減溫裝置設計標准能源部

⑴ 減溫減壓器的分體式結構

減溫減壓器由控制系統、減壓系統、噴水減溫系統和安全保護系統組成。其特點如下：內
1、控制系統：主控容制器採用高精度多功能數字控制器，具有強大的功能組件，有好的人機界面和快速准確的PID控制迴路，實現智能化無人值守、可靈活調整參數設定，並可根據用戶要求進行功能擴展。
2、減壓裝置：蒸汽的減壓過程是由減壓閥和節流孔板的節流來實現的，其減壓級數由新蒸汽減壓後蒸汽壓力之差來決定。減壓閥的壓力調節是通過大執行器電動執行機構來完成，運行平穩，壽命長，根據二次蒸汽設定值要求，無論一次蒸汽壓力如何波動，均能保持二次蒸氣壓力穩定。
3、減溫裝置:利用航空動力學技術專門設計的減溫水霧化裝置，採用流體自身動力降低設備功耗，減溫水即被粉碎成霧狀水珠與蒸汽混和迅速完全蒸發，從而達到降低蒸汽溫度的作用。

⑵ 減溫減壓器出口壓力要求變化怎麼設計

減溫減壓器出口壓力設計
資料我提供給你。

⑶ 怎樣畫標準的減溫減壓器的圖形符號

減壓器的圖形符號怎麼畫

⑷ 減溫減壓裝置的概念

（二）減溫減壓裝置工作原理裝置簡介目前我國減溫減壓裝置有多種結構形式，但不管其形式如何，一般由減溫系統、減壓系統（或減溫減壓一體系統）、主蒸汽管體、安全保護系統、熱力控制系統等組成。具體形式結構如下圖。 減溫減壓裝置的結構組件由減壓閥、節流孔板、蒸汽混合管道（帶噴嘴）、安全閥、給水調節閥、節流閥、截止閥、止回閥、減溫水管、法蘭、標准件等組成
1、減溫系統：通過高壓差調節閥（或變頻水泵等），將冷卻水從不同形式的噴嘴處以霧狀噴入文氏管或蒸汽管道的蒸汽中，使蒸汽溫度降低。
2、減壓系統：由減壓閥和節流孔板組成，減壓閥通過改變流通面積達到調節壓力的目的。
3、減溫減壓系統：把減溫系統和減壓系統合二為一，使裝置的外形尺寸減小而技術復雜性增加。(見圖二同顏色部分)
4、主汽管體：由混合管和蒸汽管等組成。根據用戶提供的參數決定，是減溫減壓裝置的主體設備，目的是將減溫減壓後的蒸汽送入用戶需要的管道上。
5、減溫減壓裝置安全系統：為防止二次蒸汽壓力超過規定值，自動打開安全閥使多餘蒸汽排放，達到減壓和安全保護作用，由於參數不同，有以下幾種結構形式，由本廠設計時選定：
①配彈簧安全閥
②配沖量及主安全閥（一套或多套）
③配杠桿安全閥
6、減溫減壓裝置熱力控制系統：是調節蒸汽出口參數的重要設備，通過接收出口溫度、壓力信號，經過信息處理，指揮執行機構使出口的參數（溫度、壓力）穩定在用戶要求范圍內，實現自動調節。本控制系統也可以手控調節。

⑸ 能源部關於燃煤鍋爐節能防污標准

污染物排放控制要求:

1、自 2014 年 7 月 1 日起，現有火力發電鍋爐及燃氣輪機組執行版表 1 規定的煙塵、二氧權化硫、氮氧化物和煙氣黑度排放限值。

2、自 2012 年 1 月 1 日起，新建火力發電鍋爐及燃氣輪機組執行表 1 規定的煙塵、二氧化硫、氮氧化物和煙氣黑度排放限值。

3、自 2015 年 1 月 1 日起，燃煤鍋爐執行表 1 規定的汞及其化合物污染物排放限值

⑹ 國家頒布的節約能源的法律、標准、規范和規定，有哪些

這個問題問的有點大，幾乎各個領域都有涉及的。
可再生能源法、節約能源法、建版築法、建設工程勘察設計管權理條例、建設工程質量管理條例、固定資產投資方向調節稅暫行條例、民用建築節能管理規定、建設領域推廣應用新技術管理規定、實施工程建設強制性標准監督規定、當前國家重點鼓勵發展的產業、產品和技術目錄、淘汰落後生產能力、工藝和產品的目錄（第一、二、三批）、重點用能單位節能管理辦法、國務院關於加強節能工作的決定、國務院關於加快發展循環經濟的若干意見、國務院關於開展資源節約活動的通知、國務院關於做好建設節約型社會近期重點工作的通知、國家發改委關於印發節能中長期專項規劃的通知、國務院關於促進節約集約用地的通知、國務院關於加強土地調控有關問題的通知、基本農田保護條例、礦產資源法、土地管理法、太陽能熱利用國家標准目錄、節水型城市考核標准、旅遊旅館建築熱工與空氣調節節能設計標准等等。

⑺ 減溫減壓裝置是不是浪費能源

減溫減壓裝置抄確實浪費能源襲，但在許多情況下又是不可缺少的；在另外一些情況下是不適當地在使用。簡介如下：
一、必須使用的場合
1、熱電廠的供熱管網
按照熱電廠設置規程，必須設置減溫減壓裝置，用於當汽輪機裝置不能正常運行時，通過減溫減壓裝置向用戶供汽。
2、特殊的供汽條件
通常熱電廠可以提供的汽源參數僅有一種或數種，無法滿足某些用戶的特殊要求，此時可採用減溫減壓裝置。例如對C12-4.9/0.98型汽輪機而言，可以提供壓力為0.98MPa的工業抽汽。當用戶要求的蒸汽壓力為2.0MPa，且流量不大時，則將新蒸汽通過減溫減壓裝置輸送2.0MPa的蒸汽，應當是合理的。
二、不適當使用的場合
某些熱電廠的用戶需求量大於汽輪機的抽汽量或排汽量，此時通過減溫減壓器來彌補差額。當差額較大，且長期按此模式運行時，顯然是不合理的。此時，可採用BN型汽輪機取代減溫減壓器：將新蒸汽引入BN型汽輪機拖動水泵或風機，排汽引入工業抽汽管網。此種配置早在2002年就已實現，有3台機組在正常運行。

⑻ 將1.3mpa蒸汽減溫減壓到0.6mpa蒸汽，將產生多少能源消耗

減溫減壓裝置是現代工業中熱電聯產、集中供熱（或供汽）及輕工、電力版、化工、紡織等在熱能工程中權廣泛應用的一種蒸汽熱能參數（壓力、溫度）轉變裝置和利用余熱的節能裝置，通過本裝置，把用戶提供的蒸汽參數降到用戶需要合適的溫度和壓力，以滿足用戶的要求，並且能夠充分節約熱能，合理使用熱能。

⑼ 減溫減壓器工作原理

蒸汽的減壓過程是由減壓閥和節流孔板的節流來實現的，其減壓級數內由新蒸汽減壓後容蒸汽壓力之差來決定。減壓閥的壓力調節是通過大執行器電動執行機構來完成，運行平穩，壽命長，根據二次蒸汽設定值要求，無論一次蒸汽壓力如何波動，均能保持二次蒸氣壓力穩定。

減溫裝置：利用航空動力學技術專門設計的減溫水霧化裝置，採用流體自身動力降低設備功耗，減溫水即被粉碎成霧狀水珠與蒸汽混和迅速完全蒸發，從而達到降低蒸汽溫度的作用。

(9)減溫裝置設計標准能源部擴展閱讀

為了解決滑動支吊架懸空和管道中間隆起的問題，西安熱工研究所對該系統管道重新進行設計計算及支吊架選型，使6#和8#支架承載，5#、7#、9#滑動支架懸空。這樣解決了支吊架懸空間題，改善減溫減壓器的結構應力。

簡體增加疏水管線，改善疏水條件。即在6#支架後增加一個620疏水管，在減溫減壓器暖管及熱備用時開啟該疏水管，從而減小簡體上下溫差，使得各個工況下管道截面的上下溫差得到控制，從而減小管道彎曲，消除焊縫裂紋。

⑽ 減溫減壓器由幾部分構成

減溫減壓器由控制系統、減壓系統、噴水減溫系統和安全保護系統組版成。其特點如下權：1、控制系統：主控制器採用高精度多功能數字控制器，具有強大的功能組件，友好的人機界面和快速准確的PID控制迴路，實現智能化無人值守、可靈活調整參數設定，並可根據用戶要求進行功能擴展。2、減壓裝置：蒸汽的減壓過程是由減壓閥和節流孔板的節流來實現的，其減壓級數由新蒸汽減壓後蒸汽壓力之差來決定。減壓閥的壓力調節是通過大執行器電動執行機構來完成，運行平穩，壽命長，根據二次蒸汽設定值要求，無論一次蒸汽壓力如何波動，均能保持二次蒸氣壓力穩定。3、減溫裝置:利用航空動力學技術專門設計的減溫水霧化裝置，採用流體自身動力降低設備功耗，減溫水即被粉碎成霧狀水珠與蒸汽混和迅速完全蒸發，從而達到降低蒸汽溫度的作用。霧化效果好，（霧化微粒直徑≤500um）可有效避免汽蝕及閃蒸，可調比高。