流電時，會形成一個旋轉磁場，在旋轉磁場的作用下，轉子將獲得啟動轉矩而自行啟動。當三相非同步電動機通入單相交流電時就不能產生旋轉磁場。
下面來分析單相非同步電動機定子繞組通入單相交流電時產生的磁場情況。如下圖所示為一台簡單的單相非同步電動機原理圖，定子鐵心上布置有單相定子繞組，轉子為鼠籠結構。
交流電流波形
電流正半周產生的磁場 電流負半周產生的磁場
當向單相非同步電動機的定子繞組中通入單相交流電後，由上圖可見，當電流在正半周及負半周不斷交變時，其產生的磁場大小及方向也在不斷變化（按正弦規律變化），但磁場的軸線則沿縱軸方向固定不動，這樣的磁場稱為脈動磁場。
當轉子靜止不動時轉子導體的合成感應電動勢和電流為0，合成轉矩為0，因此轉子沒有啟動轉矩。故單相非同步電動機如果不採取一定的措施，單相非同步電動機不能自行啟動，如果用一個外力使轉子轉動一下，則轉子能沿該方向繼續轉動下去。