座椅自動回轉裝置

1. 汽車座椅調角器原理

汽車座椅調角器是一種安裝於汽車座椅上，實現座椅靠背角度調節的裝置，該裝置一般由椅背聯接板、椅座聯接板、核心件、手輪或調節手柄、回復彈簧等部分組成，按角度調節的連續性可分為有級調節調角器和無級調節調角器。
目前來說可以分為兩類，其中一類為手動調角器，一種為自動調角器。這兩種調覺的功能是沒有太大差別的，主要卻別就在於操作的方式不一樣。顧名思義，手動調角器就是要認為的去調節座椅的高度以及角度，操作起來比較麻煩，但同樣的也比較，通過自身的協調性來感受座椅合適的角度。這種調角器的優點就在於能夠比較快速並且的將座椅調節到適合我們的角度。而自動調角器應該就屬於是一種比較的調角器，一般在一些比較的汽車中用到，這種調角器的有點在於方便，同樣角度更加准確，但是需要調節的時間會長一點。
機械板式調角器一般是採用棘輪棘爪或齒條齒板工作原理及板簧式復位結構，最大能夠實現180度范圍有級調節及折疊，適用於各類汽車駕駛員座椅。機械桿式調角器由可控氣彈簧和連接件組成，適用於大客車乘客座椅。雙聯動調角器是指左右兩套調整鎖止機構在一套調整機構控制下同時動作，同時鎖止，具有鎖止強度高等優點，適用於各類載重汽車駕駛員座椅。電動調角器一般採用齒差行星齒輪傳動原理或齒差雙聯擺線針輪行星齒輪傳動原理，具有傳動平穩、強度高、調解范圍大等優點，適用於高檔汽車駕駛員座椅。

2. 汽車座椅轉盤原理

汽車座椅轉盤原理。電動座椅的整個系統一般由雙向電動機，傳動裝置和座椅調節器等組成。電動機大都採用體積小，功率大的永磁型電動機，由裝在左座側板上或左門扶手上的開關控制，開關可使某一電動機按不同方向運動。開關接通後，電動機的動力通過齒輪，驅動軸使軟軸轉動，再驅動座椅調節器運動。

直流雙向電機作用

為電動座椅的調節機構提供動力。此類電動機多採用雙向電動機。即電樞的旋轉方向隨電流的方向改變而改變，使電動機按不同的電流方向進行正轉或反轉，以達到座椅調節的目的。電動機的數量取決於電動座椅的類型，通常六向調節的電動座椅裝有三個電動機。為防止電動機過載，電動機內裝有熔斷絲，以確保電器設備的安全。

3. 汽車自動座椅怎麼調節

請向上拉起座椅滑動調整桿並握住，滑動座椅到理想位置，松開調整桿，確認座椅鎖定在理想位置。前後推動控制開關移動座椅到理想位置。 一旦座椅到達理想位置，釋放開關。

前後調節，朝前/後推動調節開關，座椅可以前後移動；高低調節，朝上/下推動調節開關，座椅整體高度會升高或降低。

電動座椅由電機驅動

一旦調整結束，立即停止操作。過度操作可能損壞電氣設備。 操作中電動座椅消耗大量電能。

為了避免不必要的充電系統放電，發動機不運轉時，調整電動座椅的時間不要超過必要時間。 禁止同時操作兩個以上的電動座椅 控制鈕，否則可能導致電動座椅電機或電子部件故障。

折疊、放倒功能（部分車型有該配置，具體以實車為准），向上拉起座椅折疊調節關，朝前排位置拉離座椅，後排座椅即可實現折疊、放倒功能。後排座椅使用折疊、放倒功能時，注意把安全帶拉離車身，以免損壞。

4. 電動座椅的構造與工作原理

電動座椅的作用：為駕駛員和乘虛握搜客提供方便、舒適、安全的駕駛位置。電動座椅的類型：根據調節方式的不同，可分為手動調節和電動調節。根據動力源不同，可分為真空式、液壓式、電動式；根據座椅電機的數量和調節方向的數量，分為雙向、四向、六向、八向和多向可調。普通電動座椅的基本組成：電動座椅一般由雙向電機、傳動裝置和控制電路組成，如圖4-73所示。雙向電機產生動力，傳動裝置將動力傳遞給座椅，通過控制開關可以調節座椅的不同位置。電動座椅的電機：通常使用永磁雙向DC電機。它通過控制開關改變流經電機的電流方向，從而實現旋轉方向的改變。傳動裝置：包括傳動裝置、聯軸器、軟軸和齒輪傳動機構等。變速器的作用是降低速度，增加扭矩。電機分別與不同的軟軸連接，軟差歷軸再與變速器的輸入軸連接。變速器減速增扭後，動力從變速器輸出軸輸出。變速器的輸出軸與蝸桿軸或齒輪軸連接，最終由蝸輪或齒輪齒條驅動皮嫌座椅支架產生位移。控制電路：包括滑動電機、前垂直電機、傾斜電機、後垂直電機和腰部電機，可以實現座椅前後移動、前排高度調節、靠背傾斜調節、後排高度調節和腰椎調節。座椅加熱系統：座椅加熱系統的作用是加熱駕駛員和乘客的座椅，使乘坐更加舒適。分為加熱速度可調和加熱速度不可調兩種。自動座椅：自動椅是一種具有收納功能的電動椅子。它能自動滿足不同體型乘客對乘坐舒適性的要求。自動座椅的基本組成：增加了一套電子控制系統，可根據位置感測器的信號存儲座椅位置。駕駛員可以通過操縱電動座椅開關來控制其調節。自動椅的控制電路如圖4-78所示，其動作方式是椅子前後滑動調節，座椅前部上下、座椅後部上下、靠背傾斜度、頭枕位置和腰墊前後等。