⑴ 中央信號裝置有什麼作用
中央信號裝置是監視電氣設備運行狀態的一種聲光指示裝置，它版是電氣設備安全運行的權耳目。
中央信號裝置包括事故信號和預告信號，裝在變電所主控制室內的中央信號屏上。當變電所任一配電裝置的斷路器事故跳閘時，啟動事故信號；當出現不正常運行情況或操作電源故障時，啟動預告信號。事故信號和預告信號都有音響和燈光兩種信號裝置，音響信號可喚起值班人員的注意，燈光信號有助於值班人員判斷故障的性質和部位。為了從音響上區別事故，事故信號用蜂鳴器，預告信號用電鈴發出音響。
⑵ 汽車光信號裝置的作用是哪些
分為聲音信號和燈光信號，聲音的有倒車提示、行車記錄儀、安全帶、車門未關提示等，燈光的就很多了，小燈。剎車、倒車、轉向。應急、還有儀表上的指示燈，都屬於信號
⑶ 什麼是信號裝置有什麼作用
機車信號裝置是將來列車運行前方鐵路地面信號顯示，正確復示於機車（軌版道車）上權的一種單方面的遠程式控制制設備。其工作原理是通過安裝在機車排障器內方的信息接受器，接受來的軌道電路表示地面信號機顯示的信息的電信號
⑷ 中央信號裝置包括哪幾個部分各部分的作用是什麼
中央信號裝置包括哪幾個部分？各部分的作用是什麼？
答：中央信號裝置包括四個部版分權：事故信號部分，預告信號部分，位置信號部分，閃光信號部分。各部分作用如下：
1）事故信號：包括燈光與音響信號，開關事故跳閘，電笛發出音響，通知值班員有事故，同時跳閘開關位置信號燈開始閃光，顯示故障范圍；
2）預告信號：當運行設備發生危及安全運行的故障或異常時，預告信號發出區別於事故音響的另一種音響（電鈴），同時標示故障內容的一組光子牌亮，值班人員根據信號判斷處理；
3）位置信號：監視斷路器，隔離開關分合情況。位置信號採用雙燈制，紅燈亮表示開關合位，綠燈亮表示開關分位，斷路器位置與操作把手不對應，指示燈閃光；
4）閃光信號：通過中央信號閃光裝置，將斷續電壓送到閃光小母線上成為閃光小電源。當斷路器分合位置與控制開關WK位置不對應時，位置信號燈正極接到閃光母線上而使信號燈燈光（主要是監視斷路器事故跳閘）；
⑸ 中央信號裝置的作用是什麼
中央信號是監視變電站電氣設備運行的一種信號裝置，根據電氣設備的故障特點發出音響和燈光信號，告知運行人員迅速查找，作出正確判斷和處理，保證設備的安全運行。
⑹ 中央信號裝置有幾種各有何用途
中央來信號裝置有事故信號自和預告信號兩種。事故信號的用途是當斷路器動作於跳閘時，能立即通過蜂鳴器發出音響，並使斷路器指示燈閃光。而預告信號的用途是:在運行設備發生異常現象時，能使電鈴瞬時或延時發出音響，並以光字牌顯示異常現象的內容。
⑺ 簡述鐵路信號的主要作用及類型
鐵路信號是向有關行車和調車作業人員發出的指示和命令；
鐵路信號按感官的感受方式可分為視覺信號和聽覺信號兩大類。
視覺信號是以顏色、形狀、位置、燈光和狀態等表達的信號。如用信號機、信號旗、信號燈、信號牌、信號表示器、信號標志及火炬等顯示的信號都是視覺信號。
聽覺信號是以不同器具發出音響的強度、頻率、和音響的長短時間等表達的信號。如用號角、口笛、響墩發出的音響以及機車、軌道車鳴笛等發出的信號，都是聽覺信號。
鐵路信號又按信號機具是否可以移動分為固定信號、移動信號和手信號。
固定信號是鐵路信號設備的主要組成部分。
基本的信號：
要求停車的信號，叫做禁止信號或簡稱停車信號）。
要求注意或減速運行的信號，叫做運行信號）。
准許按規定速度運行的信號，叫做運行信號）。
視覺信號的基本顏色及其基本意義：
紅色-----停車；
黃色-----注意或減低速度；
綠色-----按規定速度運行。
月白色-----表示准許調車信號或引導信號。
蘭色--------表示禁止調車信號或容許信號。
固定的視覺信號按信號構造分為：色燈信號機、臂板信號機、機車自動信號和信號表示器。
按信號的使用時間分為：（1）晝間信號；（2）夜間信號；（3）晝夜通用信號。
晝間信號以臂板信號機臂板的不同顏色、形狀、尺寸及位置等顯示，夜間信號以臂板信號機上的燈光和數目等顯示，晝夜通用信號則以色燈信號機、機車自動信號顯示器的燈光顏色、數目等顯示。
按發送信號的方法分為：
位置信號，例如臂板信號機。顏色信號，例如色燈信號機和機車自動信號。
信號按用途分為12種：進站、出站、通過、進路、預告、遮斷、防護、駝峰、復示、調車、容許、 引導信號，進站、出站、通過、進路、防護等信號機，都能獨立地顯示信號，指示列車運行的條件，叫做主體信號機；
預告、復示信號機等，本身不能獨立存在，而是附屬於某種信號機的，所以叫做從屬信號機。對預告信號機來說，進站信號機又是它的主體信號機。
按停車信號的意義分為絕對信號和容許信號。
絕對信號------當顯示禁止信號時，不論在任何情況下也不準許列車越過它，所有的非自動的或半自動的信號機，都屬於這一類。
容許信號--------設於通過信號機上的一種附屬信號，當容許信號顯示一個蘭色燈光時，准許鐵路局規定停車後啟動困難的貨物列車，在該通過信號機顯示紅色燈光的情況下，以不超過20公里/小時的速度通過。當容許信號燈光熄滅，司機在能確認該通過信號機裝有容許信號時，仍可按上述限制速度通過信號機。
信號按顯示意義的數目分為：單顯示、二顯示、三顯示、多顯示。
單顯示，出站、進路的復示信號機及遮斷信號機都是單顯示的信號機。
二顯示，預告信號機就是二顯示信號（綠燈或黃燈）。它預告進站、通過或防護信號機的禁止和進行信號顯示。
三顯示，我國鐵路自動閉塞區段的通過信號機是三顯示信號。（紅燈、綠燈或黃燈）
四顯示，適宜於鐵路提速、高速區段的通過信號機是四顯示信號。（紅燈、綠燈、黃燈或黃綠兩燈）
按動作方式分為：手動信號機、半自動信號機、自動信號機。
手動信號機，信號顯示的變化是由人工通過機械握柄操縱的信號機。
半自動信號機，信號顯示的變化，不僅需要人工操縱，還受列車的自動控制。
自動信號機，信號顯示的變化，僅受列車的運行狀態自動控制的信號機。
⑻ 中央信號裝置有幾種各有何用途
中央信號裝置有事故信號和預告信號兩種。事故信號的用途：當斷路器動作跳閘回時，能立即答通過喇叭發出聲響，並使斷路器指示燈閃光。而預告信號的用途是：在運行設備發生異常現象時，能使電鈴瞬時或延時發出音響，並以光字牌顯示異常現象的內容。
⑼ 發電廠和變電站常用的信號形式有哪幾種各有何作用
按照過去的標准設計，發電廠主控室和變電站控制室都有一塊獨立的「中央信號專屏」。「中央信號」屬分為「預告信號」和「事故信號」。「預告信號」分為「光字牌」和「警鈴」兩部分，用來提醒設備出現異常。「事故信號」分為「光字牌」和「警笛」兩部分，用來告知系統發生事故。
除了「中央信號」之外，一般還有35kv接地警鈴。所以繼電保護裝置動作後除了發出「中央信號」，其他的設置信號掉牌，以便運行人員確認保護動作情況。
發電廠還設有「全廠事故警報」，在重要崗位發生事故時，及時提醒其它崗位注意。在機電爐之間還有「聯系信號」，用於並網及增減負荷等聯系方便。
近年來開始使用DCS控制，老的傳統的信號形式正在被淘汰。