轎門機械鎖緊裝置是什麼

『壹』 電梯機械安全裝置有哪些

一、安全保護電路(怠停電路)
KDJ——底坑急停開關.當電梯維修人員在底坑檢修電梯時,為了防止誤操作電梯,在底坑切斷急停電路JJT.
XGL——當選層器驅動鋼帶斷時起作用.
XZL——限速器斷繩開關.
XCS——限速器超速時切斷JJT.
XJS——當轎廂監視窗打開時切斷JJT.
KJT——轎頂檢修盒急停開關.
AJT——轎廂操縱盤急停開關；
XGS——轎頂拉桿撥架開關,當電梯安全鉗動作時,切斷JJT.
JVR——過壓保護繼電器,也是電梯超速保護繼電器.
JR——交流電動機過熱保護繼電器.
KJK——控制櫃急停開關.
OYJ——轎廂油壓緩沖器急停開關.
OYP——平衡器油壓緩沖器急停開關.
在交流雙速電梯中還有相序保護繼電器XSJ,在直流電梯控制系統中還有電動機啟動保護繼電器.都串聯在安全保護電路中.
以上安全電路中的所有保護觸點只要有任何一個斷開都可以令電梯緊急停梯.其中有些開關觸點和裝置的機械動作有機的聯系在一起.
二、電梯自動門的保護系統
1．主門鎖與副門鎖
在採用鋼絲繩驅動門系統中,主動門要有鉤子鎖,被動門要有副門鎖以防止鋼絲繩因故斷繩被動門打開.主動門鎖採用機械與電氣直接聯鎖.
2．安全小扇
當電梯門在關閉過程中,碰到障礙物或人時,裝在轎門上的安全小扇起作用,通過小扇的微動開關閉合接通開門繼電器JKM,使電梯門重新打開,以防夾人事故的發生.
3．光幕門
機械式安全小扇門保護裝置的缺點是,人或物必須和門相接觸才能起保護作用,使人有一種恐慌感,採用光幕門後人或物可不接觸電梯門,只要；障礙物遮住光束電梯門就可以重新打開.
光束一般採用遠紅外不可見光.兩扇門分別安裝發送裝置與接收裝置.在同一個垂直平面上形成一個網狀光幕,對電梯門進行保護.
4．電子門
前述光幕保護門系統是有缺點的,例如門幾乎完全關閉時,這時檢測到有障礙物電梯門必須全部打開,而後再重新關閉,從而浪費了大.量時間.這種情況對於高效使用電梯是不允許的.光幕門的另一缺點是只有當光線和障礙物在同一個水平面上才起保護作用.
電子門克服了上述兩個缺點,門的移動可以跟蹤障礙物,但和障礙物保持一定的距離,大約小於10cm.當障礙物遠離電梯保護區時,門可以立即關閉,不必重新開啟關閉.
由於採用了電容、電感諧振電路的原理,反應速度快,並且電場的電力線是立體的可對三維進行保護.
三、端站保護裝置
端站保護裝置設在井道的頂層和底層,主要防止電氣控制裝置失靈和損壞導致電梯撞頂和頓底事故的發生.該裝置要有足夠的直接性和可靠性.端站保護有三種：強迫換速裝置,限位裝置,極限開關.
1．強迫換速裝置
在快速電梯控制系統中有長行程極限緩速開關與短行程極限緩速開關兩種,分別串聯在高速和中速給定繼電器線圈中.
2．端站限位裝置
3．端站極限開關
四、超載保護裝置
當電梯負載超過額定負載後,過載裝置使電梯不能啟動運行並發出過載信號,令最後上梯的乘客下梯.
五、相序繼電器工作原理
根據國家標准GB7588—95中規定對於供電電源的錯相及電壓降低都應有防護措施.相序繼電器在所有電梯控制系統中是不可缺少的環節.當電梯供電系統出現相序錯誤及缺相時電梯不能運行.在直流電梯中驅動直流發電機的原動相序錯,導致發電機輸出電壓極性反向,由於反激勵磁場的存在導致電梯飛車造成事故.在交流電梯中電梯的向上與向下運行是通過改變電動機供電電壓的相序實現的,當相序發生錯誤時,會使上與下運行反向.在控制系統中必須採用相序保護,否則造成人身和設備的事故.
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『貳』 請問電梯有哪些保障安全的裝置

電梯是垂直交通運輸設備，因此安全可靠性至關重要。為此，各類電梯應具有以下安全裝置：棚或配限速器和安全鉗（實現電梯制團笑停並將轎廂夾持在導軌上）、緩沖器（吸震，減少對電梯及乘客和物品的損害）、光幕和安全鏈指觸板（防止轎門夾人，保證乘客安全）

『叄』 電梯 轎廂門 是怎麼帶動層門 開關的

轎門是設置在轎廂入口的門，是設在轎廂靠近層門的一側，供司機、乘客和貨物的進出。簡易電梯，開關門是用手操作的稱為手動門。一般的電梯都裝有自動開啟，由轎門帶動的，層門上裝有電氣、機械聯鎖裝置的門鎖。只有轎門開啟才能帶動層門的開啟。所以轎門稱為主動門，層門稱為被動門。

只有轎門、層門完全關閉後，電梯才能運行。為了將轎門的運動傳遞給層門，轎門上設有系合裝置(如門刀)，門刀通過與層門門鎖的配合，使轎門能帶動層門運動。

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注意事項：

1、要想在使用電梯時足夠放心，對於整體構架一定要十分慎重，比方說門框的高度就是不可忽視的一部分，同時也是具有一定標準的，通常來說高度規格為2000mm、2100mm、2200mm、2400mm、2800mm等幾種。

2、對於電梯門規格的選用，應依據內部轎廂的規格來確定，比方說載重為800kg，門框高度為2100mm，寬度為800mm，若載重為1000公斤，高度為2200mm，寬度為900mm等等，另外電梯門高度也在一定程度上影響著對門的尺寸。

3、通常來講大部分情景下，選用高度為2100毫米的門框即可，但若是運貨電梯，為了便於搬運貨物，高度宜選用更高一些的，當然除了電梯的用途會影響電梯門高度外，承重力量也與之相關，反之通過觀察電梯門高度和寬度，就可判斷出電梯的載重能力。

『肆』 電梯層門門鎖的結構有哪4種組成

1、電梯門的組成和結構
電梯層門和轎廂門一般由門、導軌架、涓輪、渭塊，門框、地坎等部件組成。門一般由薄鋼板製成，為了使門具有一定的機械強度和剛性，在門的背面配有加強筋。為減小門運動中產生的雜訊，門板背面塗貼防振材料。門導軌有扁鋼和C型折邊導軌兩種門通過涓輪與導軌相聯，門的下部裝有渭塊，插入地坎的涓槽中；門的下部導向用的地坎由鑄鐵、鋁或銅型材製作，貨梯一般用鑄鐵地坎、客梯可採用鋁或銅地坎。
2、電梯門的分類
電梯門從安裝位置來分可以分為兩種，裝在井道入口層站處的為層門，裝在轎廂入口處的為轎廂門。層門和轎廂門按照結構形式可分為中分門、旁開門，垂直涓動門、鉸鏈門等。中分式門主要用在乘客電梯上，旁開式門在貨梯和病床梯上用得較普遍，垂直涓動門主要用於雜物梯和大型汽車電梯上。鉸鏈門在國內較少採用，在國外住宅梯中採用較多。
3、層門的基本要求
層門應是無孔的門，凈高度不得小於2m，層門關閉後門扇之間及門扇與立柱、門楣和地坎之間間隙應盡可能的小，乘客電梯應為1-6mm，載貨電梯應為1-8mm，為了避免運行期間發生剪切的危險，自動層門的外表面不應有大於3mm的凹進或凸出部分。（三角形開鎖處除外）。這些凹進或凸出的部分邊緣應在兩個方向上倒角。裝有門鎖的層門應具有一定的機械強度。在水平涓動門的開啟方向，以150N的人力（不用工具）施加在一個最不利點上時，門扇之間及門扇與立柱、門楣之間的間隙不得大於30mm，層門凈進口寬度比轎廂凈入口寬度在任何一側的超出部分均不應大於0.05m，（採用了適當措施的除外）
4、層門的導向裝置
水平涓動門的頂部和底部都應設有導向裝置，層門在正常運行中應避免脫軌、卡住或在行程終端時錯位。
5、層門的運動保護
動力操縱的水平澗動門應盡量減少人被門扇撞擊後而造成的傷害，為此國家規范作了如下的一些規定：阻止關門的力應不大於150N（這個力的測量在關門行程開始後的1/3之後進行）；
6、層門地坎
層門地坎應具有足夠的機械強度，以承受通過它進入轎廂的載荷，其水平度不大於2/1000，各層站地坎應高出裝飾後地面2-5mm，以防止層站地面洗涮、灑水時，水流進井道。

『伍』 電梯機械鎖緊的門是什麼意思

1、電梯門分為復廳門、和轎廂門。制廳門是每層樓的電梯門，轎廂門是隨電梯運行的電梯門。
2、電梯轎廂門，由轎廂頂部的門機（開關門專用電機與傳動機構）控制；廳門則由轎廂廳門上的門刀，靠機械力（與轎廂門同步）開、關門，並鎖緊的。

3、 「電梯機械鎖緊的門」 ，應該是指電梯（每層樓的）廳門。

電梯門的鎖緊型式有有3種
1.重力;
2.永久磁鐵；
3.彈簧，
通過這3種型式來產生和保持鎖緊動作。

『陸』 電梯專門的安全裝置都有哪些

1、制動器（抱閘）：電梯停止運行後，依靠制動器制動，確保電梯停於某一位置；
2、限速器-安全鉗（包含安全開關）：當電梯超速達到一定值後，首先限速器開關動作，切斷安全電路，若是電梯繼續超速運行，限速器就會剎死限速鋼絲繩，這時安全鉗被提起，卡住導軌，強制電梯停止，安全鉗開關也同時動作。（本解釋沒有說明電梯運行方向，是因為有的電梯也帶有對重限速器-安全鉗聯動機構）；
3、上下極限開關：當電梯上行或是下行超過上下端站平層區100-150mm後，相應的極限開關動作，切斷安全電路，迫使電梯停止運行；
4、緩沖器：非人為操縱狀態下，電梯在上述保護裝置失效後，作為電梯的最後一道保護裝置，保障電梯在上行或下行越程後，具有緩沖作用，降低電梯最後被迫停時沖擊力。當緩沖器被動作時，緩沖器開關隨之動作，切斷安全電路。不過，低速電梯使用彈簧緩沖器或是橡膠緩沖器就沒有緩沖器開關。
5、門鎖機械-電氣聯動裝置：分為兩個方面，一個是層門門鎖機械-電氣聯動裝置，一個是轎門門鎖機械-電氣聯動裝置。這兩道保護裝置，是保障乘客安全的重要裝置！只有當層門、轎門完全關閉且電氣觸點閉合，電梯收到這兩個保護裝置的閉合信號後，才允許電梯運行。所以，任何時候，不可以跨接（短接）門鎖電路！
6、急停開關：分為：機房急停、轎頂急停、地坑急停，這幾處急停開關是用來保護維修人員的。
7、檢修運行裝置：一般，檢修運行裝置不被認為是保護裝置。但是，檢修運行裝置是電梯維修人員用開控制電梯，維修電梯的極為重要的裝置。如果沒有這種裝置，檢修人員無法對電梯進行維修時候的控制，在一定條件下，會對維修人員造成傷害。所以，本人認為應當將這種裝置，看成是電梯的重要安全保護裝置。

『柒』 電梯安全保護裝置有哪些

1）機械保護裝置：蓄能型緩沖器（彈簧式）；層門緊急開鎖裝置；層門自動關閉裝置；移動轎廂的緊急操作裝置；轎頂護欄；轎廂護返攜纖腳板；底坑對重護柵；通井道護柵；機械設備的防護罩；檔繩裝置；對重塊壓板。
（2）電氣保護裝置：短路保護（自動斷路器、熔斷器）、過載保護（自動斷路器、熱繼電器和熱敏電阻）、斷錯相保護、接地保護裝置、電梯停止裝置。
（3）機電聯動的保護裝置：超速保護裝置（上行限速器與制停裝置、下行限速器與安全鉗）；
廳門鎖保護裝置（鎖閉裝置、聯鎖開關）；驗證轎門閉合裝置（關門到位裝置、轎門觸點）；
轎門安全觸板（機械觸板、聯動開關）；安全窗（安全窗蓋板、安全窗停止開關）；超載保護裝置（稱量裝置、超載開關）；防越程保護【上（下）機械緩速開關、上（下）限位開關，漏仿上（下）極限開關】；制動器（電磁線圈工作電路、制動器機械部件）；耗能型緩沖器【緩沖器、動作開關（液壓式）】；
（4）其它（困人應急裝置）：轎廂內緊急報警裝置（警鈴、電話、對講機）和轎廂內應急照明。隱蔽