自動電子離合的裝置

① 電控自動離合器是什麼概念

電控自動離合器，簡稱 ACS(Automatic Clutch System)是將離合器通過機械、電子、液壓等方式實現自動控制。電控自動離合器具有結構簡單、生產及使用成本低廉、操作簡便並且保持了手動檔車型的駕駛樂趣、舒適性適中、故障率低、維修簡便、自動離合車型相對比手動檔車型油耗低等優點，非常適合於中國自主品牌汽車。

• 原理
  

電控自動離合器由電動機、離合器操縱機構、電控單元、電動機驅動器、感測器、線束、顯示單元等部件組成。電控單元依據採集的節氣門位置、發動機轉速、車速、制動燈開關、點火開關、換檔力、變速器檔位、操縱機構行程等感測器數據進行計算分析，指令離合器操縱機構驅動離合器分離、結合，替代、駕駛員對離合器進行操作。電控自動離合器操作簡便，駕車時收起加速踏板即可換檔。電控自動離合器會保證汽車起步平穩、換檔順暢、制動離合、誤操作峰鳴報警提示。

• 功能
  

1、檔位顯示:用數字顯示檔位或數字和字母組合顯示故障碼；

2、換檔離合:換檔時離合器自動分離、結合；

3、起步爬行:起步時，不踩加速踏板也能夠自動緩慢行駛；

4、制動離合:制動過程中離合器依據工況適時自動分離、結合；

5、熄火保護:轉速過低時離合器自動分離，依據工況適時結合；

6、操作保護:換檔錯誤時檔位閃爍，離合器斷續結合或分離；

7、自動調整:離合器操縱裝置自動補償摩擦片和機械部件磨損；

8、智能控制:電控單元自動優化調整運行參數；

9、故障檢測:電控單元自動判別故障，並儲存故障碼備查。

② 自動離合器的優點和缺點

優點：

1、解放左腳。安裝自動離合器後，您就再也不用踩離合了，離合的分離和結合完全由微電腦自動控制，解放左腳，大大降低駕駛難度，實現輕松駕駛。

2、換檔輕松自如。換擋輕松自如，安裝了自動離合器的車輛，只需換檔即可操作變得非常簡單，不必再考慮離合器分離結合的問題。

3、堵車不用怕。開手動擋車，最煩惱的莫過於碰上堵車這種事情，車要一點一點的往前蹭，離合器要一腳一腳的踩。安裝了自動離合器，堵車不再怕，可以盡情享受自動離合器的樂趣，盡情的去聽CD，讓別人去煩惱吧。

4、起步、剎車不熄火。自動離合器具有熄火保護功能，在任何檔位剎車、停車都不會熄火。

5、上坡起步不溜車。上坡起步時，只需拉起手剎，稍微加點油門，感覺車子有前進的動力時放開手剎即可。

6、保持省油特點。安裝了自動離合器，離合器由微電腦根據車速、油門等數據精確控制，因此比一般手動擋車省油5%。

7、體驗手自一體的駕駛樂趣。安裝了離合器後，手動和自動可自由切換，關閉自動離合器系統開關，即可恢復踩離合模式，實現「手自一體」的駕駛樂趣。

8、電子教練功能。自動離合器具有LED檔位顯示和語音提示功能，在行駛中通過計算檔位與車速的最佳配合參數，語音主動提示駕駛員加減擋，如同請了一個教練在身邊糾正駕駛習慣。從而降低了汽車高轉速產生的磨損和油耗。

缺點：加劇離合器摩擦片磨損。

(2)自動電子離合的裝置擴展閱讀：

自動離合器，指的是由控制單元（ECU）控制的，能夠使手動變速器換檔的一個重要步驟：離合器的斷開與接合，能夠自動地適時完成。自動離合器已經應用在一些轎車上，簡化了駕駛員的操縱動作。

自動離合器主要是通過機械、電子、液壓實現自動控制離合器分離和結合的獨立系統，由離合器驅動機構、控制電腦、擋位感測器、線束、顯示語音單元等部件組成，主要針對手動擋車型設計，加裝時不改變原車結構。控制電腦根據車輛狀態（車速，轉速，油門，剎車，換擋）結合駕駛員的意圖，模擬最優秀的駕駛技術，用最佳的時間與速度控制離合器驅動機構，使離合器快速分離和平穩結合，達到起步與換擋平順舒適，同時避免了空油與熄火；通過語音提示引導駕駛員正確操作，在保持手動擋車型駕駛樂趣的同時，達到減輕駕駛疲勞，降低汽車油耗，保護發動機的目的。

網路-自動離合器

③ 自動離合器牌子有哪些

自動離合器目前市場上品牌不少，有自動王、新動力、道諾acmt、天車等。自動離合器，指的是由控制單 元 （ECU）控制的，能夠使手動變速器換檔的一個重要步驟。離合器的斷開與接合，能夠自動地適時完成。自動離合器已經應用在一些轎車上，簡化了駕駛員的操縱友吵動作。

自動離合器，也被稱作自動離合控制系統，是針對手動檔車型研發的一種智能離合器控制系統。在不改變原車變速箱和離合器的基礎上，通過加裝一套獨立系統敬物，由微電腦來控制離合的離和合，從而達到“開車不用踩離合”的效果。

液壓式自動離合器在眼下通用的膜片離合器的基礎上增加了電子控制單元（ECU）和液壓執行系統，將踏板操縱離合器油缸活塞改為由開關裝置控制電動油泵去操縱離合器油缸活塞。變速器控制單元（ECU）與發動機控制單元（ECU）是集成在一起的，根據油門踏板、變速器檔位、變速器輸入/輸出軸轉速、發動機轉速亮告液、節氣門開度等感測器反饋信息，計算出離合器最佳的接合時間與速度。

自動離合器的執行機構由電動油泵、電磁閥和離合器油缸組成，當ECU發出指令驅動電動油泵，電動油泵產生的高壓油液通過電磁閥輸送到離合器油缸。通過ECU控制電磁閥的電流量來控制油液流量和油液的通道變換，實現離合器油缸活塞的移動，從而完成汽車起動、換檔時的離合器動作。

ECU具有自動離合器裝置的汽車與自動變速器（AT）和無級變速器（CVT）汽車相比，它在運行經濟性方面有優勢，因為它的變速器還是手動變速器，因此耗油比較低，製造成本也低於AT和CVT。當然，汽車操縱的便利性也會遜色於AT和CVT，畢竟它是裝配手動變速器，仍然要手動換檔。

自動離合器，就是根據汽車驅動推力原理進行獨特的人性化、智能化設計。當汽車在高速行駛中發動機轉速降低，汽車的行駛速度若大於發動機轉速，離合器片與發動機飛輪會自動分離，汽車利用自身的慣性繼續高速行駛；而當汽車的行駛速度降到與發動機轉速相匹配時，離合器片與發動機飛輪便會自動結合，進入驅動行駛狀態。從而實現汽車在行駛中松開油門即自動轉入滑行狀態，踩下油門則可自動轉入驅動行駛狀態。（圖/文/攝： 陳妙玲） @2019

④ 自動離合器的簡介

自動離合器的優點其實就是讓手動擋的汽車享受到自動擋的待遇，不過我覺得內最大的優點還是裝了自容動離合器後，手動和自動可自由切換，關閉自動離合器系統開關，即可恢復踩離合模式，實現「手自一體」的駕駛樂趣

自動離合器的缺點也是有的，例如手動擋駕車若需要低速行使尤其是倒車那種較慢的速度，車主會通過踩離合踏板的力度，採用控制離合器摩擦片的「半結合」來降低車速，但自動離合器只能在摩擦片「全結合」情況下通過踩剎車來增大拖動阻力達到減速的目的，這毫無疑問增大了摩擦片的負荷，加劇磨損，從而縮短離合器壽命。

⑤ 汽車電控自動離合器

電控自動離合器簡稱acs（
automatic
clutch
system)是將離合器通過機械、電子、液壓等方式實現自動控制的裝置。acs由電動機、離合器操縱機構、電控單元、電動機驅動器、感測器、線束、顯示單元等部件組成。電控單元依據採集的節氣門位置、發動機轉速、車速、制動燈開關、點火開關、換檔力、變速器檔位、操縱機構行程等感測器數據進行計算分析，指令離嘩弗糕煌蕹號革銅宮擴合器操縱機構驅動離合器分離、結合，替代、駕駛員對離合器進行操作。acs操作簡便，駕車時收起加速踏板即可換檔。acs會保證汽車起步平穩、換檔順暢、制動離合、誤操作峰鳴報警提示。
acs具有結構簡單、生產及使用成本低廉、操作簡便並且保持了手動檔車型的駕駛樂趣、舒適性適中、故障率低、維修簡便、自動離合車型相對比手動檔車型油耗低等優點。