1. 漲緊器作用是什麼
張緊器用來調節正時皮帶的松緊度。以下是對張緊器的介紹:1、作用：張緊器是汽車零配件的一個易損件皮帶用時間長了容易被伸長有的張緊器可以自動調節返手皮帶的張力另外有了張緊器皮帶後汽車運行更加平穩噪音減小防止汽車發生漏仔嫌打滑。2、特點：張緊器是皮帶、鏈條傳動系統上常用的保持裝置其特點是保持皮帶、鏈條在傳動過程中可以擁有適當的張緊力從而避免皮帶戚閉打滑或避免同步帶發生跳齒、脫齒而脫出。3、結構：張緊器的結構多種多樣其大致包括固定式結構和彈性自動調節結構其中固定式結構多採用固定可調式鏈輪調節皮帶、鏈輪的張緊彈性自動調節結構多採用彈性部件可自動回彈控制皮帶、鏈條的張緊國內可自動調節的鏈條張緊器多採用彈簧結構而國外張緊器多採用橡膠部件。
2. 恆定張力離不開提升機張緊裝置
為了保證提升機輸送帶有恆定的張力，故而設置了張緊裝置。張緊裝置多數設置在斗式提升機外部罩殼下方的位置上。張緊裝置是為了保證輸送帶和滾筒之間能夠產生足夠的摩擦力而存在的。張緊裝置在一定程度上可以限制輸送帶在提升機各個之城之間的垂直度，保障提升機的正常運轉。
提升機所使用的張緊裝置最為常見的是螺桿式和重錘式兩種。螺桿式的張緊裝置是把滾筒軸承固定在了螺旋拉緊裝置的滑板之上，滑板則安裝在下半部分區段的導軌當中。滑板藉助於U型鋼板內部安裝的調整螺母，在調整螺桿的旋轉作用之下，沿著提升機的下半部分區段來做上下的調整。
螺旋式張緊裝置的結構緊湊、安裝簡單，佔用空間比較小，相對的，張力和行程也比較小，且其行程和張緊力也不能自行調整，所以，只在輸送長度短、功率低的設備上使用。張金德行程不會超過提升高度的百分之一。
重錘式張緊裝置是使用張緊裝置自身的重力來實現長進作用的，可以保證足夠的恆定張力，比較適合用在功率大的設備上。
3. 帶傳動為什麼必須張緊常用的張緊裝置有哪些
帶傳動採用張緊裝置目的是為了調節帶的預緊力。 常見的張緊裝置有以下幾種： 1）定期張緊裝置：採用定期改變中心距的方法來調節帶的預緊力，使帶重新張緊。 2）自動張緊裝置：將帶有帶輪的電動機安裝在浮動的擺架上，利用電動機的自重，使帶輪隨同電動機繞固定軸擺動，以自動保持張緊力。 3）採用張緊輪的裝置。
4. 張緊器的作用用來做什麼的
張緊器主要用來調整正時皮帶的漲緊度，也就返握是正時皮帶需要達到一定的漲緊漏做慶度，這樣才能保證正胡螞確的配氣相位。
5. 挖掘機履帶張緊裝置的作用
張緊裝置是一種挖掘機常用的一種裝置，張緊裝置的作用是使挖掘機的某一內機構產生一定的預張容力，可以使得該機構能夠更加靈活的使用，同時也可以起到一定的緩沖作用，避免在遇到外力時，使得機構損壞，張緊裝置具有一定的自由度，可以靈活的使用，目前使用的張緊裝置的張緊度難以調節，在實際運用過程中使用不便，因此我們對此做出改進，提出一種挖掘機張緊裝置。
6. 引導輪及張緊緩沖裝置的功用。
引導裝置以及履帶的作用。
引導輪和張緊裝置是用來引導和張緊履帶，並調節履帶的松緊程度。張緊裝置中的彈簧可起緩沖作用，還能防止履帶等零件因過載而損壞。
引導輪是大型工程機械例如挖掘機等行走系統中的一個重要部件，它安裝在履帶上，用來引導履帶，其作用主要是引導履帶正確的卷繞，同時利用張緊裝置使引導輪移動以調整履帶的張緊度，所以引導輪既是履帶的引導輪，又是張緊裝置中的張緊輪。
7. 發動機中的張緊器起什麼作用,它的工作原理是怎樣的
6.1 張緊基本工作要求
為保持適當的皮帶張緊力避免皮帶打滑，或避免同步帶發生跳齒、脫齒而提出的工作要求。同時張緊力也是決定皮帶輪、皮帶等傳動系統的壽命大小的主要參數之一。
6.2補償要求
補償皮帶磨損和老化後引起的伸長量；調節和補償由於軸和定位孔的加工誤差引起的發動機系統中心距偏差。
6.3壽命要求
對於發動機張緊輪，一般最低壽命要求為15萬公里，目前已達到25萬公里的耐久性要求。這一壽命可靠性要求，已不再是僅對張緊輪旋轉功能的基本要求，還包含了動態質量指標維持能力的一些要求；
6.4異響消除作用及其要求
隨著人們對汽車質量要求的不斷提高, 汽車雜訊的控制也越來越嚴格。對張緊輪的雜訊已提出了相關控制要求。張緊輪一定程度上可消除由於皮帶擺動引起的發動機組運行中的異響。但對其本身的噪音要求一般為：2500～3500 r/m in時，800～1300Hz的聲壓雜訊值≤90dB；低溫啟動時嚴禁嘯叫現象發生。
6.5軸承的初始游隙要求
軸承的初始游隙應根據產品的結構特點進行確定，有時還需大量的試驗驗證來最後確定。有些軸承外面需進行注塑，如材料為PA6-GF50，則游隙可設計為3組。當採用PA6-GF25等為帶輪材料時，游隙應作放大調整。較多的張緊輪，採用了鋼板沖壓或旋壓成型件作為帶輪並與軸承配合，游隙要求將會更大一些(0.030～0.050)。但無論怎樣, 應確保帶輪組件在總成中的游隙為0.005～0.025，較為合適。過大的游隙將造成軸承的擺動加劇，較小的游隙將使軸承有較高的發熱。
6.6密封與潤滑要求
鑒於張緊輪的工況比較惡劣（高溫、泥漿、水、沙塵），張緊輪應具有極佳的密封性能。
①密封圈材料一般採用氟橡膠+不銹鋼骨架；部分要求不高的產品可採用聚丙稀酸脂+低碳鋼板。密封圈為雙唇密封結構形式，唇口接觸盡量為輕接觸。密封圈必須按企業規范進行漏脂試驗檢測，一次漏脂率不得大於1. 5%，並需按JB /T 8571行業標准，抽樣進行防塵性能驗證，要求灰塵顆粒數不超過10000個/cm3；
②軸承油脂的選擇：應選擇適用溫度在-40～180℃的聚脲稠化劑、基礎油至少為礦物油/合成烴或酯油類的潤滑脂。而油脂的抗氧化壽命、基礎油分離率、對軸承雜訊的影響等一系列的質量指標是必須予以關注和確認的。對油脂的確認一般通過軸承振動檢測(如油脂加入6006-2RS軸承中後的振動值控制在32dB 以下，且分布中心值小於28dB)、張緊輪2000h以上台架試驗、台架耐久與鹽霧結合試驗後的低溫雜訊檢測、以及委託專業機構進行的基本指標檢測來綜合評定認可。
8. 帶傳動為什麼需要緊張常用的張緊裝置有哪些
帶傳動所用產品一般是三角帶,同步帶,而三角帶如A B C D系列不帶齒,靠皮帶與帶輪的摩擦傳力,如果不張緊,會出現打滑現象,傳動不穩定,而且會機械受損.
9. 請問鏈條張緊裝置有哪些優點
有自動張緊功能，能夠使鏈條運行更加平穩，還能降低鏈條運行過程中的噪音和磨損，重點是非常的經濟環保，使用壽命得到大大的延長。