鉛酸蓄電池自放電檢測裝置

1. 怎麼樣來判定蓄電池的好壞

判斷蓄電池的好壞可以採用儀器測試法和經驗法

一、儀器測試法

下面我們通過用儀器檢測一塊蓄電池來說明這個過程。

1.首先，將蓄電池檢測儀的正負極夾子夾好。紅色夾子夾蓄電池正極，黑色夾子夾蓄電池負極。

二、經驗法

1.若剛開始使用

看電池外觀是否有磨花、擦劃的痕跡，然後看電池正負極金屬部位是否有銹跡。

2.若使用了一段時間

觀察蓄電池電解液是否渾濁，渾濁說明蓄電池正極板軟化。

觀察蓄電池底部是否有沉澱物，如有說明極板脫落蓄電池容量已存在不足。

用手敲擊蓄電池兩個電極樁，如聽到有空洞的聲音說明極樁與極板發生斷裂。

用一粗導線短路正負極樁觀察蓄電池各個加液孔，如發現某隔出現氣泡說明該隔已損壞。

2. 鉛酸電池怎麼修復

怎樣修復鉛酸蓄電池

1. 首先准備工作：准備需要使用的設備修復儀 ，包括負脈沖修復儀 ，工具和材料一字螺絲刀 ，吸管（或一次性注射器） ，透明聚乙烯管（直徑與吸管或注射器的吸口相匹配）， 蒸餾水或鉛酸蓄電池補充液 ，ABS膠或502膠。 2. 在初充電及其容量測試應注意一下幾點：
（1） 初充電把充電器輸出線的紅色魚夾與被充電的鉛酸蓄電池的正極極柱連接，把充電器輸出線的黑色魚夾與被充電的鉛酸蓄電池的負極極柱連接，然後開啟充電器的電源開關，綠色電源指示燈點亮，在1s內黃色充電指示燈開始閃爍。當沖入的電量達到75％時，充電指示燈開始常亮，黃色飽和指示燈開始閃爍。當飽和指示燈常亮時，說明鉛酸蓄電池已經充電到100％（飽和指示燈閃爍10h以上，說明鉛酸蓄電池已經充電到100％），應停止充電。切斷充電器的電源開關，卸下充電器輸出線的魚夾，使鉛酸蓄電池靜止30min，然後對鉛酸蓄電池的開路電壓進行復測。
（2） 容量測試把鉛酸蓄電池組容量測試儀放電檢測電流1-10A可調，可同時顯示在線電池電壓，放電時間，估算電池容量，能檢測汽車電池，根據放電狀態判斷電池損壞程度，從而確定對電池故障的處理方案。 將紅黑鱷魚夾按照電池極性連接正確後，打開電源開關，第一個儀表將顯示10.5V，代表放電截止電壓，如果在此期間按中間的轉換鍵，截止電壓將被設置成0V（深度放電），如果不做選擇，儀器將在3秒內自動轉換到電壓狀態，截止電壓默認設置為10.5V。此時，電壓表將顯示已連接電池的空載電壓，按下啟動按鈕後，電池開始放電檢測，按中間的轉換鍵可查看放電時間，電流，電壓等數值。放電開始後，轉換到電流顯示模式下，可調節右邊的相應旋鈕設定放電電流，電流可從1-10A可調。電池檢測到10.5V自動停機。 容量計算公式：放電時間X放電電流=電池容量 例如：放電2小時，放電電流設定為5A，那麼檢測的容量為：2×5=10AH（安時），如果電池外殼標稱容量為17AH，那麼此時的容量為標稱容量的10AH/17AH=58.8%
（3） 鉛酸蓄電池的加水辦法 ：給電動自行車鉛酸蓄電池補水應按照以下操作程序進行： ① 准備工作。用蒸餾水和純酸配置電解液，比例是500mL蒸餾水加入0.5mL純硫酸。准備標準的橡膠排氣閥備用。所需工具有起子 吸管（可以用一次性針管代替）透明聚乙烯管（其直徑要適合吸管或針管的吸口）ABS膠。
② 順著排氣孔撬開鉛酸蓄電池上方的蓋板。一些鉛酸蓄電池的蓋板是用ABS膠黏結的，一些鉛酸蓄電池的蓋板是用搭扣連接的，注意撬開蓋板的時候，不要損壞蓋板。這時可以看到6個排氣閥的橡膠冒。
③ 打開橡膠冒，露出排氣孔，通過排氣孔可以看到鉛酸蓄電池內部。一些鉛酸蓄電池的排氣閥是可以旋開的，一些鉛酸蓄電池的橡膠冒周圍還有一些填充物，注意去掉填充物。 ④ 用吸管吸取配置好的電解液並從排氣孔注入。電解液要恰好覆蓋極板1mm。
⑤ 把灌好的電解液的鉛酸蓄電池的排氣孔用透氣的遮擋物覆蓋，以防灰塵落入排氣孔內。靜止24h，觀察排氣孔內部是否有流動的電解液（游離酸）。如果沒有，要再補充電解液。 在排氣孔上套上20cm長的透明聚乙烯套管，在沒有覆蓋的條件下給標稱電壓為12V的鉛酸蓄電池進行16.2V恆壓限流充電。採用CD-1205K充電器，使其處於充電狀態，在正常充滿電以後，會繼續進行補水充電。充電時最好把鉛酸蓄電池放在耐酸的容器內，防止溢出的電解液污染環境和腐蝕設備。在充電到紅燈閃爍3h以後，認為鉛酸蓄電池初次充電充滿。 補水初次充電結束以後，檢查鉛酸蓄電池極群表面是否還有電解液。如果沒有電解液，補充電解液以後進行補水充電；如果6個格里邊還有電解液，可用吸管吸出多於的電解液。蓋上排氣閥以後，注意恢復填充物。如果打開了橡膠排氣閥，發現有破損，則最好更換。如果其特性很好，也可以不更換，但是一定要檢查其彈性；如果彈性不好，就必須更換排氣閥。 凡是需要補水的鉛酸蓄電池，在未經補水以前，鉛酸蓄電池工作在高硫酸比重狀態下，或輕或重地存在這不同程度的硫酸鹽花，所以在補水以後鉛酸蓄電池都要進行脈沖除硫酸鹽花。給鉛酸蓄電池添加電解液或補水時注意以下幾點：
① 電解液高度過極板1.0～1.5mm即可。對有兩條紅線的，電解液不得超過上面的那條紅線。電解液太滿時會從鉛酸蓄電池蓋的小孔中溢出。因為電解液是導電的，一旦流到鉛酸蓄電池的正 負極之間，就會形成自放電迴路。遇此情況時就應將電解液擦掉，或用水沖洗干凈。
② 加電解液時若有東西不慎掉入，千萬不能用金屬物去撈，應用木棒夾出雜質。如用鐵絲或銅絲去撈，金屬分子會在硫酸的腐蝕下進入鉛酸蓄電池內形成自放電，損壞鉛酸蓄電池。 ③ 鉛酸蓄電池在充放電修復過程中，電解液中的水會因為電解和蒸發而逐漸減少，導致電解液液面下降。如果不及時補充的話，有可能縮短鉛酸蓄電池的使用壽命，應及時補充蒸餾水。

3. 電瓶測試儀怎麼看，電池是好壞

判斷方法：
1、使用時把蓄電池檢測儀接入蓄電池10～15秒，電壓保持在10.5～11.6V，表示容量充足，蓄電池無故障；
2、電壓保持在9.6V～10.5V，表示容量不足，蓄電池無故障；
3、電壓降到9.6V以下，表示容量嚴重不足或蓄電池有故障。
以上只是簡單的蓄電池檢測儀，只能在大電流放電狀態下測蓄電池電壓，大致判斷一下蓄電池的存電量。目前較先進的蓄電池檢測儀除了進行啟動放電之外，還可以精確地測量冷啟動電流（CCA），比如WDKR-J 蓄電池放電監測儀。望採納！
判斷蓄電池的好壞可以採用儀器測試和經驗法：
一、儀器測試：一般採用蓄電池放電測試儀，把測試儀兩正負測鉗分別夾持蓄電池正負電極，按下測試按鈕，觀察測試儀表指示情況：
1、如果儀表指示電壓9V以上說明蓄電池狀態良好。
2、如果低於9V但是指針處於某個數值不動說明蓄電池處於虧電狀態，需要補充充電。
3、如果指針慢慢下降說明蓄電池內部有短路現象。
4、指針快速下降為0V說明蓄電池內部有斷路。
二、經驗法：觀察蓄電池電解液是否渾濁，渾濁說明蓄電池正極板軟化。觀察蓄電池底部是否有沉澱物，如有說明極板脫落蓄電池容量已存在不足。用手敲擊蓄電池兩個電極樁如果聽到有空洞的聲音說明極樁與極板發生斷裂。用一粗導線短路正負極樁觀察蓄電池各個加液孔，如發現某隔出現氣泡說明該隔已損壞。
如何判斷(檢測)電動車蓄電池的好壞??
1、如果發現電瓶的電極有白色或者青綠色的粉狀結晶堆積，及時使用鋼絲刷和碳酸氫鈉溶液清理電極，以保證電極和電纜接觸良好。
2、檢查電瓶是否安全地固定在電瓶架上，若有松動現象，擰緊固定螺栓，過度的搖晃會縮短電瓶的使用壽命。
3、定期檢查電瓶內電解液是否減少，如果需要，加註蒸餾水，但不要過量，正常的液面高度應抵達注水孔的底部。
4、檢查電瓶線是否緊緊地連在電極上，接頭松動會導致汽車無法啟動。
5、仔細檢查電瓶的外殼，如果電池有裂縫，需及時更換，以防腐蝕性的電解液泄漏。
怎麼檢測確定電瓶的好壞？
電熱絲放電是測電瓶簡單有效的方法，具體操作是：
1、查一下電瓶不加負載時電壓是否均衡，盡量達到12V向上。
2、把電熱絲接到電池上時用萬能表測一下電流,正常用10-12A,且把這一段做個記號，下次應方便多了。
3、測電池電壓，當下降到11。時看有沒有差距，如有則繼續放電到中間有一電池為10．5時其它電池差距有沒有0．8V，如相差0．8以上則有電池落後。
怎麼樣來判定蓄電池的好壞?
判斷蓄電池的好壞可以採用儀器測試法和經驗法
一、儀器測試法
下面我們通過用儀器檢測一塊蓄電池來說明這個過程。
1.首先，將蓄電池檢測儀的正負極夾子夾好。紅色夾子夾蓄電池正極，黑色夾子夾蓄電池負極。

2.夾上之後，蓄電池就能顯示當前的靜態電壓。

3.接著，按回車鍵。選擇車外測試。

4.按回車鍵選擇「普通鉛酸蓄電池」。

5.根據蓄電池標簽選擇測量標准類型，這里的蓄電池標簽為550A（SAE），所以選擇SAE。

6.使用蓄電池檢測儀上面的上下按鍵來調節測試額定值，將額定值調整到550A。

7.調整好相應的額定值，按回車鍵確認進行測試。

8.根據圖示檢測結果，電壓為12.76V；額定值為550A，測試值為524A。該電池良好。